7 отзывов о Ford Kuga 2017 года

Езжу уже много лет, брал в салоне, всем доволен, но вот только тупая на разгон и жрёт много. Следующая тоже будет Куга, но только 2021 года и только дизель.

Отличный автомобиль! Покупал новым в салоне, 2017 году До этого были авто; Ниссан Х - трейл 2014 года, мазда6 2012 года . О Куге остались только хорошие мысли и впечатления! Динамика на 2.0 Дизель супер, ходовка мягкая, ни скрипит, не трещит в салоне, немцы есть немцы! За время эксплуатации замена только, масло и фильтра! Все! Расход если ехать активно:140-170; 7-8 литров. В общем супер авто! Всем советую! Но в хорошем состоянии. Нужно брать только живой экземпляр! И отдельное спасибо хочу сказать инженерам за тормоза! Таких тормозов, как у куги ни встречал, не на одной марки авто! Всем удачных. покупок!

Хорошая машина, для своей цены одна из лучших. Экономичная довольно быстрая. Только дизель ревет как трактор.

Купил в 2017 г Форд Куга полная комплектация 2л дизель180 л. полный привод!Год расход был 9.5 ( город - трасса ), сейчас город 7 ( с подогревами - салон, руль), трасса 6.5 при скорости от 120 - 140 на круизе. Если в двух словах - просто счастлив!!! До этого был почти 10 лет В6 пассат - надоел, да и 12 бензина уже брал. Форд - кому нужен четырёх колесный друг - рекомендую 100% !!! Выбирал долго, лопатил интернет, ездил по тест драйвам ( Спортадж, Туксон, Тигуан, Аутлендер, Q5, X3), Форд взял верх, соотношение цены и качества. Описывать Авто можно долго, но мой выбор был сделан именно на этот автомобиль и не грамм не жалею ( на вкус и цвет ... ). Просто всем кто планирует приобрести Авто, очень рекомендую, хорошо присмотреться к этому автомобилю!!! Всем удачи в выборе!!! И будем джентельменами на дороге в любом автомобиле.

Пользовался 2 года. Отличный кроссовер за эти деньги. В сравнении с одноклассниками КИА и Хюндай: более качественные материалы в салоне, эргономика на уровень выше, на порядок меньше расход топлива (дизеля). Из минусов: сборка Испания и как следствие разность в зазорах и большой разбег в толщине лакокрасочного покрытия. Управляемость и надежность на должном уровне.

KUGA 2017 на замену FORD Fusion 2005Комплектация Титаниум + Премиум пакет (биксеноновые фары и задняя дверь с системой "hands free)92-ой бензин и бак 60 литров / взамен 95-го и 43 литров.Расход средний по трассе 10.5 / Город - 11.5Проехал 6000 за 3 месяца - в основном трасса 70%/30%.Сидеть в Куге удобнее - сиденья с комбинированной обивкой (кожа + ткань) не дают сползать даже на поворотах.До всего удобно дотягиваться. Мотор почти не слышен - до 3500-4000 оборотов.Шум колёс не напрягает и не мешает музыке.Никаких посторонних звуков нет (может пока?).Коробку использую в "Спорт" - так резвее.Неровности ощутимы только крупные - мелкие скрадывают вес машины и резина R17 - на Фьюже R15 были очень ощутимы все.Руль с электроусилителем резче чем гидро- на Фьюже и очень комфортный.Парковаться с камерой супер - (установил на ТО-0). Изображение c парковочными линиями выводится на штатный экран Sync 3 .- обогрев руля, лобового стекла с зоной дворников и форсунок омывателя помогает в наше холодное лето.- Бортовой компьютер (чаще вывожу на экран электронный спидометр)- Apple CarPlay - класс.- Розетки 12В на консоли и в багажнике- Дети активно используют розетку 220в- Биксеноновые фары - обалденный свет - дальний почти не включаю- Бесключевой доступ и запуск кнопкой - супер удобно- Багажник с открыванием ногой помогает сохранить руки чистыми и не ставить сумки на землю.- Автоматический свет - забыл когда последний раз его отключал.- Датчик дождя - класс, все срабатывает как надо и это на минимальной чувствительности датчика.- Круиз контроль с контролем скорости - постоянно пользуюсь на трассе.

Сегодня, честно говоря почти весь день потратила на поиск автомобиля. Все же впереди лето - пора путешествий. Но как я поняла по сегодняшнем дню, поиск авто превратиться для меня в некоторого рода квест - автомобилей много, всяких разных, а вот того, что хочется...ну да ладно, вот сегодня я была в салоне, поговорили с менеджером об авто, прошла тест-драйв. Не смотрела я ничего такого супер навороченного, самая базовая комплектация с небольшим пакетом доп оборудования вылилась в почти 1,5 ляма. При этом двигатель не 1,5 литра с турбо, а обычный 2,5, ременной, на 150 лошадей. При этом в машине есть все необходимое: обогрев сидений, кондиционер, система курсовой устойчивости, светодиодные фары, электро усилитель руля... В общем, с таким набором более высокие комплектации смотреть смысла большого нет. Ну разве что для самых неопытных можно добавить парктроник.От самой машины впечатление неоднозначное. Как положено, мне предложили тест-драйв, но увы, на тесте была только максимальная комплектация, 1,5 литра с турбиной. И она с полным приводом... Так что впечатление от машины у меня сложилось не совсем корректное. Но по результатам теста предложенной комплектации, с одной стороны, для современной машины она тяжеловата, да и подвеска жесткая. С другой стороны, лично мне было немного не комфортно от слишком высокой чувствительности педали тормоза - только я чуть-чуть нажму, а машина резко останавливается и прям как вкопанная. А вот разгон, не в режиме спортивно езды, очень медленный, но правда коробка автомат сама по себе более тормозная. В поворотах ведет себя корректно и устойчиво, я хоть и немного поддаю газ когда уже вошла в поворот - это привычка, но с этой машиной можно и не газовать, так как эффекта нет - срабатывает система курсовой устойчивости. Если говорить о салоне, то в машине все эргономично. Как ни странно, но с 18 дюмовыми дисками, я совсем не почувствовала, что машина выше. Да и габариты у машины чувствуются хорошо.