качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, стоимость обслуживания, цена
Mercedes GL 450 AT, 2012 год. Езжу на машине ежедневно 5-6 часов в день, эксплуатация очень жесткая. Брал машину с пробегом у официала мереседеса Панавто, с гарантией и обслуживанием сразу, чтобы не морочится. Оправдывает себя машина полностью, для меня больше нет бездорожья, проселочные дороги, все берется. За это время менял только стойки, что не удивительно. Остальное работает как часы.
Комфорт, новый двигатель 333 л.с. как мне сказали Вы первый в городе, кто приобрёл с этим двигателем.
Пока невыявленно.
Выбирал между Лексусом 570 и GL. Выбрал скорее всего глазами и каким то 5 чувством правда не знаю каким .Пока рано о чём то говорить , приобрёл неделю назад в УралАвто-Хаус , GL 400 4 MATIC AMG черный обсидиан на коже коричневый табак марон за 4 240 000-00 плюсом тонировка и бронировка ещё 52000-00 , ждал 2 месяца, первые впечатления оправдывают ожидания. Писать и говорить можно много ,просто надо сесть в эту машину и ...............!!!
Mercedes GL 450 CDI AT, 2012 год, автомат, 4,0 полный привод. Мой третий внедорожник, и первый, который отвечает всем требованиям. Очень хорошая проходимость, хороший клиренс, расход великоват для городского цикла, но брал для загородных поездок, там адекватный расход. Брал в панавто после тест-драйва. очень хорошо машина чувствует дорогу, легко слушается руля, мягко и спокойно работает. Вообще мерседес - знаковая машина, это качество и комфорт. Сервис только диллерский понимаю - зачем покупать дорогое авто, чтобы потом обслуживать его не понятно где и как. Даже по страховке постарался попасть на ремонт в панавто - тут ко мне как к родному относятся.
машине месяц ...на второй недели завоняло в салоне как будто выхлопную трубу вставили в салон ....оказалось датчик не закрутили он стал плавиться находится около печки стало затягивать в салон можно было задохнуться стук в передних амортизаторах, на сервисе не слышат ))) на 4 передачу переключение машина дергается ...пакет АМГ с 21 колесами эт полный пи.... на наших дорогах!!!! поставил зимнюю 19 лучше!!! а так пока норма ))))
качество сборки
В процессе экспуатации ( с мая по декабрь) уже 2 поломки: датчик омывателей стекол и дисплей умер внезапно. Вывод: ближе к концу гарантии от машины будем избавлятся, не хочется за четыре с лишним миллиона иметь ненадежную машину. Надежность Мерседеса осталась в прошлом, остался лишь престиж.
Первое впечатление: немцы жадничают, поэтому советую внимательно разбираться в дополнительных опциях, а то можете не увидеть в машине многих уже ставших обыденными вещей. В нашей машине мы например не нашли памяти сидений, CD чейнджера (harman cardon брали аудиосистему), подогрева руля. Советую немцам в базу включать только кузов, двери пусть будут опцией. В процессе экспуатации ( с мая по декабрь) уже 2 поломки: датчик омывателей стекол и дисплей умер внезапно. Вывод: ближе к концу гарантии от машины будем избавлятся, не хочется за четыре с лишним миллиона иметь ненадежную машину. Надежность Мерседеса осталась в прошлом, остался лишь престиж.
У нас в управлении (по понятным причинам не буду светить свою контору) очень солидный автопарк. Короче весь набор - Лехус LX, Кадилак Escalade, Инфинити QX, Крузаки, Рейнджи и т д. Несколько лет вожу эти машины, отзывы о них уже писал. Пришло время отписатся о новом Мерсе GL, который я получил с салона в феврале, на нём полгода и ганяю.
Салон. Там всё хорошо, лучше всех, кроме нового Рейнджа, но главный минус задний ряд сидений ОН ТЕСНЫЙ! От такой большой машины точно ждёшь больше места сзади, о комфортном путешествии там втроём речь вобще не идёт ((( все другие машины там явно просторнее, а вот третий ряд норма, сидеть можно.
