дизайн кузова, управляемость
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, управляемость
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Отличный внешний вид. Есть как на бензиновом двигателе, та и на дизельном. Управляемость на отлично (хорошее сцепление с дорогой) Спортивный режим. И, что самое хорошее на мой взгляд есть 8-ступенчатая АКПП!!! Цена/качество соответствуют.
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания
Дісталася від родичів, у яких простояла майже рік в гаражі та активно не використовувалася. Керування, витрати пального , динаміка - це найкраще, що є в цій машині , і наврядчи ви знайдете в такому ціновому сегменті щось подібне. Але є одне суттєве але - після близько 200 тис пробігу починається велике планове ТО. І якщо за машиною геть не слідкували - вартість такого ТО може вийти майже розмірі вартості такого авто. Турбіна, демпфер, впускний колектор, масло/фільтр в коробку, ланцюги , патрубки турбіни, чистка каталізатора - все може вийде у вартість 2-3 тис долларів , і це ще добре, якщо в коробці потрібно лише фільтр та масло замінити - коштує близько 350 $. Дуже часто може виникати тяга і загорітися чек енжін. Це скоріш за все буде пов’язано з вищезазначеними нюансами. Якщо ж до вас було зроблено - як мінімум вищезазначене - то машину можна сміливо розглядати, і вона вас не залишить без задоволення - як за рахунок динаміки та керованості , так і за рахунок витрат палива