дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Работаю в грузоперевозках уже четыре года. Город выучил как свои пять пальцев. Год назад для перевозки грузов по городу взяли, как я их называю, коротышей - фордиков транзит коннект. Сначала воспринял эту идею руководства очень скептически. Привык к высоким машинам. Но вот уже почти год мотаюсь на форде 2018 года. У меня комплектация Basis. Объем - 1,5 литра, под капотом 100 лошадей. Стоит пятиступенчатая механика. Передний привод. Для того чтобы мотаться по городу - вполне приемлемо. Грузоподъемность по паспорту у моего форда - 608 кг. Максимально загружал почти по полной. Взвешивались, получалось - 590 кг. На ходовых качествах груз никак не сказался. Машина идет уверенно. Достаточно маневренная. Легка в управлении. Ручка переключения удобная, помещается в руку. Салон достаточно компактный, но при этом остается много пространства. Помещается у меня в него еще 2 человека. Объем багажника - почти 3 тысячи литров. То есть влезает почти любой груз. Но надо понимать, что там с габаритами. Для города машина - отличная. По расходу получается вполне экономичной. По городу выходит в районе 6 литров. И это при том что дизель. Но вот зимой лучше держать его в гараже. Оставил на улице, грянули морозы. Могу сказать, что при -27 машина у меня не завелась.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Второй год езжу на форде транзит коннект. Взял его в 2018 году с нуля из салона. Отбивать буду еще где-то полгода. Но могу сказать, что покупкой доволен. Для малотоннажки по городу - отличное решение. Перевожу овощи и фрукты. Искал машину, чтобы была маневренной и динамичной. Форд отлично подошел. Взял в комплектации - TDCi AT L1 200 Trend. Объем - 1,5 литра, количество лошадей - 100. Стоит восьми ступенчатый автомат. При этом дизель. Коробка не мечется. Все нормально. Ходит плавно. При этом неважно, как ты идешь, груженый или нет. На ход машины это никак не влияет. В моей комплектации есть все, что нужно водителю. Даже круиз контроль. Поэтому мотаться между городами - милое дело. Забирает грузы до полутонны, даже чуть больше. Впечатления от машины, в целом, приятные. Посмотрим, что будет по ремонту. Но за два года менялись только расходники.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Работаю курьером. И вот недавно компания закупалась фордиками. Уже полгода езжу на форде транзит коннект. В целом, мне нравится. Машина достаточно динамичная и бойкая. По городу, несмотря на то, что лошадок у нее не очень много хватает. У моего форда 1,5 литра объем, под капотом 100 лошадок. Стоит шести ступенчатый робот. Максимальная грузоподъемность у него - до 750 кг. Самое-то для курьерской доставки. Гружусь, как правило, утром. До вечера все это дело развожу. На самом деле, на нем быстро получается. Запара, только груз искать. Тут важно все сложить так, чтобы не тупить при доставке. Едет фордик хорошо. В управлении легкий. И очень манёвренный. Разворачивается легко. Ему где-то метров пять надо. Больная тема у большинства курьеров расход, но и тут получается все нормально. По городу выходит до 7 литров на сотку. На самом деле, подумываю взять себе такого же коня. Да и начать также зарабатывать.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Работаю курьером. И вот недавно компания закупалась фордиками. Уже полгода езжу на форде транзит коннект. В целом, мне нравится. Машина достаточно динамичная и бойкая. По городу, несмотря на то, что лошадок у нее не очень много хватает. У моего форда 1,5 литра объем, под капотом 100 лошадок. Стоит шести ступенчатый робот. Максимальная грузоподъемность у него - до 750 кг. Самое-то для курьерской доставки. Гружусь, как правило, утром. До вечера все это дело развожу. На самом деле, на нем быстро получается. Запара, только груз искать. Тут важно все сложить так, чтобы не тупить при доставке. Едет фордик хорошо. В управлении легкий. И очень манёвренный. Разворачивается легко. Ему где-то метров пять надо. Больная тема у большинства курьеров расход, но и тут получается все нормально. По городу выходит до 7 литров на сотку. На самом деле, подумываю взять себе такого же коня. Да и начать также зарабатывать.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість, ціна
вартість обслуговування
Версия st в максимально возможной комплектации на рекаровских сидушках. Автомобилем владел три года Считаю что это самый доступный источник получения эмоций Рулится просто великолепно, тормозит выше всяких похвал, в режиме все дозволено расход до 11 литров, 200 лошадей в городском трафике просто за глаза Немного маловата внутри, но с другой стороны это ее плюс в маневрировании В игре в шашечки просто лучшая Минусов в авто просто нет, скорее особенности автомобиля Для крупных людей салон будет тесноват Машиной остался доволен настолько, что с радостью купил бы ее еще раз
