дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, керованість, ціна
Просто машина отличнейшего качества. Не удивительно - делается для американского рынка, где клиент с деньгами и на хлам весьтись не будет.
Очень толковый автомобиль. Выбирал не долго, понравилась, сразу поехал и купил, даже не осматривая техническую часть. Визуально было понятно что машина свежая, ровная и не утопленник. За 30 тыщь км были мелкие ремонты, но ничего критического. Рекомендую, машина стоит внимания.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Замечательная машина, экономная и резвая. За 5 лет эксплуатации никаких нареканий.. ни на мотор, 1литрвый экобуст, отличный мотор!!!, ни на ходовку- кузов!!! На сейчас я машину продал, и, поверьте, до сих в восторге от нее. Купил на класс выше. Продавал- плакал...
дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
динаміка, якість збірки, гальма, керованість
Комфортный автомобиль . Делал ТО ,менял фильмтра,масло и в коробке тоже.Замена амортизаторов задних на оригинал . Автомобиль полностью в рабочем состоянии без дефектов
дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Машина за свои деньги вне конкуренции. Минусов нет только во мне, а точнее я купил авто без кондиционера и заделал большую ошибку. А так мотор. 1.0 очень экономичный, а вместе с механикой вообще клас!
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника
динаміка, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, шумоізоляція
Объективно если рассматривать форд - не плохой автомобиль, но проблем в нем хватает. У новых транзитов очень ненадежные двигатели, нуждаются в ремонте уже после 250 тыс пробега, для коммерческого транспорта маловато будет. Причём это не просто обслуживание, типа замены масла, сальников и масло съёмных колпачков, тут требуется капиталка, которая выльется в круглую сумму. Вторая болезнь - сцепление кончается очень быстро, ни на одном автомобиле такого раньше не встречал, 50 тыс и замена. Если бы не эти косяки - цены бы транзиту не было, а так я бы пригляделся ещё к каким нибудь моделям, благо выбирать сейчас есть из чего.
шумоізоляція
динаміка, якість матеріалів, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
Два года назад открыл свое дело, нужен был грузовой автомобиль с нормальной вместимостью, выбор пал на транзит 2013 года, машина по состоянию была почти новая, пробег 130 тыс всего, по городу использовали. Первый год форд никаких проблем не доставлял, толлк то проходил и все, оно хоть и не дешевое на нем, но за удовольствие надо платить. Примерно через полтора года завыл кардан и появилась сильная вибрация при разгоне. На сервисе приговорили крестовину. После замены вибрация не прошла, решил заменить шруса и подвесной, снова вложения, снова ремонт и простой машины. Полностью вибрацию убрать не удалось, но хотя бы вой пропал, а то едешь, аж уши закладывает. Также топливный насос менял на нем, топливная система у них очень привередлива, стоит один раз не там заправиться - попадос на деньги. Если рассматривать форд в плане удобств, тут полный порядок, машина хороша, а вот в плане экономичности он подкачал, вложений за 2 года многовато, как по мне.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, шумоізоляція
динаміка, якість збірки, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Отличная машина проблем не знаю с ней.
дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, шумоізоляція
динаміка, якість збірки, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Машына супер, все нравиться только мал моторесурс мотора 1.0 и запчасти на него дорогие , а едет супер 92kw
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дорожній просвіт, гальма, керованість
Отличный компактный автомобиль. За 5 лет ничего не ломалось. Поменял только прокладку термостата. Заправляй-катайся.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Первый раз взял американца, до этого были немцы(мерс, бмв), стоимость обслуживания выходит меньше в разы, расход чуть больше, но за то прощает наше качество топлива, в отличии от немцев. Дизайн не хуже. Едет достойно, динамика очень даже ничего. Управляемость на высоте. Клиренс в принципе такой же как на всех седанах, днищем на наших дорогах ниразу не цеплял, и в отличии от многих других, даже зацепив повредить сложно т.к. выступающих частей(рычагов, выхлопа) нет, все рационально расположено, если уж повредить это надо конкретно влететь в окоп. Единственно обращать внимание на бордюры, в большинстве слючаев впритык проходит, но можно чиркануть низом бампера если резко спрыгнуть.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника, витрати палива
очень радует динамика много очень доп помощников для водителя-автозапуск,парктроники регулировка сидений и особенно аудиосистема Сони
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
об`єм багажника
Приобрел на замену Фьюжику. 3 года, 36000. По городу не часто. Средний расход по году - 10,8 л. Задняя подвеска нежнее, чем ФФ. Небольшой ремонт был. Гофра ШРС прохудилась, и еще чуть... С широкими передними стойками мирюсь. Скрипы есть. На асфальте - хорош. По грязи без фанатизма, ходом. Как человек, не избалованный дорогими игрушками, и даже как охотник - доволен.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Дуже зручна машина в користуванні,починаючи з сидінь-трансформерів і закінчуючи лючком для заправки палива.Реальний росхід по місту 5літрів з досить гарною динамікою розгону (на свій об’єм 1.6). На рахунок довготривалої надійності нічого сказати не можу, так як проїздив на машині 4тис км, від Німецького аукціону до східної частини України,але за цей короткий термін вона залишила відчуття комфорту та упевненості в моделях Американського виробника Ford.
