Итак, пока детали и руки доходят до очередной проблемы, я поделюсь с вами своими впечатлениями от микроавтобуса.Напомню. Я рулю лупоглазым Hyundai Starex 2007 г., механика, длинная база, 103 лошади, турбодизель.Проходимость. У меня задний привод. Были сильные дожди. Среднюю грязь и колею преодолевал спокойно. В горку тоже ползет уверено. Достаточно высокий клиренс позволяет проскакивать большинство ямок, сильной тряски нет. До полноприводного авто, конечно, далеко, но это все же микроавтобус. Проходимостью я доволен.Вместительность салона. Так как до микроавтобуса у меня был пикап, то есть с чем сравнивать. В пикап я грузил много всего. Благо грузоподъемность большая. В микроавтобусе грузоподъемность меньше, но полезный объем достаточно велик. Конечно, все коробки будут в салоне, а не в отдельном кузове минус, но можно возить длинные предметы, при этом не на крыше, что исключает пикап. Если брать общий объем, то в микроавтобусе, конечно, его значительно больше чем в пикапе. Детскую коляску вожу в багажнике не складывая!Удобство водителя. Мне нравится. Много места. Отличная и высокая посадка. Все приборы читаются нормально. Боковые зеркала позволяют отлично контролировать дорожную обстановку. Обзор тоже на высоте. Вообще не понимаю зачем ставили назад парктроники; Подогрев сиденья приятная деталь. Пока не пользовался, но зимой поиграю. Пока не привык к габаритам перед авто не чувствую, т. к. он уходит вниз и не видно где начало машины. Установлю переднее парковочное зеркало.Удобство пассажира. Я пассажиром не ездил. Ездила жена. Сказать могу однозначно удобство пассажиров в пикапе рядом не стояло. Места очень много! Ни в одной машине (за исключением представительского класса, наверное) нет столько места для ног задних пассажиров! Сиденья на рельсах, можно сдвинуть так, что легко появится возможность вытянуться ноги полностью! Плюс свой регулируемый обогрев ног и регулируемый кондиционер (пока у меня еще не работает, но будет) вверху. Обзор тоже на уровне. Есть еще раскладывающийся столик у каждого пассажира (кроме раскладывающегося сиденья) мелочь, но очень полезная в поездках. Кратко. Для пассажиров авто супер! Есть минус. Выход всех задних пассажиров осуществляется только через одну боковую дверь.Управляемость и маневренность. Я не гоняю. На трассе разгонял максимум до 130 км/ч. Идет уверенно, запас еще есть. Для такой длины приятно удивил радиус разворота. В пикапе был привод на передок, радиус был больше. Приходилось разворачиваться за насколько приемов в основном. С микроавтобусом намного проще. 103 лошади маловато (турбодизель), конечно для такой тяжелой машины. Особо, конечно, не напрягает, но на обгонах хотелось бы порезвее. Есть комплектации где лошадок значительно больше. Думаю там нет такой проблемы.Обслуживание и запчасти. О, да. Про запчасти отдельная тема. Дешево, много заменителей. По сравнению с маздой машина в 2-3 раза дешевле. Проблема с кузовом. Без обработки на старексах он быстро начинает ржаветь. Нужен уход. В целом машина проста в сборе/разборе. Пока сложностей особых с ней нет.Промежуточный итог. За то время, которое я владею данным агрегатом одни положительные эмоции. Конечно, мне достался малек убитый аппарат, но все же он поддается ремонту и еще должен долго побегать. Я жду того момента, когда он будет полностью исправен. И это будет - агрегат!
Классный дизайн, тяговитый и экономный дизель, полный привод, продуманный салон.
Пока не выявил.
Машиной владею пока только 4 месяца. До этого были VW T5 и Опель Виваро. Первые впечатления просто космос. У меня полный привод, проходимость для своего класса выше всяческих похвал, вот только при езде по бездорожью веткой разбил противотуманку. Приехал на СТО, а там великие работники толком даже не знали как ее поменять. Нашел тут после чего все быстро сделали, а во всем остальном пока машинка просто супер.
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, витрати палива, гальма
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Дуже мріяла про дане авто, але коли приїхали купувати, розчаруванню просто не було меж. Я не розумію, тих що пише що це класне достойне авто, не знаю з чим вони порівнювали. Базову комплектацію взагалі розглядати не можна. Настільки все дешево в середині. Якщо порівнювати навіть з e-golf, який біжить в двічі менше, то він всередині дуже класний і комфортний. Якщо розглядати максимальну комплектацію кони , то ще можна подумати. Позаду дуже мало місця, плюс до того, що вона коротка , то її ну дуже сильно підкидає на різних нерівностях дороги, дешевий пластик то десь відпадає, то западає. Ну не коштує вона тих грошей, які за неї просять. Я би віддала перевагу Кіа ніро або Кіа соул від19 року, зовнішній вигляд може комусь і не до вподоби, але всередині дуже варта уваги. До того ж всі наші зарозумілі перепродавці сильно скручують пробіг, тому перед покупкою обов'язково перевірити авто на карвертікал, тому що коли ви на ній накатаєтесь, а накатаєтесь швидко, то важко буде її продати з крученим пробігом. Будь яке авто їздить в рік 20-30 тис.км , множте на роки . Тому кона 19-20 року як мінімум матиме пробіг від 100 тис.
