| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 220 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
Динамика. Управляемость. Вместительность. Надежность и непробиваемость подвески. Неплохой клиренс, что важно зимой в нечищенных дворах. Внешний вид.
Высокие расходы на эксплуатацию б.у. авто. Расход бензина. Шумоизоляция.
Решил тоже написать отзыв о данном автомобиле, может будет кому полезно при выборе данного авто с пробегом. Купил его не новым, в 2012 году с пробегом 87000 км за 730000 р. Машина конца 2007 г. Первичная диагностика особых косяков не выявила, все было в неплохом состоянии. Но все равно пришлось сразу вложиться. Пройдено ТО 90000 км, с заменой ремня ГРМ, свечей и всех расходников, была сделана замена катализаторов на 95000 загорелся чек, ремонт шланга ГУР высокого давления (начал запотевать), замена передних стоек аммортизаторов на 100000 после поездки в Пензу. Затем в течение года эксплуатации были еще заменены задние пружины на усиленные. Рекомендую тем, кого бесит просевший задок, особенно когда сзади пассажиры с багажом. Затем к 115000 поменял передние ступичные подшипники, к 120000 передние косточки + тормозные диски с колодками. Из глобального вроде все. Из этого можно сделать, что авто довольно надежен, особенно ходовая часть. Но есть одно но...Все эти казалось бы рядовые вещи, выливаются в круглую сумму, особенно если авто не новый. Если вы не собираетесь просто его доукатывать, чтобы потом скинуть, то придется постоянно тратить деньги и как показала практика, довольно приличные. привожу свои расходы за год эксплуатации не у официалов! Сразу извиняюсь за таблицу, редактор кривоват :ТО, Ремонт, Тюнинг 109 200 1 000.00 Ремонт Замена передник "косточек" 06.10.2013 109 000 2 000.00 Ремонт Замена тормозных дисков, тормозных колодок и направляющих суппорта. 20.08.2013 106 000 3 000.00 Ремонт Замена подшипников ступицы 15.08.2013 105 200 300.00 Ремонт Замена резинок крепления глушителя. 15.08.2013 105 000 1 500.00 Очередное ТО 105000 км - Замена воздушного фильтра - Замена колодок передних - Замена масла в двигателе - Замена фильтра печки 15.08.2013 104 000 300.00 Тюнинг Светодиодная лампочка подсветки багажника. 03.05.2013 103 000 1 500.00 Ремонт Сход-развал 03.05.2013 103 000 500.00 Ремонт Диагностика задней подвески.28.04.2013 102 000 2 000.00 Очередное ТО Переобувка колес на летние с балансировкой летних и зимних. 28.04.2013 102 000 1 500.00 Очередное ТО Пескоструйка и покраска летних дисков. 25.04.2013 101 000 600.00 Тюнинг Тонирование задних фонарей. 08.03.2013 100 000 600.00 Тюнинг Шильдик на заднюю дверь, светодиодные лампочки в подсветку салона. 01.03.2013 99 500 9 000.00 Ремонт Покраска и ремонт задней двери и бампера.02.02.2013 97 000 4 400.00 Тюнинг Ксенон в ближний свет + замена ламп в противотуманках. СТО: Speedy 10.01.2013 95 000 6 300.00 Ремонт шланга ГУР высокого давления + работа снять-поставить. СТО:Гидромастер 10.01.2013 94 000 3 000.00 Ремонт Замена передних стоек. СТО: Щелково-7 28.12.2012 93 000 22 500.00 Ремонт Замена двух верхних катализаторов+замена нижнего катализатора на пламягаситель. СТО: Autoglush 26.12.2012 91 000 1 000.00 Ремонт Диагностика двигателя25.12.2012 89 000 7 500.00 Тюнинг Шумоизоляция колесных арок + дверей СТО: Speedy 20.12.2012 90 000 13 000.00 Очередное ТО - Замена воздушного фильтра - Замена масла в АКПП - Замена масла в двигателе - Замена ремня ГРМ - Замена свечей зажигания - Замена фильтра печки СТО: Щелково-795 000 1 200.00 Очередное ТО Переобувка колес на зиму с балансировкой. СТО: 31 завод Щелково15.11.2012 87 000 2 500.00 Очередное ТО Сход-развал СТО: ФрязиноЗапчасти:20.09.2013 108 500 230.00 клипсы крепления, заглушки передних стоек 20.09.2013 108 500 600.00 Смазка на медной основе 20.09.2013 108 000 6 000.00 Тормозные диски, колодки, направляющие суппорта 10.08.2013 106 000 3 200.00 Подшипники ступицы 20.06.2013 105 200 450.00 Резинки крепления глушителя 15.06.2013 105 000 3 000.00 Запчасти на ТО 105000 Exist, Layert28.04.2013 102 000 3 600.00 Задние пружины 26.02.2013 99 000 1 000.00 краска 25.02.2013 99 000 4 000.00 Накладка откидной крышки багажника 19.01.2013 94 600 260.00 светодиодные лампы подсветки номера Где: Щелково развязка ж.