600 відгуків про Ford Fusion

Машина в принцыпе устраивает. Долго привыкали к жёсткой подвеске, с замиранием ждали каждую выбоину, потом просто привыкли.Устраивает высокий клиренс. На скоростях приходится часто подруливать. В сильные морозы до -35 заводится без особых проблем. Быстро прогревается, как мотор так и салон. Плохо что нет обдува от печки ног задних пассажиров, замерзают.По трассе расход около 6,5 литров, это ещё с включенным кондеционером. Расходы на ТО не большие, ТО обходится в пределах 5000 р., с заменой всех фильтов и масла синтетика.Так сказать универсальный автомобиль на все случаи жизни.

В общем машина нравится: к роботу можно приспособиться - переключается под сброс газа (когда холодный тормозит - при прогреве работает четко), резину поставил 215/65/15- стал еще выше и проходимее - по таким местам ездил где большинство легковушек не пройдут, про перевозку груза - по более иных "кроссоверов", движок работает отлично ( на 95 бензине). конечно не спорткар, но своих денег стоит.

Покупал у официального дилера .............,сначала не заметил при покупке что машина была бита(покраска переднего левого крыла),Машину эксплуатировался каждый день в любую погоду и ставлю на улице,в мороз -25 заводится с 3-4 попытки.Не радует подвеска передняя(*гремит как в консервной банке),при скорости 120 машина"парусит" при ветре боковом.Двери периодически затягиваю,т.к. они "разбалтываются".Обслуживаю у дилера Форд,тоже не нравится-не вижу машину свою-всё "зашорено",до этого у меня был Хёндэ Акцент-всё видел как обслуживали-рядом стоял и общался с мастером и время быстро проходило,а в Форде всё в тайне-не вижу машину и томишься в салоне в ожидании.Машина шумновата,панели скрипят жутко,сказывается дешёвый пластик,а музыка-просто древняя радиола!В мороз исчезает дисплей музыки-странно!Обогрев отличный,расход бензина-вначале заправлялся в Роснефти-9-11л,потом перешёл на Лукойл-7-8л на 100км.Менял ступицу подшипника на гарантии,а в остальном-мелочи(лампочки),смущает дороговизна запчастей у дилеров,в других магазинах под заказ заказывал оригинальные запчасти-в 3раза дешевле(лобовое стекло менял за 7000р.в мастерских,а в Форде предлагали за 18000р.без работы, а с установкой плати ещё 3000р.)Разговаривал с другими которые обслуживали свои авто-сервис непомерно дорогой,а о аксессуарах которые продаются в Форде-цены "космические".А в целом машина неплохая,надёжная.

