динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
Супер просто!!!,но реально очень редкий зараза сложно найти запчасти прикходится иногда импровизировать!Ксати карбюратор серийный на 1.6 много жрёт намутил карбюратор ВАЗ 2105 кароче другая тема только надо плиту менять!!!Машина супер особенно зимой проблем нет, но что пугает соотнешение "гранадовского двигателя" и веса кузова машины зимой её носит по дороге не поймаешь! За то какой кайф получаешь от езды срывается с мета как бешенная Бэха тройка сзади пыль глотает!!!!!
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Машина хорошая как раз для наших дорог!Мягкая подвеска хорошо справляется с нашими дорогами, если наши дороги можно назвать дорогами!Очень надежная машина неприхотливая в обслуживание и с запчастями практически проблем нет только жестянку трудно достать особенно новую,а с расходниками проблем нет!!!У самого такая машина была правда сгнила, сейчас ищу такую же для восстановления!!!моторы самые надежные и не убиваемые это V6!!!За десять лет ни одного капитального ремонта только масло и фильтра менял!!!
просторный салон, умеренный расход топлива, хорошие динамические характеристики, отлично поддаётся тюнингу и ремонту. Наличие любых запчастей.Вместительный багажник.
очень сложно найти авто в хорошем состоянии
Автомобиль достался в плачевном состоянии но не дорого. Очень радует вместительность автомобиля, большой багажник. Машина хотя и без усилителя руля но управляется не тяжело. Расход по городу 10л.100км 92-го бенза а по трасе 7, 5-8л./100км. Родной карбюратор солекс лучше не выбрасывать а хорошо настроить, с ним машина очень хорошо едет и разгоняется. Автомобиль очень ремонтоспособен а по запчастям всё есть в наличии или под заказ, по ценам как на ВАЗ а то и по дешевле. Очень много запчастей на разборках по очень выгодным ценам, как за метелолом. Капиталка двигателя дорого но все запчасти есть, зато как мотор ведёт себя после капиталки!!!!!. ВАЗы просто отдыхают. На трассе держится очень хорошо, максимальная скорость не известно т.к. больше 155кмчас не пробовал но запас хода есть. Предыдущий хозяин говорил что когда он её гнал из Германии то по автобану разогнал под 200кмчас.На данный момент авто проходит обкатку после кап ремонта двигателя при покупке обратить внимание на переднюю балку т.к. её рихтовка очень сложна и дорога.
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, гальма
Ходять легенди що старий дизель - витратний в обслуговуванні та не дешевий в запчастихах, хочу сказати, данний двигун 1.8tdi доволі надійній, та дуже простий, паливна система механічна, звичайні форсунки, звичайна турбіна, реставрування тнвд до 200у.е турбіна - 120у.е форсунки навіть можна не заморочуватись. Стосовно запчастин цей двигун трохи модифікований встановлювався від Сіерра до Конект від 2000х років. Запчастин багато, все в наявності, двигуни є в продажу без проблем, двигуни відомі та проблем з майстрами немає. Якщо хтось не впевнений - можу сказати боятись нічого, авто в обслуговуванні не витратне. Минуси: авто не швидке, хоча є турбіна. Алє, під гору йде дуже тяговито та впевнено, на крутих підйомах - не гірше за свіжіші авто. Гальма бажають кращого - так як задні гальма барабанної системи, а загалом із мінусів звичайні за віком проблеми: десь якась пластмаса ламається, ручки дверей, і якісь дрібниці. Загалом на розборках та дошках оголошень всі запчастини, дрібниці, пластик є. Із дефіциту - задній бампер, обо коштує від 100у.е або немає взагалі. Висновок - гарне та комфортне авто, якщо доглянутий,на який ще є запчастини та не дорогий. А з приводу "ой старий дізель дуже дорого" в цьому випадку сміх, тоді краще їздіть на жигулях. Витрати палива - по трасі 5.5 місто зима - 9.10, в літку 8
