качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, цена
качество материалов, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
КАЗОК НЕ ІСНУЄ, нажаль
З усіх авто з 2006 по 2010 роки, Туксон першого покоління був єдиним авто, в котрому спина і поперек нормально себе почували
Посадка просто царська!
Далі пінгував ринок на предмет невбитої моделі
Бінго, знайшов!
2006 рік, 220 тисяч пробігу, дізель 2.0
Але виглядав класно
Приїхав - вигляд дуже сподобався, всередині салон не ушатаний
Проїхався - вогонь!
Перевірили на СТО ходовку, норм, жодного сліда корозії!
Брав за умовно невеличкі гроші у 7800
Далі починається цікава історія:
Новачок я водій...не все помітив...
На СТО при перевірці мені сказали - ну тут тече з турбіни, тут сальник, тут теж підтікає, але нічо, це поправімо
Головне, що кузов ВНИЗУ живий був, в антікорі
перше ТО, заміна ричагів, масло фільтра, жабку поміняли давав чек по ESP
ну тисяч в 20 вклались і слава богу
Далі, купляю літню гуму, це 13 тисяч, зимова - 14
Двигун дає вібрацію в салоні сильну
І ніби нерівномірно працює, саме по вібрації в салоні це відчутно
Міняєм подушку - 3500 - нічо не змінилось
Ну ок
Фара ліва, постійно стало коротить поворотник, і він цокає як скажений, вся ліва сторона
Міняв лампи, міняв цоколі, нічого - а це все теж коштувало грошів
Потім вже роздивлявся фари, виявилось що ліва фара Депо, неоригінал
Замовив бу оригінал за 3500, якщо не помиляюсь, сам встановив, вкрутив, все поставив - нарешті все працює як треба!
Ну всьо, нарешті їздимо в кайф!!
Але авто іноді ніби захльобується прям на ходу!
Особливо при акселерації з місця!
Дивимось глибше, почала підтікати рульова рейка, тече турбіна, тече з-під форсунок
Гулять так гулять!
44 тисячі, реставрація рейки, турбіни, заміна прокладочок, заміна патрубка повітровода, бо була тріщинка
Авто стало ЇХАТИ!
Прямо кайф!
Тіки двірники по склу скачуть, труться, не хочуть працювати
Заміна на сервісі поводків, потім трапеції, потім моторчика - 12 тисяч
Двірники так само скачуть
Поправилось до ідіотізму простим рішенням - в епіцентрі купив двірники за 80 і 100 грн, каркасні, залізні - і все запрацювало
Скло лобове було запісочене, ось і вся недолга
І тут скриплять гальма починають
Дивимося в гальма - а їх ніби і нема
Міняємо все в коло на самі дешеві Бош
з роботою приблизно 12 тисяч
А гальма скриплять так само, просто оруть!!
Супорта ніби змазані, але нема ефекту
Поміняли на гальма зіммерман, 15 тисяч з роботою
А гальма скриплять як скрипіли!
Була ідея перебрати суппорти, але не встигли, бо почалось зовсім цікаво
Постійно текло знизу, поміняли прокладку інтеркулера, ще одну і ще одну, з двіжка знову підтікає
І з турбіни знову підтікає
Розбираєм двіжок витащили форсунки, діагностіка, форсунки ще поживуть, - здається до 8 тисяч тіки за всі ці тілорухи
А ось двіжок, там вибоіна на розпредвалі
Дивимось далі, а там задіри в четвертому циліндрі такі, що горюшко горе - 20 тисяч розбір-збір двигуна з новими прокладками і ТО і на продаж на капіталку за половину вартості авто
Взагалом було зроблено робіт за 1 РІК використання:
✅ реставрація турбіни Ремонт картриджа, ремонт соплового апарату, шліфування площини, слюсарні роботи
✅ поміняний патрубок турбіни
✅ Наконечник рульової тяги лівий
✅ Наконечник рульової тяги правий
✅ Тяга рульова
✅ Тяга стабілізатора зад
✅ Вимикач стоп сигналу
✅ Опора двигуна права
✅ реставрація рульової рейки
✅ чистка клапана єгр
✅ промивка сажевого фільтру
✅ мийка інтеркулєра + впускних патрубків
✅ ремонт трубки ГУР
✅ заміна прокладки клапанної кришки
✅ заміна лівої передньої фари
✅ ручник зроблений, троси, механізм, ремкомплект
✅ гальма по кругу колодки і диски замінили на zimmerman
✅ поміняні топлівні трубки до форсунок, 4 шт
✅ двірники, поводки, трапеція і моторчик замінені + суппорта змастили
✅ замінений клапан вкг
✅ кондиціонер промиті повітропроводи і доливка фреона
третина від вартості авто була вкладена за рік, проїздив 16 тисяч всього
І все одно це кохання
Але...16 років роблять своє з будь якою машиною...
Обовʼязково перевіряйте ходовку, корозію, ендоскоп двигуна, компресію, ЛФП, кондішн...
