качество сборки, динамика, управляемость, дизайн кузова, простор салона
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона
Серьезных проблем за все время не было!!!
Не машина, а просто мечта!!! Ласточка!! Никогда не подводила!!! А на дороге просто пуля, разгоняется за доли секунд. Ни одна машина не может сравниться с БМВ!!! Тот, у кого не было БМВ не поймёт.... Мощная,динамичная,очень удобная..........Проблем никаких. Обзор, проходимость - отлично! Сделан авто очень качественно. Отделка салона прекрасная.Расход бензина - терпимый.электроника высшая! Скорость - 240км/ч! вообще удачная модель!
Всем советую, особенно м-пакет!!! Просто отдыхаешь за рулём!! Замены ей просто не найти!!! А какой внешний вид...мммм...все заглядываются!!! В ней все замечательно!!!
внешний вид, эргономика водительского места, динамика, устойчивость на дороге, хорошая устойчивость к коррозии, спокойно кушает качественный 92-ой бензин(чуть больше расход)
на галерке тесновато, автомобиль сделан в первую очередь для водителя, слишком низкий для езды вне асфальта, система охлаждения
Машина классная, возможно моё мнение субъективно, очень доволен, динамичная с яркой внешностью. запчасти не проблема и по цене соизмеримы со стоимостью автомобиля и мнение об очень дорогом обслуживании не совсем верное. за 3 года поменял наконечники рулевых, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора-2а раза, сайлент-блоки продольного рычага, термостат, расширительный бачок системы охлаждения. Собираюсь покупать такую же, но поновее в 46 кузове 04-05 годов требует только качественного масла, своевременного обслуживания (как и любой автомобиль), может попасться битый, так ка на таких машинах часто ездят лихачи, беречь от перегрева (постоянно следить за температурой, чревато выходом из строя головки двигателя
удобный багажник, засунуть можно всё что душе угодно. Отличная БМВ - управляемость, повороты не страшны никакие, действительно даже от машины 96года можно получать удовольствие за рулём! приёмистость для мотора 1800 - отличная. расход топлива даже с климатом летом не больше 10, 5 - 11литров. удобные сиденья рекаро. чем больше скорость, тем лучше она едет и управляется... двигатели 1600 -1800 - самые живучие, без проблемные... масло лью полную синтетику 0-30 bmw longlife 04! Расхода масла НЕТ, меняю каждые 7-9тыс. в общем рекомендую, действительно отличная машина на свои деньги. я доволен...
минусы это - немного повышенная жестковатость, так как стоит М - подвеска, детали для обслуживания используются только оригинальные, соответственно и жесткость у неё хорошая. Это отдано в жертву управляемости. шумят релинги на крыше (машина универсал) на больших скоростях, непонятное управление дворником заднего вида))) вроде и всё)
Машина у меня около года, доволен, удобная, экономичная, шустрая, управление супер! 1800 инжектор, механика, сочетание: цена обслуживания и долговечность деталей - отличная. За небольшие деньги можно получить отличный семейный автомобиль (универсал), как для поездок на дачу, так и по стране и на работу, в магазины... одновременно можно получать удовольствие от отличной управляемости... главное не экономить, и машина будет отплачивать добром и радостным настроение хозяина!
Маневренность, удобная эргономика посадки передних пассажиров. легкость в управлении.
Низкая посадка, (110м), мало место сзади.
Машину купил в 2007г. До этого ездил на ВАЗ 2110, т.е на советских машинах. Это моя первая иномарка. Как только сел за руль сразу влюбился. Почему то все сделано правильно, руль рулит так как надо тебе, управляемость отличная, машина маневренная, хотя привод задний, летом это не ощущается, а зимой конечно заносит, но надо уметь ездить! контролируемый занос. Двигатель М43, цепьевой но шуршит приятно. Машина 3-х дверная и кажется небольшой, но если поставить их с Волгой 3110 рядом, то оси колес совпадают. Водитель сидит как раз посередине колес. Ноги практически вытянуты, удобно ни чего не скажешь. Двери передние больше Волжских намного. Но по с равнению с нашей ВАЗ2108 (тоже 3-х дверной) моей машине уже 13 лет, но двери хотя и намного тяжелей не отвисают.
За два года эксплуатации расходы на содержание такие же как и на ВАЗ2110 (эксплуатация 2005-2007г), только разница в том что десятка была из салона новая, а у БМW E36был пробег 245000. Сейчас хочу немного Если берете такую машину, надо знать какие масла и сопровождающие жидкости туда заливались ранее, если очень дорогие (хозяин на это денег не жалел) то смело берите машину.
дизайн кузова, качество сборки
Проблем немного в принципе,единственная проблема оригинальных запчастей практически нет в наличии,приходится заказывать через дилера а это 10-15 дней ждать,что вызывает некоторое неудобство...
