-Свіже побудований Evo Х -Підготовка під ралі/тайм аттак/hill climb. -За основу взятий близько ідеальний Ево, є всі фото з процесу підготовки кузова -Провар всіх швів, каркас від RallyBox -Мотор на куванні -Гібридна турбіна стік фрейм -Титановий вихлоп Tomei -Збільшений радіатор ОЖ, інтеркулер, маслорадіатори -Нові гальмівні та паливні магістралі -Гідроручник group N -Підвіска Ohlins Road& Track -гальмівні диски Girodisc -Диски ProTrack
Машинка со мной 4 года, за это время прошла 40 тысяч. Покупалась в очень плохом состоянии в надежде восстановить. Но полномасштабная война немного изменила планы) Поэтому продается в комплекте с: - Новым багажником так как имеющийся имеет коррозию - новым стопом багажника - Новым задним диффузором и фонарями освещения номера. - новенькой губой переднего бампера - некоторыми элементами пластика салона под восстановление. Из уже сделанного: - Восстановлен кардан - восстановлен рулевый рельс - восстановлен насос ayc - заменен наосс гур - более современные задние фонари - перебрана в прошлом году подвеска, заменены задние рычаги. - новая корзина прививки с облегченным маховиком Из проблем, которые необходимо будет исправить – Долго стояла, имеет проблемы с суппортами, чистка возможно. - проточка дисков. - замена колодок. - замена масла. - Выхлопная трасса стоковая, уже имеет значительную коррозию. - Лакокрасочное пострадало от криворуких полировщиков, надо перекрашивать бананы. - Имеет небольшую коррозию и притертость на арках задних. - покраска порогов. - ремонт дисков. В целом турбина дует, едет неплохо, но очень редко удается уехать на ней, что грустно. Надеюсь отдать в красивые руки.
Продаю свой Mitsubishi Lancer Evolution X в хорошие руки (продажа не срочная). Автомобиль находится в близосточном состоянии (впуск, выпуск, чип). Прошит на 2 программы город/боевая. В машине установлено 5 датчиков Defi (покупались новыми): - давление турбины. - ЭГТ - давление масла - Температура масла коробка - Температура масла двигатель Лакокрасочное покрытие родное (соответствует возрасту), никакие детали машины не окрашивались! Является владельцем с 2017 г. при покупке пробег составил 28 тыс. км. За 7 лет владения машина эксплуатировалась в пенсионерском режиме и в гонках на треках не участвовала. Замена расходников производилась по расписанию. Единственный ремонт - замена магнита вилки парных передач (детская болезнь Х), установлен кастомный магнит от Деки (DCT). Один из лучших из сохранившихся экземпляров доступных на рынке. За более подробной информацией обращайтесь по телефону. Автоплощадки и посредников просьбы не беспокоить.
Список доопрацювань: EVO !!! » Строкер кит AMS 2.3 літри, колінвал K1 » Турбокит Custom GT42R з 2-ма виносними вестгейтами » Впускний колектор Full Race » Форсунки AMS 1600cc » Паливна рейка AMS » Розподіли Kelford 272 » Розрізні шестерні Greddy » Вихлопна система custom у бік » Коробка 5-ти ступінчаста кулачкова САМСОНАС (секвентальний механізм фірми формула Е) » Керамічне 3-х дискове зчеплення Excedy » Фронтальний інтеркулер AMS Race » Перепускний клапан Tial » Комп'ютер Motec M400 » Широкосмуговий лямбда-зонд AEM Ціна за гроші За обміном - 33300 Є каркас безпеки Шини драговые Диски r16
Другий власник, дуже дбайлива експлуатація, використання виключно як машина вихідного дня у місті. ТО 500-5000км, більше за сезон не проїжджала. Доопрацювання: TephraXMOD V3, 2 прошивки, лоу та хай буст. Допрацьовані та повністю перебрані AYC та SST (RallyService). Болти шатунів ARP. Паливний насос. Гальмівні диски GiroDisc довкола і колодки Raybestos (2-3т км в щадному режимі). Прямий випуск. Патрубки інтеркулера (верхній/нижній) ETS. Повністю перешитий салон (наппа, алькантара з перфорацією, карбон) Бензин заливався виключно 100-й. Грошей на машину не заощаджувалося. Торг доречний біля машини. Продаж не терміновий. Можливий зв'язок через будь-які месенджери WhatsApp, Viber, Telegram, Signal. ДОПОМОГА В ПРОДАЖІ НЕ ІНТЕРЕСУЄ. Можливий продаж за криптовалюту.
