расход топлива, простор салона, динамика, качество сборки, управляемость
шумоизоляция, качество материалов, дорожный просвет, объем багажника
Шустрая машинка. Отлично подходит для городских условий. Небольшие размеры упрощают парковку на тесных улицах. Роботизированная коробка передач позволяет адаптироваться под условия дороги: в пробке можно "отдохнуть на автомате", а при желании можно переключиться на ручной режим и управлять переключением скоростей самостоятельно. Несмотря на внешне небольшие размеры автомобиля, внутри довольно просторный салон. Багажник небольшой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
проблема одна ! нет условий для перевозки многопрофильного запасного колеса !
Эта кроха ,просто суперский авто ,а маневренность не сравнимая! я просто наслаждаюсь за рулем своего COLTa !!! расход топлива тоже не может не радовать ,всетаки по городу не 6,5 /100 , даже меньше получилось 4,8л/100км ,правда многое зависит от манеры езды !Салон тоже давольно просторный особенно для задних пассажиров,высокая посадка на заднем сидении, улудшает обзор вокруг для пассажиров. Лифт водительского сидения тоже нужная примочка! вообщем автомобиль в целом удался разработчикам !
При пробеге примерно 50000 км через раз а затем всё чаще и чаще стала не включаться задняя-R передача.На официальном СТО подключили к компьютеру и он выдал что диск сцепления пора менять.Сказали что в дальнейшем пропадут и все остальные передачи.Пришлось заменить диск на новый.Утверждают что это заводская недоработка и слабое место Colt с кпп-роботом.Работа+диск=2тыс.600грн. P.S-предварительно объездил несколько частных СТО,ни одно СТО за эту работу браться не захотело.В один голос все езжайте к официалам.
Практичный автомобиль для города,машина для спокойного вождения.Жестковата подвеска и слабенькая обесшумка салона.В остальном претензий нет.
У меня дизель,1500 кубиков,95 пс.От светофора вставляет многих без напряга.По автобану 180км.ч вообще без проблем.Ещё и запас по скорости есть.Экономичность обалдеть.Если не стартовать,бака 47л в смешанном режиме хватает на 900-950км.Это до загорания резерва.Один раз проехал с юга Германии через Швейцарию в Кёльн 1040км без заправки.В Кёльне залил до отстрела 45,200.И это при скорости 120-170км.ч.Пока ничего слава Богу не менял,не ремонтировал.Только резину и коврики.При желании штатное радио легко меняется на любое при установке адаптера.Я поставил 2 DIN телек с навигацией.Без проблем.Да на днях установил ЧИП тюнинг.Крутящий момент увеличился,стартует ещё уверенней,расход должен уменьшиться на 20%.Ещё не понял.Короче машинка прелесть.Единственная проблемма плохой левый обзор из-за толстой стойки.Но уже привык.
За четыре года два раза менял амортизаторы, два раза по гарантии меняю спиральный подрулевой датчик подушки безопасности, с первого месяца все в салоне дребезжит, на 80 000 заклинил вентилятор охлаждения ! Такого я нигде не встречал. И, наконец, финал - навернулась самая "надежная" роботизированная коробка передач. Полетел актуатор. Короче, такая же хрень со многими кольтами, не только у меня. Кроме того, сервис "Супериора" оставляет желать лучшего. Каждая поломка мне обходилась в месяцы простоя авто на СТО. Вы еще хотите приобрести митсубиши, тогда мне вас жаль. А если приобретете, то хоть не обслуживайтесь на "Супериоре".
Вместителен.Оборотист. Робот в пробках просто незаменим.Маневренен.
Жесткая подвеска.
Приветствую! За рулем с 1991 года. Сменил не одну, конечно, машину, в основном - отечественные. В 2006 пересел на Мицубиши-Кольт... Коробка-робот, двигатель-1.5. Читал много отзывов, много отрицательных, не знаю чем так насолил "Жеребенок", но модель меня устраивает полностью! К роботу привык буквально через час и ничего он не тупит (механика бывает куда хуже), просто при обгоне на трассе нужно трезво оценивать ситуацию. На затяжных поворотах не заваливается. Как тест развивал около 200, но в реалии-просто глупо и опасно, как и для любой другой марки! Кондиционер, отопитель тоже полностью устраивает. Про тормоза вообще молчу: не слез бы с классики - не узнал бы. Жесть! А салоном-просто не нарадуюсь. Вместителен. А когда трансформирую задние сидения, список габаритных вещей просто огромен (перевозил экстренно машинку-автомат, телевизор 93-х дюймовый, полку стеклянную под него, центр муз. ), и заметьте - все это в стандартных упаковках, не выкидывая задние сидения, а впереди еще и жена с ребенком (так уж вышло). Сейчас пробег - чуть больше ста; гоняю на ТО регулярно. За все это время заменил втулки стабилизатора, переднюю пружину со стойкой (-45 градусов было). По поводу клиренса и высоты переднего бампера: скажу честно, сначала боялся "вспахать" или собрать дном все, но жесткость ходовой развеяла мои опасения. Там, где я на 10-ке просто бороздил особенно при раскачке, здесь - просто не парюсь! Да, действительно-машинка жестковата, но это не смертельно. Да, подскажите пожалуйста, что может дребезжать со стороны водителя впереди в ходовой при проезде по рефленной дороге (от тракторных гусениц), в тех. салоне так ничего и не нашли. Как-то не совсем приятно. Спасибо!
