Внедорожник, который мне очень нравится !!! Отлично подойдет для семейных поездок, рыбалок, и различного туризма ! Очень комфортабельный, прекрасный внешний вид, я бы сказал - Внушительный ! В общем я вам его рекомендую ! Покупайте смело !!!
Высокая подвеска,подогрев задних сидений,Удобная трансформация салона в кровать или большой багажник!
цифры в милях,долгое ожидание!
Машина вообще вещь.Двигатель: 3,5 т (189 л. с.) И 4WDПривод:полныйМакс. скорость:175Расход топлива на 100 км:15,8 лРазгон до 100 км/час: 12,6 сТеперь из того что она была у меня пол года с февраля 2012 до лета этого же года.Комфортность этого авто на высоте, так как она высокой посадки, все видно что спереди и можно сразу оценить ситуацию, дорогу и проезжать спокойно без остановок.Много сидячих мест их общее количество 7!Задние сидения можно разложить так как будто большая кровать. Только полный привод и максимально возможный клиренс.Ездит только на бензине.Присутствует электро регулировка сидений, чтобы подгонять под ваши с пассажиром комплекции.Покупать авто лучше В США так как платить меньше. А если там есть друг, знакомый который может помочь с перегоном авто из Штатов в Россия то это вообще супер.Я так в принципе и сделал.Я перевел деньги другу и он мне ее начал доставлять.Когда она появилась у меня, я заметил что есть минус заказа в Штатах, на спидометре цифры будут в милях а не километрах в час.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, тормоза, шумоизоляция
200 тыс.км 14 л / 100 км Путешествия
2.0 мотор, перше авто.
Як на мене - ідеальне перше авто, особливо з дволітровим мотором: можна і 200 поїхати з гірки і зі світлофора Авео нахлобучити. Тобто і на трасі почувати впевнено при обгонах і в місті комфортно рухатися. Розхід між трасою та містом, до речі, відрізняється ледь не вдвічі, можливо, тільки у мене так, хоча в паспорті теж різниця велика. У мене газу на трасі +- 8, у місті до 14, навіть, якщо топити зі світлофорів.
В плані надійності теж норм. Нічого не ламалося само, поки що тьфу, тьфу, тьфу. Виправляв все, що залишилося від попередніх власників.
Салон, як на мене, найкращий. І це досягається за рахунок посадки, керма і інших деталей, які ледь помітні. Причому, я їздив в 1.6, усі експерти в інтернеті казали, що салон сильно відрізняється, як на мене не критично. Єдина разюча різниця - кермо, але ж його можна легко змінити. Навіть набагато сучасніших машини тобі не подарують такої насолоди всередині.
Хіба що планшет прикрутять на торпедо. У дволітровому Лансері у тебе враження, що ти сидиш в гарматі-боліді. Коли ти вперше туди сідаєш, то відразу правильно сидиш, правильно руки кладеш на кермо, не знаю за рахунок чого, але... Я купив цей Міцик відразу, після того, як проїхався, без вагань і це, мабуть, його найкраща характеристика.
Не буду говорити про погану ізоляцію, для мене це не проблема, адже стоїть вихлоп, який приємно слухати.
Тому навіть, незважаючи на те, що це старе авто, воно і досі залишається найкращим першим автомобілем.
Керується, достатньо динамічний на 2.0, відчуття спортивного авто, при цьому, комфортний, багато місця всередині, чотири двері, місткий багажник, як на мене. Все норм
