управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, дизайн кузова
шумоизоляция, дорожный просвет
Отличная управляемость, Хорошая шумка, хорошая эргономика салона, достаточно резвый мотор 1.6, почти неощущается переключение 6-ти ступенчатой АКПП
Маловато места в салоне из-за очень большой консоли. Сидиш как в истребителе. Не очень вместительный багажник. Низкий клиренс!!
Покупали Фокус 3 после Киа Рио New. По сравнению с Киа просто идеал! Мотор 1.6 отлично тянет с 6-ти ступенчатым автоматом почти без проблемм обгоняет на трассе (что для себя считаю большим преимуществом). АКПП работает отлично(пока). Много отзывов о ненадёжности, но за 11000 тыс. проблемм не было вообще. Шумка отличная. Дорогу на больших скоростях при манёврах держит идеально. Когда надо срабатывает ESP. Всётаки многорычажка, это вам не балка!! ABS работает "культурно", без нареканий. Эргономика водительской части отличная, кроме того что маловато места, из-за гигантской "консоли". Но к этому быстро привыкаеш. В общем и я и супруга (ездит мало) очень довольны покупкой. Брали осенью. Постоянно ездила зимой. И за город и в городе. Немного завышен расход 95-го бензина. 10.3 - 10.6 л. в городе. Считаю многовато. Но как вспомню Киа (1.6 АКПП), с расходом в городе 11-12 л. то сразу забываю что великоват расход. За 11000 тыс ничего не ломалось. Но в общем то и пробег маленький. Через 4 тыс. поеду на ТО. Посмотрим что там творится. Напишу отзыв.
Прекрасная управляемость, способность при необходимости быстро набрать скорость,комфортабельность, возможность менять режимы вождения, обогрев лобового стеклаи зеркал (дополнительно) к заднему стеклу. Прекрасно работают АБС и ЕСП, парктроник.Высокая надежность при правильном обслуживании!
Плохая шумоизоляция арок колес, не любит колею, на правой задней арке начала отслаиваться по чуть-чуть краска в низу. А еще, уж очень прожорлив в городе. Особеннов пробках!
Достойный автомобиль за свою цену! С таким пробегом, заменил только левый нижний рычаг передней подвески (начал постукивать задний сайлент-блок), щетки стеклоочистителей(периодически) и , конечно же, своевременно меняю расходники: масло по пробегу, колодки, фильтры, лампочки. Весной и осенью-обязательная проверка подвески, двигателя и всех систем у дилера. Раз в год(весной) дозаправляю кондиционер. Еще выполняю рекомендованные производителем проверки по пробегу...
Приемистый мотор, меньше 2.0 не берите а то уснете за рулем.Управляймость на выстоте + esp ну стандарт abs и что только потом обнаружилось это три режима отзыва педалий и руля: комфорт, стандарт, спорт! Разница в вождении огромна! Достоинств очень много! Короче не капли не пожалел!
Здесь я напишу чтоб я изменил проехав 10000 км на машине:Подвеска жестковата(новые аморы помогут) Бензин кушает как трактор но это если топить, а если на комфорте, как черепашка ездить ,то вообще не кушает ,почти, вот тебе и 2.0))Очень низкая подвеска(даже за лежаки цепляю переодически правда потом я заметил что у меня стоят спортивные аморы занижинные(нафига так и не понял)!!!ЧТО ХОЧУ ОТМЕТИТЬ!!! Сложно ремонтировать самому, если на Опеле я мог сделать все без напряга, то тут я доставал бачок стеклоомывателя 2 часа(там моторчик заклинило)Электрика сложновата для меня вообщем определять что сломано можно и самому, но ченить как то долговато советую пользоваться сервисом.Вибрация от мотора довольно сильная хотя подушки норм.Шумка от мотора не защищает))
Машинка 2005 года выпуска собранная под питиром в ручную)). Купил 2014 являюсь третьим хозяином. При выборе машины обьездил несколько трейдинов все не очень, а в одном все таки понравилась машина но там Алик который провал включил щетки лобового без самих щеток что в последствии привело к неизлечимым жестким царапинам, смеялся долго я)) Вообщем решил не связываться с трейдином и купить с рук. Приехал посмотреть авто, видно что в аварии была по ЛакокрасП , но проверив все что можно пришел к выводу что даже если была то собранна ну оченнь качесвенно + всякие плюшки типо климата, кожи, цепи грм, лифт сидушек, обогрев сидушек, обогрев лба и фар. Вообщем решил брать. До этого был Opel astra 1997 так что в сравнение с Opel этот Ford ну просто сказка)) Поездив немного был приятно удивлен отзывчивастью мотора, руля, работа коробки так вообще офигенная по сравнению с длинным шагом Опеля(правда немного не удобно со второй на третью переключать, там рычаг переключения надо реально в сторону двигать иначе либо в первую либо вообще хрен знает во что упираешься и остаешься на нейтралке) к этому привыкаешь. Либо мне повезло с машиной, либо она у всех такая - но пластик не трещит вообще не где хотя 2005 год.
