4 580+ отзывов о Mitsubishi

Машина отличная и универсальная во всём. Правый руль пугал по началу,но сев за руль через 5 мин. на МКАДе "играл в шашки". Смею успокоить,что правый руль могу запретить только ввоз, но не эксплуатацию уже ввезённых авто! У меня дизель 2.8 литра-125л/с., АКПП, Super Select 4WD с блокировкой дифференциала+понижайка,--первый мой опыт эксплуатации таких параметров, остался очень доволен.Машинка досталась в хорошем состоянии,но с простой комплектации "Chamonix" без "капитанских" сидений(за то на одно место больше ,8 а не 7 ,и складывается в ровную кровать), нет электролюков с электрошторками, климат и круиз контроль,нет выдвижной подножки(минус одна звезда),а может это и к лучшему,чем проще,тем надёжнее. Ходовку насилую хорошо и меняю редко,правда проехал 60000км. за 4.5 года.За Безопасность 4*, ну нет подушек безопасности. Подвеска и двигатель MITSUBISHI PAJERO. Обгон затруднён из-за расположения руля, правда посадка высокая и смотришь по верх легковушек.Облегчает выезд на встречную обгонное зеркало "Перископ",доволен на 80%,хочу приспособить видеокамеру Panasonic MiniDV , уже пробовал очень понравилось.Расход по трассе 12л.,по городу 15-17л . дизтопливо лучше простое,а не ЕВРО 4. Кузов с интегрированной рамой, жёстко приварена к кузову. АКПП имеет 3 режима работы:простой драйв,спортивный-передачи переключаются на больших оборотов и зимний -движение начинается со второй передачи,чтобы было тяжелее провернуть колеса. Позже дополню..

И вот я дождался того времени,когда же я напишу отзыв о автомобиле,точнее о покупке.Сейчас ASX стоит в салоне и ждет,когда же я его заберу(в салоне была очередь на выдачу поэтому забрал я его в понедельник). Выбирать машину начал я выбирать в октябре,когда в семейном совете было принято менять автомобиль.Мы решили,что надо брать машину с высоким клиренсом,т.к. на легковой надоело исполнять роль катка(только днищем).Составил перечень автомобилей(выбирал только среди бензиновых) и начал объезжать все автосалоны и тест--драйвы. 1.Первым же на очереди был CR-V,вообщем-то понравился,но двигатель в 150 лысых для такого корабля мне показалось слабо,но это ерунда по сравнению с полученными эмоциями на дороге. 2.Ссан-Ён Рекстон--вроде не такой и большой,но цена высока. 3.Митсубиси Аутлендер--в принципе неплохо,динамика--просто улет(по сравнению с CR-V просто небо и земля),но магнитола ТОЛЬКо CD, в машине стоимостью больше миллиона! НЕВЕРОятно.Тем более он подорожал с Нового Года . 4.Митсубиси Паджеро Спорт,Киа Соренто,Киа Спортидж и Санта-Фе,Митсубиси Паджеро IV--нормальные авто,но высокий ценник. 5.Фольксваген Тигуан--дизайном не вышел. Короче,облазив раз по 10 автосалоны,у меня выбор пал на CR-V. Для повторного утверждения,я назначил повторный тест-драйв по большому кругу.Для сравнения решил взять еще ASX на тест-драйв. Первым поехал на ASX,динамикой он меня не удивил,обзор назад--нулевой,но именно на нем я понял что такое полный привод(до этого смотрел и передний привод).Но небольшое отступление: Так как зима начинается в ноябре,а заканчивается в апреле , дороги все покрыты льдом и со светофора шлифую колесами лед около 30 м и только потом более менее начинал ехать.Так вот на спорте я стартовал без всяких напрягов,машинка динамично набирала скорость на льду и в зеркало заднего вида было все видно,как все на своих легковушках натирают лед.Короче вывод один--только полный привод.Потом сел на CR-V.Выбор в ней утвердился и я подал заявку на CR-V.Подал объяву на продажу своей легковухи и первый кто отписался сразу же забрал ее.Встал вопрос--что делать?Без машины плохо,когда будет CR-V ничего дельного не сказали(не раньше чем через 3 месяца).Снова взял номера автосалонах и обзванивал какие автомобили в пути или в наличии.Нашел в пути Хёндай IX35,который раньше не рассматривал,т.к. двигатель был дизель и тем более очень мощный 190 л.с.(супруга была против).Но делать нечего снял заяву с CR-V и сделал первый взнос в Хёндай. Через несколько дней когда успокоился узнал,что Хёндай идет без брызговиков и данный девайс стоит 23 тыс.+какой у нее расход+ налог+ турбина у дизеля,если каюкнется,то выйдет не меньше 100 штук. Да погорячился --столько пока я не зарабатываю.Снова взял номера салонов и опять начал обзванивать.Первым опять звонил в Хонду,CR-V понятное дело,не было,а вот ASX c передним приводом и автоматом в комплектации люкс придет через неделю.Посовещавшись в семейном совете, решили--берем(смутил передний привод),тем более он намного дешевле был IX35.По телефону забронировал автом .и приехал в автосалон .С менеджером начали оформлять договор и менеджер решил посмотреть,не изменились ли данные по поставке и чудо,только что появился полно-приводный в самой полной люксовой комплектации --вот то что мене надо.Серый цвет мне не понравился,но я толком машину ещё не видел ведь она была ещё не в салоне. На свой страх и риск заказал полно-приводный .Пока автомобиль везли было время еще все взвесить и обдумать.Понял что именно эта комплектация для меня--клиренс устроил,автомат,полный привод и все это чуть больше лимона...,с такой ценой конкурентов нет. Сейчас довольный,как собака после после долгой пробежке по палящему солнцу бежавшей к воде. Из доп.обслуживания установил только пред.пусковой подогреватель Т.к. в наших широтах эта функция полезна,не нашел шипованную резину 225/60,а поставил 225/65,но думаю ничего страшного. P.S.По факту эксплуатации постараюсь выкладывать свои наблюдения. Вот теперь хотелось бы услышать в комментариях в чем же такое убогое качество исполнения у корейцев? Чем оно лучше у япошки? Дизайн прошу не трогать т.к. это на вкус и цвет.

