качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, расход топлива
шумоизоляция, качество материалов, объем багажника
Очень экономичный, юркий, качество оттделки салона, просто красивая машинка.
При включеном кондиционере летом, не хватает мощьности.
Авто в эксплуатации 5 лет, приобретался с пробегом 70000 пригнанным из Германии. Сразу после приобретения заменена вся ходовая включая амортизаторы, "чтоб больше не заглядывать", так как предпологалось что эксплуатировать его будет супруга и времени на решение возможных проблем со второй машиной в гараже просто нет. Установленные передние амортизаторы оказались не качественными и через 3000км были заменены, больше ремонтировать за последующие 5 лет и 35000км было нечего. Для разьезда по городу (типа отвезти в школу ребенка, поехать в магазин) лучьше не придумаешь. Драйвовая машинка. Останетесь очень довольны.
несмотря на небольшой объем двигателя, скорость с места набирает достаточно быстро, можно немного потягатся с машинками объемом и поболее.
сиденья можно было б сделать немного шире. и полочка багажника так дребезжала, что я ее ублала. : передние оси кузова немного широкие, и маленькое окошко возле зеркала бокового вида, вся эта конструкция усложняет обзорность.особенно при левом повороте. немного жестковата, но если поставить мягкую резину, гораздо лучше
купила себе машинку, в январе. очень довольна, она высокая, едешь, и не чувствуешь себя маленькой жучкой, как на других малогаборитных авто. устраивает все. а так я свою машинку люблю. для такой цены, эта машина вполне заслуживает внимания! поставьте сразу другую резину, заводская не очень по качеству, и поставьте диски. т.к. колпаки - вещь ненадежная, и для красоты погонять пару недель по городу достаточно. потом лучше поставить хорошие диски, и мягкую резину.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Два раза меняли коробку передач (роботизированная механика), не сразу реагирует на нажатие педали акселератора, при длительном нахождении в сырости(дождь лил 4 дня, машина стоит на улице) начинаются проблемы с включением задней передачи, невозможно заменить "музыку" на лучшую, чем штатная СD - проблемы с бортовым компьютером, очень быстро пачкаются сиденья, даже после капли воды остается пятно, отсутствие на приборной панели сигнализатора о заканчивающейся воде в бачке омывателя, но зато сам бачок на 5 литров. Часто выходит из строя обогрев зеркал (меняю раз в год на каждом). Очень быстро забрызгивается заднее стекло
Первое впечатление - супер! Если садишься в Кольт после чуда отечественного автопрома - мегасупер. Эта машинка как автобус из фильма про Гарри Поттера - снаружи маленькая, а внутри просторная. Дизайн приятный и внутри и снаружи. При первой поездке поражает размер зеркал заднего вида - ОЧЕНЬ хороший обзор. Комфортна в эксплуатации. Нормальное соотношение цена-качество. Меня три раза за год били в задний бампер, но мне его даже не пришлось менять - остались только легкие царапины. Есть, конечно и недостатки, но идеальных машин, как и людей, не бывает.
Colt 1.3.(5d). Машина прошла 2000 км. Плюсы: расход город 6,5-8л., динамика (как для 1,3 довольно шустрая); при необходимости можно погрузить хоть газовую плиту (из личного опыта :-)), радиус разворота, много места на заднем сидении и головами пассажиров (да и вообще он изнутри намного больше чем снаружи). Недостатки: жесткая подвеска (в принципе как и у всех японцев); машина явно не для трассы и высоких скоростей (950 кг. веса + высота); штатная магнитолла не читает мр3; шумоизоляция слабая.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблемы возникли только после аварии на Ленинградском проспекте, когда на большой скорости лопнуло колесо и машина ушла влево, снеся 46 метров ограждений. Однако, обошлось без жертв и даже без царапин - что говорит о хорошо продуманной пассивной безопасности автомобиля. Ещё, зимой рассыпался стартер - покупка б/у с заменой обошлись в 2500 руб. Также, пришлось заменить датчик температуры ОЖ - 150 руб за б/у. Трамблёр с высоковольтниками - это ещё 4500 руб. в Рольф-Диамант. Не понравился пластик в салоне - он явно дешёвый и со временем (и под влиянием солнечных лучей) стал крошиться. Также мне было неудобно работать рычажком поворотника он, показывая левый поворот, упирался мне в коленку, хотя потом привык его выключать ногой. =) Также, у таких автомобилей, есть плохая черта - рёбра жёсткости капота имеют слабую сварку и со временем отходят от верхнего листа - на скорости более 80 км/ч появляется свист <- но это легко лечится
Хороший, надёжный безопасный и мощный автомобиль!