Когда только купил,машина была просто в хламе,пришлось поменять всё практически.......тормоза в сборе полностью,подвеску родную выкинул поставил вайтек ультра ГТ,с занижением 40мм.Поменял ввесь передок со всеми сайлентблоками и зад тоже.Полностью рулевую.Поменяна помпа ,термостат,корпус термостата,ролики,ремни,натяжители цепи,прокладка крышки клапанов,свечи,все фильтры,передняя защита и вся пластмасса впереди,поставлен ксенон везде,замена штатной оптики на белую,поменяны оба радиатора.Диски на 17 разноширокие с 90кузова и новая резина пирелли сотто зеро,Распорки передняя задняя вишерс,Ставил все запчасти оригинал бмв,потому что цена приемлема и срок службы реально намного больше чем лемфёрдера.Да еще поставил выхлоп ввесь 60мм труба, Симонс рейсинг,задний спойлер Рэйсинг динамикс,Музыка вся Алпайн,магнитола,усилитель,саб,в штатных местах ДЛС 13см.Пока в восторге от машины,...Очень доволен..Да еще поменял сцепление в сборе,эластичную муфту,подвесной,подушки двигателя и коробки,вискомуфту ,вентилятор,диффузор,.
Отличная управляемость.Очень даже не плохая динамика для 1.8
В обслуживании и ремонте не дешевою.
Это моя первая БМВ, но чувствую не последняя! Выбрал машину скорее по внешнему виду - агрессивному, устремленному и при этом довольно солидному. Кстати, дизайн ее не сильно устарел за 14 лет. Многие, не очень разбирающиеся в авто (например девушки) думают, что это вообще новая машина:) Считаю что внешний облик у Е36 самодостаточен, никаких спойлеров и обвесов на нее не просится. Достаточно поставить литые 16-е диски, желательно 5-ти конечную звезду и получится конфетка. Что касается ездовых качеств - я в восторге! Первые пару месяцев не хотелось вылезать из-за руля вообще. Машина отлично держит дорогу, ускорение - замечательное (аналоги других производителей отдыхают). Породистый звук мотора слыщен в салоне, но думаю сделано это специально, он как-то подбадривает и слегка раззадоривает. Короче, наслаждение от ее вождения гарантировано. Правда, сейчас захотелось Е36 325 или 328
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Масло дорогое БМВ, но зато оригинальное. А так всё стоит таких же денег как и ту же Тойоту. Миф всё о том что БМВ капризная машина, просто наши привыкли ни хера не делать, а просто тупо убивают, когда авто и без того убитое, надо иногда заглядывать под капот и слушать ходовку. Вообщем если во время всё делать, то от машины можно получить 100% наслаждение от езды.
У меня чипованный двигатель, так это самый настоящий самолёт с места до 100 разгоняется за 5,8 хотя и автомат. Вообщем БМВ это то о чём я мечтал! Управляемость - сказка! Эргономика - высшый класс! Качество сборки - 10 баллов из 5, хоть машина и 1996 г.в. - очень хорошо продуман салон, каждая мелочь доработанна - одно слово БМВ.
Первая проблема была со стартером. Не отзывается на ключ и все тут. Прозвонили всю цепь - все в порядке, а стартер молчит... Потом - ррраз, и завелась. А через несколько минут может опять не сработать. Проблема никак не лечилась, даже замена стартера ничего не дала. Иногда по несколько часов сидел в бессильной злобе пытаясь завести машину. Особенно часто это случалось когда я куда-нибудь торопился. Вторая беда - теснота кузова "купе". Если кого-нибудь приходилось сажать на задние сиденья, то это было целой проблемой, как результат - грязные спинки передних сидений, мат-перемат и куча нервов. Третья проблема - электрические стеклоподъемники - стекла периодически падали внутрь двери... Четвертая проблема - низкая посадка: все днище ободрал на ровном месте. Пятая проблема - тупая коробка - автомат, не позволяющая со светофора даже ТАЗик обогнать. В результате я продал эту помойку и купил ВОЛГУ. И остался доволен сменой автомобиля. Плюс денег свободных осталось прилично.
Автомобиль откровенно разочаровал... Одна беда за одной сыпались все три месяца, пока я на ней ездил. Если уж брать БМВ, то это должен быть а)полноразмерный седан, б) 5 серия выше, в) 2003 год и моложе. Очень рекомендую отказаться от покупки старых трешек, особенно купешек и хетчбеков (компакт).
Впечатляющая динамика, легкость управления.
Достаточно жосткая подвеска для городской езды, излишне приемистая (особенно это проявляется зимой)если взять во внемание вес машины, не хватает мяхкости рулевому управлению.
