212 отзыва о Ford 2015 года

Машина великолепная. Красивая, управляемость на высоте.

Недавно купили новый автомобиль Форд, раньше была Киа. Автомобиль форд понравился своим дизайном, удобством. Хорошей оснащенностью, все по новым технологиям, одно слово умная машина. Управляется легко, есть помощник для начинающих автомобилистов. Салон в машине красивый, удобный, удобные кресла сзади для человека любого роста будет удобно сидеть. Есть ремни безопасности можно пристегнуть детей.Машина оснащена новыми технологиями. Полностью отвечает последним требованиям, вместительная, удобная. Ездить одно удовольствие. Мы очень часто ездим семьей на природу забираемся на ней и в гору и дороги бывают очень плохие, но надо отдать должное машина идет гладко, мы не чувствуем плохой дороги, а главное все помещаются вся наша большая семья из восьми человек и никому не тесно и никто не едет в багажнике, шучу. Машина классная нисколько не жалеем что купили.

Автомобиль хетч в комплектации Титаниум (обошлась она мне в восемьсот тысяч). В эксплуатации три месяца, так что пока только первые впечатления. Первая машинка была Кия Пиканта, которая была продана после шести лет использования практически в идеальном состоянии, маленькая но очень надежная оказалась. Эта - вторая, класс конечно другой. Изначально хотела Кия Сид, но цены стремительно взлетели и Сид в хорошей комплектации стоил уже миллион. Рио и Поло с Солярисом уже не хотелось, приелись, хоть и надежные и по цене примерно тоже самое. От Фиесты пока только положительные впечатления. Машинка используется каждый день. Робот работает отлично, тихая, подвеска после пиканты - класс (ребенок дрыхнет как только машина начинает движение), управляемость супер. Мотор - зверь (после 62 лошадок пиканты). Для меня еще большим плюсом оказалась система СИНК с блютусом - болтаю по телефону с помощью машины не вынимая его из сумки. За городом крейсерская скорость 120-130 км/час, дорогу держит очень хорошо, при этом кушает примерно пять литров на сотню. В городе в пробках, как мне показалось, кушает прилично, литров десять. Но машина еще новая, показатели могут поменяться. В целом, пока машинкой я своей очень довольна, хотя и малышку Пиканту любила нежно, холила и лелеяла (с ней и сравниваю). Есть некоторые косяки с которыми я столкнулась, об этом ниже.