Купил с нуля и наездил за 2 года больше 15 тысяч км. Имхо, у машинки плюсов больше, чем минусов. Может повезло, но за это время поломок не было и даже сверчки не завелись, хотя наверно почти четверть пробега пришлась на "трясучие" загородные дороги. Двигатель 1.6 позволяет разгоняться довольно шустро, хотя я бы купил с 1.8, но таких не было. Расход по Одессе с пробками больше 10 л, на трассе без груза меньше 6 л. В поворотах не валкая, можно проходить на большой скорости. Удобно лавировать в потоке машин. Большой клиренс позволяет лазить по бордюрам и не беспокоиться о переднем бампере при парковке. Посадка высокая, к табуреточным передним сиденьям привык очень быстро, спина не болит при долгой езде. Обзорность хорошая, хотя передние стойки широковаты. Задним пассажирам не так удобно, как передним. Подвеска жесткая. Самым большим недостатком считаю короткий ход передней подвески. Относительно небольшие ямки или выпуклости на дороге на скорости свыше 40-50 км/ч отдают прямо на корпус, содрогается вся машина. Было несколько таких ударов, на одной яме обод диска даже прорезал бортовину покрышки, но ходовка не пострадала. Задняя подвеска так не беспокоит. На меньшей скорости можно уверенно двигаться по очень неровным дорогам. Легкосплавные заводские диски хлипковаты, на передок лучше купить более прочные, с массивной крестовиной. Однозначно нужна обесшумка корпуса, на шероховатом асфальте в кабине гул. К механической коробке претензий нет, хотя немцы сэкономили на синхронизаторах задней передачи, но особо это не напрягает, приловчился включать без хруста. Климат-контроль отличный, очень радует электроподогрев лобового стекла. Музыка архаичная - проигрыватель СД-дисков. АБС раздражает, включается рано и на мокром асфальте, и в повороте, когда колеса явно еще вращаются довольно шустро. Тормозной путь увеличивается (сравниваю с аналогичными ситуациями на предшественнице - Вольво 460 без АБС). Это для меня второй большой минус, не могу довериться машине полностью, есть опаска потерять контроль над машиной. Третий большой минус - сервисное обслуживание. Политика компании - скрыть от клиента, что делают с его машиной на ТО, придумывают разные смешные отмазки и не позволяют проконтролировать. А я совсем не уверен, что моему авто проводят все указанные в книжке работы и меняют расходники. Раз обратился к официалам, поставить на место задний бампер, который немного сдвинулся влево при небольшом ударе. Принимая работу, увидел, что одна из четырех заклепок бампера болтается в посадочном месте, а через пару дней совсем вылетела. Приехал обратно, так на нее резиночку одели, и воткнули обратно, типа - отвяжись (все -равно потом вылетела). А денег взяли за полтора часа такой работы - в пересчете 35 долларов. Кроме того не первом ТО не докрутили как надо масляный фильтр, а я заметил масляные пятна под авто через несколько дней. Все свои предыдущие машины по двигателю и ходовой делал своими руками и поэтому могу судить справедливо: официальный сервис Форда - ниже плинтуса. Остальные проблемы - незначительные мелочи. В конце хочется сказать, что Вольво была машиной для души, а Фьюжн - для перевозки тела из одного пункта в другой.

Покупали в 2007 г, хотели Фокус , но очередь 6 месяцев, Лачетти тоже в свободной продаже не было. Присмотрелись к Фьжину. Внешне понравился. Этакий мини-джип. Клиренс вроде хороший для нашего бездорожья. Купили комплектацию самую простую, но очень странная она у Фьюжина: в ней был АБС, ЕСП, 4 подушки,кондиционер. Но не было электростеклоподъемников и центрального замка. В дальнейшем поставить данные вещи оказалось большой и очень дорогой проблемой. Поэтому ручки крутим, а двери ключом отпираем и закрываем.
Подвеска жесткая, салон гремит, движок попался 1,4-на обгонах не тянет, летом с кондиционером в гору не едет. Отделка салона-пластик жесткий, все скромно.
Преимущества у этой машины-компактность и вместительность. В городе хорошо парковаться. И салон вместительный-гардины 3 м умещаюся.

Динамика - средняя, управляемость - хорошая, комфорт на "3", салон - просторный для автомобилей этого класса, а багажник просто чудо: вмещает все, что надо и еще остается место! (при разложенных задних сидениях можно перевозить крупногабаритные вещи! ).ТО пройдены все по схеме дилера, с заменой по рекомендациям производителя, без поломок.Проблем с заводкой в морозы не было ни разу (родной аккумулятор прослужил 4 года), проходимость по сугробам отличная.

