66 відгуків про Peugeot 308 2009 року

Автомобіль в цілому сподовся. Купив зимою в Німеччині і самостійно пригнав. В дорозі був майже дві тисячі км. Машина слухняна і без "сюрпризів". Кузов оцинкований,такщо ніде іржи немає, хоч і вже більше десяти років машині! Салон доволі приємний і практичний . Пластік непоганий. Ну і звісно шикарний видовий дах

Очень резвый мотор для своего объёма 1.6 hdi. Динамика отличная начиная с самых низких оборотов, и на высоких оборотах ускоряется резво. Турбина стоит Garet с изменяемой геометрией и управляется вакуумным актуатором. Данный тип турбин недорогой и доступен в ремонте повсеместно. Топливная система стоит от Bosh, с електромагнитными форсунками, которые легко ремонтируются и недорого. Машина сбитая по подвеске, и в тоже время подвеска не жосткая. Подвеска простая, спереди Макферсон, сзади балка. Ремонт по подвеске приятно обрадует ценником. По електронной части никаких претензий вообще нету, меняй лампочки ближнего света и всё. В общем отличный автомобиль для семьи, который не оставит на полпути где-то в поле, а всегда довезёт домой даже если случилась какая-то неисправность. Отличное авто для экономии семейного бюджета, всё просто и дёшево. Из минусов как у всех французов неудобства в ремонте при незнании с какой стороны подходить к агрегату.

Комфортная и очень экономная машина. Проблем за год совсем не создавала. Универсал с таким расходом топлива не найдете . Конечно если бы клиренс был повыше. Багажник огромный как в минивенах,в салоне также много места при моём росте195см сзади меня можно сидеть пасажирам. Довольно динамичный для дизеля за счёт турбины. Что сказать это семейный автомобиль не для гонок,хотя я ехал 170км/ч на ней. Рекомендую!!! Я бы не продавал если бы не нужно было больше машину для работы.

Очень экономичный универсал. Это редкость для большой машины такой маленький расход. Трасса 4 город 5,5-6. Проблем за два года не было вообще, только расходники. Рекомендую!!!!

Автомобиль очень хорош,он экономный,резвый и не дорогой в обслуживании,

Супер машинка,теплая, оцинкованый кузов, экономная, дешовая в обслживание

Данный автомобиль с мотором БМВ ЕР6 + автомат....не советую покупать....двигтель и коробка очень ущербные в любой момент может оставить Вас без любимого автомобиля либо с чеком ремонта в пол стоимости авто. Комфорт самой моделы реально на высоте

своих денег стоит. хороший безотказный надёжный авто. только если он Французской сборки. поздние выпуски СКД не купил бы ни когда.

Машина куплена в 2009 году, французской сборки. 1,6 АТ. На сегодняшний день пробежала около 160 тыс. км. Замечаний к ней практически нет (тьфу-тфу, чтобы не сглазить). Единственно, периодически, где-то через 30-40 тыс. км вылетает датчик то ли на коробке, то ли на распредвале и при переключении передач машину начинает дергать. Замена обходится около 3,5 тыс. . Т.к 6 лет подряд обслуживался только на одной СТО смог узнать свои фактические расходы на ТО и пр. замены - ремонты. При пробеге 100 000 км заплатил 102 000 . Считаю это очень недорого. Тем более обязательное ТО надо проходить в отличие от многих других марок только через каждые 20 000 км.

Чисто французская сборка. Может по это му все нравится и шумка вполне и ничего не скрипит не воняет.