Меня распирало от гордости. Ну а что, какой-никакой первый личный джип. Черный. Большой. Посадка высокая. Можно свысока посматривать на проезжающие мимо легковушки. Короче брутальность зашкаливает. Неожиданно припарковавшийся рядом 150-й Прадо моментально и безжалостно вернул мое, взлетевшее было самомнение, с небес на землю. Даже чуть ниже мой ;внедорожник вполне мог поместиться в багажнике Крузака. Ну и ладно, в конце концов машина не мне, а больше для жены. Я же продолжаю эксплуатировать Мондео.Жена была в восторге. По началу даже прятала ключи, боясь, что я отожму у нее машину. Я не торопился, через 2 месяца Новый год, поездка на Эльбрус, там и опробую ходовые качества, а за одно и пойму что же лучше: новая Куга или Мондео, теперь уже прошлого поколения. Незадолго до поездки, желание составить нам компанию выказал мой сын и дочь жены. Анализ грузоподъемности и размеров трюма показал, что в багажник вряд ли влезут даже личные вещи 4-х человек. Про лыжи, ботинки шлемы и прочее можно даже не мечтать. Поколебавшись, ехать ли на двух машинах или воспользоваться на месте услугами проката, мы приняли неожиданное решение: взять в прокат бокс на крышу, благо в моей комплектации релинги есть. Хотели было приобрести багажник, т.к. стоимость аренды перед новым годом была равна примерно половины стоимости нового, но в итоге отказались от этой мысли: ездить с ним постоянно не вариант, а хранить его негде. Да и когда еще он понадобится не понятно. Итак, выезд. Вещи четверых + лыжная амуниция аккурат вошли в багажник и 600 литровый бокс. Даже пару коньков больше положить было некуда. Из этого делаю первый вывод: машина не рассчитана на дальние путешествия большой компанией, максимум 3 человека. А лучше 2. Большая часть пути проходит по трассе М-4 Дон, позволяющей развить приличную скорость. Однако после 120 км/ч авто начинает рыскать под порывами ветра сказывается высокий центр тяжести. Не фатально, но неприятно. Динамика машины достаточна. Даже с такой загрузкой Куга идет бойко, позволяя ускоряться на обгонах. Расход топлива держится в рамках приличия, около 10-10.5 на сотню. Но! У Куги очень маленький бак, вынуждающий заезжать на АЗС каждые 400-450 км, а на скоростной дороге это порой менее 4-х часов. Вроде и не часто, но к концу дня начинает раздражать. Посадка за рулем вполне комфортная, но опять же есть одно но: подушки сидений очень короткие. Это было отмечено еще при покупке машины. Что интересно: если у старшего брата в семействе паркетников Форда, Эксплорера, сидеть ожидаемо удобнее, но и у младшего, Экоспорта, кресла так же комфортнее. Почему обделен Куга непонятно. Однако стоит сказать, что, не смотря на указанные недочеты, дальняя дорога дикого дискомфорта не доставила. Зимой дни короткие и наступившая ночь обозначила еще одну не самую сильную сторону свет. И если к ближнему претензий нет, то дальний при включении заметно расширяет пятно освещения только не вдаль, а в ширину. Качество такое, что со временем перестал переключаться, все равно толку мало. Кавказ шикарен: снег, горы нереальной высоты. Спуск по сути правда один, но зато какой! Мало какой курорт в Европе может похвастаться почти 4 километровым широким спуском с естественным снежным покровом. После встречи Нового года и катания на лыжах с самой высокой точки Европы (ну тут я конечно приврал, с самого Эльбруса никто не катается, но высота зоны катания почти 4 000 м, что тоже выше большинства горнолыжных курортов), появилась идея заехать на Украину. И, неожиданно для тех мест, мы попали в сильнейший снегопад. На Украине и в мирное время дороги особо не убирали, а сейчас надеяться на дорожные службы вовсе глупо. Мой одноклассник работал около года главой Укравтодора. Так он рассказывал, что на 2015 год из бюджета было выделено не более 30% от средств, необходимых для содержания и ямочного ремонта. Что уж говорить о новом строительстве. Поэтому, хоть и не специально, но машина прошла тест на проходимость. Точнее с треском его провалила проходимость по снегу на уровне ВАЗ-2108. Хотя чего собственно ждать от переднеприводной машины, да еще и на не шипованной резине. Резюме: из атрибутов джипа у Куги только чуть более лучшая геометрическая проходимость. Напоследок немного сравнения Куги с Мондео. Понимаю, что машины разные, но у них есть один объединяющий фактор сопоставимая цена, а значит и примерно одна целевая аудитория. Динамика, расход сопоставимы. Оснащение примерно похоже. Что-то есть в Куге (запуск с кнопки, автоматически складывающиеся зеркала), что-то в Мондео (круиз, передние парктроники), но в целом комплектации похожи. Комфорт. Тут я бы отдал предпочтение Мондео. В него хуже садиться и выходить, но усевшись за рулем чувствуешь себя более комфортно: кресла удобней, управление аудиосистемой логичней. Кстати штатная музыка в Куге чисто для галочки. Ни о каком качестве звучания речи нет, можно разве что новости слушать по радио. Проходимость. Как уже упоминал, в силу геометрии чуть лучше у Куги. Рулежка, устойчивость. Ну тут Мондео однозначный фаворит, даже обсуждать нечего. Есть еще пару интересных моментов. Например, на обеих машинах подогреваемые лобовые стекла. Но если на Куге после включения на стекле начинает плавиться лед, то обогрев Мондео способен избавить разве что от инея. И печка у Куги прогревает салон уже минут через 10, Мондео же на прогрев салон требуется вдвое больше времени. Хотя может эти отличия - специфика только моего авто, не знаю. Ну а в целом впечатление пока больше положительное. На 23 февраля удалось сгонять на 2 дня в Краков, где испытали машину на скоростных европейских дорогах. 180 едет, быстрее страшновато. Да и не к чему. Пробег на сегодня 26 000 км. Немало за 5 месяцев, но и выводы о надежности делать рановато, дальнейшая эксплуатация покажет. Всем удачи на дорогах.

