якість збірки, витрати палива, керованість, динаміка, простір салону
якість матеріалів, вартість обслуговування
Большой багажник, маленький расход, хорошая управляемость.
Дорогой в обслуживании, на кочках гремит торпеда, задние двери, сиденья и скрипит стекло панели приборов, штатная магнитола не читает ничего кроме студийных дисков. Слабая печка, зимой холодно. Очень слабый мотор (75л.с.). Передняя стойка сильно закрывает обзор, из-за высокого лобового стекла солнце постоянно светит в глаза, днём приходится ездить с откинутым козырьком. Вебасто требует ремонта каждую зиму.
Очень мягкий, плавный на ходу, информативный руль, приемистый двигатель- если надо на обгоне поднажать - не подведет, вытащит. Очень большой багажник. Зимой шапкой не надо в потолок упираться.Удобные продуманные сиденья. Высокий дорожный просвет, при парковке не надо упираться бампером в бордюр
С новья скрипит задняя дверь,кода переезжаешь кочки, надо приложить не мало усилий, чтобы убрать этот недостаток
Покупал автомобиль в салоне в 2007 году. Все эти годы радуюсь, а иногда горжусь этим автомобилем. Люблю гонять на нем в отпуск на дальняк- очень удобно, сиденья складываются 2 раза, получается очень большое место, кладем надувной матрас и не зависим где нам встать на ночлег. Двое взрослых и ребенок, размещаемся очень комфортно. За все время менял только расходники и ничего больше!!! Тут читал, что проходимость не очень- отвечу...Заезжаю в снег по колено смело, идет даже не буксуя, разворачиваюсь в любом месте.Это не под силу многим полноприводным кроссоверам. Зимой радует обогрев лобового стекла- не надо долго ждать и смотреть как соседи трут стекло скребком.В салоне просторно, много воздуха, очень удобная высокая посадка, ноги в дальней поездке устают меньше. Очень прост в обслуживании. Расход замечал не один раз- в смешенном цикле 9 л/100 км. По трассе -если не гнать- 7л, Если конечно 160 ехать, то больше10 л.получается.Ну и если холодильник большой перевезти или телевизор - без проблем...Очень жалко, что нет новых таких. Был вариант взять дизель- но уж больно тарахтит
Авто делает свое дело, надежно, не страшно выехать на дальнее расстояние, Питер-Крым, поездить по горам...
Краска отходит от оцинкованного кузова, сквозной коррозии нет, но после наших солей пороги облезли...
Форд Коннект 2008 г.в. бензин. пробег 250 000 км. Все говорят , что столько не живут, буду рад услышать, что лучше, для того чтобы построить дом, перевезти строй материалы до 800 кг, иногда выехать за город(переночевать в лесу в машине).Топгир сказал, что дорогая (по цене), предложил ситроен берлинго или фиат Дубло, там не устраивает клиренс. Главное к машине не пускать тупых механиков и электриков, не лить вместо бензина мочу, масло моторное получше, Мобил 5W50.
Купил меньше месяца назад. Посадка удобная. Надежная рабочая лошадка. В горки бежит на 4 и на 5 можно. Лошадок в полнее хватает. Доволен как паровоз . Если вы выбираете торнео то обязательно дизель . 1 экономия средний расход трасса 5-5,5л город 7-10л, это если 90л.с(шустрый с низов ), если брать 110сильный то там на низах не так быстро но если раз угонится то прет как танк.максимальна заявлена 175 км в час.бензин не берите расход большой и плавают холостые , вечна дергается . Лечится что то сверлить нужно под капотом.вибасту по-любому ставить. Очень быстра остывает.В планах поставить дополнительный фильтр очистки топлива.Есть с чем сравнивать в семье Мазда сх9, рендж ровер спорт,Ниссан теана .
Очень хорошая отдела салона и шумка.Даже полностью груженный людьми,а тяга все равно сохраняет свои спортивные качества..
Очень дороговато опции и запчасти т.к. Практически все надо покупать оригинал..А если говорить про клиринс,то конечно маловат,но это не кроссовер,а просто удобный и комфортный автомобиль своего класса.
Первое впечатление у меня сложилось,когда я гнал этот автомобиль и от этого я получил несгладимое впечатление .Разгон просто поразил меня и разход по трассе со средней скорости 120км/ч 6 литров,а до этого был тоже самое,но бинзиновым двигателем и на механики и ел больше на 1.5литра.В общем я со сих пор доволен этим агрегатом.Особенно на трассе и в городе ведет себя прекрасно.Один раз попробовал съездить на нем на море и получил полный комфорт и экономию в топливе.
ціна
Есть, конечно, и недостатки: интерьер и экстерьер слегка подкачали. При совместном производстве могли бы придумать что-нибудь и поинтереснее.
Форд Иксион – это компактный и бюджетный минивэн, который имеет два ряда сидений. В более современных моделях количество мест доходит до трех рядов. У моих родителей представитель первого поколения. Они приобретали его, чтобы с комфортом ездить на дачу. В принципе, машина, предъявляемым к ней требованиям, соответствует. Сидения легко снимаются, а это значительно облегчает задачу вывоза вещей на дачу и привоза урожая обратно. Так как Ford Ixion изготовлен на базе не менее известной марки, как Mazda, то его смело можно назвать достаточно комфортным и надежным. По расходу топлива автомобиль также очень непритязательный. По крайней мере мои родители-пенсионеры могут позволить себе содержать его (в смысле заправлять).
динаміка, якість збірки, керованість
перегарела лампа ближнего света пова,тьфу...тфу...тьфу....все
Думал,что это тугой,тяжёлый и медленный АВТОБУС,как же я ошибся про это авто!
У меня большой,длинный торннео,но ребза в управлении,динамике,ет просто лехковушка!!!!Движок всасывает,так ....Что мама не горюй!!!!Вообщем с виду черепаха не поворотлтвая,а на деле супер-пупер резвенький трудяга!
Для семьи 5+