Владею автомобилем в комплектации PREMIUM PACK PLUS со стеклянной панорамной крышей. Когда я приобретал этот автомобиль, панорамные крыши еще только начинали свое распространение и в России их ставили только на премиумных авто. Для меня сначала было большим сомнением, что от этого "лишнего стекла" будет какой-то плюс. Мне казалось, что от этого будут только блики на приборах и панелях, в жару будет хуже, чем с металлической крышей. Среди этих мыслей меня успокаивало только то, что стекло можно закрыть шторкой и чувствовать себя в принципе как в обычном авто. На деле же оказалось, что сидя за рулем, ты в принципе не замечаешь, есть ли над тобой потолок или нет. В салоне авто реально светло, благодаря тонировке, от солнца салон нагревается так же, как и у других авто. А в солнечную погоду, солнце не так сильно слепит за слет того, что в салоне машины светло и нет большого перепада в яркости между дорогой и приборной панелью.Панорамная крыша - это огромный плюс для автомобиля. Вообще, остекление автомобиля создает очень хорошую обзорность - видишь все и везде. Лобовое стекло сильно наклонено и уходит далеко вперед, это очень помогает при определении переднего габарита авто.У меня стоит механическая КПП - тоже огромный плюс. Коробка автомат - самое слабое место данной модели, с ней авто теряет и в динамике, и в комфорте и, самое главное, в надежности. Именно этот узел всегда создает впечатление у владельцев о ненадежности нашей модели. С механической КПП все в порядке - двигатель с ней очень экономичен (у меня по компьютеру расход около 6,2 л/100 км летом, зимой 6,5 л в смешанном цикле). С динамикой все в порядке, по городу можно ехать на 5 передаче уже с 60 км/ч. У меня машина Французской сборки и двигатель и КПП прекрасно настроены и работают. Правда есть некоторые особенности, к которым необходимо привыкнуть. Двигатель требует ОБЯЗАТЕЛЬНОГО прогрева, нельзя ехать сразу (особенно это критично для АКПП). А МКПП имеет защиту от включения первой передачи во время движения автомобиля быстрее 20 км/ч. То есть при подъезде к светофору, заранее включить первую до остановки авто не удастся. И задняя передача не имеет синхронизаторов - Включать ее можно только на полностью остановленном автомобиле. Если соблюдать эти простые правила, автомобиль очень надежен.Подвеска вообще очень надежна и позволяет проехать почти везде, где проходят паркетники. Машина с виду невысокая, передний бампер сильно выдается вперед и низко спущен, но по проселку с канавами от тракторов проезжаю без проблем. Единственно, нужно аккуратнее парковаться к бордюрам передним бампером, ибо первое, что от этого страдает - номерной знак. Задний бампер - короткий и высокий, не создает вообще проблем с парковкой. Вот только брызговики, закрепленные на нем, могут быть оторваны при упирании колеса в бордюр. Мне досталось авто на литых дисках R17. Резина низкопрофильная, но широкая. На этих колесах машина очень собранная и резко реагирует на малейшее движение руля. Зимой использую колеса R15 - на них заметно более мягкие реакции на руль. Вообще управляемость автомобиля очень хорошая - траектория движения очень четко отслеживается и чувствуется. Тормоза очень цепкие и надежные. Так что, с механической точки зрения автомобиль очень хорош. Только одно немного расстраивает (но это же и радует) - задняя подвеска довольно проста по своей конструкции. Это оборачивается шумностью ее работы, зато она долговечна и надежна. И это не портит управляемости.Так как авто в полной комплектации, то и об внутреннем содержимом салона хочется сказать немного.Раздельный климат-контроль с подводом воздуха на задний ряд кресел - даже в самую жаркую погоду работает отлично, у задних пассажиров есть два отдельно регулируемых дефлектора обдува, а так же подвод вентиляции в области ног. Сзади комфортно в любую погоду. Про передний ряд и говорить нечего - температура регулируется отдельно, есть подогрев сидений. Единственный минус здесь - стеклянная крыша требует всегда включенного кондиционера, но если использовать климат контроль в автоматическом режиме, он и так всегда работает.Круиз-контроль с ограничителем скорости - в российских условиях не часто удается его использовать как круиз контроль, но в качестве ограничителя скорости - вещь полезная.Стеклоподъемники с электроприводом всех дверей с функцией импульсной работы. Кажется мелочь, но когда ты едешь - это позволяет гораздо меньше отвлекаться от дороги. Очень удобно, оценил, когда сравнил с другой машиной.Вообще в машине очень широкий салон, ехать комфортно и троим на заднем сиденье. Имеется множество различного размера кармашков и емкостей. Очень удобно использовать ящики под передними сиденьями, есть даже ящичек в полке багажника. Материалы отделки качественные и приятные на ощупь. Пластик мягкий и не маркий. Материал сидений тоже хорошо подобран, не скользишь. Все элементы управления очень удобно расположены и можно без труда найти не глядя нужную кнопочку. Вообще, машина ощущается дороже, чем она стоит на самом деле. Подкачало только качество "кожаных" элементов салона - руля и рычагов КПП и ручника. Этот материал очень недолговечен.За все время пользования данным автомобилем возникало лишь чувство недостатка объема багажника, но если на заднем сиденье никого не перевозишь, этот вопрос отпадает. Зато габариты авто очень хорошо чувствуются.Так как это максимальная комплектация автомобиля, то шумоизоляция здесь получше, чем в более простых версиях, а так же за счет МКПП, в салоне довольно тихо и комфортно разговаривать даже на большой скорости. Динамики штатной аудиосистемы тут тоже, лучше, чем в других версиях, поэтому звук тоже вполне приемлем, можно все расслышать.За время эксплуатации автомобиля на СТО заезжал очень редко - на техобслуживание - каждые 10000км (замена масла). Машина "ОЧЕНЬ УМНАЯ" и обо всех неисправностях всегда информирует своего владельца. Самое слабое место у моей машины - топливо. Она требует хорошего 95-го. Раза 4 за все время эксплуатации загоралась ошибка , связанная с некачественным топливом. Один раз это привело к замене лямбда-зонда. Я думаю, что это не проблема данной модели, а проблема "мозгов" автомобиля. Я думаю, другие производители умышленно скрывают от пользователей подобные ошибки, которые случаются на других авто не реже.Другое слабое место автомобиля - лампочки - меняю где-то раз в пол года по одной (дневные ходовые огни и ближний свет) - но это расходники. Еще из расходников - тормозные колодки, но это как и всех автомобилей. Однажды утром, сев в машину, получил сообщение о низком уровне масла. На СТО сказали, что нужно переклеить герметиком поддон картера. И еще один был случай, когда вечером после работы не смог завестись - сел аккумулятор. Больше никаких проблем автомобиль мне не доставил (сейчас пробег 91000 км). Так что все слухи о ненадежности данного автомобиля - по моему это выдумка ненадежных водителей. Автомобиль ни чем не уступает своим конкурентам. Самый большой минус модели - репутация была испорчена большим количеством автомобилей с АКПП и неправильным обращением с ними. За время владения этим автомобилем, я изменил свое мнение о французских машинах - они ничем не хуже других марок. До этого автомобиля у меня был Фольксваген ГОЛЬФ 4 поколения, и продав его, уже не хотелось рассматривать автомобили меньшего размера. Поэтому, выбирал среди автомобилей С-класса. Мне никогда не нравились французские машины (особенно Рено) из-за их "нестандартного" дизайна, и особенно из-за вечных преданий о ненадежности этих авто. Поэтому как-то даже не рассматривал покупки французской марки. Но в то время как раз был пик мирового кризиса, машины продавались не очень, да еще и новогодние скидки действовали, поэтому цены на популярные модели в тот период времени были снижены. Решив этим воспользоваться, отправился по салонам. Просмотрел кучу вариантов, но то, что нравилось, не устраивало либо по цене, либо не было в наличии.Проходя мимо салона Пежо решил так же и его уж заодно просмотреть. Сев в салон БЮДЖЕТНОЙ версии Пежо 308, я остался разочарован автомобилем, но менеджер мне рассказал о возможности приобретения автомобиля из шоурума в самой полной комплектации практически по цене мининималки. Я объяснил ему, что не доволен внутренним содержанием модели. Тогда он мне рассказал об отличиях в отделке богатой и бедной комплектаций, показал мне мою машину. Как только я в нее сел, то разница оказалась настолько велика, что даже НОВЫЙ ГОЛЬФ, который я всегда брал для себя как образец, перестал мне казаться привлекательным.