Отличная компактная машинка для перемещения по городу. Низкий расход, неприхотливая заводилась в самые тяжкие морозы этой зимы. Роботизированная коробка - интересный агрегат, вроде бы и Автомат и неАвтомат :) - назад откатывается это ее минус в остальном разницы практически нет, можно и вручную переключать, но поверьте после третьего перекрестка вы этого делать не будете и переведете селектор в "А". Удобный трансформируемый салон, хочешь 4-5 человек - пожалуйста, хочешь почти 1,5м3 объема - пожалуйста. Клиренс позволяет ездить по сугробам и мелким ухабам. При покупке в качестве альтернативы рассматривался Гетз и Ситроен С3, первый отпал из-за совсем уж пластикового ужасного салона второй из-за клиренса и менее надежной подвески. Шумоизоляция салона конечно желает лучшего, двигатель очень хорошо слышно хотя совсем не напрягает. Динамика очень достойная для двигателя 1.3, но капризен к качеству бензина, чуть что не так и начинают плавать холостые. После зимы сдохли опорные подшипники передних амортизаторов (выражается в небольших стуках при поворотах руля) говорят это болезнь и проще забить.
Могу сказать что машина пока отвечает тому, чего я от нее ждала. Мне теперь не приходится каждый месяц ездить по сервисам и каждый день прислушиваться - а не стучит ли чего в коробке, не течет ли масло. Я спокойно сажусь в машину и езжу. Все же у нее есть недостатки - гремучая подвеска, слишком шумный двигатель, коробка робот на 1,2 передачи не нравится как работает, сильно долго переключается на 2 ую и мотор гудит, надо ездить на ручной, но если сравнивать с оллшифтом пежовским , то выбираю робот кольта)) Мне нравится кольт, после пежо это супер машинка))
надежность, экономичность, дешовый в обслуживании
жесткая подвеска на ямах, но без ям по нашем дорогам нельзя)))))))))) Но при этом она выдерживает
Автомобиль супер!!! надежность оценка 5, не разу не подводил, машина на гарантии досихпор, за время эксплуатации при проведении ТО на 80000 поменяли диск сцепления не включалась задняя передача по гарантии, колодки первый раз поменяли на 70000. Машина для города супер!!! По трасе расход доводил до 5.2 л при скорости 90 км, ч, это реально. летняя резина выходила 3 сезона при моем пробеге с ходовой проблем ни каких нет учитывая что проехал по нашим калдобинам 135000, единственное поменяли втулки стабилизатора при 90000 они стоят копейки. Берите модель 2006-2008 года не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Для начинающих водить автомобиль - это идеальная машина! Большие зеркала, достаточно высокая, удобная, надежная. Для многих девушек поломка машины - огромная трагедия, так как мы в технике не разбираемся, а с Кольтом таких проблем нет, она меня ни разу не подводила. А еще очень радует расход топлива, динамичность, внешний вид. Кстати, даже после 3 лет, краска ни капли не выгорела, цвет такой же яркий. После мойки - как будто только что из салона! Тормозные колодки я купила еще на 40000 пробега, но и на 64000 км они новые лежат у меня в багажнике, "родные" еще не износились. И внешний вид, я считаю, очень достойный.
Хотелось бы немного получше звукоизоляцию, но я понимаю, что в машине такого размера ее просто некуда вшивать. И еще - немного жестковата на ямах, кочках, рельсах... Но тут есть объяснение: с нашими то дорогами... Хотя, подвеска, спасибо ей, выдерживает и такое.
Mitsubishi Coll cz3 - самый лучший вариант для молодых парней и девушек, которые любят стильный дизайн, надежность, динамизм.
