якість збірки, дизайн кузова, динаміка, простір салону, керованість
якість матеріалів, шумоізоляція, дорожній просвіт
Лучший автомобиль среди B класса.
Низкое качество материалов. Автомобиль для города. Низкий уровень комфорта. Высокая стоимость обслуживания на сервисном центре.
Автомобиль был приобретен в 14 году. В комплектации не хватает только доп пакетов. Машина в первую очередь явно создана, что бы возить тушку по городу из точки А в точку В. Из-за узкой резины и легком весе - на трасе при большой скорости будут проблемы с устойчивостью на дороге. Шумоизоляция отсутствует. Автомобиль полностью соответствует своей цене - внутри все дешевое. Однако собран, на удивление, достаточно качественно. За два года эксплуатации вопросов не возникало. Звук из динамиков на очень высоком уровне. Чистое звучание даже при максимальных настройках. Тормоза тоже порадовали своей эффективностью для данного класса автомобилей. Комфортности как таковой в данном автомобиле нет. Но за эти деньги на нее можете и не рассчитывать. Если вам нужен комфортный автомобиль ваш выбор BMW 6, Мерседес Е класса, Hyundai Genesis (ДА Да не удивляйтесь - очень достойный авто. Качество - не придерешься, комплектация заставляет нервно курить другие классы в сторонке, единственное что расстроило - расход 16 в черте города и двигатель хоть и мощный но не чувствуется драйва), на Infiniti советую не смотреть кроме марки авто, к сожалению в своем классе ничем не выделяется. Теперь по факту Solaris-Kia однозначно лучший авто из всего представленного B класса на рынке. Перед тем как брать долго сравнивал. Неплохой расход, высокая надежность двигателя, отличная комплектация. Автомобиль подходит для коротких поездок и езды по городу. Из за низкого качества деталей - могут быть мелкие проблемы с фарами, бампером и подвеской (самые частые проблемы этого авто. Возникают не у всех.)
динамичный, экономичный, современный двигатель. Смешанный расход 6л. Освещение салона отдельно для передних и задних пассажиров. Вместительный багажник, возил и длиномеры, и картоху в мешках, возможность регулировать передние сидения по высоте. Хорошая печка.Минимум затрат, ТО через 15т.км., АИ-92. Поломок пока не было. Обслуживаю сам.
из недостатков: нужно выжимать сцепление когда заводишь авто, плохой ближний свет, слабое лакокрасочное покрытие, так называемая супер вижн подсветка щитка приборов, яркая ночью .Жёсткая подвеска, для хороших дорог. И отсутствие шумки.
для своего класса хороший автомобиль. Рекомендую. Современный, уютный салон, всё на своих местах. Комплектация "комфорт" (добавили противотуманки, обогрев зоны покоя щёток, эл. привод зеркал и всех дверных стёкол, подогрев передних сидений и управление магнитолой на руле ) за эти все полезные опции можно и доплатить 20 тысяч, я думаю, не дорого. Противотуманки вместо дневного света, зимой не заменим подогрев сидений, ну а кнопки магнитолы на руле, не отвлекаешься от дороги.
Надежность, внешний вид, приятный салон, тихий мотор, большой багажник, приятная синяя подсветка приборов, коррозийная стойкость (был замят порог и в течении года ни на намёка на коррозию!)
Управляемость и подвеска ужасные! Установка жестких амортизаторов Каяба сзади не помогли. Коробка тупит, динамики для города боле менее хватает.
По гарантии дважды крашена, замена блока управления стеклоподъемниками, ограничителя водительской двери, рулевого карданчика (это всё за 1,5 года). На 60.000 км пробега начал пинаться автомат! Дальнейшая судьба мне его неизвестна, т.к. машина продана
Хороший стартер. При повороте ключа зажигания стартер "чиркает на полоборота". Только при температурах ниже - 25 С может немного покрутить, но не долго - 2-3 секунды. Движок (1,6) тяговитый. Коробка-автомат надежная и шустрая. В салоне куча приятных прибамбасов начиная от подстаканников в центральной стойке и пазов под бутылки в карманах на дверях. Независимый плафон подсветки для задних пассажиров. И много ещё чего, от его машина становиться удобной. Понравилось, что машина не откатывается при трогании в/под горку. АБС реально работает. Подогрев сидений - вещь незаменимая. На моей машине не было, но сейчас стали делать подогрев рулевого колеса.