Peugeot 308 завоевал звание европейского «Автомобиля года – 2104». Хетчбэк французского производителя с большим отрывом обошел модели Tesla Model S, Mazda3, Skoda Octavia и Mercedes-Benz S-Class.  Просторный, уютный и удобный салон . Хорошая шумоизоляция. Большое лобовое стекло. На всех стеклоподъемниках стоят автоматы Хорошая фактура пластика ( не то что в форде-- холодный неживой пластии) . Удобные передние сиденья с длинной подушкой. ( ноги не висят в воздухе). Мой большой высокий муж ездил на работу на моём пыжеке ( хвастался покупкой для жены)))- все были в восторге от вметимости сидений ( особенно передних) и огромного панорамного зеркала!! Сказали что неожидали такого удобства от бюджетной модели. Я считаю что это идеальная машина для города! Я просто счастлива её иметь! очень радует как работает климат, - ноги не мерзнут ( для меня это очень важно) голове не жарко. Теплая печка, отличное кондиционирование. 2Ух зонный климат -спасение для нашей семьи, работает отлично. Хороший клиренс!! заезжаю на бордюры в городе. По трассе 130 км.час , на 150 идет без проблем, к сожалению выше идти боюсь ( расход при этом 10-11). По городу расход в пробках 7-8 макс, Двигатель работает всегда штатно без намеков на неисправности. Заводился всегда везде.Бензин на 92-м, изредка 95 , заправляюсь на ЛУКОЙЛе, люблю Роснефть. АКПП. Проблем не было ни разу. Коробку я прогреваю всегда в морозы до 5 мин( стоит автозапуск дистанционно), при нормальной температуре 1-2 мин. Электрика. Без проблем. Запчасти есть везде, цены не дорогие, обслуживание без проблем, красивый, комфортный, приятный, удобный, НЕ ДОРОГОЙ.

