динамика, качество сборки, управляемость, тормоза, цена
качество материалов
На спорткупе BMW M1 остановился из-за лучшего соотношения рабочих свойств и цены - в линейке М это самый дешевый вариант. Управляемост прекрасная, динамика (по моим сугубо субъективным ощущениям) изумительная, про надежность сказать затрудняюсь, так как пока еще обкатываемся. Про расход топлива тоже не скажу, вообще уюежден, что для подобных автомобилей это абсолютно неважный показатель. Картину портит коробка передач, нет четкости, что раньше за БМВ замечено не было, а в остальном М1 меня устраивает полностью.
Автомобиль куплен 03.2012 по причине качественного изготовления (заметно при осмотре, хотя бы по качеству изоляции проводки не сравнимой с новой 5 серией и т. д.) и разумной цены в отношении качества и характеристик. Авто для двоих и если эти двое среднего роста то при необходимости для четверых. Материалы во всех отношениях хороши. Плавность хода соответствует спортивному авто. Как на меня, то не хуже тройки купе, правда бывшие обладатели М6 говорят, что жестко. Но для меня всякие лимузины типа М5 и М6 не спортивные авто для удовольствия от вождения. Для комфорта есть модель 760 и супер комфортно и по разгону поспорит с М серией. Управляемость на высоте, а тормоза просто супер. Реальную динамику разгона не замерял, вроди обкатка еще. По ощущениям динамика супер (ощущение ее непередаваемое из-за чувства единства с авто) нет отстраненности через "прокладку комфорта" других М моделей. Есть одно ранее не допустимое для БМВ разочарование, это четкость включения передач к которой надо привыкать, раньше в БМВ садился и привыкать к органам управления не приходилось. Для меня лучше ход рычага коробки передач больше но четче, чем меньше (что фирма в рекламных буклетах выдает за достоинство) но не внятный. Про надежность говорить рано, но по сравнению с другими моделями должна быть не плохой. Простите не знаю, да и какое этот показатель имеет значение для этого авто. Все как всегда зависит от стиля и условий вождения. Рекомендую перед покупкой попробовать. Каждому свое, у всех свои критерии... Для меня это один из идеальных авто с "ложкой дегтя" в "лице" коробки передач, но идеала не бывает к нему можно только стремиться. Наверное правы те кто говорит, что фирма умышленно ухудшила М1. Иначе зачем остальные БМВ серии М которые в разы дороже. Бизнес Господа...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Мав досвід різних марок Тоyota -3шт. WV- 4шт. Honda та інші, але так як рулиться ця BMW ще не мав такого рівня. При вході у поворот зовнішні колеса провертаються швидше ніж внутрішні, ніякого заносу. Комфорт в салоні та комфорт водіння попереджають втому. Освітлення - максимально якісне - далі в описі, постійно на дальному світлі авто самостійно вирізає зустрічне авто. Двигун 3л бензин економічний по трасі 10.5-11.5, по місту 12-12.8 Можно і більш економно їздити, але не хочеться. 360 л.с. дає безпечний обгін та стабільну впевненість. Обслуговування: тільки ТО, воно не критичної вартості. Авто практично у максимальній комплектації на 2019 рік, від комфорту яких вже не відмовлюсь. За основними опціями все не розписую, але виділив би: Акустичний регульований вихлоп. Спортивна ходова частина M- S704A Спортивні гальма M- S2NHA Спортивна АКПП- S2TBA Спорт.рульове управління зі змінним коефіцієнтом S2VLA Шкіряне кермо в M-стилі S710A підрульові пелюстки перемикання передач Аеродинамічний комплект M Technic S715A Преміальна акустика Harman-Kardon об'ємного звучання S5DNA Проекція на лобове скло S610A Сигнализация від BMW S302 Внутр/нар.дзерк.з затемненням S430A Система Контроля Дистанції Парковки PDCS508 Адаптивні LED фари з підсвічуванням поворотів full led adaptiveS552A максим.led оптика Автоматичне дальне світло S5ACA - щоб не сліпило інші авто Декодування антивідблискового асистента дальнього світла-S5AP щоб не сліпило зустрічні авто Помічник з водіння S5AS-попередження про зіткнення з транспортом, що йде попереду; -про зіткнення з пішоходом; -про виїзд зі смуги руху; -Контроль сліпих зон; -Розпізнавання дорожніх знаків Сидіння з активною вентиляціею S4FH Індикація тиску в шинах S2VBA Система обігріву рульового колеса S248A Амбіентне підсвічування салону S4URA зі зміною 9 кольорів Комфортний безключовийдоступ S322A Багажні двері відкривання рухом ноги Apple Carplay S6CPA Якісне авто, що дбає про водія та пасажирів.