Стандартный японский автомобиль. Разработан, скорее всего, для молодежи.Общее впечатление, самый обычный рабочий автомобиль в спортивной одежке...

Очень много времени искал новою машину,вариантов было много,друзья посоветовали взять Mitsubishi-Galant и за это им большое спасибо,Подвеска просто неубиваемая,салон очень просторный,мягкие кожиные сидения,обзор видимости обширный,музыка велеколепная-ничего ненадо дополнять,Очень надежный автомобиль,

Сочинения пишу плохо, прошу не ругать. Дело было в декабре 2009 года, выбирал сам себе подарок на Новый Год. Не привязывал себе к цене, рассматривал всё от WV Polo до Audi Q7. Объезжено куча автосалонов, обсмотрено куча вариантов. Нужна была машина для души и дороги. После долгих мук я встретил этого красавца, но он был уже забронирован, однако сотрудники салона поняв намерение забрать его за наличку прямо в данный момент, решили не ждать человека, который её бронировал. Конечно плохо поступили, но не мне судить, я не настаивал.Итак, что я в итоге имею Mitsubishi Lancer X 2.0 CVT 4wd, кожаный салон (абсолютно ненужная вещь, но других вариантов не было), датчик дождя, датчик света (так же бесполезные, но не мешающие вещи), управление музыкой на руле (так ни разу и не пользовался, проще дотянуться до магнитолы). Из допов взял только защиту картера и сигналку, ибо всякие дефлекторы только портят внешний вид(но это моё мнение, так, что не стоит доказывать, что они для чего то нужны). 7 подушек безопасность. Стоимость 849т. Вы скажете дорого и не стоит своих денег. Ваше право, меня практически всё устраивает в этой машине.Салон.Добротный салон, удобные сиденья. Без проблем вмещает 4х человек и ребёнка, думаю ни в одной машине в 5ром сидеть не удобно. Отделка, пластик жесткий, но я спать и биться головой об него не собираюсь, функции свои он выполняет, прикручен хорошо, не гремит, не трещит, соответственно не раздражает, а это главное. Перчаточный ящик маленький, убрались только страховка, сервисная книжка, инструкция по авто и конечно перчатки . Подлокотники расположены удобно (по крайней мере для меня, человека среднего телосложения).Багажник, размеры у него хорошие, но вот проход очень узкий. Детская коляска не влезает. Обидно.Шумоизоляция.Наличие данной вещи не ощущается вообще. Может только у двигателя. Кого то это раздражает, мне не мешает, разговаривать можно спокойно, а по сколку езжу обычно один, данную проблему решает музыка, которая, кстати сказать на хорошем уровне.Свет.Стоят штатные галогенные фонари, светят прекрасно, никаких нареканий не имею.Двигатель и расход топлива:2 литра мощностью 150 л.с. Очень бодрое авто, запас хода всегда есть. Единственное, что очень требователен к топливу, езжу только на Аи95. Не потому, что с ним расход меньше(это не ощутимо), а потому что на нём она действительно едет.По расходу. Лето: город. Передний привод. 11-13л/100км(при спокойной езде), если хочется динамики, то раскошелится придётся на 13-14 литров.Лето трасса привод передний неспешная езда(крейсерская скорость 120км/ч) 8-10л/100км уложиться можно.Зима город полный привод 12-13л/100км. Да и по трассе так же выходит.Трансмиссия:6 ступ вариатор, работает без нареканий. Когда только выехал из салона, радости были полные штаны. Через полгода, мне показалось, что он тупит, но и тут мы нашли общий язык. Выяснили, что не он тупит, а я . При спокойной езде, при нажатии на тапку разгона быстрого мы не получим, однако при кикдауне вариатор понимает, что от него хотят и всё возвращается на свои места.