управляемость, динамика, качество сборки, дизайн кузова, простор салона
качество материалов, дорожный просвет
eto BMW net slov, deistvitelno odni emozii.odno no vnytri mesta malovato --ne 5ka konechno no esli vzadi ne kto ne sidit ,ti KAROL
Полное название автомобмля BMW 318 TI
Мощный и очень редкий двигатель М44, таких авто в Екате максимум 3.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
peredniaja podveska neliubit plohih dorog. Zad derzit. R19 i R17 bistro ubivajut podvesku esli ne sledish za dorogoj no luchse cem u Audi.
motor super, daze zvuk. na doroge stoit otlicno na bolshih skorostiah, chetkoje upravlenije. zvukoizoliacija super. rekomenduju 323 esli mozete pozvolit to 328 ili 330. Imel A4 1.8 turbo, japonce, no luchsij v etom klasse- BMW. Ochen horoso transformirujem Anglijskije pravostoronnije v levostoronnije. Konstrukcija prostaja, tolko provodov pobolshe chem na E36.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, стоимость обслуживания, управляемость
Предыдущий хозяин не следил, пришлось чинить много( Поменял пол ходовой, сальники и пару датчиков.
Отличное=) Очень нравится) Самые лучшие движки, не в технологическом смысле, а по надежности и имеют фирменный подхват после 4х тыс. Сейчас буду менять на такой-же кузов, но с двиготелем 2.5 Литра и М50 Vanos.
Самое приятное это острое рулевое управление, можно брать злые повороты на скорости, но следить за состоянием резины и за дорожным покрытием все-равно надо, задний привод многие ругают, но мне нравится когда опускается зад у машины при разгоне, а не морда поднимается. Хотя без спорно, на переднем проще.
БМВ это болезнь, в обслуге автомобиль не дешевый, можно ставить и не дорогие запчасти (выбор большой) , но очень не рекомендую. Не все запчасти БМВ немецкие, даже при сборке их делают заводы других фирм, такие как INA, Febi и прочие, оригинальные запчасти это то же самое но со штампиком БМВ =) Так что переплачивать сильно не стоит.
Болезни этого кузова это задний мост (обьемы двигателя 2.3 2.5) страдают тем что на них сильно отжигают, и бывает что срывает редуктор, но ничего страшного, все делается и варится. Пороги тоже не особо долго живут, если решите покупать 36 кузов, проверьте пороги, в оригинале они полностью металические без накладок!
По электрике чаще всего мучает ЦЗ , слишком быстрый сигнал на открывание и закрывание, бывает отстреливает замки в обратку из-за того что концевикам приходит конец.
Двигатели надежные, но 4х цилиндровые не рекомендую, их сильно крутят, почти все уставшие. Рядные шестерки лучше.
Вот!)
динамика, качество сборки, простор салона
Машина, ето как человек,с ней надо акуратно.Если человек не будет себя беречь-он заболеет,тоже самое и с машиной,
По поводу етого автомобиля даже и говорить ничего не нада, он все говорит за себя. Ето пристижная и удобная машина машина, которяя хорошо держит трассу.
очень доволен не смотря на год выпуска он бегает довольно резво
дорогие поклонники ценители этого автомобиля...подскажите плиз на руках 8 косарей..бегу к цели БМВ сорри не новенькую конеш..но все же..подскажите подкопить и взять за 14 штук переходку 2001 или взять тройку 1996 тоже бодрая.за 8500...ну ломает незнаю..в думках сижу.. до этого был мерин, С180...особых прабл не было...ну пришлось продать..очень прошу подскажите -как быть-что брать-
качество сборки
Никаких, не надо на последние деньги убитые покупать и тогда проблем не будет.
Машина просто сказка, мечта. Долго искал, купил только когда утроило состояние. Кто не попробовал БМВ считай не жил.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Заменил передние амортизаторы,шаровые,моторные подушки,хотя замены не требовалось, просто чтоб новая была как только купил,остальное все вообще на мази:) Единственное что заменил по надобности это втулки цилиндра и все.