Шумновата. Для задних пассажиров всё-таки места маловато. Наружный подогрев очистительных щеток - функция ни о чем или я её просто не понял, хотя и пользовался (нажимал кнопочку) постоянно в холодное время года. Слишком низкий обвес - нет-нет, да приходилось тыкаться бампером в бордюры. Благо, что он пластиковый и выправляется обычным феном за 5 минут. Подвеску пробивает.
Владел "соляриком" с 2012. Общий пробег 95000 км. Авто ещё первого поколения. Задние сидения не складывались. Коробка-автомат 4 ступенчатая.За все время эксплуатации поменял по гарантии только ролик натяжителя ремня. Всё. На кузове нигде ни одного скола и тем более нет ржавчины, правдо регулярно обрабатывал полиролью и мыл с воском. Машиной доволен - надежный автомобиль. Только, конечно, за ним следить надо - ТО по графику. Соответственно замена расходников на ТО. Масло качественное и пр. Интересно, что"родные" заводские колодки отходили: передние 45000, а задние 60000 км. После замены на 90 тысячах поменял обе пары, т.е. "фирменные" из сервис-центра оказались чуть хуже заводских (или их поставили криво?). Из-за бензина трижды за время эксплуатации промывал форсунки впрыска. Средний расход топлива в смешанном цикле - 7,2 км. Машина легко разгоняется до 180 км/ч, но на такой скорости удерживать её уже сложно. После 140 км/ч начинает несильно бить в рулевое колесо.
стильный дизайн динамичный красивый сиденья очень хоршо держут спину ездил на ЮГ почти 2000 т отмотал неустал а мне ведь почти 60
вроде не нашел недостатков пока.--ездил на 2140--ваз 2107 -это лучшее что можноприобрести за 500т.р.
вроде все хорошо ненашто не жалуюсь единственное нехватает кондиционера когда покупал мне сказали -подкопишь деньги приедешь поставим-после оказалось-просторазводилово--остальное все внорме езжу на-то- с автоматом-изумительно нравится масло и бензин не жрет управляемость хорошая сильно не гоняю пару раз пробовал160 больше нестал можноеще было...а так вроде хоршо все за 500т.даже хорошо рекомендую всем
Интересный дизайн, ну очень маленький расход топлива (трасса 4,5-5 литров, смешанный до 7,5 литров, город 7,5-9 литров с учетом глухих пробок). Довольно резвая машина (для своих характеристик). Сейчас у меня шевроле круз 141л.с. Солярис был по резвее. Один раз разогнал ее по Каду до 195 км/ч, больше стало страшнова-то.Неприхотливая в быту, много использовал по работе (перевозил строй-материалы) бережного отношения не было вообще. Дешевый сервис. За 70 тыс. км. пробега и активной эксплуатации - не делал ничего, кроме замены расхдников. В целом очень доволен..соотношение цена-качество хорошее,но есть особенности, опишу ниже.
Задняя подвеска: особенность модели в том, что в первых моделях был недостаток прыгучести задней части авто. Слышал, что потом этот недостаток убрали. У официального дилера предлагали решить эту проблему тысяч за 8. Не стал.Не так устойчива как хотелось бы в крутых виражах. На извилистой дороге и при скользкой поверхности было ощущение, что машина может не удержать дорогу.Очень "мягкая" при малейших дтп, буквально как фантик от конфеты сменается. Нет ощущения безопасности при возможном дтп. Попадал 2 раза первый раз на скорости 15 км.ч (не успел затормозить), 2й на скорости 30-40 км.ч въехал в форд транзит (в задумавшегося водителя, проехавшего на красный)...оба раза пришлось полностью менять перед машины. В минимальной комплектации отсутствие АВS. и прочих примудростей, упрощающих жизнь водителя.