Подвеска:Сказать, что жесткая, значит не сказать ничего. Кочки не проглатывает никакие. Зато управляемость на высоте. Крены отсутствуют. Езда по нашим дорогам, как по тёрке. На любителя в общем. Мне нравится.Расходы на авто.Пробег на данный момент 24т.ТО 0 обошлось в 3499. Включая замену масла.ТО 1 4900., замена масла, лампочки габарита, фильтров.Итого.Автомобиль надлежащего качества. Ничего не ломалось, расходов сверх нормы не требовал. Работает как часы, запуск двигателя при температуре -30 с пол оборота. Стоит на улице. Одна неудобная вещь, это вода омывателя находится в крыле, т.е. если вода замерзнет, отогреть двигателем не получится, только в тёплом боксе.

Машина-СУПЕР.Катаю с 2008года. только плановый ТО. Хорошо держит дорогу,расход на трассе при 140 -8.0литр. городской режим 9.0-10.00литр.Я доволен РЕКОМЕНДУЮ.

В целом отличный автомобиль, в данной ценовой категории и с такими функциями равного на нашем рынке нет, и судя по новым моделям всех авто-производителей скорее всего не будет. При цене до 2 млн. и налоге 8000 руб в год в автомобиле есть ВСЕ. Отличный имидж авто, оставшийся еще с 90-х. Настоящая машина для мужчины, при просто фантастической проходимости еще и управляемость как у легковушки.

Хороший автомобиль, для своего класса. Брал новый из салона.на 40 т. спрыгнул с гарантии. нет им доверия, после некоторых событий. Кроме плановых ТО поменял, наконечники рулевых тяг, втулки стабилизаторов и диски проточил на 60тык. Минусы по жосткости и шумности решаются (16R+ высокий профиль и обезшумка салона). Простой и достаточно надёжный автомобиль. Расход лето город 10-11л/100км, зима 12-14л/100. По тассе (8, 0-9л 90-100км/ч)

В целом очень не плохой апарат - 1, 6 механика, был куплен 17.09.2009 в автосалоне. Это первая инормарка поэтому после ВАЗ 21063 1989 г. первые впечетления, что пересел с ишака на мерседес.Прошёл первое то 1000 (бесплатно). ТО 10000 обошлось в 1000 грн. Где на 3 тыс. Перестали работать задние колонки, а еще через пару тысяч пропала передняя левая(мелочь но неприятно), посколько на то 10 тыс забыл сказать об этом, когда ехал на то 20000 был встревожен, поскольку гарантия на них всего год , а тот уже прошел, а стоят новые на сервисе 1200 грн. Но ничего сказал на то 20000(всего обошлось мне 1500 грн) , оказалось отошли проводки и на сервисе все это сделали бесплатно))) приятно))). Где то на 11 тыс. Начался непонятный стук впереди на низких оборотах и ямах. Решил сам посмотреть, залез в яму оказалось выхплопная труба стучала о защиту двигателя. Вставил между трубой и защитой кусочек досточки и стук пропал. Купил хорошую зимнюю резину( около 450 у.е.) , титановые диски(около 400 у.е.), подкрыльники (500 грн с установкой), коврики салон+ багажник (1200 грн фирменные)красивые , но купил со врменем поделку за 250 грн оказались не очень красивые, но практичнее, высокий бортик в сельськой местности лучше. Всем кто сомневается брать или нет - советую брать.При покупке следует обратить внимание на страну в которой собиралась машина(Корея или Япония , что лучше сами понимаете. определить можно по вин.) Меня машина Слава Богу не разу не подводила и надеюсь не подведет и в дальнейшем.