Продаж від слова зовсім не терміновий Lancer EVOLUTION (GSR) 8, в обвісі Voltex, около сток 430лс, у хорошому стані, де ще було відчинене до металу, і заново законсервовано, около сток, машина зібрана на гарних компонентах, дивіться опис, не відшитий на всю межу 500+, зроблений на надійні 427НР, при бажанні можна підняти до 480НР Доопрацювання: Кована поршнева Форсунки 1000сс Турбіна кулькова HKS GTII 7160R Випуск TOMEI Вихлопна Blitz Nur Spec Збільшений інтеркулер ВMS КПП 6ст Чавунний дифф Defi advance ZD Буст контролер Defi ШПЛ датчик АЕМ ~1000 як замінено всі рідини, зчеплення в зборі з маховиком, гальмівні диски, колодки в коло, лямбда і т.д. За ці гроші машиною будете задоволені, приїжджайте дивіться, чи поїдемо на будь-яке СТО після зборки 10-12ткм, в циліндрах хон як новий, без задирів, коробка 6ст, ніякі передачі не хрустять. 2 прошивки, останнє фото зі стенда Є незначні нюанси по авто, але на це все ціна знижена, машина продається по низу, але стан гарний, бери катайся.
Обслуживалась на prostore(есть история), зимой не эксплуатировалась Масло менял каждый год. Пробег за год 300-1000км Турбина сток Мотор сток Койлы Усиленные болты шатунов Пленка 3М Масло от замены до замены на месте.
Один з найшвидший трекових Mitsubishi Evo в Україні Двигун 2.2L Строкер Manley, ковка Коробка передач Sheptrans Новий насос AYC RS Новий діфференціал RS на новій блоці Ralliart Турбокіт AMS на BorgWarner EFR 7163 Впуск AMS, Інтеркулер AMS Мозок Link G4X XtremeX PDM Link Razor Дашборд Ecumaster ADU7 Карбоновий кардан Легкий карбоновий капот і багажник Передні супорта нові Stoptech ST-60, Girodisc Повна паливна система Radium з противідливною системою на 3 насоси під спирт, флекс Вихлоп титан Tomei 2 комплекти дисків, Volk Racing TE37 та Protrack 3 карти від 450 до 600 сил, налаштування на бензині та спирті Салон в алькантарі
ТОРГА НЕТ! Обмен не интересен. За техникой машина в идеале, за машиной всегда следил и любил. Все системы работают так же должны. Из доработок: Турбина Evo 9 original Валы HKS 272 Выхлоп с банком Apexi. + заглушка Short shifter (короткоходная кулиса) Дополнительный маслокулер. Очень достойная и хорошо настроенная музыка с сабом. Машина надута на 1,5 бар в пике, т.к. мотор и турба дороги как память и приоритет был ресурс. 2 прошивки: 98й бенз на 340лс и 95й на 270лс. Кузов без криминала, вся кузовщина родная, геометрия ровная, развал выставляется за мануалом. Сделан полный антикор, но есть видео и к нему. Никакого криминала не было. Мотор собран из новых оригинальных запчастей 11к назад. Обкатывал бережно, т.к. машину вообще не планировал продавать. Все, кроме головы, от эво 9. Вся мелочь по голове новая, оригинальная. Валы относились новыми 20к назад. Турба 9 в новой. Перед продажей проверено эндоскопом, состояние нового. Тогда же полностью изменены сцепление и подушки двигателя. Также при капитальном капитале на всякий случай перебрался и обслужился генератор с заменой подшипников. Коробка, как и некоторое другое навесное, свежая из Японии. Ходовой идеал, на вибростенде показатели новой машины. Новые стойки 20к назад. Аналог оригинала. Все резинки, рычаги и ИК в идеале. Тормозная система и трансмиссия обслуживаются 3к км или 3 года назад. Жидкость Motul. Колодок и дисков хватит еще долго. Новый аккумулятор. Кондиционер работает отлично. Радиатор и осушитель ставили новые при покупке машины. Компрессор свежий, перебранный. 3к км назад ребилд AYK и замена масла во всей трансмиссии на Red Line. Естественно, по низу, да и по верху, все сухое, без каких-либо подтеков и соплей. Помимо замены масла и воздушного, по машине в ближайшее время делать ничего не нужно. Масло прошло 2000 год при езде зимой и ему уже 2 года. Да, и напоминаю, торга нет! Если цена не устраивает, даже не звоните и не пишите. Уважайте свое и мое время. Спасибо)
Evo 7 GT-A Стоковая машина, кроме катбека Greddy (возможна продажа на стоковом выхлопе).
