8 відгуків про Ford Transit Custom пас

Хороший автомобіль для подорожей! Комфортні сидіння що регулюються. Комфортне водійське сідло! Приємна витрата пвльного при швидкості 100 км доходить 6.8л. при швидкій їзді 120+ споживає 8.5 не залежно від швидкості! місто 9л.
Кондиціонер цього літа при 42С+ справлявся дуже достойно!Обігрів салону прекрасний подвійна пічка! Це оригінальний пасажир. Розхідники не дорогі.
Задоволений машиною!

Сразу скажу, владел этим механизмом недолго, и вот почему. Брал для работы, 2006 года, с пробегом 350 тысяч. Сразу насторожило состояние кузова - весь гнилой, что довольно таки странно для такого пробега. В двигателе изначально присутствовал странный шум, но продавец сказал что "это так и надо", что он уже "год с таким ездит, и нормально". Через месяц двигатель застучал и заглох, пытался завести - 0. Заехал на СТО, стали там проводить диагностику - недешевое кстати удовольствие - пробега, по словам мастера, там оказалось под 2 миллиона, и двигатель ремонтировать смысла нет, - либо гарантию на ремонт они не дают. Да и в целом впечатления от автомобиля только самые плохие - запах дизеля в салоне, управляемость, расход топлива, ходовая итд. Возможно мне просто "повезло", - но чисто ради интереса посмотрел уже после покупки ещё пару таких агрегатов, поездил, и понял - табуретка, шумно, да ещё и газовая камера. Не рекомендую однозначно, моя оценка - твёрдая 1.

Машиной пользуюсь третий год. Когда купил- менял многое. Но сейчас получаю удовольствие от езды. Посадка высокая, видно все далеко. Вместимость офигенная. Две коляски становятся в багажник даже складывать не надо. И еще масса места есть. Кондиционер и печка работают "на ура". Руль информативный. Двигатель шепчет, ни каких лишних шумов. Обезшумку сделал, в салоне при движении тихо, можно общаться в пол голоса. Ни где в салоне при движении не скрипит и не тарахтит. Радует обогрев лобового стекла, за минуту вся наморозь стекает. Прогреваются сидения, есть подогрев. Расход топлива радует, по городу больше 10 литров не берет, по трассе до 120 км/ч не более 7 литров. Коробка ПП работает легко, удобное расположение. Тормоза хорошие, только надо следить за тор.дисками и колодками, менять не дожидаясь критического состояния. По кузову нареканий нет совсем, все чисто и без намеков на ржавчину.. Красивый дизайн и цвет-темно серый металлик. Ходовая не убиваемая. Пару раз спасал фаркоп; не внимательные водители въезжали , повреждения были только у них. Конечно, стоимость авто, на мой взгляд, завышена. Да и качество материалов салона можно было бы улучшить. Заправляюсь только на фирменных заправках, дизель везде одинаковый. Стараюсь проходить ТО весна - осень, невзирая на пробег. Обслуживание авто доступное, цены не высокие. Главное следить, ухаживать за своим авто и любить его -и будет вам счастье.

Решил поменять свой Рено трафик 2 и очень пожалел.
- ломается все, что может ломаться! подвесной подшипник, генератор, подвеска, двигатель
прогар поршня,
2 раза открутилась рулевая колонка!
Как же он меня достал. После трафика земля и небо, хотя трафик у меня построил дом, как я его только не мучил, но из слабых мест там только сцепление и шаровые не прозевать, они себя не выдают никак.
но постараюсь выделить основное
- огромное количество инженерных просчетов.
- очень слабая для наших дорог подвеска, к тому же очень жесткая сзади и коротко ходовая с вытекающими. Лечится хоть как-то заменой рессор + пневма + амортизаторы удлиненным ходом. Но зачем эти бубны?
- зад серьезно прыгает, с трафиком 2 если сравнивать, ужасная подвеска. Машина для идеальных дорог. По хорошей дорогое, ну как по хорошей дороге.
- двигатель, проблемы с масляными форсунками, как следствие прогар поршней.
кузов ,ну что сказать если у 6летней машины, уже начинают появляться конкретные рыжики, вздутия, особенно вокруг стекла? думаю в 10 лет будет гнить хуже жигулей.
+ только в дизайне, да, красивая.
+ сидения и их трансформация.
Идеально было бы: этот дизайн, но передать инженерам Рено. Форд в последнее время просто ужасный стал, хуже, чем Китай.

Много читал отзывов про коммерческий автомобиль, смело могу сказать что если хочешь работать и зарабатывать, а денег ограниченное количество, смело можно брать Форд Кастом. сам так поступил 3 года назад, и ни разу не пожалел. На зиму ставлю агрессивные шипованные шины- по снегу самое то! Расход приемлемый, двигатель работает, ни борт, ни кузов не подверглись коррозии, т. к. вовремя обрабатываю. Печка в любой лютый мороз прогревает салон очень быстро, Мой Форд без вложений проедет ещё не один десяток тысяч км, если относиться к нему бережно, то он ответит тем же. На удивление, ни разу за весь срок эксплуатации авто не подвёл, сейчас пробег приближается к отметке в 90000 км и ничто не просится под замену. Машиной остался очень доволен.

Я многодетный папа. Мне нужен был супер-безопасный и комфортный автомобиль, чтобы возить своих по разным кружкам, школам, садам и так далее по списку. Выбор был огромный: Ford Tourneo Custom, Mercedes-Benz Viano, Toyota Granvia и еще несколько. В Toyota мне не понравился салон, в настройках заплутал, не пошло короче. Mercedes - я хотел всем сердцем, но ценник великоват и в обслуживании по мне так дороже, чем Ford. Взял Ford. За рулем такое ощущение, что и не слезал со своего старого седана, будто не минивен ведешь, а легковушку. Я приобретением очень доволен, дети пока ничего не поломали, жене тоже нравится.

Машина с двигателем 130 л.с., и на автомате - очень резвая, скорость набирает быстро, переключение скоростей видно только по тахометру, очень плавно. Сидения в салоне все единички, ну очень удобные, как ехать на дальние расстояния, так и процесс складываниях сидений и раскладывания. Высокий клиренс, парктроники и спереди и сзади, плюс камера заднего вида. Подогрев переднего стекла, очень удобная функция для зимы, плюс датчик дождя. Пока одни только плюсы. Из минусов - это если быстро ездить по городу, то расход топлива доходит до 9,0-9,5 литров на 100 км. А в остальном я машиной очень доволен.

Авто использовали для работы в целях туризма , очень экономный и надёжный в отличии от мультивана. Но есть и недостатки