Вот решил написать свой отзыв о владении данным авто. Начну с того что до этой машины у меня была любая новая иномарка для меня тогда казалась роскошью и чем-то космическим и недосягаемым.Близился мой день рождения и родители решили сделать мне подарок в виде подержанной иномарки,денег было 450тыс.. очень много смотрел ,выбирал,остановился на подержанном лансере9. Погнали его на диагностику,он оказался битым,по понятным причинам я передумал его покупать. Прошло некоторое время и я увидел рекламу нового Митсубиси Лансера Х,в добавок ко всему мой друг купил такой-же 2-ух литровый. Я поехал в автосалон на тестдрайв,прокатился с менеджером,всё понравилось,до сих пор удивляюсь как он так динамично на нём ездил. через две недели взял кредит ещё 300тыс. и заказал свой красный митсубик. Прошёл месяц,мне позвонили и сказали забирай,я приехал туда с родителями,переполненный эмоциями и увидел свою новую,красивую машинку,до сих пор вспоминаю свои чувства,это как будто первый секс.) отдал за неё 690 плюс 50 каско.МИНУСЫ Первое на что я обратил внимание это огромный расход топлива при обкатке 20 л. на сотню бензина и это двигатель 1.8!!! Приезжал к офицалам они сказали что расход со временем упадёт,упал до 15 литров на 20000 пробега.Каробка автомат CVT тупая до невозможности,динамики никакой,зимой ездил на лепестках,тормозил передачами,да и вообще не могу понять как входить в повороты на скорости в режиме D,сцепления с дорогой вообще нет. По трассе разгонял до 230,реально идёт но страшно.) Шумоизоляция.....вообще-то её нет. Уши постоянно закладывало и укачивало.Отделка салона гомно,особенно меня убил багажник и картонка которая закрывает запаску. бардачок тоже мягко-говоря небольшой. пластик через пол года эксплуатации начинает скрипеть,аудиосистема говно. такое ощущение что машина из пластмассы. Ходовая- подвеска жёсткая,в мороз скрипят заднии стойки,скрип тормозов.Метал как банка пепсиколы,лучше машину не толкать можно погнуть багажник,периодически замечаешь вмятины от камушков которые летят с дороги. Лакокрасочное покрытие тоже оставляет желать лучшего,через год эксплуатация вся морда в сколах,это учитывая что из города я не выезжал. За два года эксплуатации ничего вроде-бы не сломалось не считая трёх серьёзных ДТП,но и радости я особо не испытал от владения данным авто.ПлюсыБезопасность!!!! В первом ДТП на 13000пробега спасла мне здоровье и жизнь. Жигули на скорости въехала мне в водительскую дверь,сработали шторки,повреждения(левое крыло,л.фара,обе левые двери,порог левый,колесо переднее левое. Восстановили в течении 4месяцев по каске. Во втором ДТП на 47000 пробега мне опять в эту-же сторону на полном ходу со второстепенной дороги въехала ауди а6,меня откинуло в припаркованный матиз у которого оторвало колесо. Вобщем краштест прошёл удачно,сработали все подушки безопасности,машина в хлам,из целых элементов только крыша,жопа,задняя правая дверь,остальное всё в смятку,я отделался лёгким испугом. У ауди нет морды,переднии колёса сложило слегка. В итоге продал машину точнее то что от неё осталось,получил ущерб с виновника дтп и от страховой,вобщем получил те деньги за которые её покупал . Не знаю почему но я по ней скучаю,полюбил я эту машинку даже и не знаю за что,но митсубиси больше брать не буду. Вообще моё мнение что эта машина для стариков,для молодёжи нужно что нибудь подинамичней.) ВСЁ!

