управляемость, качество сборки, динамика, дизайн кузова, простор салона
дорожный просвет, шумоизоляция
маневреность, да и форма прикольная, типичный городской автомобильчик
РАСХОД!!! не знаю как у дригих а у меня ест много Шумоизоляция
Вобще машина не плохая. Маневреность отличная
Но меня больше смущает расход топлива.
В городе у меня меньше 9 л. не было, как бы не старался ездить акуратно.
По трассе до сотки ест порядка 6л.
А как кондер включаешь, предположительно 8л. ест. В нынешние времена надо более экономичные покупать
Машина ГАВ...О.
А чгего хотел от авто турецкой сборки, хотя если честно особая заслуга в этом диллера "АВТОЛЭНД"
Заказал как доп оборудование сигналку, так с ней два месяца из сервиса не вылазил - в итоге заменили.
Проводку к фирменому фаркопу уложили так, думал суки слесарям поотрываю.
Задние двери скрипят - сил нет.
Движок "тупой"
При трогании дитонация, но в сервисе только руками разводят.
Боковая сдвижная дверь разболталась, пришлось протягивать все болты.
В передней подвеске стук, сервис тоже ничего не может сделать.
Короче как избавлюсь, полюбому отмечу сее событие...
Впечатления очень неплохие,так-как это моя первая иномарка,новая Фиеста сильно выигрывает внешним и внутренним дизайном,с пред идущей и сравнивать нечего,ходовые качества и надёжность пока оценивать рано,пробег 570км.-судить трудно,но одно могу сказать уже наверняка-бензин только высокого качества,иначе увеличивается расход на 30% а то и на все 40.Привыкаю к низкому клиренсу,защита картэра постоянно находит себе предметы стыковки,хотя по характеристикам всего на 5мм ниже моей бывшей Лады 2114,на которой я проезжал везде,хотя тоже не сразу привык.Машинка только начала выпускаться ,поэтому хочется пообщаться с владельцами аналогичного транспорта.
Всё, что не относится к минусам!!
Большой минус на моём авто: необъяснимо высокий расход топлива (по городу во всяком случае). На СТО ещё не обращался. Но планирую.Специалисты по телефону объясняют это несколькими причинами: качество топлива, загрязнение воздушного фильтра, манера вождения, давление в шинах и пр.Это я и без них знаю. И всё же!!!??? Мал дорожный просвет!! Но..это только на таких дорогах как например Гайсин-Умань или им подобных!! Пишут про дорогое ТО(1400грн) . Пока не "доехал"!! Но согласен: дороговато!! У соседа по гаражу за ТО Опеля-Вектры 2008г взяли 600грн!!
Всем хорош автомобиль , жалко только что после покупки его снизилась довольно значительно цена!!
Для нас с женой -то что надо!! Да и вчетвером садимся и едем в Киев-тоже хорошо!! Конечно неровности дороги воспринимает "болезненно": начинает кидать из стороны-в сторону. Но после 3000км пробега привыкаешь!!
Хорошо бы если включатель дальнего света срабатывал в режиме "рычаг-от себя"! Шумно , начиная с 3 позиции , работает вентилятор.
Хотелось бы иметь подлокотник между передними сиденьями.Желательно(пусть даже с увеличением общей стоимости авто) поставить задний спойлер для предотвращения забрызгивания задней части машинки. Если есть деньги-купите что-то солидное!!А если нет, то покупайте Фиесту.Особенно не пожалеете!!! Но подумайте: может быть взять дизель!? Там расход топлива намного меньше!!
Без проблем. Хотя тоже на первых порах при выезде с автосервиса удивил противный скрип задних дверей.
Для тех кого задолбал скрип задних дверей! В проемах, где находятся ограничители открывания дверей на кузове на кронштейне крепления пружины расположены сверху и снизу усики,которые при закрывании дверей соприкасаются с каркасом двери и издают этот скрип.Решение. Хлорвинилловая трубка одевается на эти рожки и скрип исчез.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
ПОка нет. только посадка и защита картера. но даже при них могу на бордюры наезжать.
Это моя первая собственная иномарка - поэтому естественно впечатления самые приятные.
Сдуру поставила защиту картера - не ставьте. И так низкая, а защита еще ниже. Даже в городе некоторые ямки при неудачном раскладе можно подцепить ей. А любителчм загородных поездок вообще...
В целом удобно парковаться, очень маневренная. Обороты наибирает быстро, при обкатке не замечаю как до 3000 оборотов доходит иногда. Особенно между 3 и 4.
Про подвеску читала тут многие находят ее жесткой - но это на любителя. Я бы сказала что по спортивному. Всем рекомендую.
качество сборки, управляемость
шумоизоляция,оч дорогое доп оборудование диски,музыка.
крутая мафынка гоняю оЧ рад,особенно практически раллийная настройка шасси и картинговая управляемость,но очень склонна к заносу задней оси в критических углах атаки поворота,причина наши дороги!Еще очень люблю нахлобучивать на светофорах псевдогонщиков на тазах с трубами и ха желтыми брызговиками,да сполеры как скамейки уних тоже есть.