Прочитал ужасающие отзывы по хундай солярис и решил написать несколько слов в оправдание этой марки. Я покупал одну из первых моделей, когда у официального дилера скапливались годовалые очереди. В целом впечатления от машины положительные и расставание с "соликом" было печальное. Возможно ездил бы и дальше, если бы не его величество случай, подсунувшего мне блондинку на моем пути...слава Богу все живы.
Дизайн, достаточно дешевое ТО, по сравнению с другими одноклассниками... и все
Ну тут я даже не знаю что писать, вернее с чего начать, машина конечно унылая какашка, что только у меня на ней не поменяли, рулевая рейка- 3 раза, после 3000 пробега потекли передние амортизаторы, на 40000 все таки удалось убедить дилера в замере сцепления в сборе, т.к. пошел резонансный звук при трогании, на 42000 поменяли катализатор, т.к. этот посыпался, сцепление это вообще отдельная история, я практически жил у дилера, пока чинили мою машину и искали неисправности, РАЗ В МЕСЯЦ это было стабильно для посещения станции, скрип педали сцепления и самого сцепления это для этого автомобиля норма!!! вибрация педали сцепления это тоже норма!!! поэтому комфорта в этом авто вообще нет, задние амортизаторы пробиваются на кочках, так что задним пассажирам можно отбить почки или получить перелом позвоночника. Интерьер тоже требует описания.... пластик конечно жесткий, все скрипит, зимой это вообще "песня".
По началу авто внешне очень понравилось, покупал из первых серий, и по сути брал "кота в мешке" , т.к. на тот момент не было даже отзывов и обзоров по данной машине.
Внешний вид ни чего (на что и ведутся)
Подвеска ужас просто,тянет в право лопается лобовуха,прихотливый двигатель
"Сарайс"это что то (до этого мазда 3 была)после трех лет владения начались проблемы с двигателем в сервисе так и сказали продовай это "го...но началось все сразу после покупки пока ехал по ровной дороге еще не чего а вот когда начались трещены на асфальте я дико напугался ощущеняю как будто еду на вазе подвеска "колотушка" ни о чем машину тянет в право (и не у меня одного )что только не делал ход у стоек мизерный хрен что положишь в багажник,а всяких лампочек зпа три года поменял столько что весь город можно осветить
Клиренс нравиться , багажник огромный , свет дневной , габаритный свет все на уровне ,управляется легко (вторая половина садится и едет -без проблем )Подогрев сидений выручает зимой удобно кнопка бензобака в салоне Зеркало в козырке Замок всех дверей у водителя
Шторки отопителя на центральной консоли полностью не перекрываются и это очень раздражает Открытие багажника и люка б/бака надо делать не рядом ( иногда открываешь не то что хотел -не удобно ) , открытие багажника еще от ключа (с старых моделях это есть -отказались в новых :почему и зачем?Сложно менять лампы в переднем бампере (дневная подсветка) ( сразу ставить светодиодные нужно -не перегорают )Шумоизоляцию получше Капот на гидроподъёмниках ( в Ауди просто супер) - палочка задолбала (не удобство )
Эксплуатация с июня 2014 года , при поездках ведет себя вполне хорошо , заводиться без проблем , тормоза хорошие (2 зимы проездил на штатной резине ), подогрев сидений выручает зимой (не так холодно при разогреве двигателя ) зимой Африка в салоне Багажник вместительный , грузоподъемность -берет спокойно 5 человек и полный багажник яблок (лето 2015) , клиренс нормальный
дешево, относительно надежно и экономично.