Езда. Мерс единственный, кто может наравне с новым Рейнджем на трассе держать крейсерскую 200 км/ч. В этом весь Мерседес, стабилен на скорости, как локомотив. Когда едем двумя тремя машинами, мужики мигают мне просят держать 150-160, если больше их Кадилаки, Инфинити и Лексусы плавают по трассе. Те тоже могут ехать 200 и больше но не долго, машина нуждается в постояном контроле, а на Мерсе и Рейндже включил круиз-контроль на 200 и ведёшь беседу с боссом! Ну это конечно, если дорога позволяет ))) А вот по комфорту на ямах Мерс уже заметно лучше Рейнджа, всё мягко и плавно. Рейндж очень жесткий! Хотя и Мерседес не лидер по комфорту ходовой, Лексус LX вот кому по настоящему пофиг все ямы и выбоины! Но зато как я писал, плавает на очень большой скорости.
Двигло. Если до этого дизеля на GL кому то хватало, а кому то нет, то в новом поколении могу точно сказать что с динамикой дизеля всё в порядке, она достаточная. Конечно не так вжимает в кресло, как V8 на других машинах где везде за 350 лошадей, но и держаться с ними в потоке нет проблем. Вобще разницу почти не ощущаю, ведь для динамики важно ещё как работает автомат и какой крутящий момент у двигателя, а тут у Мерса всё отлично!
Идеальной тачки нет, но GL к ней близок. Всё чего не хватает это места сзади и комфорта ходовой как у Лехуса (хотя и мерс неплох, но нет предела совершенству), а так классная машина. Очень хорош и новый Рейндж, но гад жёсткий, хотя о нём отдельный отзыв.
Машина для деловых людей. Комфорт, безопасность, надежность-это основные качества Mercedes Benz Glclass. Машина просто супер, когда ты в нее садишься, то понимаешь, что значит Мерседесовский комфорт. Наличие несколько режимов подвески помогают водителю в разных ситуациях. Автомобиль очень вместительный, багажник как целая машина). Очень хороший обзор. Очень хороший разгон автомобиля. Вся прелесть Mercedes Benz Gl открывается на трассе. Как только он попадает на трассу, то вы будете чувствовать себя королем трассы, GL- это "танк" с хорошей управляемостью. Машина даже с обьемом в 3 литра (версия сди) очень хороша для обгонов. В дороге полная звукоизоляция. В машине просто потрясающая аудио система. Наличие GPS и камер заднего вида, помогут Вам быть уверенным в тех или иных ситуациях. Машина очень хорошая.
Всем привет. Я уже сделал отзывы моих машин. Теперь буду говорить о машинах моих друзей и родственников. Купил машину мой друг с Германии на мобил. де у дилера. Я ему не советовал брать у них, так как много мошенников встречаются и там. Они свободно могли восстановить этот авто после серьезной аварии. Но все обошлось. У него она уже года как 4, поломок серьезных еще не было. Пробег был не велик-83000. Год:2009. По сравнению с МЛ, которая подход как для мужчины так и для женщины, то ГЛ это чисто мужской вариант. Авто комфортен во всех смыслах. Подвеска не утомляет при длительной поездке. Салон не сильно широк, но просторен. Хочу отметить весьма огромный багажник. Туда поместится практически все. В любую погоду и без подогрева двигатель заводится с пол пинка. АКПП работает чётко, быстро и без тормозов. Отличный звук музыки. Автоматическая дверь багажника(очень удобно). Обогрев задних сидений. Видно что над салоном хорошо потрудились. К сожалению нету ЮСБ для магнитолы. Весьма не маленький расход. Цена не оправдана(ИМХО). Очень дорогое обслуживание. И наконец отличная проходимость.
Престиж скорость держит легко 220 можно больше ограничитель не дает.
Слабоват двс совет прошить. пневмо баллоны рейка лобовое стекло .