Внутри салона комфортно, мне нравятся мягкий пластик
1. Шумноват, шумоизоляции колесных арок нет.2. При жаркой погоде, в пробках, падают обороты, машина глохнет, официалы причину не нашли3. Стоимость запчастей высока, которые с трудом найти в городе
Фокус 2, был куплен в 2011 году, считаю, что он стоил тех денег, которые заплатил.
Не убиваемая ходовка.
Он один - это стойка стабилизатора. (но стоит дёшево меняется за 5 минут на стоянке).
Это отзыв в защиту форда. Езжу на фокусе 1 уже четыре года. машина 2000 года. второй владелец. На машине ничего не ломается. поменял все ремни и меняю масло с фильтрами. Езжу много. До этого ездил на 4- х других машинах (2 тоёты, ниссан, лада). Из всего выбрал бы обратно форда!!!!
Динамика,салон,эргономика.Доступность по ремонту и ТО.
Пытаюсь вспомнить.....О есть! Шумка!Хотя если рассматривать тот же Лансер....эта беда у всех.
Приобрел в 2006,под новый год.Друзья долго смеялись....все шутили по вопросу качества сборки во Всеволожске! Шутка удалась)))) У двоих их испанцы начили сыпаться с 90тыс от езды по городу! Мой колесил по всему Северо-западу плюс 2 раза в год на Украину.До 120тыс обслуживался на Евро-мотос.Потом что сам что на любом сервисе.Серьезных проблем ни когда не возникало.Может простотповезло со сборкой. Кто то может сказать что на нормальных машинах не ездил....вот тут то как раз и проблема! Поездил на чем угодго( на Бентли и Ролсах не удалось) До этого был Пассат В-4 VR-6 Эксклюзив в полном фарше,кто знает эту машину тот поймет.
За семь лет эксплуатации ни одной поломки, ни одного отказа.За этот срок сменил родную резину на новую, заменил тормозные колодки и лампы фар.Всё это и замена масла и фильтров производилась собственноручно.Лишь замену лобового стекла с подогревом после удара камня от грузовика пришлось произвести в мастерской. По расходу бензина все зависит от стиля езды, считаю Фокус экономной и надежной машиной.
По плохому асфальту шумновата. Передние брызговики отрывал раза три при съезде с поребрика .
Отличная машина для семейных поездок по городу и в отпуск. Купил после первого Фокуса 1.8 Универсал , который понравился своим интересным дизайном и качеством. На втором Фокусе прошел дороги до Урала и обратно, путешествовал по горным дорогам Абхазии и Крыма- машина везде показала себя достойно и в жару и в холод.
Разгон и маневренность.У меня на фокусе есть kick-down режим,нажимаешь тапку в пол и все,тебя просто вжимает в водительское кресло.Также на ручке автомата,есть еще одна кнопочка,которая включает "спортивный" режим езды,очень удобны такие фишки со старта на светофоре.Многих рвал со старта ,замечал что до 120 км/ч разгоняется за 7 сек.Также по поводу проходимости я на нем вылазил из любой грязи или сугроба,включаю кнопку "пробуксовка" и понеслась,зимой из кучи сугроба выпрыгивал просто на дорогу,когда на других тачках народ даже с раскачки не могли вылезти из аналогичного сугроба))Зимой очень нравится подогрев передних сидений и стекол заднего и лобового,можно тупо сесть в машинку включить кнопочки "подогрев" и подождать минут 5-7 и лед сам будет сползать со стекол.
Недостатков как-то не заметил,обычная замена расходников, и износ ремней,роликов.
Очень хорошая машинка.Для города очень даже подходит.Моей машинке уже больше 5 лет.По запчастям проблем не возникало,все можно купить в том же Экзисте или на разборах...
