дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива
Хороший автомобіль проблем не було для дальних пойіздок з сімйою задоволені.
Вместительный, мощный, очень удобный и практичный. Внешне симпатичный, тихий внутри надёжный автомобиль. Заводится до минус 30 это точно сам проверял, очень тёплый.
Расход топлива, ну это больше не недостаток, надо думать покупая такой объём что кормить 200 лошадок придётся, и дороговата замена цепей ГРМ.
Когда проезжает мимо тебя Галакси то невольно смотриш ему вслед! Это я сужу по другим учасникам движения! Очень комфортное авто, много места, на трассе в нём не устаёшь. По городу тоже удобно ездить, хотя размеры побольше легковушки. Мою жену сейчас на Фокус с палкой не загонишь! Но вся прелесть авто с 2.8 в его сумашедшей динамике! При таких габаритах мотор позволяет погонятся с легковушками после чего они мягко говоря шокированы. Коробка автомат переключается чётко и именно когда надо! Ну про климат для всех пассажиров я вообще молчу. Машина очень тёплая. А самое главное зимой в салоне не слышно шипованых шин!!!!! Да за такое удовольствие приходится платить за расход в городе до 16л но оно того стоит! Всё стоит от Фольксвагена даже мотор ихний (после доработки ставился на Таурег Порш кайен и тд 3.2л)
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Надёжный, легко управляемый, комфортный, вместительный, экономный, доступный. Очень семейный автомобиль.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
НЕДООЦІНЕНЕ НА РИНКУ АВТО. Мені попався гляжений, як технічно, так і по кузову. Пробіг був 250 тис....і можливо навіть рідний, виходячи із стану салону і технічно. Вмістка, презентабельна на вигляд машинка, окрім передніх фар звісно. Кліренс середній як для седана. В салоні все мінімалістично, симпатично, зручно і по-домашньому уютно. Двигун 2.0 tdci - вважається ненадійним...ну в мене працював як часики. Правда трошки жостко по звуку. З МКПП теж проблем не було. Дійшла справа до заміни задніх амортизаторів....довелось на СТО гріти-висверлювати - виявилось, що вони рідні. Реставрував супорти - підклинювали, болячка. Після цього машинка стала відчутно динамічнішою. З дверима, електросклопідйомниками проблем не виникало, хоч пишуть, що болячка. Вага десь півтори тони, короч ге сітроен 900кілограмовий. АКУРАТНО НАТИСКАЙТЕ КНОПКИ КЛІМАТ-КОНТРОЛЮ. Кріплення блоку клімату слабеньке, може провалитись всередину. Предохранітєлі не перегорали ЗОВСІМ. Оптика була слабенька... Багажник великий, але отвір вузьковатий. Лампочки скрізь міняються легесенько. Запчастин на розборках вистачає. Але в мене за 15 тис пробігу практично нічого не ламалось. Дно було так собі, на 4, добре дивіться при покупці. Також гнилий передній підрамник, це болячка. І звертайте увагу на краї порогів біля передніх коліс. Машинка добре керується, устойчива, ну але не для гонок, а для спокійної впевненої їзди. Чомусь склалось таке враження - що Форд Мондео 3 переважно купують врівноважені ретельні люди, які їх не убивають. Тому на ринку немало технічно достойних машинок, як для 25річного віку авто. А, ну і пічка-кондиціонер теж працювали як годинник. Скучаю за своїм Фордиком. Рекомендую купувати.