Не попадайте як я!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Надійний і комфортний автомобіль. За 2 роки користування намотав близько 50 тис. км. Ні разу не підвів. Не дивлячись на дизель, взимку заволиіся з пів-оберту. Коробка бублік - ніяких питань взагалі. Трансмісія так само. Ходовка - ну самі розумієте, з нашими дорогами... По кузову слідів корозії не було. Авто 2016 року, 2л awd.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Купив автомобіль два роки тому, пробіг був 180 тис. - не ламалась, а як тільки пробіг перевалив відмітку 200 тис. все пішло-поїхало, також перечислю мінуси:
антифриз в масло, слава богу обійшлось малою кров\'ю
щеплення пробуксовувало і прийшлось замінити його разом з демпфером
подушки безпеки, а тобто провід під пас. сидінням, проблема в тому що провід під переднім пас. сидінням переламується в місці згину.
почав гудіти підшипник в коробці
гальмівна система як для такої великої машини заслабка, тому обслужувати її треба часто
розсипалась турбіна
місцями зимою машина бере 14-15 л/100, на прогрітому моторі
якісь пластику і матеріалів - посередня, трохи гірше ніж у японців, але краще ніж у китайців
шумка є, але двері як «барабан
доволі дубова шкіра
підлокітник хлипкий
акустика хороша, але як вище зазначав - треба шуміти
Тепер плюси:
авто реально комфортне
на довгі дистанції ідеал, а для міста треба бензинову версію, 2.0 наприклад
зручні сидіння
динаміка хороша
дороги тримається добре
швидкість практично не відчувається, хоч і мало шумоізоляції
акустика
клімат контроль
Мех. коробка передач 6-ст.
За два роки й 30-35 тис. км вкладено в авто біля 1500$ без врахування Т.О. і палива
В ремонті машина буває +- раз в пів року
В цілому машина хороша і вона вартує своїх грошей, але як і кожний механізм вона хоче, щоб за нею доглядали, ця машина характеризує в мене золоту середину.
Все посереднє, якість, динаміка, вигляд, комфорт.
динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
шумоизоляция
Раньше ездил на хонде потом на х -трейле.
Как сел, так и понял - моё.
Динамика это конечно приближено к спорту на обгонах никаких проблем даже на скоростях выше 130.
Удобно все. жаль что нет подогрева лобового стекла иначе как через обдув.
РЕКРМЕНДУЮ для тех кто не слишком распальцован.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество сборки, шумоизоляция
Авто найкраще в класі в співвідношенні ціна/якість. Доволі дешевий в обслуговуванні, дефіциту деталей немає. Високий кліренс, хороша прохідність, повний привід ніколи не підводив. Авто як для рибалки, так і сімейних поїздок. 2,0 ТДІ повністю вистачає для нього. Шумоізоляція хотілося щоб була краща і троши м"якша підвіска. Рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, цена
ШИКАРНЫЙ ТУСАН ,ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫЙ КОМФОРТ ДИЗАЙН НА ВЫСОТЕ ,МИНУС РАСХОД ДИЗЕЛЯ НА ПАРУ ЛИТРОВ ВЫШЕ ЗАЯВЛЕННОГО, В ЦЕЛОМ ИДЕАЛЕН ☝️☝️☝️☝️
динамика, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Лучший автомобиль в своём классе! Соотношение цена/качество Супер! Недорогое обслуживание, экономный, простой, понятный и приятный.
Комфортне та надійне авто. Автоматична коробка - це найкраще для довготривалих поїздок. Ціна сервісу - доволі доступна на як на невеликий кросовер.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, объем багажника, расход топлива
Комфортний,6-ти ступенева коробка передач, гарна динаміка, багато місця, для сім\'ї супер.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто купив пригнане з Німеччини, стан був задовільний, тобто всі елементи були рідні і немальовані.сподобався великий кліренс і для такої машини вже хотів повний привід. Їзджу в межах міста, згодом зрозумів що він мені і непотрібний навіть зимою машина вишрібає переднім приводом будь де, це тільки лишні витрати по обслуговуванню його. Володів машиною рік, і скажу чесно ніде мене не підводила. Мотор працює відмінно, до солярки невибагливий.Кузов збитий, їде як одне ціле, без стуку і шуму. Між іншим хороша шумоізоляція+. Від\'їзд в рік по ходовій нічого неміняв. Вся витрата по авто це тільки масла і фільтра. Наїздив біля 12тис. Хто купляє раджу брати дизельне,будете задоволені розход пального і взагалі машиною. Все такі непогані корейські авто hyndai в їзді і обслуговуванні. Єдине що сильно затераються карти дверей по самій пластмасі і хотілось би мульте руль керування магнітолою
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, объем багажника
Дуже класний, потужний, економний, комфортний з великим кліренсом автомобіль. Зовнішній дизайн не дуже, а сам автомобіль рекомендую тому, що він є надійним та недорогим в експлуатації. Бажаю всім щасливих доріг!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Володію Туксоном з вересня 2020.Комплектація елегант. Спочатку, він, як варіант не розглядався... Було три авто на розгляд - нова куга, опель гранд ланд та Шкода карог. Випадково зайшов в салон Hyundai, записався на тест драйв і зрозумів це те що я шукав!!! 2 літровий дизель, 185 коней, повний привід, 8ст автомат... Це просто супер варіант ціна-якість, пре як танк, для майже 2 т ваги, розхід середній до 9-л на 100 біль ніж пристойний. Поки, що отримую тільки насолоду від цього красеня. В сім\\\'ї є Міцубісі асх та мазда сх-3 - порівняти маю з чим.