Супер тачела. Охото просто ездить с утра до вечера или до утра ;) и наслаждаться!!! Я влюбился в нее с первого взгляда,как только увидел, среди бесконечного множества машин ее я выбрал сразу, не раздумывая, а как только прокатился так больше и не вылазил ;) БМВ это надежно,быстро, стильно, короче круто!!! Просто Айс ;)
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Машина меня поразила своей закалкой, возможно что первый хозяин постарался, но я ниодной проблемы с 96 до 03 гг ниодного касяка от неё не замечал... но после конечно и началось, возраст взял своё, русский бензин тоже не великолепного качества... За эти 11 лет эксплуотации я заменил бензонассос, амартизаторы, тормозные целиндры, главный тормозной цилиндр, цилиндр сцепления (который в салоне). Надо будет поменять ДМР, тупит из-за него
Эх, Бешечк... на это малышке я езжу с 1996 года. На момент покупки она была в хорошем состоянии, меня в ней всё устраивало... Посадку мох вбиать от спортивно низкой, до Высоко сидящей (чтобы было видно весь капот). Клиренс замечательны, можно свободно проезжать по лежичим полицеским... разгон до 100км/ч за 10,5с. По трассе меньше 110 не езжу...а когда сильно спешу, свободно бежит 140 и 150... максимум на сколько я её разгонял это до 195 км/ч с оборотами 5500 двигателя... ездия 7 лет, я ремонтов никаких ей не делал... только одни мелочи были как замена тормозных колодок, масла. Машина тихая, садясь в русскме жигуля, я радуюсь что не езжу на такой, хотя от десяточки не отказался бы, брать её в любом случае не буду, потому что цена и качество явно в ней не проявляются... Да и вообще после БМВ с ухмылкой смотрю на русский чермет... потому что сли и брать даже и десятку, прийдётся в ней капаться...
в городском режиме расход 10 л/100км, но когда придавишь гашеточку, подростает до 20... но оно того стоит... Звук мотора мне нравится... дух БМВ сразу проявляется...
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
Плохая защита ксеноновых блоков - не рекомендую мыть двигатель. Подвеска, перед, меняется не реже чем 1 раз в год, если на сликах не ездить, а то и раз в 3 месяца, зимой возможны проблемы с катушками зажигания в сильные морозы выходят из строя да вроде бы и все, не вспомнил накрылся блок комфорта и сродного д.у. ключа машина перестала открываться! Ну вот и все что было за 4 года в принципе все не так уж и дорого если не у дилеров
достаточно не плохой автомобиль, но шумоизоляция оставляет желать лучшего, подвеска жестковата, динамика хорошо ощущается на больших оборотах и пониженых передачах отчего раход топлива увиличивается значительно. НУ а в остальном машиной остался доволен.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
Расход 14-20 литров, в зависимости от стиля вождения, но это оправданные цифры, это драйв, это BMW Конечно, машине 15 лет и какая бы она не была распрекрасная у запчастей есть свой срок годности. За 1 год владения поменял следующие позиции: 1) Радиатор 2) Помпу 3) Термостат 4) Прокладку крышки клапанов 5) Глушитель 6) Главный тормозной цилиндр Теперь, что не требовало замены, но я все-равно заменил: 1) Тормозные диски - заменил на перфорированные 2) Черные ноздри 3) Ксенон в ближнем и ПТФ 4) Перешил салон 5) Поставил R17 6) Покрасил бампера и пороги в цвет кузова. Конечно, затраты немаленькие, нооо, я ей все прощаю, когда давлю на газ и уношусь вперед потока... Поэтому друзья, добро пожаловать в Мир BMW!
