127 отзывов о Hyundai Matrix

Володію вже 3 роки, брав з Німеччини від першого власника із пробігом 158 тис, накатав майже 15 тис. За такі гроші - нормальний сімейний авто, об'ємний, досить надійний, зручний для міста в силу короткого кузова та пристойного кліренсу. Із мінусів - динаміка та витрата палива. Загалом, більше 110 на ній їхати не варто, адже через паскудну аеродинаміку, жертиме пальне та дико шумітиме. Особливо нічого не ламалося, просто вчасно міняю мастило, фільтри, колодки, словом, розхідні. Рекомендую таку машину людям практичним, яких більше цікавить функціонал, а не дизайн. Гарних усім покупок і безпечних мандрівок!

Володію 3 рік.
За час володіння заміна розхідників, за дуже демократичними цінами. Частину можна легко зробити самому.
Автомат 4 ст., звідси і витрата пального до купи з двигуном 1,8 старої моделі. Результат Київ -15-16 л газу по тягнучкам, місцями до 20л у дні коли світ сходить з розуму – раптовий дощ, сніг тощо.
Великих проблем не було, планові то, та профілактика на упередження – промивка системи обходження, заправка та чистка системи кондиціонування, регулювання клапанів вперше на 160 т.км. – результат все в нормі без проблем.
Встановлено гбо на побіг 140т.км., за 2 роки +30 т.км.
На свої кошти авто відмінне і поки що в цьому ж бюджеті немає рівних, для заміни на свіжіше авто.
Для зручності експлуатації та лікування болячок було зроблено:
1. Повна шумка салона, торпедо без зняття – проте куди зміг дотягнувся і проклеїв шумку. результат двигун починає чути від 3 тис, а на вуха давити від 4,5 тис. , на трасі при швидкості 150 все добре, оберти 4 тис. км. тепер дорога на 12 годин проходить норм і ще лишаються сили. робив якісно, дорогими матеріалами і для себе. По результатам шумки дощу майже не чути, на швидкостях чути як вітер свистить по боковим дзеркалам і десь в далині дорогу.
2. Кліренс з урахуванням що стоїть металевий захист двигуна, вилікував - проставками по колу 20мм, та колеса 195/65/r15 - +20мм , загалом вийшло 200мм кліренсу, і тепер лазиш по бордюрам як паркетник. Не плутати з кліренсами –Прадіка і тд.
3. Жорсткість підвіски і керованість, вилікувалось колесами 195/65/r15 – в пару до проставок – не тре підкрилки, і дає неймовірний комфорт проти штатних 195/55/r15 якщо хто знає шо таке проходити стики мостів-дороги на швидкості 150км/год, то звичайні тачки зкидать до 80-100км, а ти як їхав так і їдеш, жодного натяку на пробивання підвіски та якогось дискомфорту, в купі до Шумки, легко і незамітно проходить стики в асфальті і жодного пробиття підвіски. До цього всі удари відчувались спиною – у кого травмована спина той знає що це.
4. Іржа – Київ не дуже сніжний регіон, тому з іржею арок поки все добре, кілька цяточок лише видно.
5. Трансформер – це значить перевезти можна все і навіть більше, так весело дивитись як водії седанів намагаються запхати габаритні речі з IKEA або Епіцентру.
6. Висота посадки, авто з урахування зростання кліренсу просто шик, рівна підлога, без поріжку який треба переступати при посадці в седани, висока підлога, все це дає висоту посадки як у паркетників та відповідно їх оглядовість при проїзді, плюс величезні панорамні вікна дають супер оглядовість навколо авто не плутати з седанами де вікно схоже на амбразуру в ДОТах
З у рахуванням змін та доведення до ладу авто відносно за невеликі кошти, отримуєш авто рівня середніх паркетників але з цінником 2-3 рази нижче , і т.ч. утримання теж.

Машинка здивувала своїм салоном. Місця реально багато.
При зрості водія 1,85м позаду водія така ж висока людина сидить без дискомфорту. Коліна не впираються в сидіння водія.

якщо скласти задні сидіння - виходить рівна підлога з багажником. Місця реально багато.

З мінусів - шумна і жорстка.

Але реально висока!

Авто супер за свои деньги, кроме как замены расходников ничего не требует, двигатель надежный, с гбо ходит без проблем, бюджетный вариант для семьи и отдыха лучше не найдешь.