Слабая ходовая это магко сказано. на 40т заменил рейку четыре стойки с балонами и на 80 т тоже самое по гарантии тормозные колодки меняли сами их ресурс 30 тыс и перед и зад. стоимость в салоне 32 тыс нам обошлись в 8 тыс комплект. на 99 тыс. заклинил движок провернуло вкладыши в постели. двс ремонту не подлежал заменили двс. так то мошина неплохая но много времени проводиш в сервисе. Лобовое стекло у них стоит слабое мы ставили от 500 оно с синим оттенком раза в четыре прочнее. пневмо баллоны сейчас пошли от 166 их и надо ставить они в чехлах и ходят более 60т.
Здравствуйте!!! Я владелец данного авто (с нуля) Первое впечатление супер!!! Большая, просторная, салон на высоте, внешний вид просто класс
Задумываясь приобрести это авто запомните мой отзыв!!! 1) Сильно трясет. 2) пневмоподушки не выдерживают и года (стоимость от 400 евро за 1ед.) Слабое рулевое управление приводи к замени рулевой рейки. Вообщем мой Вам совет купив эту машину Вы заработали геморрой. Полный геморрой.
простор салона
Появилось биение в руль на пробеге 18000. В сервисе проблему определили сразу. По гарантии поменяли. Амортизаторы ждал три недели.
Отличная машина. Порадовал интерьер, хорошая добротная отделка вроде все то что нужно. Экстерьер тоже порадовал. На трассе Мерс есть Мерс, лучше наверное только седан. После многих внедорожников не могу не с чем сравнить от полученного удовольствия нахождения за рулем этого авто.А вот внедорожные свойства так себе, видимо паркетное происхождение дает о себе знать, в грязь и топь и вообще с асфальта лучше не слезать.А вот негатив за 18000 уже успел поменять передние амортизаторы. Причем поражает неспособность именитого производителя убрать трехлетнюю проблему. На других моделях уже давно поставили кожухи а здесь как до войны, видимо пыль не имеет абразивных свойств. У моих друзей аналогичные проблемы некоторые за 70000 дважды умудрились поменять всю подвеску, а гарантия всего два года.
управляемость
Прошел еще один период эксплуатации пресловутого Мерседеса. Постоянная езда с включенным ближним светом и короткие меж остановочные пробеги, загруженность электро потребления приводили неоднократно к отказу в запуске двигателя приходилось прикуривать. Хотя автомобиль оснащен системой оповещения о слабой зарядке аккумуляторной батареи, но это не срабатывает после этого оповещения авто уже не завести, а если ты в лесу, зимой .......ку-ку. На холоде, после не длительной стоянки начала глючить АКПП включил вперед проехал 3 метра надо сдать назад, а не тут то было задняя не включается передняя не выключается, переводишь в паркинг глушишь мотор - заводишь и поехали. При очередном ТО сменили: Свечи зажигания, Ролик натяжения ремня вместе с ремнем. Кондишен все еще не работает. Вот такие пироги.
Как и писал раньше Дёготь он и есть дёготь.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
7. Маленький расход бензина при объеме 5,5 л ( город 18-20л, трасса 14-16 л) , ездил на прадике 4 л, расход был 18-23 л. 8. Зимой двигатель нагревается очень быстро и медленно астывает , при -30 двигатель сохраняет свою плюсовую температуру на часа 3 , после остановки, а любая другая машина просто задубеет! 8. Идеальный вариант для большой семьи, для природы с друзьями, просто огромный багажник, больше чем у крузера, хотя тот выглядит больше. Думаю достаточно про плюсов писать:) теперь минусы: 1. Зимой электроника себя ведет плохо, когда машина холодная, как на греется все исчезает. 2. Жалуются на пневмо, хотя я еще не столкивался с этой проблемой, может потому, что стоим в подземке. 3 . Во общем на нее надо тратить:). В итоге приходим к тому, что красота требует жертв:) . Вот что скажу: когда мужчина хочет, чтобы рядом ходила шикарная, ухоженная женщина, то он должен быть готов тратить на нее и баловать с роскощями . Не хотите тратить и баловать выбирайте хозьяешку и все довольны:). Если кого то обидел, то извините, это все лиш мое мнение!