Peugeot 308 завоевал звание европейского Автомобиля года 2104. Хетчбэк французского производителя с большим отрывом обошел модели Tesla Model S, Mazda3, Skoda Octavia и Mercedes-Benz S-Class.Просторный, уютный и удобный салон . Хорошая шумоизоляция. Большое лобовое стекло. На всех стеклоподъемниках стоят автоматы Хорошая фактура пластика ( не то что в форде-- холодный неживой пластии) . Удобные передние сиденья с длинной подушкой. ( ноги не висят в воздухе). Мой большой высокий муж ездил на работу на моём пыжеке ( хвастался покупкой для жены)))- все были в восторге от вметимости сидений ( особенно передних) и огромного панорамного зеркала!! Сказали что неожидали такого удобства от бюджетной модели.Я считаю что это идеальная машина для города! Я просто счастлива её иметь! очень радует как работает климат, - ноги не мерзнут ( для меня это очень важно) голове не жарко. Теплая печка, отличное кондиционирование. 2Ух зонный климат -спасение для нашей семьи, работает отлично. Хороший клиренс!! заезжаю на бордюры в городе.По трассе 130 км.час , на 150 идет без проблем, к сожалению выше идти боюсь ( расход при этом 10-11). По городу расход в пробках 7-8 макс, Двигатель работает всегда штатно без намеков на неисправности. Заводился всегда везде.Бензин на 92-м, изредка 95 , заправляюсь на ЛУКОЙЛе, люблю нефть. АКПП. Проблем не было ни разу. Коробку я прогреваю всегда в морозы до 5 мин( стоит автозапуск дистанционно), при нормальной температуре 1-2 мин. Электрика. Без проблем. Запчасти есть везде, цены не дорогие, обслуживание без проблем, красивый, комфортный, приятный, удобный, НЕ ДОРОГОЙ.