Машина не требует больших затрат на топливо, ведь молодые люди зачастую не нефтяные магнаты, и в наше время экономия очень важна. ))))))))))))))))))))))))
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, управляемость
Есть проблемы - есть....1)плохая обзорность из-за толстых стоек, с лева не всех пешеходов видно,с права не все машины.2)плохо включается задняя скорость- почему-то не всегда с первого раза 3)не хватает поясничного упора 4)блеклый дисплей компа 5)ТО с рускими руками - это что-то наТО15-испачкали всю машину,на ТО30 не обратили на замечание в результате на ТО45 пришлось менять по гарантии гранату в 14660р.то у них нет салонных филтров,то свечи не поменяли и т.д. и т.п.Этот сервис я назвал советским.
отьездил 2,5 года,много чего пережил...Очень понравилась динамика,управляемость,интерьер,экстерьер.Хорошая вместимость-сиденья можно двигать,убирать - умудрился увезти 2х метровую дверь.Поставить могу на пятачке в 4 метра,что в городе просто класс.Семья из 4х человек размещается с комфортом.Багажника в городе вполне хватает,все что покупал(телевизорLCD,вещи,продукты и много ещё чего)перевёз на своём COLT.Что я хотел - то иполучил.Зимой заводится при -37 с первого раза
.....так себе машинка...косяков хватает....печка зимой "никакая"......ребенка на заднем седение не повезешь....замерзнет.....ремень генератора в морозы свистит....шумаизоляция страдает.....задняя передача отдельная песня....далеко не спервого раза включишь....это особо раздражает.....заднее окно вечно грязное.....оч жеская...штатная магнитола отстой.... НО Я его все равно Люблю....это же мой Пырзик!!!!.......по поводу поломок......пока никогда не подводил....салончик по цвету отличный....обзор супер....при парковке преимущество.....колесная база узкая...что то же привлекает...а уж про вместительность .....нет равных в этом классе.....и глазки кошачьи....вот так и купилась
качество сборки, управляемость
значит нет датчика температуры двигателя, если вдруг закипит то загорится лампочка, и повалит дым из-под капота, у меня это случилось ввиду заводского брака моторчика радиатора, далее очень жесткие сидения, при дальней поездке невозможно просто, как на скамейке, двигатель не держит даже небольшую горку, скатывается машинка, при максимальной комплектации ооочень все внутри бедно( нет нормальной магнитолы, только базовая которая читает только CD диски, а если захотите поменять то столкнетесь с кучей проблем как то : нельзя ибо бортовой компьютер отключиться, да чуть не забыл, сиденья оочень сильно пачкаются, если пролить на них просто воду то останеться пятно, которое можно будет вывести только при помощи химчистки и еще ооочень глупаяя роботизированная коробка автомат, ужасное изобретение, при покупке мне объяснили что это именно автомат оказалось тормознутой коробкой которая задумывается при переходе на любую передачу... так что вот за данную комплектацию 18600 $ это слишком много, плюс ко всему прочему я когда не обнаружил в гнезде прикуривателя сам прикур и пепельницу я приехал в салон и потребовал, на что мне сказали что это "машина для некурящих" и предложили купить "набор курильщика" за 1500 ))) нет уж увольте. Итак, в итоге я ее собираюсь продать как можно скорее и больше НИКОГДА не покупать mitsubishi, а тем более связываться с РОЛЬФом, хуже этой компании ничего нет, кольт как первая машина впринципе нормально, но не более.
нуууу, в общем доволен, для города неплохо, но куча мелких недостатков порой просто убивает((
по началу я радовался но потом... я вообще разочаровался в митсубиши в целом, кольт он же как маленький представитель фирмы, а у него все не так, это у меня первая машина так что ниже полные впечатления (они неполные, просто их слишком много, так что только часть).
динамика, качество сборки, простор салона, цена
Обзор в лево загорожен широкой стойкой.Плохо включается задняя.Дорогое ТО.И все!!!!!
Авто первая иномарка .Выбирал полгода .Объездил много салонов.Нужен был до 450000 надежный,качественный,без очередей выгодный при перепродаже.Выбрал colt .Вся семья довольна.Кондиционер класс(кое-где пишут климат-контроль),динамика мощная(для 1,3),4 помещаются скомфортом,За такие деньги самая комфортная машина.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
-Скрипы панели.Немногочисленные,но надоедливые. -Включение задней передачи. -15000,раздался какой-то стук под капотом.Причина не ясна,на СТО говорят все в норме. -Много мелочей,которые неприятны.Но простительны.