Надёжность, за пять лет поменял только переднюю ступицу, загудел подшипник а так до сих пор всё родное стоит даже акклиматор еще родной , он не обслуживаемый езжу круглый год, летом в Крым нас Жужик возит так что трудится по полной програме..
Нет сливной пробки масла на коробке передач так что при замене масла и фильтра надо снимать поддон АКПП.. вот и весь недостаток.....
Хороший и надёжный Жужик, в своём классе, для старичков самое то,правда он у меня испанской сборки, так что о Фордиках нашей сборки судить не могу...
цена , комфорт , экономичность , дизайн ,надежность ,доступность сервиса
нет навигации ....
это уже третий мой Форд Фокус универсал ,отличный автомобиль ,ни одного отказа и поломки - самый красивый автомобиль в своем классе ...
Надежный, безопасный, комфортный, практичный, удобный, продуманный, безопасный. Отличная управляемость, динамика, обзорность. Качество соответствует цене.
Не хочется выходить из машины, комфорт притягивает, срастаешься с авто. Хочется дальше ехать и ехать.
2 литра двигла и 145 кобыл ,расход ,штатная музыка ,ресурс двигла ,цены на неоригинал запчасти ,ремонтопригодность ,мягкая торпедо и аллюминий ваще круть ...)) рулится четко ,крен не сильный ,вид достойный ну и не ржавеет кузов это точно
сиденья не очень ,смена ламп ,скрипучий немного (ну это может у меня такой)
вообще то неожиданно для себя полюбил форд ,пересел с французов ,ну пока езжу нравится ,даже не знаю что ......просто нравится и все
Красавец в салоне, пластик классный, цена в классе лучшая.
Фокусы у Фокуса к 15 штукам пробега вылазят, как грибы после дождя.
Второе авто в семье, радовались до первой поломки. Изначально не рассматривали, но после салона Шкоды решили поехать на Форд, как оказалось спустя время зря. Внешний вид выше всех похвал. На комплектации не экономили, но жлобство удивило в этом классе в базе нет туманок и для задних пассажиров ручные подъемники стекол - это жесть, такая вот база, зато пластик обалденный. Подвеска как у телеги, но мне нравится, точнее нравилось, сейчас там стуки, скрипы, сверчки, раздражает так, что зло берет. После 5 тысяч по нашим дорогам грохотать стал весь салон, кажется, что каждая деталь в интерьере живет своей, независимой жизнью и делает все, ч то вывести из равновесия своего владельца. Стук рулевой рейки оказался нормой, а с учетом общих шумов в салоне прислушиваться просто перестал, привык. Мотор стали крутить после обкатки и тут тоже радости мало на заявленную мощность просто тупо не едет, но бензин любит, если полный салон то езда по трассе просто пытка, обгоны даются тяжело, крайне. После зимы обнаружен запах цвели и тут привет гансам, в салон попадал вода, полечили герметиком. Вот такие Фокусы. Нет.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ!!! УСТОЙЧИВОСТЬ!!! ПОДВЕСКА!!!Довольно крепкий!До сих пор смотрится достойно на дороге.Довольно комфортен на дальние расстояния.Штатный свет вполне даже ничего!Низкая цена на вторичке (можно очень не дорого взять в хорошей комплектации).Цена обслуживания (чуть дороже ВАЗА)).Дизайн!!!Оцинкованный кузов - сколы долго не ржавеют! (но ЛКП нельзя назвать стойким)ТОРМОЗА!!! ЧЁТКИЕ! ))Мягкий пластик ТОРПЕДО! - очень не часто в таком ценовом сегменте!БЕЗОПАСНОСТЬ!!! 5 звёзд!!! Это важно! Кузова очень крепкие!