Всем читателем привет.После того как я поучился ездить на Део Нексии, отзыв вот http://my.auto.ru/review/4026094/ . После продажи думал брать Солярис или Рио.Принципиально хотел новую. Как вдруг вечером встретился со старым знакомым, посидели,поговорил,рассказал что хочу новую машину брать и он такой говорит. Возьми мое пежо, деньги на квартиру нужны. Про машину вообще ничего не знал,как рулится,как ремонтируется. Пошли вообще в гараж, посмотрели. 09 год, пробег 30 тыс. состоянии хорошее.Идеальное только у новых бывает и то не всегда. Сколько говорю хочешь? 400 говорит.Через 20 мин мы уже договор оформили и пошли обмывать покупку. Итак о машине. Внешность: На вид мне понравилась, хотя кому как.Салон приличный, просторный спереди, сзади место мало конечно.Обзорность на высоте конечно,еще никто плохого про него мне не сказал.Багажный большой+плюс сидушки складываются 160 вроде в длину выходит.СРАЗУ МИНУС ТУТ.Чтобы сложить сидушки,нижнее сиденье надо снимать,Один раз попал так.Клиренс хороший, на той недели возил в багажнике 230 кг.Зад свисал так,как будто под приору кашу.Боялся,что большие лежачие не проеду,но хрен там было,проехал и даже не черканул!!!. Характеристики: Но тут писать нечего,не ракета конечно,но 170 на спорт режиме идет, хотя читал что кто то 200 гонял на ней. расход город 10-11. трасса фиг знает очень мало езжу по ней.Смешанный 9.2 л в том году вышло на 10 тыс. км. по компу. Теперь самое любимое.РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Все знают,что они масло жрут, но я первый год не знал.Поехал как то на работу в ночь,приехал,поработал,И на утра домой.Завожу,а она пишет,мол масло долей друг.Я не понял,достаю щуп а он сухой,я опять засунул и достал, меньше минимума. Я на измене, как домой ехать. Постояв мин 10 решил так ехать, ехал 40 кмч и обороты 1500 держал. Доехал нормально,сразу сбегал купил масла и залил литр. Посидев на форуме начитался столько,что аж продать захотелось ее сразу,столько страшного про этот мотор написано.Позже при замене масла поговорил с другой семьи,он механик с огромным стажем и посоветовал залить Mobil 550. Долго думав я согласился и о чудо, на 10 км я ничего не доливаю.Так о коробке.Ну все знают что она там тупая как дрова.и масло менять в ней раз в 60 тыс. надо.Подвеска так себе, второй год подряд меняю шаровые опоры.Ломаются обычно осенью,почему так происходит не знаю.По кочкам о обочинам не езжу.В остальном больше ничего не менял.А да мое самое любимое,что мне понравилось.Менять лампочки ближнего света!!! Как му*ак так сконструировал все,что к правой фаре со средней рукой фиг подлезешь,там так мало место,что очень трудно поменять.Первый раз менял час потратил,второй раз пол часа.По цене запчастям ничего не скажу.Кому то дорого,кому нормально.Хотя щас цены очень хорошо на нее подорожали. Итог: За 3 года что владею накатал 30 тыс.Сказать,что машиной доволен и да.и нет.По сравнении. с гольфом 7, гольф лучше,на других конкурентах не катался.Если кто хочет брать, не советую,за ней очень хорошо следить надо.На данный момент я бы продал ее,но возможности к сожалению пока нету.Ну как то так. Прошу извинения если,что написал не так. ГОВОРЮ СРАЗУ-Я НЕ ПРОДАВАН!!! Спасибо за внимание)

