качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Купился на дизайн и рекламу 5лет гарантии или 100тыс
Плохая шумоизоляция, тесный салон, плохой сервис, звонил и на телефон горячей линии Хюндай, и оф.дилеру в ответ тишина, сервис чисто Вазовский, им еще далеко до сервисов Ауди, БМВ, Тоеты. Так что прежде чем покупать Хюндай подумайте стоит ли красивая обертка внутренней начинки.
Машина нравилась до пробега в 30тыс., после началось летом сдох аккумулятор, так как гарантия на него прошла купил новый, прошел месяц, открываю капот аккумулятор весь в подтеках поехал в магазин где брал аккумулятор по гарантии замерили вольтаж сказали проблема в генераторе автомобиля, поехал к оф.дилеру проблему признали, обещали по гарантии заменить реле генератора, прошел месяц ответа нет, звоню им говорят не знаем когда данная запчасть придет с завода, возможно Вам придется ждать три месяца, за это время кислота из аккумулятора попадает на кузов авто начинает его постепенно разъедать, но их реклама гарантия 5лет или 100тыс это всего лишь уловка что бы заманить клиента на самом деле все делается что бы клиент покупал и ремонтировал за свои деньги, до этого ездил на Toyota Avensis, при пробеге 50тыс ни каких проблем с электрикой, задумался продать Хюндай и купить пусть чуть дороже опять Тоету, ездил на многих машинах водительский стаж 20лет
Дешевый сервисЖивучая подвескаПриятный внешний видНе очень высокий расход топлива (город 7-9л, трасса 5,5-7л)ЦенникДостаточно юркий автомобиль (если хэч) с малым радиусом разворота.
Шумкой бы арки проклеить, да салон на сантиметров 20 подлиннее.
Это уже 2-й Солярис, на котором вполне комфортно вожу себя и семью. Подробненько по пунктам:1. Внешний вид: У седана, все таки, по-лучше выглядит задняя часть, ибо не получились задние фары у хэчей. В остальном в потоке машинка смотрится более чем гармонично, а после мойки вообще загляденье. Ручки и зеркала в цвет кузова за доп.плату - это варварство, но тут уже ничего не поделать.2. Внутрянка: В независимости от комплектации внутренне убранство не режет глаза и не создается ощущения, что ты в крайне бюджетном авто. Матириалы на ощупь не фонтан, но и не Nexia и ей подобные. Салон, будем честными, не для поездок впятером. Комфортная езда - это двое взрослых спереди и пара детишек сзади.3. Управляемость: Первым у меня был хэч, так вот, задняя часть там живет отдельной жизнью - легко может обогнать морду, если в поворот зашел не глядя на дорожное покрытие и наличие/отсутсвие кочек. У седаном почему-то такой проблеммы не замечал. В остальном управляется без нареканий. По поводу обгона - понимайте, что Вы не на спорткаре с движком 4л и более, и кроме того есть ощущение, что корейские лошадки в двигателе существенно уступают по размерам японским))).4. Багажник. Всего два момента - у хэча он поганый (особливо убивает узкое окно в салон при откидывании сидений), а вот у седана приличный, вместительный, в общем без нареканий (однажны в нем перевез за раз детский велик с ручкой, прогулочную коляску средних размеров, коляску-трость, два объемных пакета с овощами-фруктами и всю стандартную багажную шалупонь типо знака и огнетушителя).5. Ремонт: Все, кто говорит, что машина ломается постоянно, просто не любят свой авто. На первом солярисе за 80 тыс. менял только фильтра и масло. Вся, подчеркну ВСЯ, подвеска целая и до сих пор бегает (имел беседу с новым владельцем). Ну про болячку с краской вокруг личинки замка на багажнике можно даже не говорить. В целом нареканий на машину нет и быть не может. На новом солярисе абсолютно таже песня. Тьфу-тьфу. Сервис наидешевейший. За 4 ТО (с учетом замены масла в коробке автомат - ну повелся все-таки на увещевания сервисмэна) в сумме отдано 26 тыщ.Одним словом - нет денег, но хочется авто поинтересней чем приора - Солярис Ваш выбор.
