дизайн кузова, стоимость обслуживания
дорожный просвет
Надійність. Жодного разу не було такого, щоб не заводилася з першого разу. Порівнюючи з автомобілями друзів - фокусами, маздами, айстрами і т. п. можу з упевненістю сказати, що я витрачав на ремонт і запчастини набагато менше. По-справжньому оцинкований кузов, напевно краща оцинковка в середньому класі. Мені жодного разу не зустрічалися Пежо або Сітроени останніх поколінь зі слідами корозії.
Низький кліренс, і великий звис переднього бампера. Незручно знімати акумулятор.
Чудова машина. Володів нею 5 років. За цей час довелося поміняти зчеплення на (мій косяк - звик їздити з видавленим зчепленням), перебрав підвіску (теж з моєї вини - думав що підвіска така ж надійна як на Renault). Міняв сальник на двигуні і прокладку клапанної кришки. Ну і по разу міняв лампочки ближнього світла і циліндр зчеплення.
Не раджу лити 0w30. Дорого і, як з\'ясувалося, безглуздо.
Продав, так як з\'явилася можливість пересісти з переднього приводу на задній привід.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шукав просторий, комфортний та економний автомобіль для сім'ї. 508-й виявився саме таким. Стильний та сучасний дизайн навіть зараз в середині 20-х років. Якісні матеріали, як у преміальних авто. Усе м'яке та не скрипить і не рипить. Розмір салону дозволяє з комфортом їхати п'ятьом дорослим на великі дистанції, а великий багажник вміщує геть все що потрібно, ще й місце залишається. З мінусів салону хіба що маленький бардачок у підлокітнику. 508 Peugeot з дизелем 1.6 BlueHDi та автоматичною трансмісією Aisin на 6 передач на 5 балів справляється з будь-якими пагорбами навіть з повним завантаженням. Звісно, 2.0L це куди "веселіше" та потужніше, але, якщо ви не збираєтесь "ганятись за дикими собаками" та є прихильником спокійної їзди, цей автомобіль здивує вас. Підвіска трохи жорстка, але це компенсується відсутністю кренів у поворотах, що позитивно впливає на керованість особливо на швидкості. Ну, а витрати пального у 120 сильного 1.6 дизеля, то просто казка. Якщо рухатись на круїзі зі швидкістю 110км\год то з Києва до Львова ви приїдете з показником 4л/100км. В місті, звісно, ця цифра буде 8л\100км. І то, якщо це Київ з його заторами. Змішаний цикл 6.5л/100км. Запчаснити не дешеві та і не дорогі. Купа аналогів за меншу вартість. Усе є в магазинах та легко підбирається за VIN кодом. Якщо вчасно проходити ТО та не знущатися з двигуна, то він буде слугувати вірою і правдою довгі сотні тисяч кілометрів. Ну і якщо немає потреби у ще більшому авто, чи то для сім'ї, чи то для власного Ego, то це саме той автомобіль на який варто звернути увагу.