Всем добрый день, почитав разные отзывы про машины, пришел к выводу что очень много написано разной воды.Считаю, что каждое авто индивидуально и его эксплуатационные качества, поломки и тд также индивидуальны, все зависит от манеры езды, качество обслуживания, используемых запчастей и тп.не бывает 100% не ломающихся машинтеперь про авто-2009год1.6 мкпппробег когда купил 114000, спустя почти год 131000скажу сразу, что авто было очень ухоженное и обслуженное, не битое (проверял тщательно, что и всем настоятельно советую при покупке)сразу заменил передний левый ступичный подшибник (гудел при покупке) 3800 в сборе хороший не оригинал, и поменял масло со всеми фильтрами, по поломкам все, периодически возникают глюки по электрике, горит и не горит чек, но машина едет и меня это не беспокоит. Ездил на диагностику к дилеру, полный развод наговорили всякой ерунды, сняли чек и все ок (больше не загорается). Расход по городу в пределах 10 литров (92б). Вообщем машиной очень доволен, покупал год назад за 300к, сейчас при подорожании цен стоит как минимум на 50к больше. В комплектации все что нужно есть, у воров машина спросом не пользуется совсем (можно не переживать), внешний вид вполне достойный. Мой совет, не экономьте на грамотной диагностике при покупке б/у авто и тогда вы получите от покупки удовольствие, а не кучу проблем и разорения. Всем удачи на дорогах.