Всех поздравляю с праздником, и доброго времени суток. Хочу с Вами поделиться впечатлениями от владении MITSUBISHI Lancer X. Не буду Вас загружать красивыми стрит-рейсинг терминами. Расскажу как пользователь. У меня опыт вождения 15 лет. За это время много всяких машин было. И Лады и немецкий автопром, и японамать. Из минусов данной машины:Разогреть до рабочей температуры двигатель (82 градусов, при прогреве утром на стоянке, в зимнее время), не возможно.В паспорте на данный автомобиль написано: для экономии бензина прогрев двигателя не требуется. Но попе от этого не легче, спасает подогрев сидений. Я нашел способ: завёл машину, включил подогрев сидений, и сметаю снег( примерно 5 минут). Сажусь в машину, перевожу автомат в ручной режим, и еду, раскручивая движок примерно до 3000- 3500 оборотов, на каждой передаче... Примерно минут через 20 в машине тепло. На автомате этого делать не пытайтесь не получиться, ну если через час, может быть... В это время не вздумайте включить бортовой компьютер в режим показа расхода топлива, Вас хватит шок... Вы увидите, расход, топлива эдак литров в 70 на сотню. Но когда машина прогреется( это примерно под флажком показателя), можно переводить в автомат, и потом наслаждайтесь. Да, о расходе топлива : если на газульку вообще не нажимать, так чуть - чуть , то это примерно литров 16 на сотню 95 кстати, у меня правда получилось один раз 11,8 ну я тогда совсем ехал, так катился...Про шумоизоляцию: У меня она есть. Но движок на 3000 оборотах так противно звучит, такое ощущение что на Ладе, но есть одна приятность, после 4400-4500 оборотах звук двигателя становится похожим на спорткар( Вы скажете, а нафиг это надо? Да его слышно, и от этого никуда не деться). И ещё: очень слабый пластик бамперов, если случайно ткнуться, то трещина обеспечена... Очень много разговоров по поводу маленького багажника, если собрались возить рассаду на огород то да, он мал. Но у меня входила детская коляска, сумки, и прочая утварь(ездили отдыхать), короче вошло всё что надо, без проблем.А теперь о плюсах:Очень понравилась подвеска. Мягкая( проглатывает всё), но в то же время не такая как у мерса(в развалку), жесткость присутствует, но приятная...Очень просторный салон, удобный. Обзорность хорошая, если бы не передние стойки( ну это у всех современных машин). Вариатор работает отлично( при переключение передач) , а переключении с автомата на ручку, вообще не чувствуется. Тормоза, а так же АБС работает превосходно. Салон не скрипит. По трассе вообще нет слов... Дорогу держит изумительно. По трассе разгонял до 190, как влитой. Был случай: Впереди ехал друг на Х-трел(полный привод, все дела...), скорость примерно 110 была, ушёл в сугроб, меня даже не качнуло...Моё впечатление: эта машина для трассы... Красивая, надёжная, резвая. После 4500 оборотов, просто выстреливает... Расход нефти по трассе литров 8... Если Вас не заботит расход топлива в городе, то покупайте... Она того стоит...

В целом не плохой автомобиль,достаточно надежен.К топливу абсолютно не требователен.Отделка слабовата,но двигатель и адаптивный автомат штука дорогая.Думаю что бюджет машины был вложен в ходовые качества.Сразу понравился внешний вид,он соответствует своему дизайну,не то что последние новинки Корейского автопрома.Проходимость в городе отличная.Очень нравится что на ходу можно подключать полный привод,или отключать.Заводится в мороз без проблем,заводил при -37.