Уважаемые владельци GL , уже два года езжу на GL 500 , с ней проблем хватала, но не значительные. Давайте перечислять плюсы и минусы этой машины, начнем с плюсов: 1. Строгий, внушительный внешний вид. 2. Шикарный дизайн салона. 3. Шумо изоляция на вышом уровне. 4. Дорогу держит идеально, на паваротах могу разогнаться до 180 км/ч и держится уверенно. 5. Двигатель, просто зверь, на дорогах равных нет( имеются в виду внедорожники) , крузеров и т. п. делаю как детишек( владельци этих машин, без обид!) .6. Столько опции, что даже не стану перечислять( у меня полный фарш) .
Купил меньше месяца назад. Первые впечатления от покупки только положительные даже учитывая что до него был LEXUS RX350 2010 года. Брал ради третьего ряда сидений и большого багажника. Из за чего практически и продал лексус. Буквально сразу по неосторожности сломал корпус левого зеркала заезжая в гараж. Очень расстроился но оказалась проблем нет, за неделю привезли новый корпус уже окрашеный на заводе и заменили, цена вопроса 10 т.р. Дополнительно установил WEBASTO и сделал тонировку. Хотя даже в -25 заводится с полоборота без подогрева, фигня что дизель! Печка тоже отличная, теплый воздух начинает идти почти сразу! Читал тут про завышенный свет фар, такая проблема есть, ездил несколько раз по трассе в темное время суток, так встречки постоянно мигали. Три раза просил на сервисе опустить фары пониже но они развели руками и сказали что попытались но не получается, корректор снова поднимает. Зато освещение дороги действительно отменное. А встречных прошу меня извинить, я правда пытался! Вообщем пока всем доволен, как наезжу побольше напишу более развернуто.
качество сборки
Периодически высвечивается Сигнализатор давления в шинах не активен и авто не запускается . но думаю это из-за сигнализации Цезарь ( она частенько глючит ) , потому что после звонка в Цезарь Сателлит сразу НЕТ ПРОБЛЕМ и авто запускается. Ещё есть минус - по мнению встречных авто свет несколько завышен и бьёт по глазам . Регулировка только автоматически без вмешательства человека. Но возможно это от того что установлена резина 20" , а летняя 21". Самый главный недостаток это большой багажник ( в длинну ) , это без шуток - пользователи меня поддержут , уверен что многие сталкивались ( но опять это в 5-и местном варианте, в 7-и будет короче и удобней наверное ).
Я просто в прекрасном шоке ! Это не первый Мерседес , но не ожидал .... Верно у них сказано " После поездки остаётся чувство скорее дождаться следующей поездки..." За 1,5 месяца успел накатать 8000.Поведение на дороге - это что-то , выбоин попросту не существует , освещение КСЕНОН - в сочетании с омывателем это езда как днём.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
никакой! машина надежно как танк, комфортно как пух, тепло как дом, просторно как в пентхаусе! только у вас могут быть одно проблема: утрата бензина!в начале эксплуатации волновали пневмобаллоны.
Этот машина шедевр немецкого машиностроении! просто чудо техники! в нем нет никакой лишнего и простого! абсолютно все детали сделано с большой надежностью и качество превосходящий всех автомобилей этого класса! в условиях Казахстана такой машина как Mercedes GL500 знак уверенности и солидарность! респектабельный авто, динамика при такой массе превосходная. в начале эксплуатации волновали пневмобаллоны. С двигателем промлем не возникало. Машина работает как часы. Главное - проходить все ТО и просить мастеров тщательно проверять всё. Также как и у других сгорали лампочки подсветки заднего номера, слабоват звук клаксона, маловаты боковые зеркала.