Кратко о выборе этого автомобиля. Ранее был владельцем новенького рестайлингового 308-го, в максималке, панорамная крыша и все такое. Вот мой весьма посредственный отзыв http://my.auto.ru/review/4018648/ За год владения им была одна сурьезная поломка - крысы перегрызли центральную косу проводов (или как ее там) - стоимость ок.30 тысяч, срок месяц, замена по КАСКО - ущерб от диких животных )))). Ездил на подменной Шкоде Йети - козлик козликом - разочарован. Увы, машина была продана. Причина - удачный развод, ипотека и т.д. Потом год поездок на Киа Пиканто новой супруги (о Пиканто тоже думаю написать, интересная машинка), и, поскольку размеры были маловаты - встал вопрос о покупке авто класса С. Жена озвучила мысль, чтоб сгладить горечь продажи нового 308, снова взять 308, но б/у. Сотрудник с работы занимается пригонами авто, заказал ему универсал, или если будет ну совсем хороший вариант - хэтч. Был пригнан хэтч, с 45 тыс пробега 2009 г., в средней комплектации, АКПП. Про удаление какого-то органического запаха, который проявился и стал досаждать (знающие люди говорили трупятина)))), особо писать не буду, ограничусь тем, что ОЗОНИРОВАНИЕ РУЛИТ!!!! Итак, авто 2009 года, обслуживалось только у официалов, но у меня при проверке сказали надо менять опору двигателя - поменял. Ходовая в порядке. От ТО до ТО прилично ест масло, не меньше литра, на машине 2012 г.в. такого не было, официалы говорят для этого двигла нормально. Имелся глюк - как заведена, все время горит задний один габарит, думали думали, ошибку выдает в каком-то блоке, отвечающем за переключение габаритов и к нему же была подключена сигналка . Сказали - демонтировать сигналку и менять этот блок. Цена вопроса была около 25. Решение - отключили блок, все работает и габариты и ближний. В остальном - планово прохожу ТО, все меняю как надо и не напрягаюсь особо. Также этой зимой проявилась проблема- на морозе отказывается открываться замок водительской двери - пришлось поакробатировать немного. Была предложена замена замка - 8 тысяч. Решил, что зима скоро кончится, а там видно будет. На машине 2012 года такого не было. Там после -16 замерзал привод зеркал. Следующий момент - вроде все клево и круто, комфортно, удобно, но! ну никак на 100% не могу устроиться в этом кресле, все время поясница устает, ездить много приходится и это меня лично досаждает. Впрочем поясница мое слабое место, так что это возможно индивидуально. Но ТОЛЬКО за это снял 2 звезды за комфорт! То ли за дизайна и аэродинамики, то ли из-за всеобщей засранности - фары конкретно засераются, в клубах по Пежо люди пишут о том, как вынимать какой-то там предохранитель, чтоб отключать омыватель фар, а я конкретно страдаю от его отсутствие в моей комплектации - робяты, ентож безопасность!!! О проблеме засерания боковых стекол в области зеркал писали, в инете есть ссылки как сделать специальные вставки из пластмассовых папок - работает, но засераться больше начинает само зеркало. Получается, что вроде как много минусов, но во первых - это авто 5 лет, во вторых - у кого их нет? ну а в третьих - что есть то есть. Автомобиль великолепно управляется. Прекрасно держит дорогу. Причем авто 12 года реально лучше, чем авто 09-го, возможно тут причина в электронных системах, возможно в том, что на той машине стояла новая Мишлен нешипованная зимой, а тут Йокогоама (шип) - мне не нравится эта резина - более склонна к заносу. Много пишут про динамику, мол посредственная, ну х.з. - меня устраивает, и на трассе прекрасно идет на обгон от 90 до 120. Вообще не понимаю, почему все так смотрят на разгон от 0 до 100, ведь от 90 до 120 поважнее будет...аффтарам обзоров на заметку... Прекрасно ездит у меня на ВР 95 ультимате, Несте. Но и когда приходилось заправлять в том числе и в малопонятных местах, проблем с чеками не возникало (касается и машины 09 и 12 года). АКПП работает совершенно нормально, понятно и предсказуемо. Достаточно места сзади, отличный по меркам класса багажник, климат отрабатывает без нареканий.Музыка на 4... Внутри ощущения автомобиля классом выше - будьте готовы, после Пежо 308 очень трудно найти автомобиль, столь же шикарный внутри ИМХО(как принято говорить) ИТОГ: машина за свои деньги отличная, более того, даже среди б/у будет доступнее своих собратьев по С классу, при этом ни в чем им не уступая, а во многом и превосходя их. Мнение о французах думаю изменилось в лучшую сторону в последние годы, и это вполне закономерно. Впрочем, внимательно отнеситесь к сервису. Мифы о ломучести, ремонтонепригодности и т.п. - оставим франкофобам, германофилам и т.д. Так что тем, кому нужен хэтч С класса автомобиль Пежо 308 могу не кривя душой рекомендовать однозначно. ПыСы. Следующий новый авто, с учетом появления новых и новых детей - будет универсал - и жаль, что у нас нет 508-го официально, а Ситроен С5 нонче за 2 ляма перевалил. Но если будет у меня ляма полтора - куплю Шкоду Суперб Комби. Если не будет (что более вероятно) - поезжу еще года полтора на Пыжике и буду смотреть на кризисные реалии в стране.

Пользуюсь пятый год, выбирала по дизайну, но в эксплуатации не подвел, за все время проходила только техобслуживания, при которых менялись только расходники, колодки, моторчик омывателя замерз... все остальное - стандартное обслуживание (масло, жидкость в омывателе, один раз лампочки в фары и антифриз). Ездила на ней и в путешествия, и по городу. очень стильный городской вариант, красивая, модная. большой багажник, влезает все, или почти все. зимой заводилась в самые лютые морозы с первого раза.Дорожный просвет тоже нормальный, только нужна броня (защита картера), бампер не цепляет бордюр. расход по трассе 6, 5 литров, однако в городе значительно больше. Лакокрасочное покрытие очень хорошее.Есть режим спорт (увеличивает приемистость) и зима, что помогает в движении по снежной каше. На стеклах приятная заводская тонировка. На сиденье пассажира легко устраивается человек массой 150 кг. Хорошая шумоизоляция (шум есть только из под передних колесных арок), подвеска жестковата, и позволяет хорошо удерживать автомобиль на дороге и в поворотах. В целом довольна автомобилем, выставила на продажу и даже жалко. Обязательно покупайте Пежо 308!

