динамика, простор салона, качество сборки, стоимость обслуживания, качество материалов
шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова
Купил его год назад в запущенном состоянии! Сделал ремонт движка(7500грн)подарил,на удивление он был хорошо обработан и по кузову только задние арки и рычаги пришлось переваривать!двигатель приемистый и экономный! Ходовка для украинских дорог как раз!салон просторный,задний ряд легко трансформируется!Авто супер!
Купили авто 1996 года выпуска. Машина не разочаровала. Машина чистый японец. Рабочая лошадка. Ни разу не подвела. Шустрая машина. За год использования в машину не вкладывали денег совсем. Остались довольны. Не смотря на свой возраст машина не ржавая и не гнилая.
Шикарный салон, высокая посадка , хорошая динамика, великолепный обзор.
Большой (для такого авто) расход топлива, космическая цена запчастей и аксесуаров, отсутсвие сервиса.
Приобрёл Mitsubishi Space Runner II 2.0,136 л. с, 2000 г. в. в июле 2015 года с пробегом 278000 км, я был третим владельцем. Сразу скажу тем кто хочет купить Mitsubishi Space Runner II, не верьте что авто дешёвый в обслуге и у него "сказочный " расход. Машина шикарная, но дорогая!!! Расход в городе 13-14 литров 95 го, по трассе 7.5-8 л ., что же сказать про запчасти, то кроме масел и фильтров ставить нужно желательно оригинал, поверьте- цены космос ( для такого авто), Владел я этим авто 8 месяцев, через неделю после приобретения выкинул 20 тыр, ( потекли сальники ), замена ремня ГРМ+ ремнь уравновешивающего вала+ сальники+гидронатяжитель, всё это без учёта работы т. к. делал всё сам. Найти достойный экземпляр очень сложно, особенно обращайте внимание на головную оптику, так как в случае порчи "родных " ставят с разборов от праворульного аналога RVR, (свет плохой+слепит встречку+фары не поддаються регулеровкам) оригинал 35тыр за каждую!!!, Ещё, примерно через месяц, завыла МКПП, ступицы передние... Вобщем взвесил все ЗА и ПРОТИВ и решил от такого чуда отказаться. Вобщем впечатление об авто на 3+, перед покупкой этой машины желательно показать диагностам.
Приобрел автомобиль в 2014 году. Сам автомобиль брал в Б/У состоянии в другом городе.Машина 1999 года выпуска, была привезена из Японии в 2000 году.Все характеристики машины были идеальными для моей семьи(жена и 2 ребенка).Хорошая проходимость, достаточно мощный двигатель и просто красивый с виду автомобиль.Вот некоторые, основные, характеристики:Двигатель очень порадовал, мощный. способен вытягивать в любых полевых ситуациях( 2.4 GDI_Расход немного расстроил, в загородны условиях ест 9.4, а в самом городе 12.6, в зависимости от режима езды Тип кузова был несколько непривычен для меня, но после понял, что минивэн- прекрасный выбор для семьиДверей- 4, причем задняя дверь имеет выдвижную форму.КПП очень даже надежная-, пятиступеничтая механическая . никаких поломок не случалось.вот габариты:Длина- 4290Ширина-1695Высота-1680Автомобилем абсолютно доволен. очень комфортный для поездок как по городу, так и для вылазок за город. очень просторный салон становится плюсом для дальних поездок.Автомобиль надежный, никаких крупных замен делать не приходилось.
В машине больше достоинств чем недостатков. Не смотря на аскетичный вид, дизайн меня устраивает. Что сразу отмечают мои знакомые сев за руль, это посадка водителя, высокий потолок и обзор, что немаловажно приезде по городу. Это городская машина. Имеет небольшие габариты, что парковаться не составляет труда. А главное, для людей часто перевозящие грузы, это сборные задние сидения, при необходимости их легко демонтировать и получается объём "пирожковоза". Машина получилась семейная. Имея малолетних детей я не отвлекаюсь и не переживаю за их безопасность. Дети не опустят заднее стекло, т.к. стекло не опускается как на всех минивенах. Двери левой задней нет, правая сдвижная, что удобно на тесных парковках и не боишся что дети ударят чужую машину.. Двигатель очень надёжный и экономичный. Надёжный АКПП. Запасные части доступны, и приобрести не составляет особого труда, да и стоимость вполне демократичны.
Конечно нет машин без недостатков. У машины жестковатая подвеска,(конечно японцы не рассчитывали на наши дороги.) При движении по неровным грунтовым дорогам, задеваешь запаской ( ну это лучше чем глушителем). Заднее сидение не удобна, при дальних поездках. Но с этими недостатками можно мирится, на фоне тех достоинств которых я перечислил выше.