Нормальная динамика, экономичность, комфорт
картонный кузов, отваливающиеся бампера
За свои деньги отчлиная машина. Недавно прочитал, что у нее движок не предназначен для кап. ремонта, так что после 200к под замену. Ну а так - отличная тачка для не особо прихотливого водителя
Дизайн неплохо, цена, пока за 10000 км ничего из достоинств выделить не могу
Стуки в рулевом редукторе, в подвеске боковые качения на неровной дороге, Повышенный расход топлива в городском цикле, слабая противошумка, фары потеют и недостатком всё это (согласно сервисной книжки) - не считается!!!!!! Во как.
Любителям "Солярисов ", скажу честно, не в восторге.До Солясиса , был Акцент и никаких проблем за 30000км. Двигатель 1,6 но "тягун" не хватает резвости при обгоне.По неровной дороге в передней подвеске какой то стук,запотевания передних фар. На СТО "Мотом" ( кстати хуже обслуживания чем в этом "Мотоме" наверное не встретите),сказали что это "болезнь Солярисов", ИЗЛИШНИЕ Боковые качения, повышенный расход в городском режиме -8.8- 9.0 л/100км,
Не большой расход топлива по городу и на трассе (5.5 -6.2 л.) Красивый дизайн снаружи и внутри. Много разных удобных мелочей в салоне. Шумоизоляция слабая но лучше чем в наших тазиках. Зимой заводилась при - 30.Хорошо продал машину .
Надежность автом. выше среднего. В ходе эксплуатации заменили переднию гранату( по гарантии после 2-х лет экспл.). Машину немного уводило влево при 60 км/ч при отпускание рук с руля. Заменили рулевую тягу. Езжу аккуратно.
Не плохая иномарка за такие деньги в 2011 купил за 400 000 р. с кондиционером. Комфортный автомобиль , сзади сужено и места не так много. При росте боле 182 см сзади упретесь головой в потолок как я ( так во многих машинах где я сидел). Не плохой расход двигателя 8.5-9 л. по городу летом с кондиционером. зимой 10-11 л. (с прогревом 3-4 мин.) по показаниям борт.комп. Отлично ведет себя на трассе ( не сдувает от проезжающих фур). Динамика на трассе средне приходится переключатся на передачу ниже если требуется быстро обогнать. Динамика соответствует 12 сек до 100 км/ч.
Для своих размеров очень вместительная машина, каждый раз при поездке в деревню удивляюсь как все поместилось. Двигатель тянет нормально.
Подвеска 2011 гада просто ужасная на скорости болтает во все стороны порой даже страшновато.до замены гидроблока АКПП дергала,тупила и пробуксовывала. покраска тоже плохая краска вздувается и отваливается, но кузов за 3,5 гада не зацвел. переднее пассажирское сидение расположено высоко не хватает регулировки по высоте.
В общем машина нормальная хотя сейчас цена на нее выросла прилично. Что не ломается сказать не могу за 124тысячи поменял гидроблок АКПП, тормозные диски, передние опоры с подшипниками, ступичные подшипники, стойки стабилизатора и кучу всего остального, все писать просто лень.
Как сказано выше, интерьер и отделка в целом хороши.Снаружи стремительный и не скучный вид. Хорошее соотношение цена- качество! Экономичный двигатель( 6,5-7.0 на трассе). Ускоряется неплохо. Сиденья удобные, так как есть регулировка по высоте и с запасом по длине, и я не устаю на дальняк. Багажник даже очень вместительный. Задние сиденья раскладывается 40/60. Хорошие и адекватные наружные зеркала с подогревом. Оптимально греют в 2 режима сиденья спереди.Положительного много!
