352 отзыва о Ford Fusion

Відгук від жінки. Не думала, що колись буду писати відгук про машину, але ось ділюся своїм досвідом керування цим симпатичним автомобільчиком Ford Fusion.
Ми довго шукали ідеальне авто для нашої сім'ї, спершу зупинилися на Ford Focus, але доля розпорядилася інакше — друзі продавали Fusion, і після тест-драйву ми зрозуміли, що це авто для нас.
Ford Fusion виявився дуже маневреним і зручним. Ми використовували його як сімейний автомобіль, і я, незважаючи на механічну коробку передач, швидко звикла. Як жінці, мені легко керувати цією машиною: зручна висока посадка, наче у кросовері, просторий салон із безліччю ніш та кишеньок для дрібниць.
Автівка ідеально підходить як для міста, так і для подорожей. У місті вона маневрена, на парковках допомагають великі дзеркала, а на трасі легко обганяє навіть вантажівки. Усі необхідні опції, такі як клімат-контроль, підігрів вікон, електродзеркала, підлокітник і дитячий замок, роблять користування максимально комфортним.
Мій чоловік обожнює Fusion за її кліренс і багажник, які ідеально підходять для поїздок на природу. А для мене вона незамінна в повсякденному житті: відвезти дітей до школи, заїхати в торговий центр чи поїхати на прогулянку з сім’єю.
Звісно, у Fusion є й недоліки: шум від дзеркал на швидкості понад 130 км/год, всього один підстаканник, задні механічні склопідйомники. Але всі ці дрібниці легко компенсуються зручністю в керуванні та економічністю: витрати палива становлять 5,5–7,5 л на 100 км.
Автомобіль недорогий в обслуговуванні, надійний і витривалий. Якщо обираєте між двигуном 1.6 і 1.4 — рекомендую перший. У нас був досвід подорожі Європою на Fusion з двигуном 1.4, і різниця у динаміці була відчутною, хоча витрати палива залишалися майже однаковими.
Fusion — універсальна машина, яку оцінили всі в нашій родині. Чоловік цінує її надійність, а я — зручність і симпатичний вигляд. Якщо роздумуєте над покупкою, сміливо беріть! Ви точно не пожалкуєте.

Класний автомобіль. Навіть не уявляв що невеликий ззовні Ford Fusion може мати так багато усього для водія. Я довго придивлявся до Форда Фокуса але я радий що взяв саме такого помічника
Перше простір - місця достатньо для молодої сім'ї, багажника також цілком достатньо, дитяча коляска і речі в далеку подорож усі в багажник помістяться. Салон - нам усім подобається, є багато скриньок і кишень, крісла легко складаються, навіть крісло переднього пасажира. Можна піцу їсти на складеному столику у салоні, а у гарну погоду сісти у багажнику і дивитись на озеро
Серед зручностей підлокітник, центральний дитячий замок, кондиціонер, абс, підігріви ел.дзеркал вікон, авто макс- максмальний обігрів у зиму для розморожування вікон. Машинка тепла, прогрівається до 5 хвилин, кондиціонер теж холодить добре. музика достойна , проте я б замінив головний пристрій. якщо забув вимкнути світло у салоні або магнітофон форд сам вимкне через 15 хвилин.

Подорожувати комфортно. Двигун 1,6 Duratech на 101 к.сил дає можливість і фуру обігнати і містом проїхати, на природу чи село теж без проблем. Здається цей двигун саме для неї пасує. У поїданні оливи не був помічений, за це плюс. Містом машина маневрена. Кліренс дозволяє впевнено пересуватися усюди. Кузов оцинкований. Посадка за кермом вища ніж у седані, схожа на кросоверну. Витрати палива від 5,5 траса до 7,5 місто.
Догляд за авто міняти масло кожні 9-10 тис, ходова проста макферсон спереду, балка позаду. запчастини є усі і недорогі. Автомобіль любить 95 бензин і за якісне паливо служить вірно. Доречі при різкому прискоренні двигун видає рокіт наче спортивний, а коли їхати між будинками спокійному темпі мотору майже не чути.
Машину просто обслужити самому - інформації та відео дуже багато, якщо немає часу то на будь якому сервісі вам не скажуть великої ціни за обслуговування. Запчастини є усі і недорогі. Недоліки є і у цього автомобіля - він не електро. Передня ходова пробивається на різких вибоїнах на трасі. Ходова збита і жорсткувата не м'яка, добре керована. Всього один підстаканник, мабуть для того щоб водій не пив каву під час руху. Проте місця у дверних картах вистачає. Вітрове скло ловить камінці на трасі.
При високому кліренсі бракує повного приводу. Але це ж на хвилинку наступник Fiesta.
Загалом рекомендую саме з бензиновим 1.6 та механічною коробкою. Класний доступний кросовер.