Машина очень теплая, уютная, покрыта густой шерстью, толстый слой жира способствует хорошей ударопрочности. При покупке надо обращать внимание, чтобы кузов был вязанный, желательно крючком из толстой лавсановой нити. Колеса должны быть не квадратными, а правильной кругообразной формы, из ценных сортов дуба, с бронзовыми гроздями на спицах. Под капотом должен сидеть огромный красный злобный дракон, с рационом питания не менее 80 лошадиных сил в день. Как-то так.Ну а вообще... Динамика: Очень резвый Управляемость: Хорошая устойчивость, не болтает. Комфорт: на 4+. Салон: Удобный, все под рукой. Багажник: ОН ОГРОМЕН для такой малюськи. ТО: Немного дороговато - иномарка же. И ВНИМАНИЕ: Расход топлива по городу - до 8л/100км, по трассе минимально - 5, 5л!Жестковат. Все...Быстрый, Упругий, Поджарый, Высокий, Компактный, Вместительный, Удобный, Надежный, Прочный. СТОИТ БРАТЬ НЕМЕДЛЕННО! Немецкое качество сборки, американская практичность, универсальность!

Сразу оговорюсь, что данный автомобиль эксплуатировал примерно 1,5 месяца. Поэтому о надежности автомобиля могу судить только по словам моего друга, который являлся хозяином Фордика. Достался мне автомобильчик волей случая: моя машина пострадала в аварии, а так как автомобиль мне жизненно необходим, друг предложил воспользоваться его Фордиком, который простаивал (не единственный в семье). Следствием наличия второго автомобиля был смешной пробег в 43000 км за 5 лет (возможно и сам не поверил бы, если не знал бы машинку лично). Лично я за полтора месяца проехал почти 4500 км. Теперь о личных впечатлениях от автомобиля. Высокий клиренс позволяет без проблем переезжать сугробчики, которых за эти полтора месяца было наметено немало. Парковаться без особых проблем можно и на заснеженных обочинах, и в нечищеных дворах, и на бордюрах (хотя стараюсь так не делать, чтобы не создавать проблем другим людям). Проходимость по снегу и снежной каше очень хорошая, так как автомобильчик достаточно легкий и не закапывается в снег. Следует также отменить хорошую динамику Фьюжина: двигатель в 100 лошадок в сочетании с довольно короткой коробкой хорошо разгоняет легкий автомобильчик. Коробка передач работает очень хорошо: ходы рычага удобные, переключения четкие. Управляемость... Тут впечатление двоякое. С одной стороны упругий и достаточно информативный руль позволяет направлять автомобиль по необходимой траектории. С другой стороны высокий автомобильчик сильновато кренится в резких поворотах. В общем не спорткар, но вполне достойно для утилитарного автомобиля. Посадка за рулем вертикальная, что дает хороший обзор при маневрировании. Хотя мне с моим ростом 190 см хотелось отодвинуться от руля чуть дальше (аналогичная проблема у меня в некоторых паркетниках, например в Ниссане X-TRAIL и в Хонде CRV). Обзорность отличная: стойки кузова не широкие, зеркала достаточно большие и не искажают расстояние до соседних автомобилей. Удобно садиться и на пассажирские места. Во всяком случае моя жена и мама постоянно мне говорили, что им не надо прилагать усилия для выхода из машины. О грузовых возможностях рассуждать не буду, так как ни разу не возил на Фьюжине никакие громоздкие предметы. Но однажды, ради любопытства, посмотрел возможности трансформации салона и был приятно удивлен. Скорее всего, автомобиль можно использовать как маленький грузовичок при переездах на дачу и с дачи (вечная проблема при вывозе на дачу мамы и тетушки: "А почему мы не можем за раз вывезти 20 ящиков с банками, 10 сумок со шмотками и 10 ящиков с рассадой?"). А уж привезти стиральную машину, плиту, большой телевизор или небольшой холодильник точно не проблема. Приятно удивил расход топлива: при смешанном цикле и скоростях до 120 км/ч на М2 и МКАДе в пределах 7-7,5 литров. Правда, бензин А-92 даже с брендовых заправок Фьюжин не переваривал, о чем меня сразу предупредили хозяева. А я и не экспериментировал. Пластик салона (салон, кстати, двухцветный) жесткий, но достаточно приятный на ощупь и на взгляд. В салоне ничего не дребезжало, не скрипело даже в сильные морозы (до -30). Салон прогревается не очень быстро, но после прогрева, даже при -20 за бортом, приходилось ставить печку на 1-ю скорость и даже чуть убавлять температуру. Кстати, если направить воздух на лобовое стекло, оно начинает оттаивать через 2-3 минуты. Кондиционер не включал ни разу (холодновато), так что о его работе сказать ничего не могу. Но хозяева не жаловались даже позапрошлым летом. Подвеска достаточно жесткая, но и не зубодробительная. В общем передвижение относительно комфортное. Свет фар весьма и весьма не плох. Противотуманки позволяют неплохо освещать дорогу непосредственно перед автомобилем. Шумоизоляция, наверное, слабое место данной модели. Хотя, по ощущениям, не хуже, чем в других, даже более современных, автомобилях гольф-класса (например Лансер, Мазда-3, которые тестировал в 2010 году, когда выбирал автомобиль себе). По надежности могу сказать только со слов моих друзей, хозяев данного автомобильчика. За 5 лет никаких проблем не возникало, только раз в год проводилось плановое ТО. Опыт моего использования Фьюжика, конечно, небольшой, но, на мой взгляд, это неплохой выбор для людей, которым нужен неприхотливый, вместительный и недорогой (цена на авто 2006-2007 года около 300-350 тысяч) автомобиль для ежедневных поездок и периодических перевозок домашней утвари. Не рекламирую конкретный автомобиль, который уже имеет нового хозяина. Надеюсь, новому хозяину Фордик будет дарить только положительные эмоции и не будет доставлять хлопот.