Мне сразу понравилась машина, как только я сел за руль. Японцы продумали эргономику. Конечно найдутся привереды, которые усмехнутся прочитав мою оценку, но за те деньги которые у меня были, эта машина стоило того. Я ни разу не разочеровался за четыре года эксплуатации. Машина полностью соответствует моим потребностям и условию моего быта.
стоимость обслуживания
Запчастями проблем особо не ощущал, т.к. менял в основном расходные материалы: фильтра, тормозные колодки и т.п. Не могу найти левую противотуманную фару(оригиналов мало,а дубликаты китайцы ещё не делают).Сильно приходится захлопывать сдвижную дверь.Из за плохих дорог нарушается постепенно развал передних и задних колес, что уже не поддается регулировки на " геометрии", сказывается "нежный" несущий кузов. Но на ходовые качества это не ощущается. Менял лобовое стекло,( ловил камни) 100 долларов. Заменил все амортизаторы, по ходовой- рулевые наконечники.Но это результат наших дорожных условий.
Купил свеж пригнанную с Германии. Я второй хозяин. Не скажу что это предел мечтаний, но по соотношению цена-качество на все пять баллов. Первое что понравилось при знакомстве с ней, это высокая посадка. Понравился просторный салон с высоким потолком. Хороший обзор удобен в городе. Легко съёмное заднее сидение, что дает возможность загрузки габаритных вещей, почти "пирожковоз". Двигатель экономичен и резво двигается по городу. Сдвижная боковая дверь, удобна на тесных парковках( не переживаешь, что пассажир ударит дверью чужую машину) Короче городская машинка. Проходимость по снегу и на грунтовых дорогах средняя. Но при навыках вождения это незаметно. Я не жалею о своем выборе.
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
У меня таких проблем не было, но у других видел коррозию на арках.
В первую очередь хочу отметить надежность автомобиля. За 2.5 года ежедневной эксплуатации не было случая чтобы не завелась или встала посреди дороги. За все время тратил деньги только на замену расходников и рихтовку результатов толчеи на дорогах. Двигатель динамичный при более чем умеренном расходе для своего объема: 10л по пробкам, 7 по трассе. Недавно выбирая подержанную машину супруге с удивлением обнаружил что у машин оказывается бывают проблемы с электрикой, коробками передач, неровной работой двигателя. Спэйс Ранер заставил забыть обо всем этом.
дизайн кузова, качество сборки
Да, бесспорно, запчасти заставляют побегать за ними, а цена несколько напрягает, но, взявшись за этот вэн, понял - все решаемо, и даже есть варианты для ощутимой экономии.
В 2007 году, работая в автосервисе механиком-агрегатчиком, увидел данную модель впервые. Забрал из плохих рук, за бесценок: похоже, прежний хозяин задался целью добить всю агрегатную и ходовую на этом автобусе. Не сразу пришла мысль приобрести, т. к. на тот момент в авто стояла начисто сожженная АКПП. Попробовав оживить, все-таки пришел к тому, что автомат - не для меня, и занялся установкой механики. Прежде всего: нашел МКПП, снятую с Hyundai Pony, F5M21 - агрегат практически тот же что и 22-й, есть небольшие нюансы. Далее - нашел альтернативное сцепление (практически без серьезного вмешательства установил идентичное по параметрам отечественное), из "родных" деталей остался лишь выжимной подшипник. Занялся ремонтом двигателя: явно прошедший не менее 400000 км., блок цилиндров имеет износ только на 0,01 мм. Это позволило ставить поршневую группу с исходными размерами, то же самое с кривошипной системой (коренные и шатунные вкладыши). Из-за того, что движок был слегка "поджарен", пришлось заменить все резинки (сальники, колпачки и т. п.), плюс масляный насос, здесь уже изрядный износ наблюдался. Ремонт тормозной системы, подвески и привода дал ощутимый результат - пошла, родная! Читал на форуме отклики - думаю, моя не хуже, осталось выяснить после окончательной доводки. Если оправдает ожидания - не думаю менять на другую, мне не нравятся одноликие современные разработки , а эта модель все-таки имеет характерные внешние признаки MITSUBISHI, индивидуальность и узнаваемость.
динамика, дорожный просвет, качество сборки
Проблем то как таковых не было
Машина просто класс!!! Отличная динамика - не каждая легковушка с таким-же объемом сравнится с ней. Проста в обслуживании - сам всё меняю. Отличный клиренс - почти внедорожник. Расход по городу с кондёром около 10л/100км - Супер. По трассе шел 210 и не шелохнется!!! и тд. и тп.Но есть и пара тройка минусов: 1-Жесткая подвеска(Особенно сильно это чувствуешь на заднем сидении). 2-Шумоизоляция ниже среднего(Но я это исправил). 3-Да и с запчастями слабовато - Приходится попотеть чтоб найти некоторые детали.
