дизайн кузова, динамика, объем багажника, управляемость, цена
качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза
Управляемость, Соотношение лс на кг веса у авто
Тормоза быстро изнашиваются, Водитель умеющий водить авто с клиренсом в 10,5 см, К спортивным ковшам с поддержкой шлема нужно привыкнуть, Избыточная поворачиваемость при вхождении в поворот
Внешность уникальная превосходяшяя свои года авто выглядит даже лучше некоторых авто которые выпускаются в данный моент переделано много в салоне все настроено на максимальное удержание водителя во время преодоления поворотов на скорости динамика разгона с облегченным весом на двигателе 2.4 150 лс приверно 6.1-6.5 сек до 100 не очень много если подготовить двигатель поставить мощьную улитку либо установить родной v6 3 л и твин турбро можно добиться сокрашения в два раза соотношенине лс на кг веса играет не маловажную роль в динамике этого авто авто надежен если следить за расходниками суть этого авто не в комфортной езде а в скорости прохождения поворотов получение удовольствия от вождения обязательно стоит купить именно этот авто удовольствие от вождение конкретно этого авто получите
дизайн кузова, объем багажника, цена
Запчасти из Пиндостана долго идут, а на внутреннем рынке с ними проблема, вызванная очень ограниченным числом таких авто в эксплуатации... :(((
Красивый и относительно не дорогой, ИМХО... ;(((
Салон и багажник весьма вместительны, но отсутствует подсветка в районе задних сидений...
Торпедо очень эргономичный и элегантный, но выглядит очень дешево... "Пластмассовый" какой-то...
Штатная музыка - полное фуфло... Сразу была заменена...
Сиденья тряпочные омерзительного серого цвета... Были перетянуты в кожу...
ИТОГ: Не плохой автомобиль... Потребовал некоторой доработки, но что же можно еще хотеть за такие деньги??? ;)))
Яркий дизайн, хорошая управляемость, экономный расход, дешевые запчасти, не убиваемые двигатель и КПП, высокий клиренс 150мм - при короткой базе проходит везде, автоматические ремни безопасноти.
Заднее сиденье для подростков или некрупных взрослых, запаска - докатка, 1,8 двигатель немного слабоват - модель с 2,0 намного бодрее.
Отличный, не дорогой в обслуживании автомобиль для молодежи или начинающих водителей. Яркий спортивный дизайн - постоянные "селфи-съемки" где не оставь. На дороге очень устойчивый.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Вибирав кросовер в районі 8-9тис. У. О. Вибір був між бензиновими аутлендером 1, туксоном 1 і спортеджем 1. Опишу чому вибір впав на аутлендер, які в нього об'єктивні переваги: краще тримає трасу; двигун має гідрокомпенсатори; класична міцна роздатка без технічних слабостей " в інших передній підшипник кардана засипає дорожною пелюкою, що з часом призводтюить до розбивання вузла де кріпиться підшипник; більший багажник; комфортніший салон; сколи краски не призводять до рижиків та іржі на блясі та у швах де нанесений герметик" чим можуть страдати інші залежно від заводу і країни виробника; класний спортивний вигляд.