Всем привет! Приобрел данный автомобиль совсем недавно. Однако, впечатлений уже достаточно. Оными и делюсь с вами,дорогие автолюбители. До покупки ездили с женой на ауди 80 (В3). Машине исполнилось 20 лет,но катала исправно. Не устраивало отсутствие кондея, малая мощность двигателя (70 л.с.), кой-какие заморочки с регулятором холостого хода. И вот, подсчитав накопления, решили взять машинку помоложе. Хотелось как и многим: просторный салон, клиренс повыше, помощнее двигатель и главный критерий-безопасность. На джип не тянули, обычные седаны, универсалы и хечбеки казались низковатыми. Родной автопром был отброшен сразу. Посовещавшись, и, прикинув варианты,остановились на ФЬЮЖЕ. На новый финансов не хватало, кредит-ярмо на шее. Короче Б.У. Искали долго. Хотелось 1.6 с кондеем, желательно синего цвета. Увидев объявление в газете именно такого авто, обрадовался неописуемо и тут же позвонил. Договорились с хозяином о встрече. В назначенное время приехал по адресу и увидел, ставший затем моим,заветный автомобиль. Облазил весь. Двигатель работал идеально. На кузове только небольшая вмятина (правая задняя дверь) без повреждения ЛКП. Никакой ржавчины.Немного напрягал год (2006), зато все как хотелось. Проехав пару километров, и ощутив норов движка,решил брать. Короче, безумный восторг! Теперь о неприятном. При поездке на оформление договора о купле-продаже потерялся фирменный колпак с колеса (около 900р. в экзисте). Пришлось купить. Далее. Заметил подкапывание под машиной. При осмотре подкапотного пространства выяснилось-порван пыльник рулевой рейки, из него и сочиться.Сервис выдал приговор-замена рулевой рейки. Это,скажу я вам, недешевое дело. Я конечно был готов к каким-либо затратам при покупке Б.У. авто, но не на столько. При осмотре машины "слона-то" я и не заметил,делая акцент на движке и на кузове. К тому же,на ауди ГУР никогда не подводил. В общем, сам я лопухнулся. Теперь о ФЬЮЖЕ в целом. Движок 1.6 выше всех похвал. На перекрестках и при обгонах превращает машину в ракету. Неплохо тянет машину по снегу после обильных снегопадов. Передачи включаются четко. Из-за высокого клиренса пролезаю везде. Просторный салон. Багажник радует вместительностью. Приятная панель приборов.Малый радиус разворота. Отличная управляемость и маневренность. Высокая (табуреточная) посадка и большие по площади стекла обеспечивают отличную обзорность.В морозы запускался без проблем (машина стоит на улице). Полноценная запаска. Фьюж хорошо выглядит со стороны. Отлично подходит для семейных выездов за город. Не нравится сидюшная магнитола. Ни МП 3, ни флешку не использовать. Акустика так себе. Подвеска жесть!!! Ощущаешь пятой точкой все выбоины. Пластик панели жесткий, на морозе очень скрипит. Шумоизоляция ужасная. Вывод: неплохой семейный автомобиль.

