| Минивэн | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Более 5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
У моего Форд-Транзита 2011г. мощность не то что у современных Фордов –2.2л и всего 85 л.с. Пробег уже только мой за 600 000 перевалил. Ходовую за эти годы трогать серьезно пришлось трижды. Один раз подшипник передней ступицы, второй раз все тормозные барабаны по кругу, третий раз все шаровые сразу для профилактики. Колодки и расходники не считаются. Сколько раз он уже оправдал вложенные в него деньги? Наверное, раз пять, не меньше. А двигатель, похоже, вечный. Один раз менял форсунки. И один раз подшипник в генераторе. Кузов местами латал, местами подваривал. Год назад красил. А почему она так долго работает? Потому что больше тонны в нее никогда не грузил. Это не Газель.