Теперь о косяках:1) за 9 месяцев( к 35000 км.) начала облезать краска изнутри с черной не окрашенной в цвет кузова наружной водительской ручки двери( понятно, используется чаще)- странно, но на это нет гарантии! Под краской она из белого пластика! Представьте облезлые все ручки! Что писать в Хундай? Говорят ремонт 2000 руб.шт.! 2) к 40000 км. стала скрипеть панель приборов при движении на неровной дороге (вблизи лобового стекла) - что высохла пластмасса воздуховодов!!! Еще скрипит где - то в районе средней стойки!Пойду к дилеру снова.3) главное - спинка водительского сиденья промялась и потеряла профиль - стала плоской в районе поясницы, на ткани подушки водительского сиденья появились вздутия- похоже промялся наполнитель!!! Ужас! Надо к дилеру!4) пластик дверей нестоек к царапинам (от женских сумок , например) и вообще в интерьере.5) сопла омывателей лобового стекла не регулируются и недостаточно попадает вода на стекло со стороны пассажира.Пока все, но буду наблюдать дальше.
Выбирал авто после ВАЗ-21124(1.6л,89л.с.люкс).После ЛАДЫ - просто супер(до этого иномарок не имел): удобное сиденье водителя с регулировкой по высоте и длине (мой рост-184, на дальняк не устаю, а в ЛАДЕ была пытка),удобная панель приборов и кнопки управления на ней,красивая подсветка щитка приборов и всех кнопок ( на всех дверях , в том числе). Интерьер, в целом ,хорош и приятен, главное без заморочек и излишеств.Снаружи даже более цельно, чем рестайлинг ныне. Вобщем,все устраивает, учитывая цену 523900 с встроенной музыкой+ отдельно противотуманки( 11000 руб.).На конец 2013 г. ПРИОРА- Люкс стоила на 100000 руб. дешевле, а смысл экономить на удобстве , т. е. на себе. Причем в кредит выходило не. настолько дороже(.13,5% в Уралсибе). Если платить кредит на 5 лет,,то за современный и красивый авто. Что будет с ПРИОРОЙ за это время? Сравните, как закрываются двери на обеих на новых машинах?
пока машина очень нравиться, надеюсь это не потому что она новая.
магнитола плохая- часто попадается плохой сигнал, с фордом у меня такого не было, хотя езжу по тем же местам. Скрипят тормоза-это только на автомате, в салоне сказали это на всех солярисах и это нормально.
Машина в целом хорошая, до этого был форд у него в салоне было комфортней.
расходники ,на сотку по трассе не стесняясь 6,5-7,2 до 140 км в ч ,недорогие запчасти ,по мне весьма надежное авто ну пока ничего не было вообще ,тихий до 140км ))) дизайн .,бесключевой доступ
неудобные сиденья ,если долго ехать ну больше 600 тыс то устаешь немного ,штатная музыка даже в максимуме говно ,нужно менять динамики все и шумовать двери под них ,я переделал все теперь просто супер цена вопроса 10000 тысяч
в общем продал форда ,купил солярис максималке с рук немного битый ,ну это по фиг , в общем мне очень нравится ,шумка лучше чем на форде ,движок приемистый на трассе если резко нажать при начале обгона на газ ,немного задумывается но потом выстреливает с 6000 тыс об и быстро ,я так то не Шумахер ,хожу максимум 140-150 км и то редко ,обычно 100-120 км ,все работает как надо ,пластик хоть и жесткий но не скрипучий ,сделано качественно ,поцарапал двери до металла там все оцинкованно,богажник большой ,сиденья складываются ,рулится похуже ,чем форд ,но привыкаешь быстро , подвеска уже другая .
Хороший двигатель и автомат 6ст!!! на гетце был 4 ст автомат.
слабое лакокрасочное покрытие .