P.S Стиль їзди за містом 130-170 км /год
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Автомобіль досить надійний.
Недорогий в обслуговування.
Розхід невеликий, як для такого авто.
Не монстр бездоріжжя, але за місто можна виїжджати сміло.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, объем багажника, шумоизоляция
Комфортний в їзді, висока посадка, дешевий в обслуговуванні, загалом автомобіль дуже хороший, мінус малий багажник
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Досить надійне та не примхливе авто. Динаміки не вистачає але якщо потрібний економний і просторий кросовер, то це саме те авто
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличная, надежная машина, с дизельным двс достаточно шустрая и тяговитая, коробка 6сти ступенчаты гидротрансформатор, из-за него и купил данный автомобиль, так как конкуренты или с дсг или с вариатором! Понравился внешне, в семье есть РХ 3,5л и Ку7 3 дизель, так вот хюндай тусан во многих вещах интересней чем лексус и ауди, очень легкий руль и эффективные тормоза, это камень в огород лексусу. удивлен, что на 19х дисках машина комфортная и не жесткая, хотя лексус мягче. Ауди это автобус по сравнению с хюндаем, жене на ауди не удобно и она в основном выбирает хюндай, он легче в управлении, лучше тормозит и хорошая динамика. Когда покупал, выбрал дизель из-за расхода и динамики, но оказалось, что он еще и во многом надежней бензинового мотора, т.к. были случаи задиров у бензиновых моторов, уже на 50тыс км. Всем советую за 100тыс не было ни одной проблемы, но выбирайте только дизель.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Hyundai Tucson , дизель, 1.6 , эксплуатируется с 2018 год ноябрь.
Впечатления по авто просто замечательные!
Из плюсов:
- клиренс , заездаем практически на любые стандартные бордюры, не боимся парковаться.
- шумоизоляция
- работа двигателя
- набор скорости отличный не взирая на дизельный двигатель.
- очень хорошо держит дорогу
- хорошее качество сборки, и сами материалы.
Из ремонта - прошел 2 ТО, замена масла фильтры.
Стоимость 2го ТО - 7000 грн. на официале.
Минусов пока не выявил.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Очень удачная модель от Hyundai. Тот самый авто, который прямо-таки создан для наших дорожных условий. По плюсам можно долго описывать, в двух словах - не убиваемый. Авто еще тех времен когда корейцы только выходили на рынок и покупателей нужно было завоевывать - вот и появился, такой себе корейский кроссовер в тройку - Rav4, Grand Vitara, X-Trail. Ценой она уделывала в те времена всех троих, да и сейчас по надежности не уступает, а по стоимости обслуживания/ содержания до сих пор уделывает. Клиренс честные 20см. Места спереди и сзади достаточно, хоть авто с виду и не большое. Спинка сзади регулируется, можно ехать сзади полулежа + подлокотник сзади. Пока не стал владельцем Туксона, не замечал сколько их, даже в киевском трафике их много и ведь не продают люди, потому что добротные и беспроблемные авто.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, расход топлива, шумоизоляция
Все в машинке хорошо, жаль таких новых уже не делают.
Из минусов: неэкономный автомат на 4 ступени, шумноват по ставнению с бензином и современными дизелями, динамика средняя и дизайн немного староват.
Плюсы все остальные, клиеренс, проходимость, дешефизна обслуживания, надежность, салон удобный, отделка хорошая. Тяга по горам дайбоже, бензиновый 2.0 туксон за мной плакал. На хорошем автобане позволяет держать 150 км в час.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Авто покупал на полном заряде с мотором 2.0 дизель 2016 года. Перед этим, год ездил на таком же авто, но с мотором 2.0 бензин. Покупка произошла не случайно так как 10 лет ездил на старом Туксоне с мотором 2.0 бензин. Реально старый глазастик Туксон, авто легенда. Что хотелось сказать о новеньких туксонах так как ездил на двух с моторами 2.0 бензин и 2.0 дизель. Бензин прожорлив 12- 14 литров по городу, а в мороз даже доходило до 16 литров. Динамика слабенькая только на спорт режиме интересно ездить. Дизель совсем другая история - расход по городу 8-9 литров. Динамика отличная на спорт режиме вообще реально спортивная машинка. По наворотам комплектация ТОР впечатлила как для такого класса авто. Из ходовых качеств - отлично держит трасу на 19 дюйм. колесах. Проблема только с рулем. В двух авто на 60000 км меняли втулки электро усилителя. По гарантии, но не приятно. При езде на ямах пробивание стоек что вообще не приятно на слух. Во всем остальном 2.0 дизель зверь. Бензин продал из-за расхода топлива и отсутствия динамики .
