шумоизоляция
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
шумоизоляция
Естественно, что одних плюсов не бывает. Из отрицательного могу назвать, что у нее очень плохая шумоизоляция, т.е. даже при закрытых окнах ощущение как будто идешь рядом с машиной, а не сидишь в ней. Кроме того, ее кузов, как оказалось, не оцинкован, а это приводит к быстрому развитию коррозии. И еще одна деталь – запчастей на нее не дождешься (их доставляют аж из самой Европы в течение двух (!) месяцев). И еще один минус – большой расход топлива: прожорливая оказалась!
Форд Пума показался мне типичной женской машиной, поэтому я предложил купить ее маме, когда она задалась вопросом приобретения собственного авто. Собственно, мы с ней не прогадали, когда решили остановиться именно на это модели. Достоинств у нее очень много. Во-первых, она достаточно шустрая. Во-вторых, маневренная. В-третьих, надежная. Дорогу держит, несмотря на свои габариты, очень хорошо.
Всем привет!!! Смотрю давно никто не писал отзывы об этом замечательном авто!!!Владею Пумой второй раз!!!Первая была куплена в 2010году,1.7л двигло,в достойном состоянии.Продал ее в 2013году со слезами на глазах,т.к. было много вложено души и финансов в авто,но нужна была машина на каждый день для поездок по области и купил новый Шеви Круз,1.8,140 сил. В кредит.Но т.к сложилась сложная финансовая обстановка в семье,пришлось круз продать через год и закрыть кредит.Я вам скажу честно что круз по сравнению с пумой просто жигуль!!!Пол года маялся без машины,хотя жене купили новую Форд Куга!Но то жене))))Понял что вторая машина нужна и начал поиск подходящих вариантов в пределах 200тыс руб.Просмотрел варианты америкосов и наших тазов и понял что буду брать ПУМУ ,т.к. знаю уже все болячки этой машины и самое главное она мне просто нравиться!!!Нашел более менее свежий вариант но 1,4,тем не менее съэкономил на расходе и страховке)))Хотя вложил в нее сразу 100тыс(покрас полный с переваркой задних арок,это их болезнь и замена грм,задних стоек и чего то еще уже не помню)))В целом если движок живой,то эта машина доедет куда угодно,а живой он или нет можно услышать сразу при запуске!!!С запчастями на двигло и ходовку без проблем!!!!!Кузовщины валом в белорусии или под заказ из польши!!Двигатель контрактный стоит 30тыс,т.к эти движки проще менять чем ремонтировать.1.4 кстати бодрее в разгоне чем 1.7)))Кондеи как правило на всех пумах рабочие,опять же самое дорогое это компрессор,которые есть б.у. т.к используются на фиестах.В общем писать об ремонте можно много,но езда на ней того стоит!! Кто сомневается то посмотрите отзывы в Top Gear !!! Там все популярно показано!!! Единственно жалко что Форд не продолжил линейку этого авто)))Опять же кто хочет приобрести данный авто стоит заглянуть на сайт pumapeople.ru там вы найдете всю инфу об этом авто!! Всем удачи на дорогах и в жизни!!))))
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Авто в користуванні з серпня 2025 року, пригнаний з Німеччини, пробіг на момент покупки 227 тис. км, на даний час 237 тис. За 10 тис км пробігу: заміна колодок тормозних і трьох супортів, з них два заклинило. Заміна задніх стійок, заміна передніх шарових. В сумі десь 15 тис грн. Ще треба робити - бо з'явився мтукіт на холодну - регулювання клапанів, заміна ГРМ і помпи, можливо заміна подушки двигуна ну і прокладки в двигуні, сальники тощо. Міняв масло і фільтра звісно, масло міняв і в коробці. Це моя перша машина, але вчився і їздив майже рік 7000 пробігу на ВАЗ 2104 86 року, так що досвід невеликий на іномарках. Наче по машині все влаштовує, і керованість і розгін, але підвіска єорсткувата як на мене, в Октавії при трохи гіршій керованості підвіска краще як на мене, хоча я на Октавії один раз їздив. Вцілому виглядає стильно, коміортна в салоні, але я б взяв щось що краще "ковтає" ями наші. Кліренс занизький якщо така зима як 2025-2026