Вообщем неплохой автомобиль. Хорошо держит дорогу.Жесковат, зато подвеска крепкая.Лёгок в управлении.

FUSION 2007 года комплектация Elegance,брал новый, сейчас пробег 200 тыс.км.,расход топлива 7,8-8,2 литра,эксплуатирую каждый день в любых погодных условиях,огромный багажник возил по 0,5 тонны груза,холодильник и многое другое,заводится в любой мороз, АКБ родной и пашет исправно,дорогу зимой держит отлично(резина зимняя),салон отличный по сравнению с другими производителями(в этой ценовой категории),по комплектации есть все что нужно,подвеска неубиваемая(весь пробег без ремонта),советую менять масло и масляный фильтр через 15 т.км.,свечи,воздушный,топливный и салонный фильтр раз в год,если чаще деньги на ветер,ремни и ролик через 100 т.км.,на ТО к дилерам больше двух раз ездить нет смысла(обдираловка,обслуживают тяп ляп),чтобы не говорили машина хорошая рекомендую!!!В 2014 году была мысль продать Фьюжен в связи с покупкой Фокуса 3 универсала 2 литра, но подумав что я куплю на место за эти деньги решил оставить, свою я знаю практически с закрытыми глазами а что возьмёшь вопрос, оставил жене пускай колесить по своим делам. Будет время напишу отзыв о Фокусе сейчас пробег уже 80 тыс. км., доволен как слон, комфорт на высоте да и есть что о машине рассказать.

Уважаемые автовладельцы! Все так любят хаить этот славный автомобиль,имя которому форд фьюжн. Лично я ,счасливая правообладательница,это милого авто!!! Езда в даааальние края- да,комфорт не тот как хотелось бы,но,уверенность в этом авто у меня 100%(кушает мало,трассу держит,тем более если побольше загрузить - ни какой снос не страшен,в обгон идет-не вопрос!100 баллов) Я - люблю из машины выжимать по максимуму.При этом каждый раз когда я приезжаю в автосервис,мои мастера (хоть в частном гараже,хоть в дилерском центре)-отправляют меня со словами " у вас машина в отличном состоянии".У меня даж акома до сих пор ни разу о себе ни "заявила"(что ттак же повергло в шок мальчика который принимал машинку на диагностику). В год,на обслуживание, ну если я уж совсем притязательна с диагностиками, я трачу ну максимум 10 т.р. и то многовато сказала, меньше(расходники,диагностики на стендах). А что это чудо природы может творить на дорогах. Это просто чудо.На днях была ситуация,описывать не буду,но я просто поняла благодаря размерам и всему тому чем он напичкан,я прикинула и поняла,еслиб эт был ланд ровер или инфинити, яб так не вписалась.У этого авто,за свои деньги есть все что требуется от автомобиля,который нужен как для "эгоиста" так и для "семейника".Ну и не забуду сказать что с этим авто при перевозки крупных грузов -газель не нужна!
На сегодняшний день,когда машинке пошёл 5й год мне говорят,что машинка в отличном состоянии и меняй её на новую машинку,покруче и побольше,я как то аналогов не вижу.Да,яб хотела вмб х3,авто достойный,но в новом кузове уж больно прилизаный,да и кушает в 2 раза больше чем фусик.Когда пришла в форд центр и спросила сколько стоит новый фьюжен,мне сказали ,что их снимают с производства,и приходит на смену форд би макс-по мне полное уродство.
Форд фьюжн это- ни каких лишних деталей,ни каких лишних прибамбасов,устойчив,достойный клиренс,и вообще достойный авто чтоб ездить,а не передвигаться!Так что я считаю,что придираться к скрипом в задних дверях не стоит того чтоб говорить что этот авто не то что вы ожидаете от этого авто!!!!

