дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона
объем багажника
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
объем багажника
Это мой первый мицик, машиной доволен! Управляемость отличная, экономичный! Просторный салон! Мягкий! Минус маленький багажник!
коробка передач
Автомобіль сподобався зовнішнім виглядом і своїми технічними параметрами, результатом тест драйву. Мітсубісі відомий бренд, який має свою спортивну історію. Доречі, маю 10-ти річний досвід володіння японськими авто і водійський стаж понад 30 років. Хочу поділитися своїм досвідом стосовно процесу купівлі авто, а компанії НІКО МЕГАПОЛІС в м. Києві у вересні 2021 року. Напевне, процес спілкування з дилером ДО моменту підписання акту приймання авто всім зрозумілий. Саме цікаве почалося після виїзду з автосалону. Недовго я радів новому, тільки що придбаному автомобілю! Через 55 км пробігу, при черговому торканні до селектора перемикання варіатора, він просто зламався ! Залишилася можливість перемикання його тільки або у положення паркінг або реверс, і все. Далі почалися МОЇ проблеми - виклик евакуатора і саме головне це спілкування з представниками компанії НІКО МЕГАПОЛІС, які заявили, що це я сам навмисно зламав варіатор і ремонт можливий тільки за мій рахунок!!! Строк ремонту 2-3 тижні або місяць і вартість приблизно 18 -19 тис. грн. Мовляв, це такі особливості даного варіатора, що він ламається при спробі натиснути на нього трохи сильніше - протиугінний засіб такий собі. Через 6 - 8 годин сперечань і моїх аргументів, що це нонсенс і я не міг так механічно зламати власний тільки що придбаний авто. Мені зробили ВЕЛИКУ ПОСЛУГУ і признали цей випадок гарантійним. І от вже пройшло 10 днів з цього радісного моменту - сервіс на всі мої спроби додзвонитися до них просто не піднімає слухавку. От такий маю досвід придбання нового авто. Вже пожалкував про свій вибір дилера! Дякую за увагу!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, шумоизоляция
Моя перша машина і ідеальна. Да, коли я пересіла на кросовер, то почула що вона була гучна, і робот трішки смикається, але до того я 5 років відїздила і того не помічала. за час експлуатації не ремонтувала майже нічого! друзі за цей час витрачали порядка 1к баксів на ремонти, я ж тільки шарову опору поміняла. коробка поки в порядку, жодних проблем. лакофарбове трохи починає лущитись. на трасі 120 тримає, далі починає злітати. на поворотах не зносить, розганяється добре. бак 48л зручно. із мінусів - низька. по поганим дорогам чиркає дном, поставила вищі колеса, піднімати не ризикнула - і так трохи жорстка. і фари дуже слабкі, треба міняти прям на потужні. із плюсів - все решта. бардачок з охолодженням і зручні дефлектори для кондиціонера - знахідка. у мене чоловік 185см сидить в ній, як король - висока, попереду місця багато, навіть якщо на максимум відсунутись, дитина в автокріслі ззаду не страждає. багажник невеликий, зате салон просторий. ну і 95 коней для машини 990кг дають прекрасну динаміку на старті.