Купили мы его в "литовском варианте", т.е. машина была вывезена из Германии битой в лоб, отремонтирована и продана за дёшево. Перед покупкой, машину загнали на сервис, проверили и решили-таки купить. В общем, то остались довольны.
Машина досталась в лучшей комплектации GLXi - т.е. с кондеем, ЭУРом, но без ABS и с отличным 113 сильным инжекторным движком 4G92 (кстати, после 93 года, этот движок дефорсировали до 86 лошадей).
Двигатель оказался очень приёмистым - и легко разгонял не тяжёлый кузов до 190 км/ч. Оставляя позади очень многие автомобили. Маневренность тоже не высоте! Бывало, так, что когда основной поток "стоял" в пробке со скоростью не более 20 км/ч, на этой машине легко получалось ехать 60 км/ч. в той же пробке. Очень хорошо в машине продумана эргономика - даже и не задумываешься, когда включаешь какую-либо кнопку. Ну, про экономичность говорить особо не буду. Проехав 300 км с 4мя пассажирами - расход составил, всего 8 литров на 100 км
качество сборки, управляемость
значит нет датчика температуры двигателя, если вдруг закипит то загорится лампочка, и повалит дым из-под капота, у меня это случилось ввиду заводского брака моторчика радиатора, далее очень жесткие сидения, при дальней поездке невозможно просто, как на скамейке, двигатель не держит даже небольшую горку, скатывается машинка, при максимальной комплектации ооочень все внутри бедно( нет нормальной магнитолы, только базовая которая читает только CD диски, а если захотите поменять то столкнетесь с кучей проблем как то : нельзя ибо бортовой компьютер отключиться, да чуть не забыл, сиденья оочень сильно пачкаются, если пролить на них просто воду то останеться пятно, которое можно будет вывести только при помощи химчистки и еще ооочень глупаяя роботизированная коробка автомат, ужасное изобретение, при покупке мне объяснили что это именно автомат оказалось тормознутой коробкой которая задумывается при переходе на любую передачу... так что вот за данную комплектацию 18600 $ это слишком много, плюс ко всему прочему я когда не обнаружил в гнезде прикуривателя сам прикур и пепельницу я приехал в салон и потребовал, на что мне сказали что это "машина для некурящих" и предложили купить "набор курильщика" за 1500 ))) нет уж увольте. Итак, в итоге я ее собираюсь продать как можно скорее и больше НИКОГДА не покупать mitsubishi, а тем более связываться с РОЛЬФом, хуже этой компании ничего нет, кольт как первая машина впринципе нормально, но не более.
нуууу, в общем доволен, для города неплохо, но куча мелких недостатков порой просто убивает((
по началу я радовался но потом... я вообще разочаровался в митсубиши в целом, кольт он же как маленький представитель фирмы, а у него все не так, это у меня первая машина так что ниже полные впечатления (они неполные, просто их слишком много, так что только часть).
Динамика Малые расходы на содержание Alshift Внешний вид (для Дам) Надежность Трансформируемый задний ряд сидений
Отсутствие комфорта в целом Не уважение на дороге Плохой климат контроль Табуретообразность сидений Дискомфорт на скорости свыше 120 км/ч
Данный авто я приобрел пол года назад с пробегом 40000км. в идеальном тех. состоянии, без недостатков по кузову и салону. Практически без признаков присутствия предыдущего владельца. Машина покупалась для жены как первое авто, в общем, для учебы. В тот момент я уже полгода находился в процессе продажи своего ПЕЖО 407 (это вообще отдельная история). И так случилось, что продажа 407-го и покупка Coltа случились практически в одно время. Т.к. работа жены находится по пути на мою, я решил тщательно подойти к поиску авто для себя, а пока все лето поездить на Кольте с женой в качестве инструктора, так сказать подготовить её к зимнему вождению. Впечатления полученные за пол года были разные, но если бы меня сейчас спросили: - Ну как тебе Кольт? , я без сомнений ответил бы - Очень хорошая машина!.