Моим первым автомобилем был Ваз 2106, да-да-да, белоснежная шестерка, на которой я познавал азы управления. Она меня конечно радовала, но шло время и 6 старела...Хотелось чего-то большего! В то время начал интересоваться иностранными автомобилями и заодно устроился менеджером по продаже автозапчастей для иномарок. В виде нового автомобиля рассматривал ВАЗ 2112 от Суперавто, если кто не знает, то у этих ребят можно заказать любой цвет, двигатель 1,8 и комплектацию побогаче. Но что-то пошло не так и начал присматриваться к БМВ. Сначала хотелось 5(34er), она поражала своей формой, мощью грозным видом. Все просмотренные машины, были с сомнтиельной историей, поганым состянием и "отмазками"продавцов, что им срочно нужны деньги...Вдруг, в газете случайно обнаружил объяву о продаже 325i - 1992 года. Подробности опустим, скажу лишь, что я ее купил..Цена составила 250 т.р. С 92 года этот автомобиль бегал по Тюмени(где я и живу) и как потом выяснилось оказался первым авто, моего хорошего друга (да-да-да, кто бы знал) . Пробег, на момент покупки оказался равным 170000 км. Состояние на 4+..
Ну что сказать, ребята, ВАз 2112 с движком 1,8 отдыхает, когда рядом появляется BMW 325, со 192 лошадьми на борту..это просто сказка и просто песня! Для меня теперь нет больше автомобилей, кроме как BMW. Я ими заболел, чего и Вам советую...
Разгон до сотни около 8-9 секунд, соперников в своем классе мало, 36 кузов прошел сквозь время, его внешность актуальна и ныне. На дороге БМВ уважают и бояться, еще как :-)
Максимальная скорость, которую я развил на своей 325 - 230 км/ч, можно и дальше, но очко делает ЖИМ-ЖИМ (((-: Тормоза отменные, позже встал на путь тюнинга, но об этом ниже...Посадка конечно низкая, но управляемость у 92 года - на высоте. Прелесть БМВ как раз и заключается в общей сбалансированности всех ее качеств. Так же, обладателя сего чуда, ждет много бонусов, к примеру, подогрев личинок замка, омывателя стекла и т.д и т.п. Вообщем, прошел ровно год, как я ее приобрел и не нарадуюсь..Даже не знаю, на что бы обменял свою красавицу из нынешнего вторчермета, типа ФФ2, Лансер и Шевроле. НИ НА ЧТО!
Теперь о затратах и проблемах...
P.S.: Специально прикладываю фотографию, дабы Вы оценили всю прелесть BMW
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Перегрев движка в жару(при стоянке с включенным двигателем). Проблема решается просто, надо поехать(хотя бы 40-50км в час и стрелка на глазах опускается на середину). Почему не включается вентилятор установить не удалось(машинка упрямо не хотела показывать этот недостаток на диагностике) Жесткая подвеска(зато маневренность просто как у спорткара+ремонт недорогой) Ну и могли бы в 1999 году поставить ПОЛНЫЙ ЭЛЕКТРОПАКЕТ, задние механические стеклоподъемники это конечно вчерашний день(в этом отношении японцы все равно лучше) Клима шумит на большой скорости работы. И ПЛОХАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, обычная печка не справляется, даже если сделать подачу воздуха чисто на стекла.(не даром есть спец.кнопка на климе)! Когда запотевает приходится нажимать эту самую кнопку и за 10-20 секунд все стекла идеально прозрачные. Но эти 10-20 сек идет сильная подача горячего воздуха и находящиеся в салоне чувствуют себя не вполне комфортно.
Бмв-это очень хороший автомобиль. Тормоза безусловно лучшие в мире, управляемость просто потрясающая. Движок у меня слабоватый 1.9 105 л/с Расход 6-20 литров. Зависит от манеры езды. Обслуживание вполне приемлимое по цене. ГЛАВНОЕ-БМВ надо ремонтировать вовремя, не доводить до капиталки и тогда все будет ок. Зато эта машина твой настоящий друг, который никогда тебя не подведет. К ней испытываешь уважение.
PS продал автомобиль после года эксплуатации, особенно не столкнувшись с какими то проблемами в течении всего периода. Хотя автомобильчик был прямо скажем бывалым. После взял такой автомобиль, только 2003,рестайлинг,2.0, АКПП. Замечательный авто-БМВ 3 и 5 серии... Троечка поинтересней водителю, пятерочка пассажирам))
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
Пока серьезных проблем не возникало. Главное ухаживать за машиной.