Шумноват!Низкий (зато УПРАВЛЯЕМОСТЬ))).На 1.6 высоковаты обороты на высоких скоростях!Движки задушены (есть 2 литра - его вполне достаточно).Низкая цена при продаже. ))
Выбирая себе б/у, авто Форд Фокус 2 не рассматривал в принципе. ) Смотрел в сторону таких авто как Корола, Астра, Ярис... еще что-то... ни одна из них не понравилась. И тут друг купил нового Форд Фокус, прокатил меня и я понял - хочу! ))Авто брал 4х-летним, 2007 год, межрестайл. 1.6 115 л. с., пробег 40 тыс. км. До именно моего авто пересмотрел много Фокусов... то битые, то ушатанные, то душа не лежит... ) Короче, купил, еду... ))Есть такие авто, скажу я вам, к которым нужно время, чтобы привыкнуть... к управлению, к КПП, к педалям газа, к габаритам, но ФОКУС 2 - не из этих!Первое и самое главное достоинство - им легко управлять! Спустя 10 минут я уже носился на нём)) - в пределах разумного, конечно. )Далее - диагностика... (как ни странно после покупки)) - всё хорошо! Подвеска в идеале, двигатель и коробка без нареканий! Кузов не бит и не крашен! Отлично! Катаемся дальше... ))Уж чего чего, а Фокус хорош, в первую очередь, подвеской!!!Во-первых, если не носится по рельсам и ухабам, по всем люкам и ямам, а ездить аккуратно, по возможности объезжая всякие ямки, кочки и рельсы, то подвеска потребует внимания ближе к 100 тысячам и то по мелочи.Есть индивидуумы, которые жалуются - авто отстой! (не про Фокус, а вообще), всё ломается, всё разваливается... и у меня был, есть такой дружок. )) Были у нас в своё время Лады Калины. ))) Одинакового года и даже цвета. ) Он её проклинал, а я ездил и проблем не знал. ))Я понял почему она у него ломается, когда покатался с ним... это жеееееесть... тут даже Гелик не выдержит! Езда не выдерживает никакой критики...Во-вторых, она эталонная в классе в плане управляемости! Пустить Фокус в занос на нормальной резине нужно умудриться, даже без ESP!!! НЕзависимая по кругу подвеска держит авто на дороге отлично! Рулёжка доставляет мне удовольствие до сих пор, спустя три года владения! Чёткие реакции на руль, отличная обратная связь! Небольшие крены в поворотах! Короче, подвеска шикарна! НО!!! Она шумновата! На выбоинах побухивает! Она скорее жесткая, но не такая как у Цивика, например, думаю Фокус - это хороший компромисс в плане подвески!КОРОЧЕ, людям которым важна управляемость и связь с дорогой - Форд Фокус 2 подойдёт без сомнений!Далее... Двигатель! У меня 115 лошадей - в городе хватает! На трассе тоже, но если не сильно загружен. Если загружен и хочется еще более уверенных обгонов - только 2 литра и 145 лошадей! Все двигатели Евро 4 задушены! Не нужно гоняться со светофора в городе с Ваз 2107 - он вас сделает. ))) Ну а на трассе, когда вы уже воткнули 3-ю передачу, у Вазов шансов нет! ))Что еще нравится - обгонять можно даже на пятой! Авто довольно нормально набирает скорость, НО это потому, что 5 передача не сильно длинная... МИНУС этого всего, что при скорости 110 км в час у вас на тахометре 3000 оборотов, а при 140 км в час у вас 4000 оборотов! Звук двигателя слышно в салоне ((обороты высоковаты... не хватает ШЕСТОЙ передачи!!!На 2-литровых двигателях передаточный числа другие, там обороты поменьше. ) Это я уже плавно к КПП перешел. ))У вас есть дача? Дорога там хорошая? Или грунтовка с глубокой колейностью? Если есть дача, есть грунт и есть колея, то подумайте прежде чем брать Фокус 2. )) Он низковат! Подъезжая к поребрикам, присмотритесь к их высоте! Первое, что вам нужно сделать после покупки - установить защиту картера. ))Самые проблемные двигатели у Фокус 2 считаются 1.8, а самые надежные - 1.6 (100 л. с. ). Считается, что 1.8 - самый проблемный в плане плавающих оборотов. Но, как оказалось, обороты могут плавать у всех без исключения - причина дроссель! Его чистка занимает 10 минут (без снятия! Всё что нужно - тряпочка и очиститель карбюратора). Если чистить дроссель каждый раз при замене масла, то про плавающие обороты вы забудете навсегда! Далее, у 1.8 стоит МКПП iB5, такая же как и на 1.6..., но вот крутящий момент у 1.8 выше и КПП бывает не выдерживает повышенного крутящего момента, поэтому поломок КПП на 1.8 больше, чем на 1.6!