якість збірки, простір салону, витрати палива, дизайн кузова, динаміка
якість матеріалів
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
якість матеріалів
Хороший семейный авто который выручит везде, и с поездками на отдых, и с переездами. Все пугали рассказами про 2.5, не бери и т д , я вам скажу взял именно 2.5, ни разу не пожалел, на чипе не сравнится не с одним 2.0 и 1.9 , прёт хорошо, пустой полный, загруженность на динамике не ощущается, расход город до 11, езда активная, местами спокойная, так скажем по настроению. Трасса от 8, в не зависимости пустой или полный, но это с ездой от 120 до 150, максимум было 9 литров. Искал с кондеес, взял с ним, правда переделыга из груза и лонга, стоит вытяжка, родного кондера с переди реально хватает при 40градусной жаре при включенной задней вытяжке, правда иногда спереди подмерзал, сзади было нормально, слышал что многие делают отдельные магистрали для кондея для задних пассажиров но так и не сделал. Свет хороший, родная акустика тоже не плохая. Масло от замены до замены 8000 км, было в пределах уровня, не доливал. Был вопрос с турбинной, купил уже новую, оказалось датчик или клапан надува к которому две трубочки идут, поменяли и опять полетела! Рекомендую, обстоятельства с жилплощадью , вынужден продавать, так бы катался. Вспомнил, были проблемы с КПП, туго начали включатьс передачи, снял тросы, их там два, промазал и забрызгал вдшкой, начали включаться легенько одним пальцем как и было. Управление как у легкового седана
7 лет эксплуатации, ездили большой семьей на курорт, построили дом. Подходит для всего.
Привлекательный,надёжный,резвый,цепкий к дороге,в меру вместительный(L2H1). Кузов авто нержавеет!!!
Дорогие запчасти.Слабовата МКПП.
Рено Трафик-привлекательный,надёжный,резвый,цепкий к дороге,в меру вместительный(L2H1-длинная база).
Кузов авто нержавеет!!!Двиг-2,5 DCI 140л.с. очень радует расходом (7-9/100)ну и соответственно своей надёжностью.В моторном отсеке масленных потёков нет.(живут только пауки))))))Конечно-попадаются экземпляры разной ушатанности авто за рубежом-что и влечёт отрицательные отзывы покупателей-неудачников.
А в целом-авто стоит внимания.Всем мира и удачи на дорогах!!!!!!!
якість збірки, витрати палива
бачек омывателя-слетал шланг уровень тормозной жидкости - надо следить-на приборке загораются типа колодки ступичный подшипник заменен-езжу на литых дисках-потому то топливный фильтр рекомендую только оригинал-другие не подходят Штатная навигайия VDO SIEMENS все карты есть в интернете-можно скачать пока альтернатив в подобном классе не вижу - Был у меня VW T5-transportes и MB Vito вернулся к Vivaro Trafic Primastar
Opel Vivaro:
Я доволен экономичностью и надежностью, постоянно езжу из Лондона в Германию Италию был даже в Греции на нем,
Он у меня уже второй по счету , первый отходил 450тыс км и ушел другому владельцу.
Van tuning is apparently big in the land of bicycles, Rembrandt and Edam cheese. As such, it\'s like Ohio in the \'70s. Thus, Opel\'s offering Hollanders a tweaked Vivaro van with a few add-ons from the global aftermarket catalog. It\'s the Opel Vivaro VPC, based on the company\'s five-seater long-wheelbase van. It\'s powered by a standard 2.5 liter CDTi engine producing 146 hp, attached to a six-speed manual. From there, the Opels added a body kit, wide tires over a set of alloys and a shade of blue culled from the GM brand\'s OPC performance models (though the production models will come in in silver-gray or black metallic). Driver and passenger get Recaro sport seats, with leather and cloth upholstery in the rear, and an umbrella holder. The floor — on the prototype at least — gets a covering of hardwood slats, not shag carpeting and faux bearskin. Opel says the Vivaro VPC will be available in the Netherlands only, at a price of E34,900.