До этого авто нашей семейной машиной был Фольксваген. Когда купили БМВ, разница стала очевидной. Машина в целом очень классная, один внешний вид чего стоит, для людей до 30 подходит. Хорошее решение в отделке салона , комбинированный очень подходит для нашего климата. Единственное-это клиренс. В городских условиях при наличии большого количества лежачих полицейских можно было бы и повыше чуть-чуть. Несмотря на компактый вид, места в салоне хватает. По ходовым- СУПЕР! На мой взгляд, по крайней мере. По зиме тоже ведет себя хорошо.
динамика
Проблемы с системой охлаждения ( рвались шланги, накрылся термостат), генератор поменял, рейка накрылась, амортизаотры предние, прокладка бензин пропускала, из за это го машина загорелась , меняли проводку , комп не накрылся , а в остальном прекрасная маркиза - всё хорошо , всё хорошо!
Автомобиль дизайна 70-х годов , местными умельцами воткнут шестицилиндровый двигатель. И теперь только в полёте живут "самолёты" Скорость развивает машина сумашедшую , с места рвёт , в тот момент когда другие авто только начинают движение , мой Бумер уже на другом светофоре.Экономия топлива тоже никакя 12-13 литров на 100 км , и только не пойму никак , почему не хочу поменять его на другой более эргономичный с более мягкой подвеской автомобиль)))
С БМВ не может сравниться ни один автомобиль! Супер!!
BMW - это первая иномарка в которую я сел за руль. Никакая другая машина никогда не изменит моего отношения к ней. Я люблю тебя BMW. Я не изменю тебе BMW. Не важно сколько ты жрешь бензина, не важно сколько ты стоишь, важно то, что мы нашли друг - друга. Я не больной. Просто она действительно очень и очень прекрасна. Она у меня как моя первая жена. И НАВСЕГДА. С ТОБОЙ ДО САМОЙ ГРОБОВОЙ ДОСКИ.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Она же новая, какие прблемы?))) Все проблемы - это плохие дороги и высокие штрафы за превышение скорости)))
Мою машину зовут Василиса. Она очень красивая и все говорят, что мы с ней хорошо смотримся вместе. А вообще я ее обожаю. Она меня понимает без слов и чувствует мое настроение. Мне хочется полихачить она стартует с места в считанные секунды, мне грустно - она спокойна и даже чуть медлительна, понимает, что дорога занимает не все мое внимание. Вот такая умная и красивая, моя Василиса)))
динамика, управляемость
Подвеска в наших условиях бездорожья жестковата, но трассу естественно , держит от и до.Ракета-это слабо сказано, это фотон какой-то.
После нескольких машин БМВ-это нечто. Меняешься сам по характеру когда владеешь таким авто. Я счастлив!!!
качество сборки
Во первых, двигатель склонен к перегреву, это общая проблема БМВ, и пятерок тоже. Жестковата подвеска . На 100 тысячах поменял два передних рычага. Задние остались в идеальном состоянии. Поменял переднии стойки. Можно было не менять, но зимой по льду начал передок гулять. С заменой проблема пропала.Ну если дороги хорошие это не проблема. В остальном вроде все хорошо. Хочу обратить внимание. Все узлы и агрегаты очень ремонтопригодны. Если в каком нибудь Nissane вам в случае поломки придеться выбрасывать двигатель или коробку то немецкие машины всегда можно отремонтировать малой кровью. Они очень хорошо поддаються ремонту. Плюс можно приобрести неоригинальные запчасти из Европы которые в 2 раза дешевле оригинальных.
Автомобиль супер. Собираюсь менять, но наверно опять возьму БМВ, но только 5 серии. Когда ездишь на БМВ есть какое то ощущение полета. Особенно если ездишь по извилистым дорогам. Рык двигателя просто возбуждает! БМВ не для тех кто просто ездит с места на место лишь бы возить свою жопу. Для таких случаев можно взять какой нибудь паркетник или джип. Когда идешь на стоянку, чтобы взять ее, ты уже чувствуешь встечу с ней. поворот ключа и этот зверенышь становиться послушным и ласковым. Но только для тебя. БМВ это целая философия. Кто не ездил, тот не знает. Можно просто катаься по городу и не думать не о чем. И получать удовольствие.