PS 2013 год - машине 2 года-с гарантии сняли даже не предупредив о возможности платного продления,жаль. Ттт проблем никаких с машиной пробег 40ткм.Хочется добавить через 2 года -как меня радует очень маленький радиус разворота.PS2014 нам 3 года проблем никаких пробег 45000.Даже лампочек не меняли.Всем удачи и хороших дорог .
1.Дергалась коробка-начала дергаться ближе ко второму ТО, как то во время стояния в 3хчасовой пробке стала поддергивать при переключении на 1-2-2-1.Решила на 2 ТО. 2.В бардачок что не положишь все в черном ворсе вынешь:((лезет обивка эта что ли -или ворса побольше насыпали специально-не знаю.3.На перегонах после 500 км начинает болеть все!ноги спина -сидишь крутишься пытаешься усесться поудобней и как то не выходит и все!4.Долго мучались при смене резины лето-зима-тянуло вправо-интернет помощник мой:)) советов много ,болезнь наша:)) балансировали несколько раз.5.К сожалению,если ехать всей семьей на дачу нам стало не хватать места. Багажник полупустой а в салоне давка:))
Привет-выбирала машину долго и читала много отзывов. Благодаря им, сложилось впечатление не очень о этой машине, но сев в нее и проехав тест драйв была впечатлена -подвеска суперская,приятный плавный ход,также шумоизоляция в порядке- на МКАДе сразу ощутила :) За рулем места очень много, что мне важно (рост 194) и +2 подростков.Торпеда в коже-прекрасная. Маловато места на заднем сиденье на мой взгляд -лучше бы багажник уменьшили,но говорят там ребро жесткости стоит сразу за сиденьем,поэтому так (кстати из за этого ребра ровный пол при складывании задних сидений не получится).АКПП на руле смутила-но менеджер -успокоила -быстро привыкнете -она была права:)Посмотрела ,посмотрела,потом еще раза 2 приехала посмотрела-и решили брать.Ждали 2 месяца.Пан авто порадовали скидками ,гигантерским зонтиком,кучей всяких пригласительных и бутылочкой вина вдогонку.Поменяли штатную магнитолу(неофицально) сразу-поставили с видеокамерой и всеми финтифлюшками -двд для детей лафа,да я и сама в пробках и телик смотрю и киношки , камера -без нее как то не по себе, да и пешеходов жалко-машина здоровая,особо мелких не видно когда назад сдаешь:)Застраховала и вперед! На быструю езду на нем не тянет,руль легкий,маневренный,получаю удовольствие.Мотор экономичный-в среднем 11-12литров по городу,жалко только тех кто сзади за мной стоит - воняет неприятно выхлоп.Иногда открыв дверь при заведеной машине -можно ощутить этот вкус. На заднем сиденье комфортно-плавненько так,и заметно выше сидишь чем передние пассажиры.В общем неплохо-видок у машины тот еще,брутальненько-не дамский-но мне и так неплохо.
Автомобиль куплен у официального дилера. Считаю его идеальным средством передвижения как в городе, так и за его пределами. Расход топлива по компьютеру 8,5-12, может достигать 14, но это в жутко глухих пробках часа четыре за день. Плечо более 60 км. не делал, но по ощущениям на "дальняк" из 8 литров машина выбиваться не будет. Особо отмечу плавность хода и степенность. Ездил на Ролс-Ройсе, к слову не понравилось, жестковато. GL комфортнее. Автомобиль не для истериков, которые считают, что ехать спокойно должна только похоронная процессия. Автомобиль между прочим и зажечь способен красиво, но как-то не хочется. Обгоняющий меня на жутких скоростях многонациональный автопром воспринимаю как шнырей, желающих во что бы то ни стало доказать кому-то, что они кто-то. А кого они вообще волнуют? Короче, если вы успешный, самодостаточный человек, если поняли, что выскочки, это люди ущербные и обиженные богом, что автомобиль в городе-это не боллид формулы 1, а средство передвижения и имижда, "вступайте" в клуб Мерседеса и наслаждайтесь. Клуб-просто фигура речи.