Машину взял в декабре 2009. Французская сборка. Автомат и все остальное. Ни на минуту не пожалел. Проблем вообще нет. Тьфу, тьфу, тьфу :) Единственный недостаток (да и то в руках не очень умелых водителей) низкое расположение номеров спереди. Зазор и так невелик, а номер его делает еще меньше. А все остальное то, что нужно. конечно по бездорожью на нем не больно наездишься, да и для многодетной семьи не очень подходит, но для семьи из двух-трех человек - самое то. Еще одна особенность - то ли недостаток, то ли достоинство - как посмотреть: набор скорости не гоночный. Но если вы не собираетесь рвать рекорды, то без разницы. Рекомендую всем!

Пишу для тех, кто ищет универсал. Обычно в представлении водителей универсалы ассоциируются с коровами - большой и медленный. Пежо напрочь опровергает это представление. Динамика - супер. Вместительность офигенная. У меня от владения этого Пыжика только самые положительные эмоции. Взял его вообще случайно. Искал недорогой универсал - делал ремонт в квартире и чтобы по всякой ерунде не нанимать Газели решил взять универсал. Забегая вперед скажу, что оправдал себя сполна. Все что нужно для хорошего ремонта преревозил на нем - и смеси и материалы и даже двери. Ну дак вот. Как выбрал. Выбирал между Киа Сид и Форд Фокус с пробегом до 50 000 км и ценой до 450 000 . По этим критериям в эту сумму уложиться не получалось. Нечаянно в автосалоне увидел ЕГО. Цена 450 000, пробег 29 000. То что надо! А когда в салон сел, забыл и про Сид и Про Фокус. Самолет!!! Дизайн, материалы, эргономика на высоте. Вобщем взял. Думал годик поезжу, ремонт сделаю и поменяю. Не там то было. Понравился очень. Про вместимость уже говорил. Салон глаз радует. Подвеска жестковата, но зато как авто рулится! Где раньше ездил со скоростью 90, сейчас прохожу на 120. И ничего. Отдельное слово о тормозах. Даже не знаю с чем сравнить. Вобщем тормоза ооочень хорошие. Недавно ради интереса прокатился на тест драйве на Рено Флюэнс. Друг покупал Дастера, а я пока покатался. Такое впечатление, что тормозов там вообще нет! На педаль с такой силой давить надо, что нога устанет. Также отдельное слово об аэродинамике. На скорости 180 даже голос повышать не приходится. Не меняется акустика вообще! Что 90 едешь, что 180. Скажу еще про сидение. Ездили семьей два года подряд в Крым. 2000 км за сутки с остановками на туалет и еду. Спине НИЧЕГО (а она у меня больная). Очень удивило. На вид сиденье как сиденье. Никаких явно выраженных упоров, поддержек.... А удобно. Про надежность. За 2,5 года владения и накатанные 58 000 км не делал вообще ничего. Ну кроме расходников конечно. Недавно ради интереса проверил подвеску. Как никак 87 тыщ пробег. Ну ведь должно что-то сломаться?! Посмотрели покачали - все в норме! Удивило не только меня, но и мастеров. Мало какое авто ездит столько без замены чего-нибудь в подвеске. Говорят, что у Пежо мотор масло ест. Не знаю как у других, у меня нет. Езжу на синтетике, меняю через 9 тысяч. Мотор ЕР6. А. Еще про клиренс. Да, маловат. Но у меня проблем с этим нет вообще. По грязям и сельской местности не езжу. Для этого другие машины есть. А в городе большой клиренс и не нужен. Вобщем не бойтесь. Для города хватает. Ну вроде все. Итог. Не бойтесь Пыжиков и не верьте тем, кто их ругает. Очень надежный, вместительный и динамичный автомобиль. Рекомендую.

Самый лучший автомобиль! Надежный, теплый! Никогда не подводил! Запчасти самые дешевые! Накладки оригинал 900р. стабилизатор 500р. масло 1000р. свечи 1200р!