В общем об этом автомобиле у меня остались хорошие впечатления. Машина на мой взгляд является наиболее удочной из всего модельного ряда БМВ. Создана для истинных ценителей динамичной езды, очень приятна в управлении. Но есть и свои минусы. Среди них следует отметить следующие: достаточно жосткая подвеска для городской езды, излишне приемистая (особенно это проявляется зимой)если взять во внемание вес машины, не хватает мяхкости рулевому управлению. Эта машина для истинных цинителей динамичной езды и марки БМВ
Отменная управляемость, устойчивость. Отличные тормоза. Удобное водительское место. Качество материалов и сборки,надёжность.
Катастрофически мало карманов, полочек и пр. для всяких мелочей! Перчаточный ящик похоже только для них (перчаток!) и сделан! Даже очки от солнца некуда положить. Для пассажиров на заднем сидении вообще ничего не предусмотрено! Уровень шума на скоростях более 120 км/ч надоедает, хотя лично для меня звук мотора приятен. Заднее сидение цельное, не складывается, подлокотника и лючка нет. Нет омывателей на фарах, наверное это опция.
БМВ 318 1996г.в. у меня с февраля. До этого на БМВ не ездил, лишь читал отзывы. Решил попробовать, тем более есть с чем сравнивать: поменял довольно много марок. К этому времени пробег составил 206 т.км, диагностика на станции показала неплохое состояние кузова и подвески. Только что вернулись всей семьёй из путешествия по Европе. За 3 недели проехал 7740 км. Были и скоростные магистрали Германии, и горные серпантины Австрии, и длительное стояние в пробках под жарким солнцем Италии. И ни разу БМВ не подвел, работал безукоризненно. Лишь количество зелёных сервисных индикаторов уменьшилось. А какое удовольствие от вождения! На автобане разогнался до 200 км/ч (скорость меряли по навигатору, спидометр преувеличивает примерно на 7-10 км/ч)- поведение на дороге не изменилось, никаких раскачиваний и вибраций! Вопреки мнениям на форумах расход масла приятно удивил: за всю поездки долил всего 0,6 л! На предыдущей своей машине Ауди 80 почти столько же масла расходовалось на 1000 км! Расход бензина тоже оказался приемлем: менее 8 л/100 км, учитывая постоянную работу кондиционера и полную нагрузку! В день проезжал до тысячи км без устали и болей в спине! Отличная машина, оправдала все ожидания. Я нашёл таки свою марку!
Ощутимая мощь. Имидж. Надёжность. Создана только для водителя.
Создана только для водителя. Мало места на заднем сиденье.
В настоящее время я владелец AUDI A6 2,6 96г, купленной 3 года назад. До этого был Мерен С 220 94 г. дизель (крейсер-тугодум). Я вообще большой поклонник немецкого автопрома до 97 года. И тут ко мне на службу поступил парнишка -Василий эксплуататор БМВ Е36 320 96г. И в целях расширения автокругозора в сентябре решили с ним махнутся машинами до нового года. Целый день мы объясняли тонкости и особенности автомобилей, как будто пытались продать друг другу. Покатались, порулили, всем всё понравилось. Под вечер я с грустью в глазах провожал свою аудюху скрывающуюся за поворотом. Но теперь я уже сидел в БМВ –абсолютно не мой стиль. Медленно как ученик выехал на дорогу и покатил домой, предвкушая удивлённый взгляд жены. О качестве, надёжности и топливных аппетитах авто даже и не думалось, хотелось только заявленной агрессии. Ночной проспект, мигающий зелёный, решил остановлюсь и проверю как она в с места уходит. На моё счастье по левой полосе остановился наглый Нисан с о своим долбаным ксеноном. С права KIA, ну и хрен с ней. Красный свет светофора подогрелся желтым, первая передача, гашетка в пол………… Слово зверь –приобрело для меня новый смысл. Рёвом мотора перепугал наверное всех кошек микрорайона….. ушёл как взлетел. Не машина, а самолёт. Хотя спидометр показывает скорость меньше чем сам ощущаешь. "Больше я так жёстко не экспериментировал". Просто катался, слушал мотор. Управляемость на пять баллов, даже зимой, благо есть опыт заднего привода. Если купил качественное авто, оно таким и останется. Не нравилась машина только моей жене, но только по началу. Один раз на шоссе, пересадил её на водительское сиденье, сам сел на пассажирское "отдохнуть". Не тут то было. Дёргается, газ не чувствует, удивляется всему, и так минут десять пока не пристрелялась. И пришлось ей по обстоятельствам колонну фур обойти. И так ей это дело понравилось,.. что мне оставалось только нервно курить. За всё время эксплуатации, я осознал главную прописанную истину БМВ: "Создана для водителей!" Надёжность оказалась тоже на высоте, вернулись к своим машинам без малейших претензий.