На 2-литровых движках стоят другие коробки - они самые надежные в серии фф2), так же на 1.8 и на 2 литра ГРМ - цепь!!! А на 1.6 - ремень! Ремень рассчитан на 160 тыс. км, но в наших условиях ближе к 100 тыс. км его желательно заменить! Сами вы этого сделать не сможете (скорее всего) процесс трудоёмкий и нужен спец. инструмент. Средняя цена замены - 5 тыс. ! Зап. части желательно оригинал (это еще 4 тыс. примерно). Подвеска хоть и многорычажка, но вполне ремонтнопригодна своими силами. ) Набора инструмента с разными головками и ключами будет вполне достаточно. )Найти б/у Фокус 2 в хорошем состоянии не просто! )) Кинетический дизайн делает своё дело! Авто віглядит довольно агрессивненько и его ходовые качества подстёгивают нажать на акселератор)). Только вот единственный более-менее спортивный движок - это 2 литра и то с натягом. Евро 4 убивает пару десятков коней от его 145.Авто в основном молодёжный, погонять хочется, а опыта маловато... отсюда не битый найти тоже сложно... смотрите внимательно!!!Движки надёжны при правильной эксплуатации. 100 тыс/км для двигателя с заменой масла по регламенту (и если масло качественное) - это не пробег../ люди накатывают 250-300 тыс. км и не жалуются.Я на всех авто менял масло каждые 10 тыс км, свечи тоже, фильтра тоже, естественно не жалко... Сэкономлю намного больше на ремонте двигателя! Движки любят обороты - переключение на 2 тысячах скорее вредно, чем полезно. Рабочие обороты этих двигателей от 3 тыс. оборотов! 3500-4000 вполне нормально! Но каждый день, каждую передачу на каждом светофоре крутить до 5-6 тысяч тоже не стоит. ))Авто продаю. ) Расставаться жалко, честное слово. )) Хочется чего-нибудь выше классом, например - Мондео 4! Или Сааб 9-3! ))Всем удачи! Стоит ли покупать? Если у вас бюджет 400 тысяч , то конкурентов у Фокус 2 очень немного.)) Вы поймёте, когда начнёте искать) - всякие Киа Спектра и подобное в расчет не беру)). Это другие авто.))Я взял и остался очень доволен! Считаю, что этот авто - один из лучших в классе! Ездил на Гольф 4, Ваз Калина, 099, Киа Рио, Тойота Корола, Октавия 2014, Сааб 9-5 Мерседес С-класс 2004 г.(пассажиром, крутая тачка!), еще на чём-то катался...
Салон супер. Подвеска просто супер. Коплектация.
Клиренс. Не соотвецтвие паспортных даных по расходу. Багажник.
Всем добрый день. Вот решил поделится своей покупкой. Ходил по салонам долго. Куча тест-драйвов. Тестил шкоду рапид... машинка розочеровала очень. Пластик дубовый коплектации убогие.
Нравилась новая Корола, все, вроде, нечего но в нормальной коиплектации цена космос.
Корейцы хорошые, имею ввиду Хюндаи и Киа, правда тоже з ценой чуть зажрались.
И форд седан в белом цвете увидел и все, влюбился. Смутил 1 литр, но это пока не прокатился. Конечно же не болид, но мне хватает. Разгоняется уверно, правда если полная машина и в горку, то сильно слышно, что не хватает ей мощности. Но я это ожыдал.
По расходу, мне не удается достигнуть паспортных даных. Выходит в городе 7.2 траса 5.5 - ежу не очень акуратно и люблю погонять.
Подвеска просто песня. В повороты как по рельсам. Нечего не грюкает не хрюкает все как надо. Салон мне очень понравился все качественно мягко и тепло. Правда что-то начело постукивать в районе бардачка или правой передней двери, но это если слышно, но не приятно. Пока не могу определить, может кто подскажет.
Клиренс маловат, часто чиркаю дном, но не критично. Багажник норма, но пройом узковат, даже очень. Что могу сказать, Федька - отличный авто, как для меня, но выбор у каждого свой.
Для такого двигателя машина тяжеловата, но после 3000 оборотов этого не заметно. Хорошая управляемость, адекватные тормоза, быстро прогревается, неплохой клиренс, большой удобный багажник (многие седаны одноклассники могут позавидовать), когда груженая - практически не садится.
На низах движок тупой, даже слишком, шумоизоляция оставляет желать лучшего.
По соотношению цена-качество - один из самых идеальных вариантов. Самое главное - лить хорошее масло, подобрать заправку (по динамике и расходу сразу можно понять) и не форсажить, тогда будет ездить, наверное, тысяч до 350.
Просторный и комфортный салон. Все под руками, ни куда не отвлекаешься. При поездке на дачу, а это 480 км туда и в тот же день обратно , от езды не устаешь. Хорошо что климат двух зонный. Жена вечно под себя настраивает. Когда на предыдущей был просто климат, тоска. Вечно ворчала то ей жарко, то ей холодно. Теперь молчит. И то хлеб для водителя!!!!!