Купил данную машину в конце января 2016 года, перед этим смотрел киа рио, солярис, поло, но когда увидел эту красавицу внутри, что то загорелось и решил брать. Хоть пробег и не большой но машина радует, Ездию из Тамбова в Москву раз в месяц, машина как ласточка, долетаю до места быстро и без усталости. Один не достаток резина в комплекте кама евро очень шумная. Расход если держать скорость 100 км/ч как и заявлено 5.5 л, в городе при спокойной езде 6.5 л. Ещё есть минус на заднем сиденье трое взрослых сидят в тесноте.

Машиной доволен! до неё была лада приора норма+ поэтому отталкиваться особо не отчего в сравнении т.к. сами знаете...фокус уверенее на дороге держиться, расход в районе 5.5-6.5 катаюсь много . В-общем доволен.

Тестил Кугу 2015 г.в. в феврале 2016. Что больше всего не понравилось:1. Салон дизайнил по-видимому какой-то злобный карла с короткими ручёнками. Ивозить на задних креслах он собирался, очевидно, своих отпрысков-шибздиков. Ну очень тесный. После него даже фокус первый ощущается как Санта Фе. Надеюсь что Кугу 2016 рестайл делал рослый парень и всю лишнюю мебель из салона вынес, отдав предпочтение пространству и комфорту. Ширина крупа сего жеребца вполне позволяет это сделать.2. На топовой комплектации нет эмуляции окружающего пространства при движении задним ходом. Возможно как опция... ? :)3. АКПП. Ощутимые "пинки" при переключении.В общем, тачка для мелких Наполеончиков.