Машина в ідеальному стані як зовні так і технічно , повний вихлоп Pirin , стоковий також є, мотор сток ,пробіг рідний ! Велике прохання не пропонувати на обмін хлам з Америки та машини з космічними пробігами, можливий продаж з держ номером
Mitsubishi Evo X RPM 400+ Hp/530Nm Динамика (без ланча): 0-100 4.8; 100-200 9.9; 402м 12.8 2009 год выпуска, купленный в 2011, я третий владелец. Машина всегда обслуживалась и дорабатывалась командой RPM-motorsport Пробег авто 144 000, мотор сделан командой RPM, примерно 12 000 км назад (из которых обкатка 2-3к) на кованых компонентах. Все делалось без экономии Настройки на 2 карты: Офф под 95й бензин Боевая под 100й бензин Мотор: Поршни Wiseco Шатуны Manley Вкладыши ACL Комплект прокладок MMC(оригинал) Заколки ГБЦ ARP ГРМ (цепь, натяжители) MMC (оригинал) Шестерни валов (впуск и выпуск MMC – оригинал) Распределительные валы GSC billet S2 Интеркулер ETS Впуск AEM Новый увеличенный радиатор масла Форсунки id1000 Новый топливный фильтр и насос Новый насос и термостат Турбина HKS GT2 Тюн выпускной коллектор в изоляции HeatShield Даунпайп 3” в изоляции HeatShield Выхлоп 3” invidia q300 + спортивный катализатор Коробка: Ребилд с заменой сцепления и чисткой гидроблока Диски сцепления Dotson Поршни Dotson Дополнительный кот охлаждения SSP AYC: Насос после полного ребилда, с заменой моторчика и антикора покрытием 05.2024 Подвеска/тормоза: Сток аморты и пружины Передние тормозные диски brembo 07.2024 Задние тормозные диски Girodisc Армированные тормозные шланги Фары/Фонари: Фары оригинал после ребилда и установка би-лед линз Фонари оригинал американского типа Диски/Резина: Сток диски в идеале, окрашены 04.2024 Резина: лето 245/40/18 Taurus или Michelin Pilot Sport 4 Салон: Сток в приличном состоянии геометрия сидений в идеальном состоянии сиденье водителя с небольшой потертостью руль кожа/алькантара Больше информации по QR-коду на последнем фото в телеграмм канале (фото и видео) Возможно изменение комплектации в сторону удешевления ********** Часто нет связи – пишите в телеграмм. Просьба, только для заинтересованных, просто так ездить кататься нет интереса и времени, поэтому тест-драйв, в рамках разумного, – платный (100$), при покупке они учитываются в стоимость авто
GT-A Сток, кроме пружин (swift) и катбека (катбек был опознан как HKS super turbo muffler, но имеет только JASMA маркировку) Был разобран до голого кузова и перекрашен в очень красивый цвет, после чего сделан полный антикор. Отреставрированные колеса, тормозные суппорты, АЙК, заменены все жидкости и ГРМ, новая резина Машина уже на зимнем хранении и просмотр возможен на Оболони. Обмен возможен на дизельную машину с вашей доплатой 12+
Mitsubishi Lancer Evolution IX, 2006. Мотор на ковке, турбина Owen (71HTA), кастомный короткий впуск, куллер ETS, байпас TIAL, валы PowerDivision st.2, кастом выпускной коллектор, форсы ID1000, топливный насос АЕМ, выхлоп Greddy, тормоза GiroDisk. Установлена практически новая коробка 5ступ. Ходовая сток, на пружинах с занижением TEIN + стабилизаторы WhiteLine. Диски Volk Rays TE37 SL + Toyo 888R.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?