Да, конечно, есть и минусы. Мне, например, не нравятся сиденья, отсутствие поясничного упора и сама форма сиденья при длительной поездке создает впечатление, что сидишь внутри большой покрышки, спина колесом. Плюс сиденья очень жесткие, что в сумме с жесткой подвеской дает эффект старой доброй телеги. Хотя жесткость подвески в свою очередь придает машинке спортивности, лучше чествуется дорога, так и провоцирует топнуть на железку и пошустрить в потоке. Кстати, тут опять минус, на дороге Кольт совсем не уважают, а всякие быдломобили даже нарочно пытаются умерить пыл Кольта на дороге.Также не очень нравится полуавтоматический климат-контроль, полная лажа, правильный алгоритм его работы мне до сих пор не удалось разгадать, постоянно приходится его мусолить как и обычную механическую печку. Роботизированным автоматом Alshift я лично очень доволен, сначала после обычного автомата как то не зацепило. При остановке в пробке даже с незаметным уклоном назад машина откатывается как и на механике, также точно как и на механике чувствуются провалы при переключении. Сначала это очень напрягало, но сейчас я просто тащусь от этого. Чувствуешь машину, сцепление с дорогой как на механике, но при этом левая нога ни когда не устает и не надо мешалку постоянно дергать. ПРОСТО СУПЕР!Двигло вообще поражает до сих пор. Динамика 1,3 литра Кольта дарят мне удовольствия намного больше чем 2,0 литра ПЫЖО 407. Трансформация заднего ряда сидений и дизайн задней части авто, делает его очень вместительным и очень практичным (есть в этом и минус, теперь постоянно все просят, что нибудь помочь перевести). Также очень радует расход средств на обслуживание, бензин и т.д, практически ни каких расходов. Именно этот факт и стал для меня самым большим камнем преткновения. На подходе зима, а я до сих пор не могу выбрать авто для себя, не могу больше себя заставить свыкнуться с мыслью, что в авто нужно вкладывать деньги, что нужно ездить на сервис, искать зап/части и т.д.Мне машинка очень нравиться. Не бойтесь Alshift, она просто СУПЕР!
динамика, расход топлива
Лёгкий. На трассе при небольшой загрузке после 120 км/ч подпрыгивает и мечется по дороге. От встречных грузовиков ветром сносит.
Да самый лучший! Похож на питбуля. :))) Особенно вид сзади. Ест совсем немного бензина. С места рвёт, как маленький зверь! К сибирским холодам адаптирован. Лёгкий. На трассе при небольшой загрузке после 120 км/ч подпрыгивает и мечется по дороге. От встречных грузовиков ветром сносит.
Небольшой снаружи, но при этом ощущение большой вместимости внутри авто. Высокая посадка очень удобно для обзора дороги. Приятный салон
Жесткий в езде, но если сделать меньше нормируемого давление в колесах, то совсем замечательно Не хватаем мощности - 1.5 было бы в самый раз
Авто мне нравиться, довольна полностью.Езжу 9 мес.Купила после старого OPEL TIGRA.Изяществом не отличается, по "парень" симпатичный.Советую женщинам выбирать. Обязательно перед покупкой сделайте тест-драйв - проедьте хотя бы 10км.Не каждому особенно после низкого авто будет комфортно ехать в высоком.И лучше выбирать механику - мощности маловато автомат не вытягивает порой - раздражает
Отличная машинка,которая подходит как для поездок по городу(парковаться просто класс!),так и для дачи(вот холодильник на ней умудрился отвезти).Вообще то я даже и не планировал покупку этой машины,но как только её увидел,посидел за рулём,прокатился,то очень она мне понравилась!Минусы: плохая шумоизоляция,движок гудит - жуть,плохо врубается задняя передача,ну и низкопрофильная резина конечно,плюс жёсткая подвеска.А так,отличное авто,стоящее своих денег!!!
Авто это хотел приобрести уже давно, до этого была митсуба галант(япошка). И вот в ноябре месяце моя мечта сбылась, купил ту что и хотел, в самой полной комплектации! По соотношению цена-качество, на мой взгляд, равных в этом классе нет. Авто просто замечательное, нравится все! Идеал для городских поездок, так и для работы! Настоящее молодежное авто со спортивными претензиями! В общем доволен....
динамика, качество сборки, простор салона, цена
Обзор в лево загорожен широкой стойкой.Плохо включается задняя.Дорогое ТО.И все!!!!!
Авто первая иномарка .Выбирал полгода .Объездил много салонов.Нужен был до 450000 надежный,качественный,без очередей выгодный при перепродаже.Выбрал colt .Вся семья довольна.Кондиционер класс(кое-где пишут климат-контроль),динамика мощная(для 1,3),4 помещаются скомфортом,За такие деньги самая комфортная машина.