д. 10.01.2013 94 000 4 850.00 стойки аммортизаторов передние Где: Exist (Щёлково) 22.11.2012 91 000 3 500.00 Парктроник 20.11.2012 90 000 14 000.00 Запчасти для ТО 90000 Где: Exist (Щёлково) 20.11.2012 90 000 7 500.00 Масло в коробку 10 л+масло в трансмиссию 2 л+масло в ДВС 4 л Где: Интернет магазин LayertИтого на запчасти, ремонт, и ТО за год ушло 137390 р И еще бензин (очень она его любит), налоги, страховка мойки и т.д...Конечно не все расходы были обязательны, но как-то хочется для себя любимого чтобы была и шумка и ксенон и т.п. Но все равно можно сделать вывод о затратам на эксплуатацию данного авто с пробегом около 100 тыс км. Я бы сказал очень немало. Собственно теперь о впечатлениях…До этого я владел несколькими авто, 4 нашемарками, Дэу Нексия, Хундай Гетц жены, Субару Аутбэк. Сравнивать данный авто с предыдущими не совсем корректно, пожалуй немного сравню с Аутбэком, т.к. он наиболее близок по классу.Первые впечатления: едет как паровоз, т.е. нет ощущения реактивного разгона, как на субару, но зато подхватывает V6 практически с любых оборотов и любой скорости, этому способствует и 6 ступенчатая АКПП. Особенно после 3000. Вобщем 220 лошадок, но нет чувства драйва, как у Субару на 165. Да и не хочется почему-то крутить особо, машина располагает к спокойной езде и приятно осознавать что запаса тяги хватит для маневра, без надрыва.Комфорт в движении весьма спорный, по ровной дороге и на скорости просто отлично. Минимальные крены, отлично держит траекторию, по ощущениям легковой авто. Но на небольших скоростях по кочкам или ямам, просто мука…Жесткая подвеска и низкий профиль резины не способствуют езде по неровностям, после Аутбэка просто вытрясают душу, а ямы отдаются таким звуком, что сердце замирает… Вобщем, чувствуешь весь рельеф 5 точкой. Скрипучий пластик на кочках, тоже напрягает, будем решать проклейкой антискрипом…По поводу места в салоне для передних и задних пассажиров просто отлично! Один из самых просторных в классе. Сзади сидеть очень просторно, сиденья регулируются по наклону спинки и назад-вперед, есть подлокотник с подстаканником. Не хватает только обдува печки назад, для полного счастья.Багажник очень объемный, но есть значительный минус, по сравнению с предыдущим Аутбэком. Он не раскладывается в ровный пол. Сложенные сиденья съедают добрых 0.5 м. Т.е. нельзя на природе лечь спать в багажнике, как это замечательно было сделать в Субару.Полный привод более менее хорош только в режиме Lock 4 WD. 4WD Auto что-то не особо внятное…Да еще с электронными помощниками. При трогании с места на скользкой дороге пробуксовка передних колес… Субару, в этом плане, была на голову выше. Зимой на "зеленом крокодиле" просто дух захватывало от того как она ехала. Только клубы снега сзади! И это на авто 97 г.в…К интерьеру, особых претензий нет, все вроде на месте, не считая кнопок подогрева сидений…Ну что за решение! Не хватает некоторых подсветок кнопок для удобства, например корректора фар и стеклоподъемников, из-из этого часто открываю задние окна вместо передних. Сэкономили на мелочах. Шумоизоляция тоже огонь... Как народ на них ездит без дополнительной шумки... Спартанцы просто)) В общем, закрывая глаза не некоторые недочеты, в целом автомобилем доволен, получился такой динамичный спорт-кроссовер, за относительно невысокую стоимость, в сравнении с аналогами…Особенно нравится внешний экстерьер в этом кузове, глаз любуется хищным передком. что за убожество сделали в последующем лансероаутлэндере и последний вообще невнятный…Дань моде для стран 3 мира… Ну а по цене эксплуатации, я все подробно расписал. Хотя первый год на б.у. автомобиле, по своему опыту, самый затратный, посмотрим что будет дальше.)