Не знаю можливо мені такий форд попався але брали його на аукціоні в америці з пошкодженням заднього крила, все інше було гут і пробіг був 110к. але поїздивши тут по нашим дорогам і з нашим пальним машина виявилась зовсім не пристосована, чек з приборки не вилазить з нашим пальним, якість зборки мотора тоже погана вже поміняв напевно всі прокладки які тільки є в моторі + сальнік колінвала , перебрав ходову замінив всі аморти подушку мотора та кучу саленблоков замінив помпу відрестовував турбіну, а це лише машина пройшла 160к тобто по Україні наїхала 50к а проблем та затрат як на 600к пробігу. в мене були різні машини до цього і от сподобався дизайн і вирішив купить цю недомашину, зараз продаю і сподіваюсь хоч виручить те за що купив в Америці за ремонтні роботи в 120к вже мовчу. Порада тим хто хоче купить таке авто - не пошкодуйте грошей і заженіть на гарне сто та ретельно перевірте. А мій особистий досвід показав мені що не все те золото що блищить. Всім дякую всім мирного неба та перемоги.

Когда покупал своего Фьюжика , не думал что привяжусь к этой простой и надёжной машинке . За 11 лет владения этим авто - получал только положительные эмоции . Сейчас в основном ездит дочь , и тоже довольна нашим Фьюжиком. Дочь называет его Федюня . Надёжная , выносливая и неприхотливая машина . Недорогая в обслуживании - она настолько проста, что практически всё в ней делал сам . Ни зимой ни летом ни разу не подвела, в любое время - с пол-оборота , прогрев пару минут ... и погнали !
Брал с пробегом около 65 тыс. - за всё время накатали до 140тыс. Из глобального - замера ремня ГРМ . По мелочам - колодки тормозные . Недавно заменил тормозные барабаны с колодками . Задние амортизаторы были поменяны лет 4-5 назад , и то по глупости . Вышел из строя привод открывания багажника - решилось заменой ВАЗовским актуатором в цену двух кофе на Вог . В остальном - фильтра , масло .
Доволен своим простым и надёжным Фьюжиком на все 100%

За свои деньги лучшая шумка среди одноклассников, качественная отделка салона, хороший материал салона,большое количество опций которое может предложить этот бюджет.
Отличная работа полного привода, никогда не чувствовал что машина где-то пробуксовывала.
Красивый внешний вид, хорошая управляемость.
Практически полная пересекаемость каталога запчастей с Mondeo5, недорогая в обслуживании.
Из минусов, расход топлива.. 2.0 ecoboost , очень не любит кратковременные поездки, при таких поездках расход на сотню доходит до 16л по городу. При нормальной езде по городу в экономном режиме можно расчитывать за 12, но в среднем 13-13.5 по городу зимой.
Передний бампер низкий.

Волдів фюжном 4 роки, 2.0 екобуст показав себе як із хорошого так і з поганого боку. Постійно після гарного драйву заогряється чек по турбіні і вона просто тупо не хоче їхать!!! Це жах! Жирний плюс, як не дави в тапку, більше 10,5л/100км я не зміг видавить. Павершифт-це рідкісне чудо-робот чорт зна що. Постійно пинки, неадекватна їзда і куча потрачених нервів. На далекі відстані, це просто кайф. Їде дуже добре, дорогу тримає чудово. Повний привід зимою супер клас допомагав. В цілому прикольний приємний зовнішній вигляд. Не рекомендую з таким двигуном та коробкою.

Для бюджетного автомобиля всё супер.Из минусов,плохой свет передних фар,дальний и ближний,жестковата.Из плюсов,высокий клиренс,простота узлов,не плохой кузов,короче для бюджетного автомобиля отлично.

Версія AWD Sport 2.7 bi-turbo. Максимальна комплектація.

Машина просто зшумує сумувати, бо розумієш тепер, що для того щоб купити собі шось краще доведеться купити Панамеру чи Е-класс амг.