Автомобиль куплен в 2007 г. Машиной доволен, чисто спартанский вариант по комфорту прямо в салоне заменил полностью аудиосистему. Ходовая отличная ни разу не беспокоила. Ездил по ужасному бездорожью ни разу не подвела. Чувствительна к топливу поэтому заливаю только импортный 95. Но на дальних поездках устаешь чувствуется отсутствие комфорта, маленький багажник. Если в машину заливать качественный бензин, масла то она ни когда не подведет. Машина в основном предназначена для города расход бензина летом 7, 2 литра, зимой до 8.

Здравствуйте!!!! Хочу поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля - Форд Фьюжен. Купил я его в 2008 году с пробегом в 45000км, (МКПП) продал в ноябре 2011 с пробегом 93000км. Все обслуживание автомобиль проходил на официальном сервисном центре каждые 20000 км пробега. Проблем до 75000 км не возникало, автомобиль до этого не раз не подводил, но потом пришлось поменять стартер (15000) и сцепление, с выжимным подшибником (12000), а на 90000км. пробега купил новый аккумулятор. Больше проблем в автомобили ни каких не возникало. Динамики автомобиля хватало если ты едешь один или вдвоем,но если машина загружена, то разгонялся он не охотно - двигатель приходилось крутить до красной зоны,а так он довольно шустрый - для города просто супер. Высокая посадка очень хорошо улучшает обзорность, а с хорошим клиренсом можно легко штурмовать бордюры. Багажник среднего размера (мне хватало, плюс складывались сиденья). В салоне довольно уютно и комфортно. На заднем сиденье место достаточно для троих пассажиров, но не для длительной поездки. Что не порадовало - так это шумоизоляция, она просто ужасна и, на мой взгляд, подвеска немного жестковата, но это придает автомобилю неплохую управляемость. МКПП работает отлично претензий к ней не было. Топливного бака хватало почти на 600км. я заправлялся только 95 бензином. В общем, автомобиль своих денег стоит.

Машину купили новую. До этого ездили на ваз 2111. ФОРД на дороге заметно уверен,поворот проходит на ура да и дорогу держит хорошо. Жестковата подвеска,звукоизоляция слабая. В морозы -30 запускался даже с брелка. Музыка штатная диски мп3 не читает. Знали бы раньше то не заказывали лучше другую бы поставили. Мотора 1,4 хватает ездить без фанатизма в меру резв да и расход устраивает. Во дворе места для разворота хватает маневренный по сравнению с ваз да и брюхом не скребёт в колее после жигулей. Понравилось лобовое с подогревом, прикольная штука. Зеркала складываются но в морозы делать этого не следует.В целом машина хорошая жаль что не 4х4 .

Фьюжик всем хорош! Просторный салон Отличный обзор Высокая посадка Комфорт на 4 + Дорогу держит отлично Движка хватает Багажник вместительный То что жестковата подвеска не беда!