очень удобное а главное надежное авто,проблема-коррозия,отличные ходовые качества,легко запускается двигатель при холодной погоде,неплохой внешний вид,коробка передач очень удобно рассположена,все приборы находятся там где и должны находится,недорогое обслуживание,с места порвет любую равную себе машину
динамика, качество сборки, простор салона
Отсутствие кондера, сзади высокий пол, взрослым тяжело сидеть долго, устают ноги.
Отличная машина!
После покупки менял только расходники (масло,фильтры,ГРМ), поставил сигналку с автозаводом и доводчиками стекол,поменял магнитолу и колонки.
Заливаю только 96, проблем нет.
Машинешка резвая, вместительная.
Думаю о смене данной модели на более новую. Но говорят там движок джидаевский, не адаптированный под наш бензин.
дизайн кузова, качество материалов
Большой расход топлива ( 13л. в городе и 7-8л. по трассе, а зимой еще плюс 2-3л.).Поначалу менял фильтра, свечи, высоковольтные провода, крышку трамблера, а затем и килородный датчик - все без толку. Форсунки промывал, катализатор удалил. На 5 компьютерных диагностиках в различных СТО говорят одно: все нормально, неисправностей нет, даже СО2- 0,7 не на каждой исправной машине встретишь. После двух лет такой эксплуатации, когда мне водители говорят, что их Спейс Раннер ест 8-9л. в городе я их откровенно посылаю. Другие проблемы, кроме той, что тянет деньги из кармана, не обнаруживались.
Машинка, конечно, своеобразной внешности- довольно симпатичная. Подвеска жесткая, но зато на трассе не кидает. Шумоизоляция могла бы быть и получше.Сидеть удобно только водителю и переднему пассажиру, а сзади только детям до 10 лет потому,что пол высокий и взрослый из-за своих коленок ничего не видит и быстро устает. Особенно хочется отметить ГУР и тормоза( 5 баллов). Трансмиссия и кузов без нареканий, а вот двигатель...
динамика, простор салона
Старая машинка, где-то проводка прогнила, пластмасовые детали поистерлись. Была течь масла, устранил присадкой в масло.
Понравился автомобиль! Удобная посадка при моем росте 186 см. Салон вместительный. Двигатель не расположен к быстрой езде но для спокойной езды подходит, экономичен. В управлении авто не рыскает, на МКАДе в местах где есть колея не выбрасывает при торможении. Подвеска видимо расчитана на загрузку, жестковата пока едешь один, но стоит посадить 2-3 пассажиров на заднее сиденье все замечательно. Динамика не зависит от загрузки, дизель тянет одинаково. На зиму поставил шипованную резину только на ведущие колеса, а сзади осталась летняя, проблем не возникло. Расход диз.топлива 11 л/100км по городу в пробках, 7 л/100км трасса 90-100 км/ч., 10 л/100км больше 120 км/ч. Заливаю полный бак и катаюсь неделю.
объем багажника, простор салона
Очень низкий дорожный просвет, т.к. передний бампер очень широкий, что придает машине особый вид, но как видите есть и минус. Хотя за время моей езды, ещё не раз не постродал нибампер , ни дороги тем более...
Автомобиль супер!!! Это моя третья машина, но это лучшее, что у меня было! Если учесть, что на данный момент она одна в городе, то это ещё +++ Езжу на ней 1год.2 мес. не единой поломки, тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. В сранений с моделями выпускавщимися до 1999 г. она чень отличается, по дизайну, комфортабельности салона и багажника очень вместимая машина. Оптика установлена тюнинговая с завода.
Езжу круглый год, проблем нет. Ей, как и нам женщинам, нужно что? Уход и во время поменять масло в движке, коробке , не забывать заправлять хорошим бензином и не 5 -10 литров. И она тебе прослужить очень долго .
расход топлива
Пока у нас в стране не отремонтируют все дороги, кроме внедорожников ни на чем больше ездить не получится. Данная модель не расчитана на дороги с ямами, буграми и прочей ерундой, поэтому приходится как минимум раз в пол года менять стойки.
Хорошая машина, поломок вообще не было за пол года экпслуатации. Единственный минус - трудно достать зап.части. Но в принципе это свойственно не только для данной машины, а для иномарок в целом. Мне как водителю новичку повезло в выборе машины и если буду покупать новую, то скорее всего из этой же серии (ну или схожу по характеристикам). Особенно нравится вместительность салона и многие мелочи (подставки для стаканов, контенер между передними сиденьями, снимающиеся задние сиденья и др.). Еще радует небольшой расход топлива (8-10 л), так как цены на бензин растут день ото дня.