Давно хотел себе японца хэтч, выбирал между цивиком и кольтом, но, читая отзывы и цены на з/ч все-таки склонялся к кольту. Ежедневно изучал объявления о продаже, но подходящий вариант все не появлялся... И вот, наконец-то.... Приобрел.... За 140 т.р..... С периодическим стуком в районе левой стойки Colt V 1998 год 1.3, 75 л.с. МКПП Пробег при покупке 168 т.км Электро зеркала Стеклоподъемники Сигнализация с ЦЗ МР3 Тонировка (включая лобовое) Диски R15 на зимней резине с грыжами и почти без шипов :) Разгон: Разгоняется до 175 достаточно бодро (учитывая 1.3). Быстрее не ездил, т.к. жить пока еще хочется :) Со светофора стартует достаточно резво. Моторчик очень приятно рычит, если дать больше 4 т. оборотов. Естественно, если крутить мотор, расход топлива растет до 15 л., но оно того стоит :). Моща уже не устраивает, в планах 4G15 DOHC и установка турбины/компрессора Подвеска: Жёсткая, что для многих водителей минус, а для меня сплошной плюс. Даёт возможность проходить крутые повороты на большой скорости без кренов, заносов и мерзкого скрипа резины, маневрировать на скоростях свыше 140. Машина реагирует на малейшее покачивание руля. Маловат клиренс, но в городе это нормально, а за городом не дает нырять в ямы всё та же жесткая подвеска. В целом, доволен. Комфорт: Хотелось бы отдельно поблагодарить японских инженеров за ручку МКПП. Ручка именно ТАМ ГДЕ НАДО. Спс японцам :) Подсветка приборов белая, глазам комфортно. Все приборы видны, дискомфорт не ощущается. Зеркала информативны, мертвой зоны практически нет (если настроить "под себя") Сиденья водителя и переднего пассажира достаточно комфортны для езды по городу, но на дальняках попа затекает через 3 часа по трассе. На заднем сиденье пассажирам места маловато, НО, смотрите далее... Кондей охлаждает, летом в жару спасал :). Дым торфянников фильтрует :) Тонировка не мешает. Вообще её не замечаю. Как-то гайцы на посту мерили, прошла впритык к госту. Вместительность: Как-то ехали на дачу. В машине находилась 1. Куча барахла (ящик с инсирументами, канистра, всякие железки и бутылочки с несъедобными жидкостями) 2. Два пассажира (оба по 85-90 кг) 3. Две собаки в багажнике (по 40 кг каждая) 4. 5 ящиков пива + 6 пакетов с едой 5. Еще какая-то хрень. Все сели с комфортом и доехали тоже с комфортом :) Кузов: Два паучка чуть ниже крышки багажника жить не мешают и не растут. Паучёнка возле водительской двери убью когда на улице потеплеет. Больше кузовных косяков нет. Обслуживание: Сразу после покупки начала глючить сигнализация - не давала заводиться. Заехал в сервис, починили. Сразу поменял все расходники, кроме ремня и роликов ГРМ, т.к. на сервисе сказали, что пока все ОК. Масло - MOTUL синтетика, Через два месяца после покупки в водительскую дверь въехал таджик Урзумурод (это имя) на большом и страшном МАЗе. Как ни странно, задета только дверь и стекло этой же двери. Купил дверь и стекло, поставил на даче под пиво. Откатал около 10 т. км, стук в стойке усилился. Поехал на сервис, сообщили, что умер упорный подшипник и стойка начала ломать опору. Заменил опоры и подшипники. До кучи поменял пыльники рулевой рейки, т.к. один порвался (хз когда и как) и "лыжу" под мотором, т.к. на ней была нехорошая трещина от бывшего хозяина. Музыка заменена почти сразу после покупки, заменил на Sony Проложил шумо-вибро изоляцию в двери, в планах изоляция всего салона. Тормоза заменил на R14 от Галанта (колодки, диски, суппорта, их перебирал сам :)), торможение улучшилось значительно. Всем рекомендую. Не дорого и просто Также покупалась летняя резина Federal 185x55 R15 и зимняя резина Yokohama IG30 "липучка" на дисках R14 + мелочь типа лампочек. Машину планирую оставить еще на несколько лет. Пока все устраивает. Рекомендую всем, кто часто ездить по городу (расход топлива), имеет небольшой бюджет на покупку авто (за 150т.р хорошие варианты почти всегда на Auto.ru) и хочет качественный (японская сборка) и стильный автомобиль.

Брал машину с салона, машиной доволен полностью, машина расчитана на молодого предпринимателя (я ее брал для таких целей), ПРОСТО НУЖНОПОНИМАТЬ С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ И ЗАКАКИЕ ДЕНЬГИ ВЫ ПОКУПАЕТЕ АВТОМОБИЛЬ О МАШИНЕ: На 45000км. поставил ГБО обошлось в 10000грн. с док, расход 11-14л., На 50000 км. полетел амортизатор правый, сделал реставрацию обоих амортизаторов 600грн. (а замена у дилеров 5000грн.), поменял какие то там саленблоки по гарантии 50/50 ну это все мелочи.Главный минус это горелый запах резины от глушителя. Главное это удовольствие от вождения - Ты выбираешь дорогу, а не дорога выбирает тебя. Едит везде : лес, пляж, поле, горы (Ай Петри) По резине зимняя резина на R18= немец.диски R16 + зимняя резина R16 +++ Зимой машина становится на много мягче +++ Покупайте этот автомобиль, только 4wd :)