якість матеріалів, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Как только пробег перевалил за 200 000 км начались сплошные проблемы: то тормоз шалит, то с двигателем неполадки. Рыжики по кузову. Они заполонили весь кузов. Только отваливай бабки на ремонт. Выкачала машина с меня уже не мало, а приобретал его с целью заработка, а не затрат!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
FORD ESCAPE отличная машина. Cтоит своих денег/ Управляемая быстрая мощная. Супер
шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Отказал штатный котел вебасто на форд куга 2 обратился в пензе к официальному дилеру форд ооо сура-моторс на беляева 2в по гарантии.Мастер приемщик посмотрел запустил котел дым идет и все,говорит брак котлов известен иди к инженеру по гарантии.Мастер гарантийщик сразу говорит не поворачиваясь от стола с чаем что я плохим топливом заправлялся и это моя вина если хотите можем починить сегодня за ваши деньги.На что я отказался и сразу написал претензию на фирму ооо сура-моторс. Через неделю пришел ответ привозите машину на дефектовку котла. Обрадовщись что починят машину по гарантии пригнав ее оставил и тут звонок из фирмы забирайте машину. Прейдя за машиной мне говорят у вас мышь перегрызла провод и показывают на оборванный провод над двигателем.Вот так официальные дилеры чтобы не чинить машины по гарантии обрывают провода с толстым сечением и всячески уродуют исправные машины.Обращение с жалобой к директору сура-моторс и в форд соллерс-москва не к чему не привели.А так машина сырая коробка пинаеться с новья-штатные шины с браком идет отслоение-сейчас идет отзывная компания по бракованным движкам.Больше с фордом лучше не связываться.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
простір салону
Мой третий автомобиль, и третий из салона. Перед покупкой прочитал и пересмотрел все что можно. Пугал объем двигателя и его ресурс. Купил только после того как нашел все ответы на мои вопросы. И еще поверил европейцам, которые любят качество и экономию. Машинкой доволен. Динамика для семейного авто отличная. Расход только радует, особенно по трасе 4,0 л/100 км, конечно если не гнать. Отличная шумка. Расходники не дорогие, как для нового авто. Если можно выделить как минус, то задняя дверка при морозе больше -5С, туговато открывается. А в остальном все замечательно. Особенно нравится решение с задней дверью. Очень удобно на парковке и на узкой дороге. Без стойки реально лучше стала посадка на заднее сидение. Вообщем, если думаете о покупке, однозначно берите. В трех словах: современная, экономная, городская.
Машина компактная по своим размерам и габаритам учитывая постепенную загрузку городских дорог, при этом автомобиль геометрически больше, выше, вместительнее и длинее чем подобные автомобили этого класса. Также стоит отметить очень качественную отделку в салоне - торпеда мягкая, что редкость в подобном классе. Салон автомобиля полный трансформер позволяет сделать прямую площадку на уравне дна багажника. За счет усиления кузова автомобиля сверхпрочной сталью - отсутствуют междверные стойки что очень удобно при доступе и посадке в салон. Максимальная защита 5 звезд по NCAR, что очень важно учитывая последние тенденции. И главный плюс это конечно же расход дизеля 5 литров в спокойном режиме.
Защитная "губа" переднего бампера расположена низко в результате чего можно каснуться среднего бордюра, обычно их снимают сразу. С самого начала эксплуатации начинают дрибежать супорта передних колес, убирают дрибежание путем фирменной смазки но не надолго на 1 тыс. км. может это не у всех а только у меня. Машина вышла после 3-й Фиесты в последнем кузове но при этом дизайн передней части остался ближе к предыдущей 2- Фиесте. Жесткая ходовая, практически при наезде на неглыбокую яму ощущается стук колеса. Колеса с завода для этой комплектации идут на 15, что не сильно красиво смотрится, хотя колесные арки позволяют резину на 16, у меня такие стоят. Родной резины хватает буквально до 50 тыс. км.
Подитоживая плюсы и минусы можно сделать вывод, что Форд Б-Макс это семейный, качественный, безопасный компактвен который в себе смог обьеденить практичность и экономичность дополненую инновационной конструкцией кузова и салона, что делает его незаменимым в городских условиях в настоящее время при ежедневной эксплуатации. Такой автомобиль не нужно бояться - напротив став, его владельцем уверенно идти в ногу со временем, а указанные недостатки легко устраняются при желании в домашних условиях, что предаст еще более удовольствия от его эксплуатации!
Отличное авто так как и дизайн один из самых не обычных люди проводят взглядом всегда как будто ето не комерческий транспорт. Разход топлива 6 литров
Нет таких. Разве что цени на запчасти и наша солярка
Из 36 автомобилей разных марок в том числе vag и мерседес и всякого рода иномарки. Конект 14 год самая лучшая машина. Кузов оцинкован посадка как в самолете торпеда просто улёт космический корабль много места в салоне высокий клиренс резина р 16 кто купит не подалеет. Главное фильтра менять каждие 10 тисяч и только оригинал или MAXLE особенно топливный