Всем доброго времени суток!) Хочу поделиться с вами всеми женским мнением о фьюжике. Итак...)) Машину брала новую в Авилон Форд . Выбирали машину вместе с родителями, сразу решили, что будет это именно Форд, так как, папа водит С-макс уже более 5 лет и машина очень нравится. Марка устраивала нас и ценой и внешним видом и ходовыми качествами, так что долго мы не думали поехали в салон фордовский. Мне внешне (как ничего непонимающей в крутых тачках женщине)) )сразу понравилась фиеста: "Ой. такая она розовенькая и миленькая!" - сказала я папе)) Папа естественно предложил мне посидеть в ней. Машина разонравилась тут же (не буду особо писать почему, разговор не о фиесте сегодня). Увидела фьюжик и решила "посидеть" и в нем тоже. Оооо, это была любовь с первого взгляда. 1. Посадка высокая (не люблю попой по полу ехать) 2. Удобная регулировка сидений и рулевого колеса 3. Минимальное кол-во "кнопочек, в которых могу запутаться", но при этом все в удобной расположенности для водителя Решили брать. Я захотела белую (ни жить ни быть). Ждали машину около 1,5 месяца. Я была счастлива, когда приехала в салон за машинкой (надо упомянуть, что немецкой сборки фьюжик). Месяца 3-4 я была в эйфории! Никаких (!) проблем. Все разговоры брутальных друзей "бабская табуретка" я не принимала близко к сердцу, машина мне нравится - это главное. А нравилось мне в ней следующее: 1. Высокая посадка 2. Хорошо разгоняется и плавно тормозит 3. Компактная (легче найти место для парковки и проехать по узким улочкам) 4. Удобное расположение кнопок для автомагнитолы на руле 5. Климат контроль (не хотела кондиционер) 6. Внешний вид (такой мини джипчик) 7. Большой багажник (действительно очень большой) 8. Просторный салон Хотя не скрою, были вещи, которые меня расстроили в машине: 1. Плохая шумоизоляция (сравнивая даже с папиным С-макс) 2. Не достаточно яркие фары ближнего света (хотя есть регулировка по высоте) И все бы ничего, но есть одна проблема, которая очень беспокоит...зимой...аккумулятор. 2 дня фьюжик простоял на морозе в -27 (никуда не ездила) и утром на третий день завести не смогла, на помощь пришел папа, вынул аккумулятор и поставил заряжать его. Теперь, если знаю, что никуда на нем не поеду сегодня, приходится выходить и прогревать минут 30 (кстати сегодня завелся не с первого раза, когда выходила прогревать). Папа говорит, что это для морозов нормально, друзья говорят, что нет. Не знаю кому верить=/ Кстати, один раз меняли уже аккумулятор по гарантии, не завелась на Котельнической набережной после заправки, вызывала эвакуатора, в Авилоне сказали, что аккумулятор полетел, хотя машина-то новая. Но вобщем, кроме этих проблем, все остальное меня устраивает. Не стоит, конечно, сравнивать Ford с MersedezBMW или даже Volvo, машина классом ниже, это понятно. Но если вам, как и мне, нужно ездить по городу или в ближайшее подмосковье на дачу, то машина то что надо. Строго не судите, первый раз пишу отзыв, на машину тем более!))

Наилучший авто для зрелого мужчины после нашей классики. Не заменим для дачника не жалко грузить до 450 кг не цепляет по грунтовке да ине застревает если не сесть на броню Что легко исправить с помощью домкрата и досок так как нетяжелая машинка. Очене вместительна и при этом коротка что сказывается на маневренности и вездепреездности...

Ford Fusion - автомобиль для семьи. Идеальный вариант для эксплуатации в городе и поездок на дачу. Багажник вместительный. Салон в идеальном состоянии, т. к. постоянно использовались майки.Автомобиль в топовой комплектации.Тех. осмотры проводились вовремя, и всегда использовались оригинальные детали.Автомобиль практичный. Заводится в любой мороз. Новый аккумулятор, заменены передние тормозные диски и колодки.

Взял новый в марте 2007 в салоне. отличное авто. Шум немного достаёт. Жестковата конечно зато подвеска прочная. Осенью поймал яму-диск в ремонт, топливный насос от встряски отключился,а подвеска хоть бы что,нигде ничего - целёхенка.