У всех машин есть один недостаток- их нужно заправлять. Расход у машин одного класса, одного обёма плюс автомат примерно равен : Camri-.13.6 , Tiana-12.1 ,Accord-12 Galant-13.5 . Расход у галанта на 1,5 л больше чем у акорда или тианы , а это на 100000 км всего 1500 л. а это только 13000 грн. а теперь сравните ценники на эти авто.

Всем доброго времени суток!Как и многие, читая отзывы решил оставить свой.На Лансере катаюсь четвертый год, накатал 130000 км. Честно говоря до Митсубиси были ВАЗы, честно откатали свое до изнеможения. Поэтому сравнивать ни с чем не буду, а буду писать как оно есть.Раньше поклонником Митсубиси никогда не был, и Лансера не нравились своей внешностью, но когда начал выбирать машину, а искал именно универсал, т.к. надо было ездить часто и далеко. Объездил все автосалоны Тойоты универсалы уже не выпускали, у Шкоды показалось меньше места для задних пассажиров, но больше багажник и отец себе Шкоду купил, поэтому повторяться не стал (о чем позже и не пожалел, отец свою Шкоду уже продал), выбор пал на Лансера.Когда в машину сел реально понравилось пространство внутри автомобиля и обзорность (рост 185 см). Сколько я прочитал отзывов про шумку и прочую х..ню! Такое впечатление складывается, что пишут те у кого этих машин и подавно не было, а что поражает больше всего: От куда в нашей стране под названием Россия, столько специалистов!!! Чтобы лишних вопросов не задавали скажу сразу сколько машина "ест" бензина не парюсь, заправляюсь и еду, у кого такие вопросы вообще возникают, ходите пешком! На кой покупать авто, чтобы думать как его обслужить! Я не миллионер, деньги тоже считаю! Сколько бензина потребляет зависит от того как на газ давить! На свою машину покупаю запчасти только оригинал (от колодок, стоек стабилизатора до ремней и пр). Был горький опыт ставить не оригинал по совету гребаных мастеров, ходят эти запчасти в два раза меньше, экономишь на стоимости запчастей, а тратишь на стоимости работ!Хотел поделиться с людьми, как-то читал на форуме, писал человек у которого мотор не тянул после 100000 км, скажу сразу и всем, ребята, если у вас такая проблема, страшного ничего нет (симптомы такие: мотор не тянет в горку; при включении кондиционера; начинает жрать масло и бензин соответственно; но при диагностике все датчики работают хорошо; на ровной дороге больше 120 км/ч на 5-ой передаче не едет). Я с этим год мучился, к кому я только не ездил, какие только диагностики не делал, моей машине вынесли приговор: капремонт двигателя. И я вполне серьезно решил этому совету, гребаных мастеров последовать, но вовремя меня познакомили со знающим человеком и О чудо, мой авто как новый колесит по нашим дорогам и радует меня, ПРОДАВАТЬ ни за что!!!!! Проблему я описал выше - это мастера, которые ни хрена не понимают, а лезут, дабы не показаться тупыми перед людьми, то "чудо" неправильно установило ремень ГРМ и не дозатянуло гайку. Поменял заново ремень ГРМ, зведочку и шайбу.К чему я все это написал, все очень просто, если после обращения как нам всем кажется к хорошему знакомому, который все знает и умеет машина ломается и не едет, знайте бегите от такого знакомого куда подальше и предъявляйте ему счет. Только так можно научить этих новоявленных мастеров - дебилов. В целом если по сути, то машина хороша, да в чем-то Лансер прост, нет наворотов и пр., но кайф в качестве и надежности. На Лансере дорогу особо не выбираю, еду там где вижу, что могу проехать, конечно глупо говорить про проходимость данного авто, но поверьте его хватает! По жизни советов никому не даю, но скажу одно: нравится берите и никого не слушайте!Всем желаю удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!

