дорожный просвет, простор салона, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
ШумоизоляцияУдобные сиденияПросветОбзор зеркалУправлениеПроходимостьДостаточная просторностьМощность фар
РасходТупость (после 3.5 монтеровских, как черепаха кажется).Передние стойки Маленький багажникОчень дорогое обслуживание
Отличная машинка. Кроме туповатости нравится абсолютно все. Люблю попрыгать по горам, речкам, степям (Живу в Алматы, местные поймут о чем я)... Справляется со всем на 5 с + наравне с Митсубиси монтеро. Я не из привередливых, поэтому наличие кнопочек и т.д. оценить по достоинству не могу. Есть и есть.
В том году брал машину, взвесил все за и против и все равно колебался. Какую брать, в какой автосалон ехать. Облазил весь интернет в поисках отзывов куда лучше податься, спрашивал друзей и знакомых. В итоге, решил поехать в Мажор, да он и от дома не далеко находится. Там мне все доступно объяснили, рассказали про выгодные предложения, и вуаля я взял себе Hyundai Tucson. До сих пор радуюсь, спасибо ребятам за помощь.
дизайн кузова, динамика, управляемость
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от Хюндай Туксон, 2020, комплектация «Элеганс», 2 л, полный привод, покупал новый у официалов. До этого последние 20 лет передвигался на «немцах» БМВ 3, 5, Х5и «японцах» Мицубиси Паджеро Спорт и Вагон, Тойота Прадо разных модификаций. Итак о хорошем: привлекательный внешний вид, замечательная курсовая устойчивость, при входе в поворот на приличной скорости ни малейших признаков заноса, довольно мягкая подвеска для кроссовера, приемистая, особенно в режиме «Спорт». И, пожалуй, все. Недостатки, которые огорчили меня, в порядке значимости: - отвратительная обзорность правой стороны из-за узких боковых стекол и широченной междверной стойки, т.е., при выезде задом с парковочного кармана на проезжую часть, обязательно необходимо пользоваться камерой заднего вида, или необходимо крутить головой, как филин на ветке. Кстати, камера заднего вида расположена крайне неудачно, т.к. при малейших осадках сразу покрывается слоем грязи; - не понятная работа АКПП: при движении накатом без газа и тормоза в обычном режиме, при уменьшении скорости с 60 до 50 км/ч, сама начинает тормозить двигателем. Аналогичную жалобу читал в Инете от других пользователей этой модели. Официалы проверили, сказали, что ошибок нет, что так корейцы написали программу. Лечиться или сбросом установок, или, необходимо 2-3 дня поездить в режиме «Спорт». Правда, через пару дней опять коробка берется за старое. - не продуманные зазоры между корпусом и дверьми. При малейших осадках, внутренние арки покрываются толстым слоем грязи. На ходовых качествах не сказывается, но с болотом в двери ездить неприятно; - органы управления рулевые и панельные переключатели. К любой предыдущей машине привыкал за 1 – 2 недели, далее управлял наощупь. Не могу конкретизировать, в чем именно причина, скорее всего какая-то сумбурность в размещении кнопок / переключателей этой модели. За 2 года так и не привык, приходилось каждый раз контролировать взглядом нажатие нужной опции. Итог: рад, что продал.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший автомобиль за свою цену, расход по городу 10-12 литров, хорошая динамика, большой дорожный просвет, салон просторный, пластик салона не трещит, каждая кнопочка на своем месте, есть даже обогрев задних сиденьев, полный привод в зиму помогает забраться на крутой подъем в гололёд. Рекомендую.