динамика, дорожный просвет, управляемость
Пока проблем небыло Тьфу,Тьфу,Тьфу
Автомобиль у меня только 2 месяца , а я уже в него успел влюбиться, Нравится высокая посадка , общие динамические качества очень проворная и юркая в условиях езды по городу Довольно дерзго ускоряется если нужно срочно совершить маневр обгона Не очень понравилась на трассе особенно если дорога не очень ровная слегка бросает наверное из-за легкого веса С двигателем вообще проблем нет залил СМТ и работу его совсем не слышно Плохо что нет защиты под двигателем ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ НА ТВЕРДУЮ ЧЕТВЕРОЧКУ
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
короткие передачи в коробке и колесные диски меньшего,чем ей надо диаметра
скажу так...еще не встречал такой сбалансированый автомобиль.... недостатков,как таковых не заметил....на мой взгляд можно было удлинить передачи в коробке % на 20,так как из-за резвости 1й приходится трогаться со 2й передачи,иначе даже на небольших оборотах машина шлифует....еще обидно,что для правого руля в стандарте идут 15 д диски,а для левого руля( как у меня ) 14 д. а поставить на мою от РВРа проблематично,так как там 5 дырые,а у меня 4х дырые...больше замечаний нет,...в моих руках машина за 4.5 года прошла 62 тыс...за это время,кроме масла и тормозных колодок ничего не менял.... с полным электропакетом... так,что жаловаться не на что...и когда взял ее поставил сигналку...больше ничего делать не пришлось...посадка очень удобная,все видно и не приходится нагинаться,когда садишься....небольшие замечания по энергономике есть,но они совсем незначительны...( хотелось бы перемещение руля) (ближе дальше,а не только выше-ниже..) а насчет более длинных передач в коробке, если бы они были длиннее,то и машина была бы намного экономичней...при достаточно динамичной езде,я укладываюсь в 12-13 литров на сотню,но думаю,можно было и в 10 уложиться не напрягаясь... в коробке просчет однозначно,а по остальным параметрам,пока достойней машины не встречал...в -38-39 градусов,заводится легко,на дороге мало кто может поспорить,иногда смешно,как пытаются всякие мерсы 2.3-3.2 объемом тягаться...мало у кого это получается.... удивлен тяговитостью движка,буксировал машины по 2.5 тонны весом... без проблем....в общем очень рад выбору,недостатков не заметил,хотя даю ей оторваться по полной...так,что очень доволен.и спасибо инженерам...они опередили свое время лет на 7-8 с этой модэлью....так,что она и до сих пор не устарела ни грамма...рекомендую многим,семейный микроавтобус с драйверским характером...
динамика, объем багажника, простор салона
Сразу при покупке поставил проставки под з/пружины, так как предполагалось перевозить тёщу с вещами на дачу. Поверьте мне - не прогадал! На скорости более 120 дворники не успевали "ловить воду". Вылечилось установкой маленьких накладных "ресничек" - спойлеров на поводки дворников. Осенью поменял все 4 (кстати, это ещё одно отличие "рестайлинговой" модели) тормозных диска , так как те, что были установлены стали кривые, от активного торможения и последующего заезда в лужу.
Первое впечатление - любовь с первого раза. Вылезать из-за руля не хочется. Широкий обзор и удобная посадка-высадка, благодаря высоко расположенным передним сиденьям. Сами сиденья в меру жёсткие и очень удобные, а их регулировки порадовали своим разнообразием. Недоставало только подогрева сидений первые 2-3 минуты после запуска двигателя в лютые морозы. Летом кондиционер работает безотказно и как ни странно это не сильно сказалось на расходе топлива. Звук двигателя по-японски тихий, приемистый на малых оборотах и не по семейно-минивэновски высокооборотистый и очень мощный. Комфортность езды незаметно скрадывает километраж, а при движении на холостых оборотах на 1-ой передаче ощущение такое, будто стоишь на месте. Вместительность багажника достойна уважения, а при сложенных (или вынутых) з/сиденьях плашмя влез двух-этажный холодильник и при этом задняя дверь закрылась!!! Наличие гидроусилителя и довольно большого угла поворота п/колёс позволяют выкручивать такие кренделя, что создаётся впечатление, что у машины все 4 колеса - управляющие. Радиус разворота - как у "Оки". Антибуксовочная система помогла зимой на даче(решили испробовать зимнюю резину). По колее в рыхлом снеге ни разу не буксанули и без проблем развернулись на целине. Кстати, на этом же месте я пару раз "сидел" на "девятке". Антиблокировочная система не даёт рвать резину на асфальте как в разгоне, так и при экстренном торможении. На льду не пробовал. Вся машина в общем, в целом и по отдельности - на отлично!