управляемость
По результатам трех лет эксплуатации. Пробег 150 тыс км. 1. Ремонт кондиционера 2. Постоянные глюки Comand (отключается звук аудио системы, при включении задней передачи вместо камеры заднего вида включается телевизор, не складываются сидения третьего ряда, не работает привод задней двери, не работает втягивающий замок задней двери). Все глюки плавающие. При обращении к диллерам МБ ни разу не выявлена причина происходящего. В итоге за три года были заменены 5 (!!!) различных электронных модулей и лишь после замены ТВ тюнера месяц назад проблемы вроде бы прекратились. Во всяком случае пока не проявляются. 3. Замена всех 4-х амортизаторов. 4. Замена задних амортизаторов повторно. 5. Замена ГУР 6. Замена рулевой рейки 7. Замена АКПП после двух лет эксплуатации при пробеге в 100 тыс. 8. Замена гидро трансформатора АКПП после трех лет эксплуатации при пробеге 140 тыс. 9. Внимание !!! 7 !!! гарантийных ремонтов лакокрасочного покрытия. Краска отслаивается на дверях в т.ч. и на задней двери. 10. Повышенный износ всех 4-х покрышек. Сход развал делал по 2-3 раза в год. Летней резины хватает только на один сезон. Диллеры МБ разводят руками и ничего внятного сказать не могут, ссылаясь лишь на то, что на БМВ Х6 такие же проблемы (как будто тем самым облегчают мои страдания). В момент покупки у официального диллера на автомобиле были установлены колеса R21, 295/40. Ускоренный износ заключается в том, что при нормальной внешней поверхности всех покрышек внутренняя кромка всех колес "сжерается" до корда. Ежегодно эта "конструктивная особенность" автомобиля премиум класса обходиться в 100 тыс руб (новые шины + замена) и гарантийным случаем не является. Зимние колеса использую другого размера (R19). На этом размере проблема проявляется значительно меньше. 11. Подробно описывать замены различных элементов ходовой нет смысла... да уже и не вспомню всё. Там были какие то рычаги, стойки стабилизатора, трубки, шланги и прочий трипер. После двух лет гарантии, предоставленной заводом изготовителем, пришлось докупить сервисный контракт на третий год эксплуатации с ограничением 150 тыс км за 330 тыс руб !!!! Для сравнения, третий год гарантии на Ленд Круйзер 200 стоит 24 тыс руб. Показательный момент для понимания оценки надежности узлов и агрегатов собственных автомобилей различными производителями. В итоге за три года эксплуатации автомобиль подвергался гарантийному ремонту не менее 25 (!!!) раз. И ещё в догонку... За три года гарантийного обслуживания подменный автомобиль не выдавался ни разу по причине их постоянного отсутствия и длииииииной очереди. Разумеется, я очень разочарован. Но выглядит автомобиль по прежнему круто ;))) P.S. Забыл добавить... Имеют место постоянные стуки в трансмиссии при езде в пробке (т.е. в медленном режиме). Стуки напоминают биение крестовины на Жигулях. Ни одна диагностика за три года неисправность не выявила. А диагностика не выявившая неисправность является платной.
Если убрать техническую составляющую, то автомобиль хорош. В плане надежности... то ли мне так "повезло", то ли GL самая не удачная модель последних десятилетий у МБ.
АКПП ремонт 320 т.р проблема не решена. Замок двери в сборе 10500 т.р. Больше мерседес не куплю, насос по выкачиванию денег для сервисменов. Пропала былая надежность немецких авто. У товарища А-4 2008г пробег 90т.км мотор кончился.
GL 320 ! Очень омрачает работа акпп, постоянные пинки с 1-2-3-2-1 .Борюсь с покупки авто,перебрал акпп не помогло, заменил гидроплиту у дилера :кодировки,адаптация результат ноль. Сумма на данный момент уже 320т.руб Дилеры не знают что делать. Не советую связоваться с таким г-ном.
