//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як віддалено перевірити авто на СТО?

Рус Укр
4.8 5 2

BMW 2 отзыва о BMW M1

Фильтр
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
BMW M1 2009

BMW M1 2009

динамика, качество сборки, управляемость

кпп тупит

На спорткупе BMW M1 остановился из-за лучшего соотношения рабочих свойств и цены - в линейке М это самый дешевый вариант. Управляемост прекрасная, динамика (по моим сугубо субъективным ощущениям) изумительная, про надежность сказать затрудняюсь, так как пока еще обкатываемся. Про расход топлива тоже не скажу, вообще уюежден, что для подобных автомобилей это абсолютно неважный показатель. Картину портит коробка передач, нет четкости, что раньше за БМВ замечено не было, а в остальном М1 меня устраивает полностью.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
BMW M1 2011

BMW M1 2011

динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, цена

качество материалов

Автомобиль куплен 03.2012 по причине качественного изготовления (заметно при осмотре, хотя бы по качеству изоляции проводки не сравнимой с новой 5 серией и т. д.) и разумной цены в отношении качества и характеристик. Авто для двоих и если эти двое среднего роста то при необходимости для четверых. Материалы во всех отношениях хороши. Плавность хода соответствует спортивному авто. Как на меня, то не хуже тройки купе, правда бывшие обладатели М6 говорят, что жестко. Но для меня всякие лимузины типа М5 и М6 не спортивные авто для удовольствия от вождения. Для комфорта есть модель 760 и супер комфортно и по разгону поспорит с М серией. Управляемость на высоте, а тормоза просто супер. Реальную динамику разгона не замерял, вроди обкатка еще. По ощущениям динамика супер (ощущение ее непередаваемое из-за чувства единства с авто) нет отстраненности через "прокладку комфорта" других М моделей. Есть одно ранее не допустимое для БМВ разочарование, это четкость включения передач к которой надо привыкать, раньше в БМВ садился и привыкать к органам управления не приходилось. Для меня лучше ход рычага коробки передач больше но четче, чем меньше (что фирма в рекламных буклетах выдает за достоинство) но не внятный. Про надежность говорить рано, но по сравнению с другими моделями должна быть не плохой. Простите не знаю, да и какое этот показатель имеет значение для этого авто. Все как всегда зависит от стиля и условий вождения. Рекомендую перед покупкой попробовать. Каждому свое, у всех свои критерии... Для меня это один из идеальных авто с "ложкой дегтя" в "лице" коробки передач, но идеала не бывает к нему можно только стремиться. Наверное правы те кто говорит, что фирма умышленно ухудшила М1. Иначе зачем остальные БМВ серии М которые в разы дороже. Бизнес Господа...

  • Отзыв был полезен?

Вас также может заинтересовать:
Смотреть все 3279 отзывов об BMW
Хорошо 3.4
  • BMW 740 2005

    Хорошо
    3.4
  • Управление
    3
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    4
BMW 740 2005

BMW 740 2005

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция

дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена

20 л / 100 км Поездки в городе

Хочу честно и откровенно написать про машину. Е66 740 iL 2006. 4л.бензин, n62 b40. С виду - тяжёлый люкс. Это лучшее что может быть , кроме Мерседеса S-класса, по идее. Значит, что можно рассказать детальнее и по сути; С виду это действительно достойный и равноценный аналог S-классу от Мерседес, однако... Она грубее в ходу, шумка не та, ощущение большого американского седана, хорошего, навороченного и огромного-она чуть больше чем мерседес w220, как снаружи так и внутри. Это да. Но когда начинаешь ехать по ухабам, неровностям - это не бмв, а просто большой японский или американский седан по типу Шевроле Капри, Тойота Авалон или Форд Краун Виктория. Это не монолитная капсула, утюг, как е38, где ты ощущаешь себя как в бункере, как в элитном и качественно настроенном авто. Шумоизоляция чуть слабее чем в мерсе S класса и чем в бмв е38, по личным ощущениям, и это несмотря на то что стоит триплекс пилкингтон. Она вроде и плавная машина, но в тоже время грубоватая в ходу по неровностям - ощущения не оправдывают внешний вид авто, к тому же что то где то гремит по салону... В мерсе w220 кстати - такое же самое. Эти машины гремучие. В е38 и w140 такое редкость. Качество сборки хорошее, это так. А вот материалы...это какой то микс; хорошая качественная кожа, дорогой и добротный шпон, если карты дверей и торпедо не затянуть в кожу /760iL или Individual/, то пластик там тоже отличный, однако! По всему салону, заделаны дешёвые вставки-полоски из китайского пластика окрашенные в серебрянку+кнопочки так же - это может и не всю общую картину портит, но, огорчает общее впечатление от в целом неплохой задумки, качества и сборки. Неужели нельзя было, эти вставочки сделать из того же шпона, а кнопочки все из алюминия, или как в е38? - тогда это было бы супер-качество! Затем, пластиковые накладки на порогах, внизу сидушек - окрашены в прорезиненную краску. Она быстро облазит, царапается - в итоге вид ушатаной и недорогой машины. Такое не должно быть в элитном классе люкс. Но они так сделали. Всё это нужно снимать и перекрашивать во что то более приличное... Это все что по салону субъективно. По кузову. Сразу скажу - металл хороший, неплохо обработан. Он лучше намного чем у мерседесов. Сборка так же на вершине. Здесь нет претензий. Да и у бмв всегда был хороший толстый металл, и качественная окраска. Мотор: По ощущениям этот 4л.бензин очень сильно похож на кадиллаковский northstar v8 32-v, как по безшумности хода, звуку, так и по мощности и приемистости. Хороший двигатель в эксплуатации. Но, кадиллаковский мотор надёжный, да и расход топлива у него не больше, а проблем практически нет. А в бмв, эти ваносы, вальветроники и прочая мишура... Зачем?? Посмотрите на тот же Нордстар 4.6 и сделайте так же. Тихо, мощно и надёжно. Но пока что проблем с ним не было, тьфу 3 раза. Но самое проблемное - это перемудренная электроника.Может случиться все что угодно - отказать аудиосистема, пинаться АКПП, троить мотор, не работать или глючит то одно, то другое... Очень сложная машина. Очень дорогая в плане ремонта и обслуживания. Это Роллс-Ройс по деньгам, а по потребительским качествам ....лексус LS. Неплохо, но не совсем оправданно. Управляемость? В мерседесе S-класса она лучше, можете спорить вечно, но это так. Она хорошая, никто не спорит, но той стабильности и уверенности на скоростной прямой по любого качества покрытию как в мерсе S-класса, у неё нет.. Как и бархатного, воздушного хода подвески как у бмв е38, тоже. Нет машины плавнее и приятнее в ходу чем бмв е38, это правда. Даже у мерседеса нет. Чем бмв и отличались. Но нет, не е66. Почему они так сделали, незнаю. Двойственные ощущения. Не скажу что она мне не нравится. Но и восторга не вызывает, к сожалению.. Например е38 и любой s-класс - восторг вызывают. Но, это все индивидуальные ощущения, не претендующие на объективность. Каждому-свое. Стоит ли брать Е65/Е66? Твёрдо отвечу - да, стоит. Всё равно не найдёте вы ничего лучшего. Просто нет ничего идеального, а ожидания всегда завышены.

Costya

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях БМВ

Отзывы о БМВ М1 по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить БМВ М1 и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о BMW M1 от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 2 отзыва о БМВ М1 любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.