Отличная машина, двигатель для такой массы просто зверь,трансформируемость салона позволяет перевозить небольшого слона, скорость набирает мгновенно, правда при этом повышенный расход бензина, но если на компьютере в качестве основного выбран мгновенный расход бензина, то можно укладываться в 5 л/100км, резина конечно низкопрофильная, но если ямки объезжать диски гнуться не будут, зато дорогу держит на 5 с плюсом! А вот втроём на заднем сиденье некомфортно....
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива
С начала не мог привыкнуть к поперечинам с права и слева, загораживают обзор, а потом привык.А в остальном все ОК!!!
Автообиль взял с аукциона Японца, правый руль2004 г.,пробег на момент покупки 30375 км.Автомобилем очень доволен, каждый раз все не перестаю удивляься ему.Я сам раньше в сервисе работал, как взял-загнал на подъемник-все идеально, ходовая в отличном состоянии.Единственное что поменял -это колодки, ну соответственно масло, фильтра.Съездил на нем на юг с семьей этим летом,просто супер-никаких проблем в дороге, даже за все время ниразу не перегрелась.Перед тем как ехать, заехал на диагностику,свечи родные-японские,все чистенько,СО-диагност сказал, что с таким СО -легко техосмотр пройдеж даже за границей.Удивил мотор.До этого у меня была Ауди-80.1.8 двиг,90 лошадок,но она так не ехала.С учетом системы газораспределения в Кольте очень мощный и экономичный движок.Расход по трассе с кондером у меня был 5 литром, при скорости 90.В городе кушает 10-ку, т.к коробка автомат.Поставил зеркала с левой стороны на лобовое стекло двойные-очень хорошая штучка для праворуких на трассе всех делал.Автомобилем очень доволен.Спорт режим очень помогает при обгоне.Бампером не раз наезжал на бордюр-так даже очень хорошо-он как резиновый не ломается.Был курьез-на дороге меня обгоняла мадмуазелб на Шкоде,зацепила правое зеркало.да так хорошо бошку ему снесла,я думал все-ан нет - вручную повернул его на место, нажал на кнопочку-усе работает,вот так!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
-Скрипы панели.Немногочисленные,но надоедливые. -Включение задней передачи. -15000,раздался какой-то стук под капотом.Причина не ясна,на СТО говорят все в норме. -Много мелочей,которые неприятны.Но простительны.
Купил новый автомобиль.Купил,как положено,у официального дилера.Стоял вопрос-новый,более-менее спортивный,молодежный автомобиль до 17000у.е.Выбор пал на Кольт.Можно назвать нашу семью приверженцами марки Мицубиши.У мамы Грандис,у отца новый Паджеро.О Кольте могу сказать следующее.Автомобиль-хорош.Интерестный дизайн,отличный имидж.Но!Наши условия эксплуатации(в целом)не подразумевают понятие"городской автомобиль".Экономичность-да.Отсутствие проблемы парковки-да.Дальше остается наш бензин,наши дороги и тд.У нас надо ездить на танке)это правда.В целом автомобилем доволен.Однако вопрос о его продаже и дальнейшей покупке джипа поставлен.И я на пути его реализации.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
За год эксплуатации ни каких проблем за исключением отказа в выплате страховой компании за мелкие царапины. Не страхуйте машины в компании Стандарт резерв деньги берут за каско и ОСАГО но не выплачивают даже мелкие суммы по всем представленным документам. Коротко но добавить ?
Хорошая машина как вторая разъездная по магазинам или на время сервиса первого автомобиля.
Экономичная маленькая, маневренная вместительная.
Да что там машины мои мне нравятся.
В нашей стране много специалистов и много экспертов которые должны давать оценку этим автомобилям я даю лишь свою как потребителя и любителя этих автомобилей.
Коротко но ясно
Авто отличное я очень доволен!!!!!хотя я до этого год проездил на такомже но леворульном автомате с темже объемом он рвал с места хорошо,а этот рычит громко но не так сильно отрывает как рычит хотя тоже неплохо идет.коробка вариаторная а это сказываеться.а так в общем супер!
простор салона, управляемость
Единственной проблемой явилось то,что надо было прочесть мануал.
