дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Для городского - отличное авто. Коробка передач плавная, не дергает. Бензина кушает мало, зимой с печкой - 6-6,2. Динамика отличная, я б сказала, для своего движка - удивительно отличная - с нуля разгоняется очень быстро/на светофорах например/. Больше 70 км/ч я не ездила - не было необходимости. Движок - 998см3 - на каплю меньше литра - авто не создано для гонок. Не знаю, насколько это зависит от машины, но ребенка в ней не тошнит, хотя в 90% случаев после пары км. в других машинах/с другим водителем/ ребенку уже плохо. Салон маленький, но сделан удобно. При пассажире на переднем сидении в 185 см на заднем свободно сидит ребенок 120см в полноразмерном авто кресле. Багажник маленький, но пару чемоданов точно влезут, а если опустить 1 сиденье сзади, то и 4 шины.
Само авто 3,5м х 1,8м - маленькое, поэтому можно парковаться там, где другие авто даже и не подумают. Диаметр разворота - 9,8 м.
Из минусов - на высокий бордюр не залезет, по ямам ездить жестковато, особенно тем, кто сзади, водителю - норм.
Для первого авто - отличный вариант, короткий перед и то что в заднее зеркало виден конец зада добавляет уверенности при парковке, но можно подумать о том, чтоб брать б.у, чтоб нестрашно было царапнуть.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шукав просторий, комфортний та економний автомобіль для сім'ї. 508-й виявився саме таким. Стильний та сучасний дизайн навіть зараз в середині 20-х років. Якісні матеріали, як у преміальних авто. Усе м'яке та не скрипить і не рипить. Розмір салону дозволяє з комфортом їхати п'ятьом дорослим на великі дистанції, а великий багажник вміщує геть все що потрібно, ще й місце залишається. З мінусів салону хіба що маленький бардачок у підлокітнику. 508 Peugeot з дизелем 1.6 BlueHDi та автоматичною трансмісією Aisin на 6 передач на 5 балів справляється з будь-якими пагорбами навіть з повним завантаженням. Звісно, 2.0L це куди "веселіше" та потужніше, але, якщо ви не збираєтесь "ганятись за дикими собаками" та є прихильником спокійної їзди, цей автомобіль здивує вас. Підвіска трохи жорстка, але це компенсується відсутністю кренів у поворотах, що позитивно впливає на керованість особливо на швидкості. Ну, а витрати пального у 120 сильного 1.6 дизеля, то просто казка. Якщо рухатись на круїзі зі швидкістю 110км\год то з Києва до Львова ви приїдете з показником 4л/100км. В місті, звісно, ця цифра буде 8л\100км. І то, якщо це Київ з його заторами. Змішаний цикл 6.5л/100км. Запчаснити не дешеві та і не дорогі. Купа аналогів за меншу вартість. Усе є в магазинах та легко підбирається за VIN кодом. Якщо вчасно проходити ТО та не знущатися з двигуна, то він буде слугувати вірою і правдою довгі сотні тисяч кілометрів. Ну і якщо немає потреби у ще більшому авто, чи то для сім'ї, чи то для власного Ego, то це саме той автомобіль на який варто звернути увагу.