Это не первый мой автомобиль концерна Форд. До этого был Форд Мондео 3. Оставил только самые лучшие воспоминания. Кугу приобрел можно сказать случайно, поскольку не планировал покупать машину в ближайшее время, но.... как говорится за компанию и .... Случилось так, что коллега по работе решил приобрести Кугу и спровоцировал и меня на это "безобразие" ! :-) О чем я совершенно НЕ ЖАЛЕЮ ! До этого смотрел и тест-драйвил Мондео 5, Киа Спортэйдж, Тойота Рав 4, ФВ Тигуан. Мондео - супер, взял бы не задумываясь, НО... Я росточка небольшого, и мне ничего не видно из-за капота Мони, несмотря на все регулировки. Про другие машины смысла писать нет, но могу сказать. что все они имеют плюсы и минусы, но в принципе машины хорошие, не хуже, а в чем-то может быть, даже и лучше Куги, но вот таков мой выбор. Когда сел в Кугу понял-моя машина. И в принятии решения в пользу Куги, немаловажную роль сыграли условия покупки. Купил машину в комплектации Тренд+пакет "комфорт", это меня вполне устраивает. Не буду лукавить, если бы на момент покупки была комплектация Титаниум с 2.5 литровым двигателем, купил бы не раздумывая. Но это уже так сказать, я манерничаю... Машинка еще свежая, прошел только нулевое ТО, пробег на сегодняшний день 7,5 тысяч. Исходя из этого могу сказать, что машина меня полностью устраивает, есть конечно нюансы, хотелось бы поменьше шума при езде, может быть это связано с покрышками VIATTI, но думаю, что скорее всего это связано с конструкцией кузова и подвески, но не напрягает, нет USB входа, я любитель послушать музыку, но не критично, довольствуюсь CD, эргономика салона прекрасная, все на своих местах, но это мое субъективное мнение, - я привык к фордам, очень радуют материалы отделки салона для автомобиля такого класса . То , что только передний привод, , конечно минус в какой-то степени, буду откровенным, все-таки кроссовер, но я городской ездун, поэтому переживу. Расход не такой уж ужасный-10-11 литров в городском цикле, что для такого двигателя вполне приемлемо. Двигатель хорош! Очень эластичный и хорошо сбалансированный. Не мог сразу привыкнуть к автомату после ручки, чертыхался, жмешь, а она негодная не едет! Но очень скоро мы нашли общий язык, и теперь проблем нет, вообщем обуздал я своего скакуна! Очень был удивлен, обнаружив на задних арках не полноценную защиту, а "валенок", я еще понимаю когда на седан такое "чудо" устанавливают. но на кроссовер! Причем независимо от исполнения привода. Но врешь! Не возьмешь! Нет таких крепостей , которых бы не брали большевики! Раз! И поставил поверх "валенок" пластиковые подкрылки, что оправдало себя сразу же! Зима нынче мокрая, льет и льет, а там сухо! :-) При покупке уговорили меня все-таки сделать антикор арок , но знаете, в этом что-то есть! После обработки, ниши колес выглядят хорошо, как-будто покрыты шумоизоляцией, но антикоррозийной. Опять же,- это дело каждого, делать или нет, но думаю хуже не будет. Также установил задние партроники, тоже нужная опция. Огорчило еще то обстоятельство, что нет газовых упоров капота, какая-то жалкая, ничтожная палочка держит довольно тяжелый капот , да и держать на весу капот. пока эту палочку ставишь, достаточно неудобно, а если счастливый владелец Куги женщина? На моем Моне стояли упоры, супер! Очень удобно. Но опять же, живем чай в 21 веке по календарю, поэтому нет проблем и газовые упоры продаются, чем я и воспользовался , но пока не поставил, жду тепла. Что еще? А - очень нравится пуск двигателя кнопкой, мелочь-а приятно, не то что там на каких-то..... :-) Вот собственно и все впечатления. Очень надеюсь и верю, что Форд и на сей раз не подведет меня и будет радовать. Да и еще, - по поводу сборки. У меня машина собрана в нашей родной Елабуге. На мой взгляд, никакой существенной разницы с Европейской сборкой нет. Все это домыслы и наша психология, мол там-то ого-го! и винтку докрутят и шпунтик правильно поставят...мало того, я сравнивал своего Моню, которого привез из Германии с таким же собранным у нас, никакой разницы, более того подвеска нашего Мони адаптирована к нашим условиям, а европейский нет. Единственное но,- это то, что у нас не делали хэтчбеков, а у меня был именно хэтч, супер! Вопросов с багажником НИКАКИХ! Очень удобно. Хэтчбеки привозили к нам из Бельгии по-моему, но могу ошибаться. Но не суть. Так что, я совершенно не комплексую по поводу made in ..... Кстати на американском Фьюжн(Мондео) нет газового упора капота, а на нашем есть! Но это так... для примера, так что не так все плохо. Всем удачи!

Меня вполне впечатляет модель автомобиля ford mondeo 5! Эту машину мне подарили, была очень рада подарку! Салон прекрасен:свободный, широкий, просторный, удобный;слов нет! Многое могу говорить об этой машине! В основном все в ней устраивает! Безопасность на высшем уровне! Коробка передач-автомат, что для меня очень удобно(думаю, как и для каждой другой девушки) Все очень хорошо продуманно! Машина быстрая, оправдала мои надежды! Очень рада, что преобрела именно ее! Я желаю всем приобрести mondeo 5! Особенно пусть берет молодежь! Безумно нравится ! Выглядит аккуратно, в то же время дерзко и солидно !!!