Отличный!Компактный,но внешняя компактность обманчива - салон очень вместительный.Даже со своим ростом(188 см) не чувствую никаких неудобств,и за водителем заднему пассажиру места вполне достаточно.В небольшом объеме (1.3) уживаются 95 лошадок - подскажите аналоги?Я тоже не видел.Роботизированная КПП в автоматическом режиме ведет себя так,будто управляешь с механикой.Даже при весе в 1050 кг на скорости 140-160 великолепно держит трассу.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника
Поменял только генератор.И,говорят,что это даже из-за того,что у меня клемы на аккамуляторе были не зажаты.Тормозние колодки только сечас буду менять первый раз за всё время.Масло как положено,каждые 15тыс.км.
Кольт-это вторая моя машина.В общем им я очень доволен.После Рено Твинго просто супер.Вопервых 75 л.с против 58 л.с уже заметно ощутимо.Вовторых отделка салона:в Твинго все очень холодное,железное и пластмасcовое.О капризной (не дешевой) електронике в этой французской повозочке до сихпор вспоминать не хочется.Не буду слишком зацикливатся на сравнении моего "коляна" с этой чисто женской "пчелкой".
Хочу сразу пояснть свою оценку по отношению пригодности кольта к руским дорогам.Если думаете,что если я живу в Германии и мой колт не испытывал русских дорог то полностью ошибаетесь.Он выдержал поездку в Беларусь(1900км.в одну сторону) при полной загрузке багажника и с тремя пассажирами кроме меня.При постоянной средней скорости 140км\\ч,а по Германии до 170км\\ч,учитывая полную загрузку,это уже, с моей точки зрения большое испытание для малолитражки.Далее моего кольта ожидали многочисленные поездки на рыбалки. Здесь мой "колян" получил тоже по полной...Он испытал все "прелести" белорусского бездорожья,достойно проходя по лесам и полям.Без проблем проезжали мы также рязмытые участки таких дорог.Мы ни разу нигде не "сели". За счет короткой базы проходимость хорошая. И,хотя кольт считается спорт-авто,посадка у него довольно высокая.Подвеска и высота посадки позволяют использовать кольт в бездорожных условиях.В городских условиях тоже неплох.Если небоятся педали газа,то на светофорах кольт почти всегда всех "рвёт".Расход бензина по моей езде в среднем 6,5 литра на 100км.Шоссе около 5.2 литра. Город около 8.5 литра.Но должен добавить,что это при спокойной езде.Под капотом все просто и удобно.Салон довольно вместительный.Для четврых места предостаточно.Для пятерых тоже,если не на дальнюю поездку.Благодаря вертикальной регулировке водительского сиденья можно сидеть почти на полу или довольно высоко.Рулевое тоже легко и просто регулируется по высоте.Следовательно за рулём может удобно разместится водитель любых габаритов.
Из недостатков могу отметить:1-шумность в салоне при высокой скорости.2-отсутствие пластмассовой защиты снизу,которая идёт от переднего бампера,защищает подкапотное пространство.Поэтому трудно содержать в чистоте двигатель снаружи.3-жёсткость при прохождении дорожных неровностей.С одной стороны это неприятный минус о котором говорит жёсткая подвеска.С другой стороны это приятный плюс,о котором говорит таже жёсткая,и выносливая подвеска.Которая стоит наверное немалых денег.Которая не застучит предательски после бездорожья.К стати хочу добавить,что здесь большую роль играет сама резина.И мягкость хода во многом зависит именно от неё.Я ездил на всесезоHке PIRELLI 2005 EURO.Теперь "обулся" в какую-то RIKEN Snowtime (зимняя)и ехать стал намного мягче.И это несмотря на то,что зимняя резина считается жёстче.Думаю,что если на летний сезон найду резину этой же марки,но только летнюю,то будет ещё мягче ехать.
дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
Как и во многих отзывах всё те же болячки: - задняя передача иногда не хочет "втыкаться", - плохо держит положение регулятор высоты водительского сиденья (особенно учитывая мои 110 кг чистого веса), - через полгода заскрипело на кочках одно из задних сидений (до сих пор не могу найти и устранить источник скрипа), - от незначительных усилий разошлась по стыкам пластиковая часть ручки заднего сиденья, которая используется для его складывания.
Автомобиль очень юркий и компактный, но вполне вместительный, если не лениться всё время двигать взад-вперёд или даже складывать одно из задних сидений.
Разгон с 0 до 50 не назовешь быстрым, но лихо подхватывает с 50 до 100.
Управляемость, на мои взгляд "чайника", очень даже ничего...
Моя мама-женщина внушительных размеров вполне уютно чувствует себя хоть на переднем, хоть на заднем пассажирском сиденье.
Приятель ростом в 198 см также без проблем располагается на любом месте.
