дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
динамика, дорожный просвет, коробка передач
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Сломался Автомат, подвеска назиму, вылетают шаровые
Автомобиль очень высокого качества, такую машинку надо еще поискать. Автомобиль редкий и эксклюзивный, об такой машине можно просто мечтать, (хотя как говорится "каждый лилеется свой таз"). Отьездил на автомобиле много тыщ, никогда не подводил, недавно умер автомат, Подумал и решил что нехачу растоватся с этой машинкой, пошол купил 2108 для работы, а мицуби решил "заточить" (затюнингировать).
Уже самостоятельно изготовил спортивный бампер, надо еще сделать задний, ищу мощьный движок, как сделаю сразу выложу фотки в интернете.
Причем пару раз видел в том году девушку на такойже мицубиси, но както телефон потерял, ее отзовы тоже положительные, толи щееще она на ней жогает или купила другую.
Машина идеал, для каждого, небойтесь пересаживатся с русских на иномарки как пересядите никогда не пожалеете.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, тормоза, шумоизоляция
2.0 мотор, перше авто. Як на мене - ідеальне перше авто, особливо з дволітровим мотором: можна і 200 поїхати з гірки і зі світлофора Авео нахлобучити. Тобто і на трасі почувати впевнено при обгонах і в місті комфортно рухатися. Розхід між трасою та містом, до речі, відрізняється ледь не вдвічі, можливо, тільки у мене так, хоча в паспорті теж різниця велика. У мене газу на трасі +- 8, у місті до 14, навіть, якщо топити зі світлофорів. В плані надійності теж норм. Нічого не ламалося само, поки що тьфу, тьфу, тьфу. Виправляв все, що залишилося від попередніх власників. Салон, як на мене, найкращий. І це досягається за рахунок посадки, керма і інших деталей, які ледь помітні. Причому, я їздив в 1.6, усі експерти в інтернеті казали, що салон сильно відрізняється, як на мене не критично. Єдина разюча різниця - кермо, але ж його можна легко змінити. Навіть набагато сучасніших машини тобі не подарують такої насолоди всередині. Хіба що планшет прикрутять на торпедо. У дволітровому Лансері у тебе враження, що ти сидиш в гарматі-боліді. Коли ти вперше туди сідаєш, то відразу правильно сидиш, правильно руки кладеш на кермо, не знаю за рахунок чого, але... Я купив цей Міцик відразу, після того, як проїхався, без вагань і це, мабуть, його найкраща характеристика. Не буду говорити про погану ізоляцію, для мене це не проблема, адже стоїть вихлоп, який приємно слухати. Тому навіть, незважаючи на те, що це старе авто, воно і досі залишається найкращим першим автомобілем. Керується, достатньо динамічний на 2.0, відчуття спортивного авто, при цьому, комфортний, багато місця всередині, чотири двері, місткий багажник, як на мене. Все норм
