дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
объем багажника, расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива
Користуюсь рік, проїхав 40 тис. Динамічний і швидкий автомобіль, 2 л бензин і автомат коробка зриває як пуля, на мою думку самий практичний мотор, росхід пального не малий, але газова установка це компенсує літрів 12 газу може більше. Порадили брати авто на автоматі, так як вони дуже надійні і при своєчасному обслуговуванні ходять довго. Ходова міцна жодного ремонту, нічого не стукає. Зимою дуже зручно заводиться ідеально, і прогрівається швидко, посадка вже в теплу машину. Їздив переважно на дизелях, то це зовсім різне... Один мінус це дуже малий багажний відділ, але це тоже індивідуально кожному своє. В цілому я рекомендую даний автомобіль
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза
динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, цена, шумоизоляция
Випуск моделі Lancer X почався ще у далекому 2008 році, проте дизайн автомобіля вийшов дуже вдалим, навіть у 2021 році авто не виглядає застарілим. Саме дизайн спонукав мене купити цей автомобіль. За 1.5 роки використання дане авто показало себе надійним другом, на якого можна завжди покластися. За 18 тис. км було поміняно тільки ремінь генератора, окрім розхідників, звісно. Проте дана модель має і свої недоліки. Найбільш відчутним недоліком є повна відсутність шумоізоляції, що неймовірно втомлює при тривалих поїздках. Другим, не менш важливим недоліком, особисто для мене є динаміка, а точніше - повна її відсутність. Причиною поганої динаміки авто є її коробка передач: варіатор Jatco JF011E. По паспорту: 10.5 с з 0 до 100 км/год, при ідеальних умовах, що є дуже повільно. Навіть, маючи під капотом дволітровий 4B11 з потужністю 150 к.с. ви ніколи не будете відчувати цієї потужності. Також при поворотах на швидкості більш як 80 км/год, має місце крен, нерівності дорожного покриття відчуваються доволі виразно, якщо хочете комфортної підвіски - її прийдеться допрацьовувати. Щодо салону то одразу впадає в очі дубовий пластик на торпеді та дверних картах, замітний великий контраст між інтер\'єром та екстер\'єром. Моє авто обладнане ГБО, розхід палива на 100 км дорівнює 11 л газу. Загалом я задоволений лансером, цей автомобіль саме з тих, які ти бачиш на вулиці й хочеш на ньому поїздити, але перелічені вище недоліки змушують задуматись про зміну авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
коробка передач, объем багажника, шумоизоляция
Звичайне авто, не Audi allroad яким володів попередньо але купував новим із салону ,щоб мати менше клопоту з ремонтами.Також вибирав авто з найменшими сучасними фішками,як найпростіше ,окрім варіатора який мене більше всього напрягав.Стиль їзди у мене спокійний ,так як маю під 60 років , більше 120 при випереджанні не їздив,не буксував,їзда на далекі відстані,дві поїздки у Карпати ,загальна відстань 4700 км.І під час повернення додому варіатор вийшов із ладу.Його звичайно замінили по гарантії але осад залишився,я тепер у роздумах скільки проїде варіатор по заміні?????