Увидел рекламу, повёлся, купил Eco Sport.Вроде и смотрел всё о нём в инете и в салоне месяц ходил вокруг него, но не послушал внутренний голос, вляпался.Машина дорогая, а по классу-НИВА повышенной комфортности - пониженной проходимости. Обзор через лобовое стекло у НИВЫ даже лучше. Эти перндние стойки, неужели нельзя было придумать что то другше, они закрывают почти половину бокового обзора.Дверцы, все 5, чтобы закрыть надо как следует хлопнуть.Экономичности никакой нет. Пишут расход на 100 км - 7,3 л. на самом деле 9,6л.До этого у меря был FORD S-MAX кушал ровно столько же. Но у S-MAX собственный вес на много больше.Общее ощущение, купил дорогую НИВУ на охоту, рыбалку на ней ездить нельзя.

Напомню, что положительные отзывы часто заказные и являются частью маркетинговой компании производителя. Отрицательные отзывы, как этот, в основном пишутся реальными владельцами. Если реальный владелец доволен, то он не полезет куда-то что-то там писать. Итак, отзыв следующий: Форд эксплорер 2015/2016 ряда, комплектация СПОРТ (максималка), 345 лс. Заявленные 6 секунд с небольшим до сотни - ложь! Во многих режимах езды жмешь на газ и ничего не происходит! Коробка - сама тупость. Если выйти из заведённой машины с ключом - она начинает сигналить. Вопрос: зачем? А если мне нужно бутылку воды купить на заправке? И ЕСЛИ Я ХОЧУ, ЧТОБЫ ПРИ ЭТОМ ЛЮДИ НЕ ДУМАЛИ "ЗАЧЕМ ЭТО ОН МНЕ СИГНАЛИТ"? И каждый раз, выходя из машины, мне надо глушить двигатель, либо оставлять ключи в салоне! Садись кто хочет, езжай, куда хочешь? Еще тупенькая вещь - автоматическое включение всех ламп освещения салона при открывании двери или выключении двигателя. Все тебя видят, хотя ты не хочешь! И воры тоже видят содержимое салона! И как сказал дилер, ЭТИ ДВЕ ДУРНЫЕ ШТУКИ НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ! Крышка бензобака: ЗАЧЕМ ОНИ СДЕЛАЛИ ЕЁ С ЗАПИРАНИЕМ НА КЛЮЧ? Каждый раз подбегать к заправщику и открывать её - такой бред.. Зад машины..как бы это сказать..он просто уродлив - мелкие фонари совсем не сочетаются с массивной дверью багажника. Дизайнер лажанул. Плохая шумоизоляция, запах выхлопа и сцепления в салоне. Настройки климата сбиваются. Привод 4х4-вовсе не такой умный - часто даже на неглубоком снеге бестолково буксует! Низкопробная кожаная обивка сидений, которая моментально идёт складками. В КРЕСЛАХ НЕТ НИКАКОГО МАССАЖА!!! НА САЙТЕ "FORD" - ЛОЖЬ! На всех картинках то ли какой-то красивый концепт, то ли не поставляемая модификация. На деле всё более прозаично: криво-косо, непроваренные швы и прочее. Так что не ведитесь! Хотя конечно цена подкупает. Но я жалею о покупке, лучше бы подкопил еще и купил годовалый Рэнж ровер спорт (говорят у них с недавнего времени беда с поломками поуменьшилась), мерседес ML/GL, или БМВ X5 .