шумно, "дешевая" отделка. Ощущение управлением при скорости более 100 км/ч , что летишь на самолете над землей и от тебя ничего не зависит. Ямы и не ровности, не конек Соляриса, задницей слышно всё. лампочки подсветки номера меняю вместе с маслом, раз в 5 000 пробега, лампочки ходовых фар раз в 15 000 пробега(возможно это глюк только моей машины) ужасный пластик на подлокотниках и на руле, через 15 000 пробега серебро стерлось до черноты
Если не сравнивать, то вполне приличный автомобиль, надежный и приятный в езде по городу, экономичный - это пожалуй самый важный момент. Если для вас важно ЕЗДИТЬ, а не выпендриваться, если вам важно вспоминать про машину только для замены масла и заправки топливом, а не понты прыщавых мальчиков, и если у вас не хватает денег на японскую машинку, то Солярис для вас! Дешево, экономично и надежно.куплен 16 марта 2013, автомат 1.6, пробег 102 000км
надежная, удобная, неприхотливая, красивая и лучшая в своем классе.
Передний бампер низковат при парковке иногда цепляет за бардюр.Очень слабое лакокрасочное покрытие, тонкий метал .Фары слабый свет.
Машиной доволен .До нее были и марк, креста, блюберд , цивик , санни и.т.д. так как в приморье этого добра достаточно .Выбор в покупке был один только новое, в салоне в наличии был 1.4 автомат, хотел 1.6 коробку. Особо не жалею но...а в остальном как у всех тоже самое .По гарантии меняли ролик натяжной и обводной разом, обработали бак ,и какие то там прокладки.
Стильный дизайн для автомобиля такого класса. 1.6 двигатель с 6-ступенчатым автоматом - отличный дует. Линзованная оптика светит лучше, чем у машин классом выше. Небольшой расход топлива даже зимой. Есть приятная фишка - открытие багажника с кнопки (не сервопривод). Зажимаешь ее на ключе и крышка багажника поднимается. Удобно очень, если машина грязная или в руках пакеты. Идеальное соотношение цена-качество.
Плохая устойчивость на дороге при скорости выше 120 км/ч. Низкий уровень шумоизоляции колесных арок.
Приобрел Hyundai Solaris Special Edition 500 000th в октябре 2015 года. До этого проездил 4 месяца на подержанном Ford Focus 2.0 AT Titanium 2009 года.Новым автомобилем доволен. Самое главное, что ничего чинить не надо каждый месяц, как это было с шестилетним фордом. Изначально хотел взять солярис в комплектации элеганс, но нужного цвета в наличии не было (хотел белый). Предложили спешал эдишн. Там комплектация идет как комфорт, только дополнительно входят диски литые R16, датчик света, линзованная оптика (кстати очень круто светит), светодиодные ходовые огни с туманками, поворотники в зеркалах и однозонный климат вместо обычного а/с.Внешне машина смотрится очень стильно (цвет черный перламутр)! Хороший дорожный просвет. Внутри конечно все аскетично, как и в других машинах этого класса: дешевый пластик, довольно узкий салон по сравнению с фокусом. Но в целом ничего не раздражает, приятный на ощупь руль, кнопки на центральной консоли удобно расположены. Если настроить эквалайзер, музыка звучит вполне себе достойно.Подвеска мягкая, ямы глотает хорошо. По поводу шумоизоляции. Двигатель работает тихо, если сравнивать с тем же поло седан, у которого он рычит как у трактора. А вот шумка колесных арок плохая, но бюджет есть бюджет.Что касается динамики и управляемости. 1.6 двигатель очень резвый, а авт. шестиступка плавно переключает передачи. Автомобиль легкий и после 120 км/ч в руле появляется люфт и машина ведет себя неустойчиво.Хочу отметить работу автосалона. Когда делал бесплатное нулевое ТО, меня пытались развести на защитную сетку для решетки радиатора. Я отказался.В общем и целом автомобиль своих денег стоит. Если есть возможность, то лучше взять данную машину с двигателем 1.6 , но в более простой комплектации. 1.4 совсем не едет (с автоматом).
