динамика, простор салона, цена
качество материалов
Такая маленькая, дорогущая, злая(6.8 сек до сотни по-паспорту), а кресло из икеи в багажник влезает ... чудеса ))))
Не продается у нас 115 сильный трехдверный дизель с полным фаршем на "ручке" пришлось купить эту.Сначала загадятся впускные клапана, потом накроется цепь со всей обвязкой, умрут "звездочки" и прочая шняга, Если повезет турбина умрет после гидроблока ABS-ESP.Масло будет течь из всех дыр, и заливаться вместо бензина., Оно жидкое, 0W30 ))) , как никак.На шиномонтажах с аргонной сваркой меня будут все знать в лицо. В один прекрасный день умрет каталик с лямда зондами и Вам предложат его ампутировать .. После ампутации вонь из глушака будет пожалуй похлеще чем от ушатанной вусмерть пятерки-жигулей ))))Могут умереть и "мозги", но может и не умрут.Коробка и даже сцепление скорее всего не умрут быстро, но трос переключения.передач однажды морозным утром все-таки заледенеет и потрескается.
Елки-палки, как все-таки она едет. Она реально едет на все деньги!
качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
чудове авто, дуже містке, можна спати удвох. Керованість на висоті, м\'яка підвіска. Динамика пристойна, хоча все ж авто важкувате. На трасі почуває себе прекрасно, в місті трохи гірше - розміри дають про себе знати. в обслуговуванні недороге, запчастини доступні. двигун досить простий та надійний. Оцинкований кузов. Хороша комплектація, за невисоку ціну.
дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, управляемость, цена
дорожный просвет
5 років у володінні, одні позитивні відгуки. За свої гроші одне з оптимальних рішень на ринку у своїй категорії. Надійний та економічний дизельний мотор, досить динамічне авто, хороші комплектації. Досить якісний текстиль, особливо порівняно до найближчих конкурентів, Мегана та Фокуса. Матеріали середні, не найгірше, але й не щось екстра. В принципі, цілком у рамках свого класу. Витрата по місту до 7 л, на трасі реально у 4.5 л вписатись. Звичайно, можна і 3.8 л на сотню отримати, але ви не захочете їхати довго зі швидкістю 80-100 км/год. Машина легка, тому мотора 1.6 їй вистачає. Оптимальна швидкість 120-130. Більше 150 їхати довго не дуже зручно, оскільки коротка база та невелика вага починають відривати машину від землі. Але найбільше що хочеться згадати — стиль. Ззовні ще таке, але от всередині — це вже набагато цікавіше. Невелике кермо спочатку здається дивним, але звикаєш швидко. Зате рейка коротка, і керування чутливе, як у спортивні якомусь. Керування мультимедіа лише з екрану на любителя, але теж звикаєш. Власне, той ж клімат раз налаштував, і він працює собі. З недоліків — хіба невисокий кліренс. Якщо часто їздите поганими дорогами — 308 буде не кращим рішенням. Хоча на трасі це навпаки плюс, бо авто добре тримається дороги. Також зважайте на бордюри, обдерти бампер можна запросто. У мене для цього позаду був фаркоп. Ну і після класичного інтерфейсу керування кліматом з крутилками буде незвично. Ще хіба підстаканник тільки один спереду, і нема нормальної полички для речей попереду. Як підсумок — одне з найбільш недооцінених авто на ринку за прийнятну ціну. Не бійтесь що це француз, насправді якщо авто у нормальному стані то буде їздити і дарувати вам емоції.