Купил новый автомобиль.Купил,как положено,у официального дилера.Стоял вопрос-новый,более-менее спортивный,молодежный автомобиль до 17000у.е.Выбор пал на Кольт.Можно назвать нашу семью приверженцами марки Мицубиши.У мамы Грандис,у отца новый Паджеро.О Кольте могу сказать следующее.Автомобиль-хорош.Интерестный дизайн,отличный имидж.Но!Наши условия эксплуатации(в целом)не подразумевают понятие"городской автомобиль".Экономичность-да.Отсутствие проблемы парковки-да.Дальше остается наш бензин,наши дороги и тд.У нас надо ездить на танке)это правда.В целом автомобилем доволен.Однако вопрос о его продаже и дальнейшей покупке джипа поставлен.И я на пути его реализации.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
За год эксплуатации ни каких проблем за исключением отказа в выплате страховой компании за мелкие царапины. Не страхуйте машины в компании Стандарт резерв деньги берут за каско и ОСАГО но не выплачивают даже мелкие суммы по всем представленным документам. Коротко но добавить ?
Хорошая машина как вторая разъездная по магазинам или на время сервиса первого автомобиля.
Экономичная маленькая, маневренная вместительная.
Да что там машины мои мне нравятся.
В нашей стране много специалистов и много экспертов которые должны давать оценку этим автомобилям я даю лишь свою как потребителя и любителя этих автомобилей.
Коротко но ясно
простор салона, управляемость
Единственной проблемой явилось то,что надо было прочесть мануал.
Отличный!Компактный,но внешняя компактность обманчива - салон очень вместительный.Даже со своим ростом(188 см) не чувствую никаких неудобств,и за водителем заднему пассажиру места вполне достаточно.В небольшом объеме (1.3) уживаются 95 лошадок - подскажите аналоги?Я тоже не видел.Роботизированная КПП в автоматическом режиме ведет себя так,будто управляешь с механикой.Даже при весе в 1050 кг на скорости 140-160 великолепно держит трассу.
дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
Как и во многих отзывах всё те же болячки: - задняя передача иногда не хочет "втыкаться", - плохо держит положение регулятор высоты водительского сиденья (особенно учитывая мои 110 кг чистого веса), - через полгода заскрипело на кочках одно из задних сидений (до сих пор не могу найти и устранить источник скрипа), - от незначительных усилий разошлась по стыкам пластиковая часть ручки заднего сиденья, которая используется для его складывания.
Автомобиль очень юркий и компактный, но вполне вместительный, если не лениться всё время двигать взад-вперёд или даже складывать одно из задних сидений.
Разгон с 0 до 50 не назовешь быстрым, но лихо подхватывает с 50 до 100.
Управляемость, на мои взгляд "чайника", очень даже ничего...
Моя мама-женщина внушительных размеров вполне уютно чувствует себя хоть на переднем, хоть на заднем пассажирском сиденье.
Приятель ростом в 198 см также без проблем располагается на любом месте.
- расход топлива - вместительный салон - великолепная динамика
- маловат просвет - сверчки в салоне - неудобные сиденья
Отъездив 5 лет на НИВАх решил приобрести новый автомобиль ненашенского производства. Так как денег не было на взрослый внедорожник, решили с супругой выбирать варианты по следующим признакам: - небольшие размеры - подушки безопасности - ABS как минимум - кондиционер - максимально низкий расход топливаПересмотрели большое количество машин и остановились на 3-х вариантах: Chevrolet Lacceti хэтч, Ford Fusion и Colt. Первые два варианта отсеялись в связи с большими сроками ожидания, т. ч. приобрели в рассрочку Mitsubishi.Думаю нет особого смысла рассказывать о своих впечатлениях, когда пересел из НИВЫ в Mitsubishi!!! Просто непередаваемый кайф от всего... хотелось просто ездить и ездить... Сейчас на спидометре 16000 км... Была дальняя поездка к морю 6500 км туда обратно. В эксплуатации выходит дешевле НИВЫ. Было 1-ое ТО на 15 т. км. и обошлось 5500 руб и, как ни странно, никаких поломок нет! Меняли только масло с фильтром, свечи и фильтр кондиционера... Все системы функционируют без сбоев. Автомобилем очень доволен. Для города вариант просто отличный. Рекомендую.
Хочу побыстрее избавиться от этого уродства. Позор производителю.
Неудобные сидения, хуже чем в девятке.
Плохой обзор при поворотах. Ремень безопасности достал, с ним невозможно ездить.
Очень шумно работает двигатель, в салоне скрип и хрохот. Отделка на уровне 10 ВАЗ, если не хуже. Качество сборки отвратительное. Позор Mitsubishi.