Купили в сентябре 2015 г. (До этого был Опель Астра H) Полный привод не взял из-за того, что в 2,5 л мотор идет 92 бензин, в полно-приводной версии только моторы 1,6. Да и по городу он не нужен (личное мнение) . Комплектация Титаниум с допами в виде привода багажника и ксенона. В салоне настойчиво рекомендовали обработать колесные арки (прям как в жигулях).Дополнение после года эксплуатации. Прошел 30 августа ТО 1 у официалов. - Пробег 11700 км. Передние колодки стерты!!! Я не гоняю, в основном езда по городу, пусть коробка автомат, но на таком пробеге передние колодки в ноль? На предыдущей машине (Опель астра, автомат) передние колодки проходили порядка 25000 км. Пришлось менять.. ТО без замены колодок 13400 руб. Дороговато. Один раз автомобиль не завелся (щелчки реле и более ничего). Пришлось скидывать клемму. Помогло. Дилер на слово не верит - диагностика 3000 руб., но сразу говорят что может и не подтвердить. По их словам надо было не клемму скидывать, а эвакуатор вызывать и везти к ним.

Надоели эти однотипные отзывы и тестдравы. Где все слово в слово говорят.Ох да острый руль, бодро едет, оч мягкий, но дизайн не оч, магинитола старая, пластик мягкий, мотор норм как у форда, коробка старая, но надежная, форма баклажан, сладывается впечатление, что все друг у друга списывают не ездили и даже не смотрели автомобиль. Покупка была длительной около 3 недель я ездил по салонам. Пару слов о тест драве, на тест предоставляется машина которая действительно едет 125лошадей, коробка робот самая полная комплектация, я же собрался покупать самую простую, когда это увидел конечно не захотелось никуда ехать на ней. тк. это вообще другая машина со спортивным рыком и оч хорошей динамикой, а да есть ESP есть иконечно же отсутствует в базе, на базовую нет тестдрайвов и машину которую именно хочешь можно покатать только после покупки, да даже покупая бу на машине можно проехаться. а тут вообще нет. Но тем не менее гранта стоит 450. солярис 550, фв поло 600, шкода рапид 520 . Форд и красивее, и дешевле, цены отличают на 100, а то и 160тр в герионах. За 459тр кк рекламируют машин нет, это скидка в 100тр за трейдин, а по факту базовая голая вам обойдется в 550, что уже весьма ощутимо и не кажется таким выгодным. Мы нашили, что сдать в трейдин это старая ваз 2106 благо она была на ходу, приехали в Рольф утром, все шло гладко, нам сказали в течение 3 часов все оформим, но проходит 3, потом 5, потом 7 часов, а все ничего все уходят, приходят с бумагами, потом документы в трейдин сделали неправильно отец заметил, ещё час переделывали, потом отправили платить в кассу по предвварилельному договору в котором написанно примерно следующее- мы ничего не гарантируем, машина стоит 615 тр, а не 515 как нам общали при сдаче старого авто, и цена может менятся на условиях салона, весело да? После оплаты на свой страх и риск, пригнали авто при смотре выяснилось, что капот криво прикручен и это видно, на что менеджер говорит это нрмально капот не крутили всё заводское, а светим фонариком там грани на одной петле подстерты, явно же ркутили их правили, пыхтя и багровея т. к уже 20 часов и то их закрыто отгоняют и ставят капот немного ровнее. Старший менеджер говорит ой да у нас все форд такие там и за 3 миллиона есть так же. Капец думаю, т. е люди сами говорят у нас машины г..., пусть и новые. В 21:00 уехал домой, хорошо живу здесь, а не как многие приезжают в москву купить машину.Написал отзыв критический продавцу, меня стали отчитывать зачем это я так, говорю вы совсем офигели, хорошо я не отказался за эти 8 часов у вас тут, на что мне сказали это хорошо, что сегодня машину забираете могли и через пару дней. Короче впечаления о салоне самые неприятные, но покатавшись по ним, я понял, что остальные ещё хуже. ТАк, что приходится лучшее из худших выбирать. Хотя в условиях кризиса могли бы и улучшить работу и сервис.Начну с багажника не вожу картошку, его литраж мне не так важен, сумки с вещами помещаются, подукты тоже т. к я постоянно прихожу к машине, завожу, открываю богажник, чтобы достать щетку, а он не закрывается и так с периодичностью в 3-5 дней, прихдится греть пальцами, шевелить его короче оч неприятно. Не знаю как на солярисе, шкоде рапид и wv поло.Фары да они неплохо светят, но в первый же день после дождя заметил, что вся фара запотела, уже хотел гнать машину обратно в магазин, но в мануале написанно, что это норма, да -да запотевание фары у новой машины это норма для форд. У ваз 2106 отцовской сгнила фара потому, что потела а тут норм.У меня комплектация тренд с пакетом зимний, есть обогрев лобового стекла, зеркал задего вида и лобового стекла. Зеркала супер отмерзают, но хотя они почти всегда без наледи, а вот с лобовым стеклом проблемы обогрев включается только на 5-7 минут, а потом автоматом вырабается, а за это время он успевает согреть маленькую полосочку сверху.У меня седан, хетчбек не оч уж короткая и похожа на старую фиесту, на ядро и прочее. я не знаю как в хетчбеке, но у седана скаплвается вода под задним стеклом и там замерзает, все бы ничего, коррозия и тд, но когда эта наледь на кочках отлетает в салон она громыхает по полке и дребезжит постоянно.Колесные арки выполненны как говорят фетровым покрытием, на самом деле это нескользякий пласит. но почему то они с поднутрениями и да как многие писали туда налепает снег, но это пол беды его невозможно достать от туда, отрываясь на кочках куски льда громыхают бьются о колесо и арку, а вытащить ни как их.А еще задняя передача она оч плозо включается, через раз попадаю на кудато и уже не нейтраль, но ещё не задняя и звук гр в службе поддержки сказали это нормально, нет синхронизатора у них. Но и у ваз 2106 и ваз 2110 включается четче и проще.

