динаміка, коробка передач, керованість, дизайн кузова, дорожній просвіт
шумоізоляція, об`єм багажника
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, шумоізоляція
Очень надёжный, неприхотливый автомобиль!
Манёвренный, легко парковаться, особенно в городе миллионнике!
За девять лет владения, только плановые Т.О. и расходники!!!
Из минусов: уж очень маленький багажник, детская коляска еле-еле влазит, и все, больше минусов не обнаружено!
Маленький и шустрый автомобильчик
Большой расход бензина и маленький объем багажника
Пользуюсь автомобилем Hyundai Getz 2011 года выпуска в комплектации Classic. Объем двигателя 1,4 литра. Коробка передач автомат. В комплектацию входит кондиционер и электрические стеклоподьемники передних дверей. На данный момент пробег составляет 35 600 километров. Эксплуатация производиласьв щадящем режиме. Самая дальние длительные поездки Донецк - Ялта около 650 км и Донецк - Кривой Рог около 500 км. За время эксплуатации проводились регламентируемые регулярные ТО. Автомобиль зарекомендовал себя как надежное и простое в управлении и уходе средство. Из недостатков выделю расход бензина в городе до 10 литров на 100 км - плата за автоматическую коробку передач. На скорости более 140 км шум в салоне и ощущается нехватка 5 передачи. Малый объем багажника 288 литров тоже не делает авто семейным. Также в салоне жесткий пластик который легко "царапается". В условиях украинских дорог чувствителен маленький клиренс всего 13 см. Благодаря маленьким размерам отличается маневренностью. В целом неприхотливый и надежный малыш, идеальный в качестве первого тренировочного авто для женской половины не склонной к скорости и изыскам.
Экономичный, надёжный, маневренный и не дорогой в обслуживании автомобиль.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Вважаю, що у цього автомобіля єдиний недолік - його у нас мало знають! Переконаний, що динамічністю, керованістю та оснащеністю за свою ціну, цей автомобіль здатен здивувати майже кожного, хто перший раз його спробує! Це скажений хот-хетч на мінімалках, хоч і у формфакторі кроссовера! Я знайшов його колись випадково, чисто як одну з найдешевши пропозицій на нашому ринку з повним приводом. Замовив майже в сліпу, після мінімально тест-драйву і бензинової і електричної версії, переживаючи тільки, щоб його розмір підійшов моїй сім"ї, та підвіска не укачувала моїх пасажирів. І тільки після того, як я зрозумів, що купив собі не просто черговий автомобіль, а чистий діамант, почав переглядати відеоогляди від блогерів з різних країн, щоб зрозуміти, "це тільки у мене такі щенячі емоції"? І от майже кожен розказує про "посмішку, яка сама собою з"являється на обличчі водія, кожен раз коли автомобіль з невимушеною легкістю виконує ту чи іншу задачу на дорозі". Тож я заспокоївся, так не тільки в мене. Це автомобіль в першу чергу для водія, який любить водити. Він дарує емоції і за них можна з легкістю пробачати твердий пластик в салоні, не дуже великий багажник та роботизовану КПП. Тим більше, що робот тут на стільки плавний і на стільки добре дружить з двигуном, що деяким гідротрансформаторам ще треба повчитися! Звісно проживе він, вірогідно, менше, але, враховуючи, що у світі таких автомобілів вже продано кілька сот тисяч, а негативних відгуків не особливо то й чути, цей робот я не вважаю мінусом. Таким чином, раджу навіть не дивитися в сторону битків з 2.0 атмосферником /у нас такі і не продавалися офіційно/, бо з ними Кона звичайний автомобіль. А правильна Кона - це саме 1.6 Турбо! І з ним вона така запальничка, яку не соромно рекомендувати!