Плюси: нічого не ламається. Купив з пробігом 100к, зараз 135. Тільки масло і фільтрим. Навіть підвіска ціла. 5с до 100 з повним приводом це просто приниження будь якого мускула на світлофорі який буде шліфувати.
Дуже приємний салон, купа фіч алькантара кайф, ролік замість ричага на коробці, led-фари. Якщо лити 100 то трасса виходить 8-9. Дистанційний пуск з охолодження/підігрівом крісел/керма просто неймовірна штука, ніколи не думав, що так часто буду користуватись.

З мінусів: зазори гуляють, шось десь скрипне, шумка слабенька. Інколи екран темний, доводиться перезавантажувати, але немає нічого що відверто бісило б в машині. Хіба шо посадка, дуже висока, в БМВ 5-ках приємніше, там майже дупою на підлозі, а тут некомфортно для 190 зросту. Але не критично.

Не купуйте тупі і порожні 2.5 SE. То різні машини. Беріть хочаб 2.0 титани.

Маленькая, но вместительная как для своих размеров. Хорошая посадка и обзор. Экономна на скорости 60-80, но можно и поторопиться со скоростью 150-160 кмч.
Доступная стоимость обслуживания и запчастей, которых достаточно благодаря разборкам евроблях. Материалы дешёвые, но устойчивые к износу. Кузов оцинкован - ржавчины нет.
Жёсткая в ходу, пока не поменял покрышки на мягкие Micheline, хорошо долбило кувалдой снизу.
Хорошая недорогая машина для дома, небольшой семьи и выезда на природу.

Достойный автомобиль в своём классе. Манёвренный , лёгкий в управлении. Хорошо держит дорогу с наплывами.

Отличный надежный автомобиль.
Жесткая подвеска.
Не дорогие детали.
Простой в обслуживании.

Очень комфортное авто, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска, идеальная для наших дорог. Расход по трассе отличный, около 6.5 литров. Неплохая по динамике и управляемости как для своих габаритов, и для своего веса около 1700 кг. Из минусов акпп, немного тормозит, если сравнивать с volkswagen passat b7 2.5 usa.

Всем доброго дня, имею счастье конца11года, с пробегом 43000км, это третья в семье, но от покупки меня ни кто не удержал . Была такая машина. Эта машина для людей , которые ее опробовали до того, как купить или для тех у кого она была. До этой была 4‑го года , ничего не изменилось, та же радость от не прихотливого, выносливого авто на клиренсе. За 6.5 лет поменял 3 машины между фьюжнами и понял на кой мне эта бестолковая электроника, гниющие кузова, расходы топлива, дорогие запчасти, и тд. у кого не было тот ни поймет. Ребята это очень не до оцененная машина, вынослива, не дорога. Возьмите на неделю в аренду, и вы прозреете, за те копейки , что она сейчас стоит это праздник для молодой семьи , рыбаков, охотников, любителей палаток, активных людей.
2йное оцинкование, проста как кирпич, вынослива тягал прицеп, дёшево в обслуживании, легкая и потому даже 1.4 ее тянет с хорошей динамикой.
Из минусов: пустовата, скучновата для тех кто любит 100 кнопок, шумки нет почти, а больше НЕТ.
Оригинальные запчасти служат вечность, потому когда случайно увидел этот авто с пробегом 42500 не поверил, но убедившись , что это правда купил не глядя.

Хороший, крепкий, городской, СЕДАН! Надежная качественная сборка, крепкая ходовая, много полезной электроники.
Качественная отделка салона, много места для пассажиров первого и второго ряда сидений. Вместительный багажник.
Авто идеально для городского цикла езды по хорошим дорогам.
Небольшой расход бензина 10 литров по городу. По трасе авто уверенно идет до 170 км в час ехать комфортно и безопасно.
В обслуживании неприхотливое, по запчастям все доступно есть в наличии.
Для любителей Форда данный седан просто находка, авто по максимуму комфортное, качественное и довольно неплохо привлекает взгляды людей на дороге.
Управляется очень легко, руль информативный, коробка автомат быстро переключается, тормозная система вовремя срабатывает легко, останавливает авто на любой скорости.
Клиренс невысокий поэтому нужно аккуратно подъезжать к бордюрам и объезжать разные препятствия на дороге в виде камней.
Для своих денег это авто вполне достойно вашего внимания!