- Не ломается, хотя ездят на них не жалея- Для такого класса не плохие движки
- Кто придумал ручки у дверей, это жесть, я не могу нормально положить руку(- Синяя подстветка раздражает- постоянно перегарет лампочка в туманках или как она называется- плохо рулится, дорогу держит отвратительно- стекла постоянно потеют это беда- материал очень дешевый- металл самый тонкий из своего класса(тоньше чем на рено, шевролле и т.Д,)- примелькалась она в городе это факт, даже уже раздражает- когда приходиться садиться в нее, нет ощущение что сел в иномарку
Хоть и бестселлер, но лично мне машина не понравилась. Приходиться на ней ездить потому что рабочая салярис и у сестры тоже. Она хочет выглядить дороже чем на самом деле. Обе машины на автомате, но у сестры 1,4, а рабочая правда 1,6.Впечатления по машине: я бы себе такую не взял!!!
По управлению - слушается замечательно. Есть ESP и проблем с заносами практически нет. Конечно можно любую машину ввести в занос, но я этим не страдаю. В машине удобно усаживаются 4 человека (пять взрослых уже многовато, но не критично). Удобные ремни безопасности (регулируются во высоте). Проходимость хорошая - залезала и в сугробы и в хорошую горку. Жаль, что в первых машинах не было подогрева руля - это единственное, что хотелось бы добавить. Да в дождь и сырость потеет - но вентирятор на полную и можно ехать. Подогрев сидений - замечательная вещь. Сейчас иногда хочется погонять, но автомат подтупливает. Хотя общалась с владельцами других марок - у них ещё хуже. Вообщем, замечательная машина для семьи.
нет
Машина из первых - получила в апреле 2011г. Из дополнительных опций - пакет "Безопасность". У меня это первый автомобиль. Довольна по сей день: проблем с кузовом, ходовой, коробкой или других нет. Для человека, впервые севшего за руль, самый лучший вариант.
Прост и удобен, габариты позволяют проехать во многих местах.
На данный момент совершенно не соответствует цене. 700 тыс. за Рио и Солярис - перебор, для какого народа?Амортизаторы оставляют желать лучшего.
Проехали 11000. Бьёт зад, нужно привыкнуть, дорог нормальных не будет. Зиму откатал отлично. В морозы к тридцати на трассе леденеют стёкла, но это даже недостатком сложно назвать. Заводился всегда. Легонький автомобильчик, поэтому стоит помнить об этом, входя в поворот, выровнять легко. Бензин любит нормальный, заливаю через раз 92-95, расход 6,8-7,2, за городом 5,9-6,4. В городе 7,4-8.7, если холодно, конечно больше, но грею салон до жары, люблю тепло. Честный трудяжка, прост, без вывертов. Дальше двери и багажника пока делать нечего, капот открываю только долить незамерзайки, пока так. Скоро первое ТО. Осенью, переобуваясь на шипы, продиагностировали, нормально. Единственный недостаток, что цены этого года не тянут на народный авто 2016.