Владею 3 месяца пока нравится,купил 7 ноября,так что покатался по асфальту и по снегу.Мне 42 года машин было много и разных.Буду краток,только плюсы и минусы.Мондео 5 однозначно выглядит дороже чем он стоит!Двери тяжёлые и шумоизоляция достойная,в салоне места полно!Расход по трассе 7-10л,по городу 10-15л,бензин 92,дилеры говорят расход упадёт после обкатки,посмотрим!Машина тёплая,прогревается очень быстро.По снегу гребёт достойно,на трассе стоит как вкопанный,подвеска мягкая но не раскачивает.Минусом считаю огромный багажник как туннель,не удобно доставать вещи которые уезжают вперёд.Заднее стекло как продолжение крыши почти горизонтальное,снег падает намерзает,включаешь обогрев и всё стекает под крышку багажника а потом замерзает,ну и если пользуешься багажником приходится очищать лёд.Мондео 5 похож на большую акулу,и я Вам друзья скажу, в нашем аквариуме пользуется уважением,может конечно пропускают и уступают пока, чтобы рассмотреть новинку от Форда похожую на Астон Мартин.В управлении ничего не мешает,по началу кажется большой, но через час езды понимаешь,что удобно.Товарищ проехал на таком же Мондео 11000км пока без замечаний!Я не буду нахваливать пятый Мондео и сравнивать его с БМВ и Лексус,но скажу однозначно.что он стоит тех денег которые за него просят,да и на вторичном рынке популярен.

Был большой Ларгус использовал для хоз нужд(дача 25км от города) практически все перевез.В нем зимой холодно.Решил на зиму взять авто поменьше -Солярис.До Соляриса надо было пройти через Фордовский салон и.....уехал на Форд Фиесте .Теперь по существу: за два месяца 2000км.Внешний вид ,это на любителя -красивых много,а Фиеста особенная!!! Вместимость особенно на заднем сиденье имеет место если большая семья.Для двух взрослых и двух ребятишек -нормально. PowerSchift-нужно привыкнуть неделю,все отлично,если задумается по времени гораздо меньше чем будешь "ручкой"переключать. Двигатель приемистый.105 л.с предостаточно. Автозапуск,обогрев лобового,заднего стекол,подогрев сидений все что нужно для езды в холодное время года. Я очень доволен что не дошел до Соляриса. Всем желаю удовольствия от владения Фордом Фиеста седан ! Удачи!