Единственный не достаток по моему мнению, это маловаст клиренс. Прибавить бы см 2,5 ваще было бы замечательно. Ну а так, пока ни каких замечаний!!!! Машина класс. Сейчас друг по работе тоже загорелся. Вначале все хотел "Ларгус" брать. Но потом прокатился со мной на моей ласточке и сказал - "Все беру только как у тебя "Фокус-3"!!!!!!! Вот в конце февраля я на ТО, а он за своей новой ласточкой!!!!!
На данный момент машина прошла более 10000 км, практически год. Что можно сказать о машине за год эксплуатации? Машиной очень доволен. Боялся за зиму. Как будет заводиться, как будет работать климат и прочее. В общем все просто замечательно. Заводится с пол пинка, в салоне тепло. Шумка нормальная. Музыка тоже. "Сонька" с голосовым управлением работает качественно и отменно. С самого начала правда были небольшие проблемы с запозданием переключения передачь. Но потом все прошло. Видимо пока не обкатал немного. Сейчас все замечательно. Расход бензина по городу 9-9,5, по трассе 7,5. Думаю нормально. Думаю и в дальнейшем все будет так же замечательно. Посмотрим.
Я "второй"хозяин.Машина изначально "сырая" и не доведена толком-была!Похоже её уже не производят.Чистый "паркетник"! Толко по городу и в магазины.Для "двушки" -роскошь-дорогое горючее!По трассе -экономно,но все равно расход приличный если "придавить"! Подвеска -тугая! На движок зетек нареканий море!!Даже описывать противно! В салоне зимой печка работает тепло-вырубил -замерз!Короче форд-фокус-это "БОЛЬШОЙ ЖИГУЛЬ".Но в жучке мы не мерзли!! Летом кондишен бесполезен-расход топлива вдвое!!! А так, как в жучке!! Так .что денег тех что за него запалил -по честному жалко!!Барахло производимое в городе ВСЕВОЛЖСКЕ!!!
Самое главное достоинство Форда - отменная управляемость, которая достигается за счет фирменной фордовской независимой многорычажной подвески с подруливающим эффектом. Золотая середина по мягкости/жесткости. Управляется не хуже Сивика, зато не вытрясает душу не неровностях и не пробивает. Второе достоинство - движок. Надежный и неприхотливый QQDB объёмом 1,8л. Обеспечивает неплохую динамику как в городе, так и на трассе. Не ракета, конечно, но едет неплохо. ЕЩе одно из достоинств - качественные материалы отделки. Мягкий пластик передней панели - просто ништяк.
К недостаткам конкретно своего аппарата я бы отнес механическую коробку, которую ставят на них от двигателя 1,6. Она, конечно, короткая и поэтому быстро разгоняет авто. Но ей катастрофически не хватает 6й передачи. На трассе при скорости 120 км/ч обороты движка на 5й передаче 3500 тыс. Никуда не годится. Отсюда повышенный шум и перерасход топлива. Хотя на аппетит не жалуюсь, но с другой коробкой он мог быть еще ниже. Также из недостатков можно отметить постоянно засерающуюся дроссельную заслонку, из-за чего потом плавают обороты. Но это заслуга не только Форда, но и нашего дерьмового бензина.
Производит только положительное впечатление. Один из лучших представителей класса С. Строгий выдержанный дизайн сочетается с неплохой эргономикой. Хорошая альтернатива скучным Фольксу и Шкоде. Последний настоящий Фокус. Третье поколение больше похоже на корейцев, чем на Форд.
Хорошая управляемость, неплохой внешний вид, приемлемая надёжность.
Плохая шумоизоляция колёсных арок, ЛКП легко царапается, клиренс маловат. Расход масла примерно 0,5 - 1 литр на 10 тыс. км. пробега - вроде как является нормой, но запишу в недостатки. Не всегда с первого раза включается задняя передача, - особенность конструкции.
В целом впечатление положительное. Помимо плановых ТО, на пробеге 88 тыс.км. начал подтекать сальник привода. На пробеге около 145 тыс.км. попросились передние ступичные подшипники и промежуточный подшипник. На побеге 150 тыс.км. загорелся чек по катализатору. На пробеге 180 тыс. км - ремонт генератора, замена главного цилиндра сцепления (начал подтекать), пока всё, в остальном всё родное.