Відмінна машинка на кожен день. Ні разу не підвела, за 10 років мінімум ремонтів - правий підвісний підшипник на 50 тис. км і помпа на 70 тис. км. Невелика витрата палива - немає сенсу переобладнання на газ, якщо в рік наїжджати менше 15 тис.км. Надійний двигун і коробка передач. Жодних претензій по кузову. Достатньо містка як для своїх розмірів. Хороша керованість та повністю зрозумілі гальма. Високий кліренс та надійна ходова - ніяких проблем з поганими дорогами. Ергономіка у салоні незвичайна у порівнянні з іншими марками, але типова для форда - все продумано.

З відносних недоліків - слабенька динаміка для двигуна 1.4 на трасі, хоча по місту достатньо; жорстковата, коли не завантажена, особливо для задніх пасажирів; слабовата шумоізоляція; замала для сім\'ї з дітьми.

Чудовий, місткий, комфортний та надзвичайно динамічний автомобіль. Має сучасний спортивний дизайн. Підходить як для міських, так і дальніх поїздок. Автомобіль надійний, поломок не спостерігається, потрібно тільки регулярно замінювати витратні матеріали та робити профілактичний огляд. Вартість обслуговування як в автомобілів інших марок такого класу. Витрати палива - 12-л/100км по місту, та 8-л/100км по трасі, але Вам у спину ніхто не дихає.

Было два фюжена, оба 1.4 бенз на механике, оба уже рестайлинговых. Второй покупался из за богатой комплектации: климат, подогревы, БК.
На первом было уже более 320тыс.км пробега, делалась только ходовка и мелочи. На втором пробега чуть больше 200тыс.км, предыдущий владелец заменил сцепление и больше ничего особо не делалось.
Ну и объясню почему 1.4 бенз на механике.... Дизель не хотел принципиально, они и с пробегами побольше и вечные проблемы с топливной на фордах, экономия ну прям сомнительная. А 1.4 бенз очень простой мотор, для этой машины его вполне хватает. Можно брать и 1.6, но там стоит коробка с главной парой короче чем на 1.4, машина будет резвее, но жрать топлива поболее, да и на трассе не так комфортно. На 1.4 можно вполне легко по трасе ехать 120км/час при оборотах 3000.
Вполне могу рекомендовать эту машину как покупку в альтернативу фабии, румстера, А-класса и им подобных. За свои деньги - топ.

Ford Fusion — субкомпактвэн, выпускавшийся компанией Ford Motor Company и разработанный её европейским отделением. Отличительные особенности: невысокая цена, повышенная безопасность, высокий клиренс, просторный салон. Выпускался в Германии, на заводе в городе Кёльн. Название модели переводится как "синтез". Разработчики пытались подчеркнуть, что создали автомобиль, который вобрал в себе свойства хэтчбека гольф-класса и «паркетного» вседорожника.

Владею автомобилем Форд Фьюжин 2017г.в с мотором 2.5 SE+.Называется он в народе «утюг».В авто всё есть для комфортного перемещения, а именно: двузоный климат-контроль,хорошая мультимедиа с большим экраном, полный электропакет, комбинированный салон кожа+ткань, камера заднего вида и ещё много полезных функций.Управляемость супер, «сбитая» и в то же время мягкая подвеска. Стоимость...цена-качество!!!

Динамічна машина, я мав в практично повній комплектації на 18" - дуже гарно керується і тримає дорогу. Розплата - звісно жорсткуватість підвіски. Сидіння дуже комфортні, з боковою підтримкою, достатньо великі, щоб ноги не звисали.
Сама підвіска хоча і спортивна, але достатньо ергономічна, по місту їздити більш, менш нормально на 18" колесах, проте хочеться поставити вищий профіль, бо все ж жорсткувата. На трасі наявність ям примушує суттєво скидати швидкість.
Гарна комплектація радує око і взагалі піднімає настрій - красивий салон, віддалений запуск, авто дальне світло, безключовий доступ, контроль полос, допомога при посадці - руль і сидіння від\'їзжають - це опції з люксових машин за бюджетну суму.
А, ще безрозмірний багажник!
В цілому дуже гарне авто, яке дарує гарні емоції. Дуже раджу купувати саме в гарних комплектаціях, інакше ви отримаєте просто велике авто.