качество сборки, управляемость, простор салона, дизайн кузова, динамика
дорожный просвет, коробка передач
дизайн кузова
Передняя подвеска как новая, что очень удивляет после ФФ2 (там проблемы начались на 13000км). Очень порадовал расход топлива- всего 10л\\100км при активной езде. Очень рано износились передние тормозные колодки Бош, при пробеге 20000км сервисмены сказали , что осталось на 3000км....и на дисках износ большой. Очень странно , ведь на том же ФФ2 колодок хватало на 35000 км. Диски поменяны,Brembo всего 3000 руб комплект. колодки TWR по кругу 2500 руб.Все расходники дешёвые. Сказка!!!
Самая красивая машина в классе С, однозначно! Самая большая панорамная крыша, даже не знаю с чем сравнить(причём в базе)! Интерьер великолепен.Ходовые качества прекрасны, несмотря на простую балку сзади. Шумоизоляция оочень хороша. Штатная МР3 - неплохо(раньше штатную музыку выкидывал сразу). Подкачала только эргономика: сидения несмотря на хороший внешний вид неудобны в поездках дальше 150 км, плохо держат в повороте; если удобно настроить руль, он перекрывает приборы! ; неудобно расположено включение фар на подрулевом переключателе(можно случайно включить или выключить ближний свет, на немцах лучше). У рычага КПП слишком длинные ходы, зато педали легки , точны и информативны. Отлично настроена АБС! Очень хороший круговой обзор из салона, но дело немного портят небольшие зеркала. Очень понравилась трансформация салона-багажника(опять же самый большой в классе). На руле нет кожи(и это Премиум!?), а без нее он дёшево смотрится и по диаметру великоват. Последний авто перед Пыжиком был ФФ2 универсал , но Пежо надёжнее, современнее и удобнее. При 1,5 тоннах веса, движка в 120 л.с. конечно маловато, даже на механике, пробовал на тест-драйве с автоматом,не едет совсем( это самый позорный автомат из юзаных мной), если позволяют средства надо брать 150л.с. Но даже на 120л.с. на трассе Пыж король! Паспортные 195км\\ч набирает хорошо, если с горки разогнать, то 210км\\ч держит нормально, подвеска-супер, с ростом скорости только лучше! Резюмируя вышесказанное, можно сказать что 308SW - лучший авто в классе .Кстати такого дешёвого ТО 20000 я ещё не встречал -5300 руб ! Конечно хочется VW Variant, но это уже совсем другие деньги...
Отличные ходовые качества. Отличная управляемость. Хорошая динамика. Хорошая шумоизоляция салона. Отличный дизайн. Хорошие тормоза. Удобный, красивый, функциональный салон. Отличная подвеска. Отличная магнитола.
Длинный передний свес и низко расположенная рамка переднего номера. Дорожный просвет маловат для проселочных дорог.
Купили с женой авто Пежо-308 в июне 2009г.Выбирали по салонам авто для семьи, Пежо-308 ранее даже не рассматривали как вариант, но проезжая мимо салона по Ленинградскому шоссе (Независимость) решили заехать посмотреть авто ежо. Сразу увидели 308-й и выбор был сделан. Взяли авто белого цвета(смотрится лучше всех других). Решили брать механику в стандартной комплектации,раздельный климат-контроль и магнитола с СД+МП-3. Прошли тест-драйв, убедились что машина на дороге также хороша как и в салоне! Особо подкупает двигатель БМВ-120л.с.(вполне хватает мощности). В итоге: машина в эксплуатации уже 1/2 года, проблем нет, все устраивает (особенно дизайн и внешность).Пробег 6300км. Расход бензина в среднем 7,8л. На дороге прекрасная управляемость, хорошая динамика. Отличные тормоза. Хорошая видимость.Прекрасный климат-контроль. Удобная панель приборов. хороший компьютер. Руль удобен , информативен. хорошо расположен подрулевое управление магнитолой (не надо отвлекаться на дороге)! Вместительный багажник. Задние сидения удобны. Машина широкая. В общем цена соответствует качеству! Спасибо французам!
экономичность. экономичность. экономичность.
дизайн передних дверей и зеркал. алгоритм работы стеклоочистителя и омывателя.
К Пёжику пришел "от мотора". Захотелось попробовать маленький экономичный дизель, дизель - это Пежо, Педо - это 308 (если бы ставился на 207, взял бы его). За 2 недели проехал 3100 км, в основном по трассе, хотя на работу езжу каждый день. Про машину уже достаточно написали, поэтому скажу про мотор и коробку. Главное, о чем спрашивают. Город - 6-6.5, трасса 4.5-5.0. В принципе, не проблема уложиться в паспортные 3.9 на сотню, если ехать не больше 100, всё-таки аэродинамика далека от рекордной. Если же принимать в расчет "не больше 5", то это означает практически "ехать на все деньги", причем независимо от нагрузки. При этом динамика (не скорость, а разгон) не позволяет верить цифрам "110 л.с.". Всё-таки "дизельные лошади толще" (с) Шумноват, да. В городе мотор СЛЫШНО. Чем больше скорость - тем меньше, разумеется. Но в городе - всегда. Хотя в разогретом состоянии это больше похоже на урчание кошки, но до бензина ещё далеко. Коробка. EGS. Здесь не все так красиво. В городе ездить на ней откровенно неудобно. Даже привыкшему к ней. Угадать момент переключения - увлекательное занятие, при первых 2 переключениях заметен провал и т.п. На трассе же все наоборот - мощное ускорение без задержки, эффективное торможение двигателем, возможность корректировки передачи подрулевыми лепестками и т.д. Собственно, машина покупалась для трассы, поэтому городскую задумчивость можно и перетерпеть.
качество сборки
А какие проблемы после 200 км пробега могут быть? А, вспомнил - пришлось выключить задний плафон кнопочкой :)
+5
зашел в салон, договорился о трейд-ин, через пару дней приехал на старой, уехал на новеньком 308.
Машинка хороша для своего класса, даже очень. Единственное, с моей манерой езды, надо было брать 150-и сильную.Сейчас денюжки на неё не хватило, ввзял почти базу. Всё что надо есть, а маленькие приятные душе глупости отложу на потом. Но это через годик тем-же способом.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока проблем не вижу. Проехал всего 1000км. Думаю всетаки перед низковат. Да, что-то динамик на задней левой двери дребежит :( , может кто знает что это такое?
Купил совсем недавно, 11 июня 2009г.
Очень долго выбирал :).Были разные варианты: японцы, немцы... Очень понравился дизайн и комфорт в салоне. Долго выбирал цвет - темно-синний металлик. Спасибо работникам салона, помогли в выборе.
Комплект премиум-пак мог бы по ркуче по комплектации.
На панарамную крышу не обращал внимание, пока не получил восхищение от родных и друзей!!!
Автомобильчик СУПЕР. Машин много было у меня,есть с чем сравнивать. После 307го сейчас купил 308го. В 307ом свои плюсы и свои минусы,так же и в 308ом.Но эти минусы меня не напрягают. Напичкали электроникой. И очень нравится стеклянная крыша.Климат контроль мне больше понравился в 307ом хоть и однозонный.Приятный авто.