Авто второе из семейства хёндай , первый Гетц с автоматом. Солярис хотел брать в минимальной комплектации но уговорили прокатится на 1.6 л.с и автомат 6 ступка....уехал из салона на таком авто )))
Надёжный как автомат Калашникова.
Нет часов, нет датчика дождя и света, салон бы велюровый камеру заднего вида. Бачок омывайки 4л мало хотя бы 7л. Часть перечисленого будет в моём новом Солике.
Авто хорошее, за 132000 только расходники на плановых ТО. В 2013г в августе (до украинских событий) ездили в Крым, Четверо взрослых с общим весом 382кг плюс багаж. Дорога туда и обратно плюс там 3442км. Расход бензина 7л с постоянным кондее и с ближнем свете. Скоро продавать буду. Поглядываю на ресталинговый 1.6 с АКПП
гарантия но не на все в 10000 ремонт рул рейки 10000 прошла после думаю ее поменяю
расход бензина клиренс, т. о. дороговат если не смотреть и заранее не говорить о проблемах то с их слов все в поряде
жрет по городу 1.6at (впробках летом 13л зимой до 16 ) куда он его девает не знаю низковат метал фольга при небольшом дтп все детали замена
Есть в наличии в салонах
ШумоизоляцияДинамикаУправляемостьМало местаНеобоснованно дорог
Ощущения, что едешь в консервной банке, двери дребезжат, на дороге сдувает боковым ветром, 1.4 АКП - вообще грусть-грустная, не прет вообще,(а если этот мотор на газ перевести так вообще он ехать перестанет), шумоизоляция - отстой.Под задним фонарем был скол краски около 10 см - перекрасили. Зима покажет на сколько хорошо покрасили и не сбился ли слой катафареза.
ДизайнЭкономичный двигатель Гамма 1,6 123 л.с6 ст.МКПП - на трассе красота!приличный багажник
Низкий клиренс,Слабый ближний свет (в пакете Свет - линзы, наверное там ситуация другая),Жесткая короткая ходовка (ощущаешь каждую яму и кочку, пробивает на ура),в ветреную погоду кидает на дороге, постоянно ловишь дорогутесно в заднем ряду для 3 чел. (взрослых), не нравится работа на холостых - звук от работы форсунок как будто дизель, а не бензин.Объем бака - 43 л как у жигулей
Купил Солик в авусте 2014, в рестайлинге, комплектация Comfort + пакет Расширенный (задний парктроник, центр.подлокотник, очечник, регулируемая рулевая колонка (по углу наклона и вылету), боковые зеркала в цвет кузова, дверные ручки в цвет кузова ). Понравился дизайн, двигатель 1,6 123 л.с., 6 ст. МКПП. Обслуживаюсь у дилера - не хочется пока терять гарантию, Прошел ТО-0 - все нормально, на 7 тыс. км. поменял масло - не верю, что на заводском масле авто проедет 15 тыс.км до ТО-1. Вообщем, машинкой пока доволен, надеюсь она меня не подведет.
Большой багажник, низкий расход, высокий ресурс основных частей, управляемость хорошая.
нет полнго привода :)
Кому нужен комфорт- берите Camry!!!!!!!За два года 167000 прошла! менял только колодки и лапы, масло , фильтра само собойДелайте вывод. С подвеской все норм, управляемость норм да все в норме.А то что пишут: пластик , подвеска, шумит ну и прочую глупость - эо бред,класс авто не тот чтобы оценивать по таким пораметрам.Для такого класса важна надежность и экономность в обслуживании.