Была такая у моей сестры. За эти деньги проще купить поддержанного немца, американца, японца. Машина плохо держит дорогу на скорости, в повороты входит не уверено, на трассе при 120 такое чувство будто сейчас что-то случится с машиной, не дай Бог боковой ветер, металл кузова очень тонкий, слишком много непонятных линий, в общем Hyundai не комфортное авто, место не хватает приходится сжиматься в салоне, машина продана и забыта как страшный сон, но ВЫ конечно считаете,что это не так, но прокатитесь на BMW, FORD, LEXUS, не на новых от 2004-2008 хотя бы, цена машины будет такая же и даже меньше, разницу глупый не почувствует. У меня был фокус 2 и у моего друга тоже, ну конечно получше соляриса, но тоже не супер и вот мой друг взял вторую машину ford mondeo 2005 24V6 2.5 L за 375000, но я сперва подумал ну брать машину которой на то время было почти 9 лет, но это глупо. Но когда я сел в неё мне реально стало не понятно, неужели данная машина может быть в таком состояние, кожа практически новая, коробка автомат 5 ст. на то время это не плохо, панель обтянута тоже в кожу , но это передалка, в сиденьях вентиляция, люк. 2-зонный климат, 6 подушек, места ну просто не реально много, на руле управление магнитолой, переключение скоростей , круиз-контроль, расход только минус, 17 л в городе, ну мотор не слабый кушать хочет.В это время сестра купила новую шкоду октавию , но в ней нет такого комфорта как в мондюке 2005г, понятно классы немножко разные, но хотя октавия не совсем в C классе. Выехав на трассу за город когда я увидел 210 при ещё запасе мощности, ну я просто был в шоке, скорость не совсем чувствуется. А звук мотора при резком нажатие газа до пола, просто сказка, V6 это сила! 50000 руб. на всю подвеску и расходники и машина как новая. Масло не ест, в общем мне не верилось, после этой машины даже не хочется вспоминать солярис, октавию и мой форд фокус который продал. Буду брать Lexus GS, чтоб утереть нос мондюку, надеюсь получится)))
Дизайн. Надёжность.Коробка передач.Управляемость.Вместительный багажник. Относительно низкий расход топлива, причём 92й и на любой а/з
Не хватает лампочки в бардачок и запотевают слишком стёкла при дожде даже при включённом кондее.
Авто брал в феврале 2013 г. За три года накатал 112 тыс. До Соляриса была новый 2115. Это день и ночь. Менял всего лишь расходники при ТО и несколько раз лампочки.
Заводится зимой в Нижневартовске с полоборота! Очень надежный аккумулятор. Классный дизайн. Топлива потребляет мало и ещё много чего хорошего!!!!
Жена хочет на заднее стекло метлу. Я согласен с ней. Да этого не хватает когда идет снег валом то сзади нечем почистить!
У нас полная комплектация, т.е. кнопкой заводится, кнопкой открывается, камера заднего вида и т.д. Классный аппарат по всем параметрам. Три года и ничего ещё не ломалось!
Маневренность хорошая, довольно легкая и динамичная. Для такой легкой машины неплохо держит дорогу. Колонки ничего.
Железо и каркас слабенькие (сравниваю с предыдущей машинкой КИА СИД). Когда три дядьки садятся на задние сиденья, очень проседает, аж шаркает на неровностях. Свет слабый. Шумоизоляция никакая. Радио никакое, сбиваются каналы, перескакивают. Связь свободные руки через блютуз - барахлит всегда.
Машина в полном комплекте, с кнопкой, камерой и пр. Проехал за 8 мес. больше 20 тыс. Машина пока не подводила. Всеми основными параметрами доволен. О том, что взял пока не жалею.
Высокий по сравнению , чем большинство автомобилей. Резвый, для того что бы на трассе обогнать возможности хватает. Писали что для пассажиров нет обдува ног, то это не так, у всех кого я знаю у кого есть Солярис включая меня ЕСТЬ. Печка зимой греет нормально проверяли при -30.Большой плюс что есть обогрев зоны покоя.
Машина узкая ( на задним сиденье на долгое расстояние трем муж. среднего телосложения будет очень напряжно) На заднем сиденье высокой человек от 186 см будет упираться в потолок.По поводу расхода проверяли на 6 передачи при 70-80 км/ч по трассе он будет есть 5,5-5,9. А так Это все лабуда. По городу от 9 литр. ( летом ) зимой от 12 литр. ( при -30 не меньше 14 литр.) по трассе от 7литр. ( при скорости 90-110км/ч)За счет его легкости при относительном ветре машину мотает.Шумоизоляция не о чем. Кто будет брать не пожалейте по поводу комплектации света. Родной плоховатый.
Автомобиль хороший.Комплектация средняя + расширенная версия. Покупали из-за стоимости в СПБ Роль Лахта ( предложили самую низкую цену и много подарков- это не реклама, но правду обещал написать). В общем Со всеми его недостатками им довольны. За все время что проехали 17000 км, не каких нареканий нет.