Красивая машина ничего не скажешь, очень приятный на вид кузов, довольно технологичный, практически не ломается хотя я на нем от ездил уже 6 месяцев.

4000. Владею один месяц. Очень доволен машиной. Нареканий нет. Реальный расход по городу 9-10 литров.Уже пробег 11500. Полет нормальный. Ничего не отвалилось и не развалилось. Аппарат что надо!!!Пробег уже 39000. Все вроде норм, но начали жужжать рычажки под панелью, которые переключают обдув в салоне. Думаю надо смазку силиконовую нанести, а то видно на нашем автопроме проблемы с этим!!! До этого был японец 20 лет - ничего не жужжало!!! Кроме того напрягает, что уплотнители задних дверей не защищают пространство за дверью от грязи. Недавно видел на Лада Веста, там с этим все продумано, думаю по краю задних дверей надо дополнительные уплотнители установить!!!

92 бензина при средней скорость 120 км. в час. Шумка на высоте-ветра не слышно при 120 км. в час. Подвеска-благодаря новой платформе от Линкольна движение по плиткам трамвайных путей-как воздуху на резине R16...Багажник- честных полкуба..плюс откидывающиеся спинки зад. сидений..огромный проём высотой 45 см. шириной 1 метр...можно шкафы возить длиной до 180 см. Удобное включение спорт режима..149 л.с. вполне хватает, особенно нравится делать обгоны на 4 скорости, двигатель тащит с низов как дизель..Очень доволен этим авто.

Купил новым в июле.О дизайне как экстерьера, так и интерьера писать смысла не вижу, вопрос сугубо индивидуальный.Но мне пришлась по душе как снаружи, так и внутри.Подвеска отменная, отличное соотношение между комфортом и управляемостью.Шумоизоляция приятно порадовала, не сравнить с предшественниками.Адаптивные светодиодные фары стоят своих денег, за городом по трассе - одно удовольствие, сам переключает ближний дальний, никого не слепит, при повороте руля пучок света идет в туже сторону. Света более чем достаточно, не дохлее ксенона, ну если только слегка.Расход топлива - главный минус.... в городе по компу - 14-15, если НЕ гонять!) По трассе 8. За последние 5000 км, смешанный цикл, в основном город - на дорожном компьютере стойко держится 13,5л/100км. Если топнуть, сами понимаете...думаю и 18 не проблема. Сам не гоняю почти, автомат в драйве не располагает..., передачи переключаются плавно, едет размеренно... Если переключить в S авто как подменяют, тут уже ехать медленно при всем желании сложно..., держит обороты, езда выходит дерганной, но S для того и задуман,провоцировать)Тяги вполне хватает для размеренной езды, при необходимости топнуть тоже достаточно. Но все же не самолет... Ощущения субъективны.., смотрите заявленные секунды и сравнивайте.Недавно столкнулся еще с одним минусом - резина. Подошло время выбирать зимнюю резину, а штатный размер 235/50R17 не ходовой, тяжело найти, а то что предлагают стои безумных денег (10-12т за покрышку). Буду ставить 225/55R17, по моим подсчетам на родной диск должна встать хорошо.В целом на текущий пробег 7000км автомобилем доволен. Как поведет себя в дальнейшем, поживем, увидим..)

Хороший дизайн салона, хороший движок, кузов и проходимость. Идеально подходит как для города так и для бездорожья, а вместительный кузов позволит вам перевозить множество различных инструментов или вещей. Так же авто идеально подойдет для автомехаников.)