качество сборки, динамика, дизайн кузова, простор салона, управляемость
качество материалов, расход топлива, объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Отличный автомобиль для любых целей - от отвезти детей в школу по скользким и заснеженым улицам до навалить с перекрестка с каким нибудь W223 . 9 ЭВО не идет ни в какое сравнение. Салон очень комфортный и тихий. Коробка супер - переключается без затыков . Мощности с лихвой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Хорошая машина очень хорошая динамика ±
Не убиваемость, полный привод, управление, внешний вид, цена.
Салон, много ест топлива.
Хорошая недорогая спортивная машина! С очень хорошей управляемостью и зимой и летом.
в рулежке и динамики нет равных среди машин до 2млн руб.. Все узлы (мотор, мкп, подвеска) весьма надежны. Из сидений рекаро нет желания вылазить.богажник как на обычном седане.
расход от 20л/100км АИ 98
машина дарит огромное количество положительных эмоций)
Брала авто із салону і за 5 років жодного ремонту, окрім заміни масла і фільтрів! Дуже хороша і надійна модель.
дизайн кузова
По "вине" автомобиля за весь период экплуатации не произошло ни одной поломки. Хотя один раз перегорела лампочка в подсветке заднего номера. Все остальные поломки произошли исключительно по моей вине или из-за плохой дороги. Замена передних стоек - словил яму на приличной скорости. Обе стойки обошлись в 4000 руб (не оригинал), но 30 000 на них проехал, пока нормально. Вообще запчасти конечно дороговаты. Но проблем с ними нет, под заказ есть все. Поменял ремень распеределительный, по пробегу 100 000. Довольно дорого, но оригинал. Замена масла 10 000 - 12 000 км. Масло синтетика Мобил 1. Сразу могу дать совет - густое 50W не лейте. Двигатель работает шумнее. Особенно зимой.
Скажу честно, машину купил из-за дизайна, потому что на момент покупки в зарубежных авто не особо разбирался. Но как получилось совсем не прогадал! За три года довольно активной эксплуатации ни разу не пожалел, что купил Лансер. К основным достоинствам кроме очень неплохого дизайна могу отнести комфортное положение для водителя и переднего пассажира. Сзади немного тесновато, но только при отодвинутых на максимум передних сиденьях. Сам салон без излишних наворотов, обычный недорогой пластик, но все сделано очень добротно и стильно. Порадовали приборы. Управляемость очень хорошая, машина маневренная. Очень неплохой разгон, особенно на механике. Взял именно хетчбек, или как заявлено спортбек, смотрится гораздо лучше, чем обычный седан и багажник намного вместительней. Расход бензина в экономичном режиме (в пределах 3000 оборотов) приемлемый 7-8 литров. Если педальку придавить, то конечно побольше. Хотя на 3000 машина выдает 120 км - этого за глаза хватает. Максимум разгонялся до 220 км, на новой риге. На такой скорости машина ведет себя очень уверенно. Вообще чувствуешь себя в ней очень спокойно и надежно. По недостаткам. Очень посредственная штатная аудиосистема. Подвеска довольно жестковата, хотя с другой стороны это даже плюс. Лансер не побоюсь этого слова ОХРЕНЕННО держит дорогу. В поворотах на приличной скорости нет никакого крена. Довольно шумно в салоне. Из-за бровей над фарами фары загрязняются довольно быстро. Но всеравно машина очень хорошая. В мороз заводится без проблем, салон прогревается быстро и равномерно (печка вообще отличная).
Мне все понравилось я его быстро переделал и езжу )))
дизайн кузова, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
пока не каких толком и не ездил.
О Эвик это Эвик и хоть брал я его у американцев в каком то рестайлинговом агенстве тем не менее это что то машина супер . шарма придает весь тот тюнинг который смогли в него впихнуть . Мощный урчащий движек дает почувствовать себя обратно за рулем раллийного автомобиля. Жаль я разбился на ралли и так и не смог толком посидеть за его рулем. Вот и приходиться продовать. Думаю новый хозяин получит надежного мощного друга.
качество сборки, простор салона
за 20000 только полетели передние ступицы, после езды на треке сгорели тормоза. штатные видимо не подходят для асфальта, а на гравий никак не выбирусь.
на самом деле EVO IX . За 50000 хотелось бы более качественный салон, а не дешовый пластик, хотя сидения recaro удобные и качественные. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, но данный авто не для комфортных поездок по городу. маленькая гарантия - 20 т. км.
Есть в кармане деньги, нет проблем! А дальше на что фантазия позволяет.
В принципе доволен! Но привыкаешь и уже не то что было в самом начале.