современный дизайн в базовой комплектации много примочек
мало места сзади непрочный кузов самый угоняемый авто кореец низкие потолки очень много таких авто по стране уже скрипит при морозе
Популярность Соляриса сейчас набирает обороты. Во многом в первую очередь покупателей привлекает цена, и они сломя голову бегут в салоны. Но возможно следует более разумно подойти к выбору авто, так как за эти деньги можно купить Фольксваген Поло или Шкоду Рапид. Рассмотрим, почему Солярис проигрывает другим машинам его ценовой категории:1) Шкода и Фольксваген имеют двойную оцинковку кузова, у Соляриса её нет. А значит царапины и сколы быстрее станут декором кузова вашего Соляриса.2) Металл кузова у Соляриса имеет совсем небольшую толщину. Двери в холодильник закрываются с более солидным звуком, чем у "солярки". В то время как Шкода и Поло кузов сделан из максимально прочнейших материалов. Не говоря уже о дополнительных стальных пластинах, защищающих при аварии.3) Шумоизоляция практически отсутствует. А если у вас ещё и хэтчбэк, то болтающийся сзади багаж совсем выведет вас из себя.4) На морозе как известно Хёндаи имеют грешок замерзать и поскрипывать, как старые ворчуны. Особенно это слышно у передних дверей. В совокупности с предыдущим пунктом, вам остаётся накрутить музыку погромче, чтобы получить хоть какое-то удовольствие от поездки))5) Сзади мало места. Очень мало! Ребёнок в кресле будет упираться ногами в переднее сидение. Да и взрослым будет не сладко. К тому же, потолок над задними сидениями очень низкий. Если ваш папа под два метра ростом, он не простит вам поездочку сзади к бабуле на дачу.6) Это сейчас одна из самых угоняемых авто.7) Постоянно царапается передний бамбер. Каким аккуратным автомобилистом вы бы не были, готовьтесь к этой проблеме. И дело не в вас, а в том что сам свес у авто такой.(((Во многих автосалонах вам будут предлагать именно Солярис, но не потому что это именно тот авто, который вам нужен, а лишь потому что его выгоднее вам продать, так как цена его прихода в салон ниже, чем у европейцев например.А главное: какой авто вы бы не выбрали, покупайте только у официальных дилеров!
123 л.свнешний видсалонбольшой багажник
на двери водителя не удобно расположены кнопки :стекло подъемниковна заднем сиденья маловата места, ребенок в кресле 3 года упирается ногами в кресло
купил авто в салоне, с 11- 14 год менял только масла и один раз передние колодки.поломок не было, у друга тоета камри, а у другого фольц туарэг так на туарэге движек поменял за 17 тыс.дол, а на камри всю ходовку перебрали. и это с пробегом около 100 000км. они в шоке с этой не справедливости. машина нормальная , просто надо за любой техникой следить и перед ямой тормозить, на каждой замене масла дать мужикам сотку,две чтобы ходовку за одну проверили. да и 123 лошади в 1.6 моторе кроме хендая в 2011 г еще не было.
симпатичный
автомат 4 ступени,туповат,дергается,гремучий дешевый пластик,управляемость плохая
хорошего мало в этом авто,после года начались проблемы по кузову,жуки поползли на крыше под резинкой лобового стекла,сзади места мало,я со своим ростом 190 головой упираюсь в крышу,зад легкий на скорости водит в сторону,качество сборки дерьмовое,да все дерьмо что делают у нас,дешевый пластик напрягает,в цене как б\\у падает сильно,сейчас продаю.есть и другие авто намного лучше чем "вазовский "Солярис
достоинства конечно получше лохана будет в разы но хуже рио рулевка нормуль движек тихий с умеренным расходом тормоза цепкие
подвеска слабовата интерьер поднадоевший и кузов как будьто плиту на него уронили весь в складках как старая бабка в морщинах цена завышена
Их множество для авто по такой цене.
Скрипит панель-торпеда.скрипят пластики где ремни безопасности.и все.о как
Отличный авто.Сразу поставил на газ-ребят не ожидал:машина выдает 140 км/ч не замечая отличия в топливе.В гору прет лучше спорткара.Обороты кореец любит и не стесняется.И люди!Мультимедия в авто с двд,тв,навипилотом и блютузом много значат.Проверено моим 4летним ребенком.За 1 год 44000км это много значит-ни одной паломки!!!!