У меня это уже не первая иномарка. Были три "Мицубиси Каризма" с двигателем 1.6: 90 л.с., 98 л.с., 103 л.с.,Рено Лагуна 1.8, два "Форд Фокус 2" 2007 г.в.: первый-с двигателем 1.6-100 л.с., второй- 1.8-125 л.с. со спорт пакетом. Оба были в кузове 5 дв. х.б.. Последним был Форд Фокус 2, 5 дв. х.б., спорт пакет, система ESP, 16 л.д. и многое другое. машиной был очень доволен. Состояное идеальное, хотя я был вторым владельцем. Пять месяцев назад пришлось данный автомобиль продать, т.к. срочно были нужны деньги. Спустя некоторое время все нормализовалось, но аналогичный автомобиль найти не смог, не устраивало состояние. Случайно в инете нашел объявление о продаже Мицубиси Лансер, 1.6, 98 л.с, автомат, 2007 г. выпуска, по цене чуть больше 400 т.р. В наличии два комплекта резины на литых дисках. Посмотрел автомобиль, пробег 45 т.км. Внешний вид соответствовал пробегу. Из минусов-частично подкрашивался передний бампер. В остальном все ОК. После небольших торгов я стал счастливым обладателем данного автомобиля. Данный автомобиль был первым у меня с коробкой автомат. Первые впечатления: для спокойной езды двигателя хватает, если хотите прибавить скорость лучше перейти в ручной режим.Расход топлива умеренный, примерно как у Фокуса 1.8. Шумоизоляции по кузову практически нет, но вигатель работает тихо. Коробка работает без нареканий, но имеется небольшая задумчивость, к которой придется привыкнуть. На обгон стал "выходить" с большим запасом, чем на Фокусе. Фокус при резком нажатии педали "газа" начинал быстро ускоряться (сказывались фирменные свечи и хорошее масло и бензин). На Мицубиси приходится заранее менять полосу, нажимать "газ" и ждать.... Понравился клиренс, примерно на 1,5-2 см. больше чем у Фокуса, а именно этого часто и не хватает.Подвеска жесткая, у Фокуса мягче. Дизайн конечно простоват. В салоне все максимально практично, кнопок минимум. Мне бы хотелось видеть в таком авто б.к., обогрев лоб. стекла, ESP, климат, рег. рул. рейку в 2-х плоскостях (все это было в Фокусе). Из всего этого я сделал вывод, что Форд более комфортный, а Мицубиси более практичный. В целом, автомобили схожи, т.к. находятся в одной ценовой категории и ждать от них сверх возможностей не стоит. Конечно это не Мерс., но и не ВАЗ. Ребята, за свою жизнь ездил и на: БМВ-3, Ауди-ТТ, Мерсе-Гелике, Тойотах Авенсис и Камри, Лексус, Хонде Аккорд и других авто и пришел к выводу, что отдавая 1-2-3 и более миллиона Вы не получите гораздо больше комфорта, Вы купите больше понтов!!! Через месяц наверное смогу купить авто другого класса, но не буду этого делать, я свой класс автомобилей нашел. Возьмите калькулятор и все поймете. Неоднократно рассматривал вариант приобретения нового автомобиля, но не настолько именитой марки, в итоге покупал подержанный. За ве недели проехал более 2-х т.км., Мицубой доволен, и не пожалел, что купил "автомат". Надеюсь мой отзыв кому-то поможет в выборе авто.

не проблемная машина, но внешность портили серебристые накладки отделки кузова. это лечится окраской в детаелй в цвет кузова. в общем и в целом нареканий особо нет.

Очень удобный автомобиль для семейного отдыха, для переездов на дальние расстояния. Отличный, удобный, трансформируемый салон. Огромный простор для людей любящих внутренний, да и наружный тюнинг. Доставляет удовольствие управление им. Особое достоинство - высокая проходимость. Очень комфортно и уверенно чувствую в нем во время движения. Очень нравиться пассажирам: и родным и близким и друзьям, и даже больше, чем самому водителю. Замечательный автомобиль, подстать его хорошим потребительским качествам, были бы ещё такие же эксплуатационные.

смотрел в салоне европейца, потом посмотрел японца. Японец оказался намного лучше. Вариторная коробка приятнее чем автомат на европе. Салон элекантс просто супер. Брал на год. но езжу четыре и менять не хочу. Ходовые качества на отлично, выезжает откуда угодно. Пониженная передача всегда вытаскивала меня из "говен". Передние седенья - сплошной диван с мягким подлокотником. Салон неплохо и быстро трансформируется. Приятная и надежная машинка..