Хюндай Матрикс 2002р.в1.6,газ\\бензин у моїй власності 1.5роки.Це другий Матрикс, перший був з 1.8 л, теж на автоматі й газі.Тому є певний досвід користування цією моделлю авто.Ходова частина:запчастини відносно європейців дешевші.Якщо взяти підвіску, це зменшена версія підвіски Хюндай Таксон, дуже практична і винослива.Був би матрикс повнопривідним, не продавав би.До +:дуже м\'яка підвіска, якість матеріалів салону, посадка сидіння як у мінівені, задні сидіння складаються.Є можливість перевозити об"ємний багаж.З мінусів:низький кліренс, потрібно ставити простачки. Ржавіють задні арки.Розхід пального 1.6-1.8л на автоматі по місту від 11 до 13-л.бензину.На газі місто 13-15-л., траса до 100-км. з робочим кондиціонером 10-11-л.Мотори надійні, в мене не виникало проблем., масла не підбирали.Автомат 4 ступінчатий гідротрансформатор, надійний, але через це великий розхід пального, хоче 5 передачі.В сім"ї використовували як другий автомобіль.Машиною задоволені, можливо ще придбаємо новішу модель.Як для першого авто, особливо для жінки на автоматі ідеальна машина.

Авто підкупило тим, що воно не стандартне.
Високо сидіти наче в бусі, місця над головою, з моїми 185-см, ще є запас. Місця пасажиру, з відсунутим сидінням, з таким самим ростом - вистачає, коліна не впираються!
Місця вистачає як в салоні, так і в багажнику. Якщо скласти всі сидіння - Рівна підлога! 2 пралки можна вмістити - легко!
Як для сім\'ї - чудовий варіант! По місту - шустра.
З шумом в машині - єдиний мінус.
Ну і "тверда", хоча то на любителя.
Комплектація не сама "козирна" - але того, що є з заводу, вистачає з головою!
З пальним ще не розібрався, бо бралося зимою і морози, тому витрати великі. Влітку можна буде робити якісь висновки.
Якщо порівнювати авто в подібній ціновій категорії та в подібних роках - то навряд чи щось цікавіше знайдеться!

Машина, не то что жесткая, она - железобетонная. Ходовая в машине, средней жесткости - терпимо, а сиденья - дубовые и узкие, после 50 км. проезда, булки и ляшки болят. Покупал машину для семьи, б/у, в хорошем состояние, на долгие года. Проехал на ней 1500 км, через 1,5 месяца из за ее железобетонности продал. Ездил на на многих машинах, есть чем сравнить. В Матриксе есть плюс, это просторный салон, но это достигается за счет узких передних седений. Матрикс не семейный минивен созданный для комфортного передвежения всей семьи, а это телега на колесах. Плюс в ней: хороший - тяговитый двигатель; легко переключается коробка; есть полный электропакет. Минусы: очень жесткая и неудобная для водителя, для меня; ест много бензина в городе, по пробкам; плохо греет печка для ног, левая нога постоянно мерзла.

Непогане бюджетне сімейне авто. Дешеве в обслуговуванні, зручне для задніх пасажирів. З двигуном 1,6 слабувата динаміка. На вигляд страшнувата. Важко продається, не користується попитом. Як і всі корейці — піддається корозії.малий багажник.

Сподобався :зручний, місткий, маневровий, зручний у паркуванні, широкий огляд, висока посадка, економний у витратах на пальне.
Не сподобалося: занадто простий — немає навіть бортового комп\'ютера, відсутній АВS, лише одна подушка безпеки, малий багажник, низький кліренс.
Заміна фільтрів, мастила, ременя ГРМ не дешеве задоволення. Після заміни паливного фільтра зазвичай виникають проблеми з датчиком палива, оскільки фільтр знаходиться на паливному насосі, а він на вході в бак з поплавком. Дуже часто виходять з ладу ступічні підшипники.
В ремонт віддав для заміни арок задніх коліс. З\'явилася корозія. Дуже дорога процедура. Разом з під краскою обійшлося в 400 ₴. Проте авто стало виглядати новіше.

Шустрый, просторный, практичный, симпатичный, экономный автомобиль. Понравилась высокая посадка, много места в салоне, простота управления, хороший обзор, много карманов и ящиков. Не понравилось низкий клиренс, отсутствие БК в этой модели, скучная комплектация, маленький багажник, слабый ближний свет, медленный разгон, задние арки колес подвергаются коррозии. Ремонтировал в основном ходовую. Стоимость терпимая.

Хороший резвый, экономичный и несмотря на внешний вид вместительный авто.

Економный, динамичный, универсальный, недорогой в обслуживании, надежный

Практичный семейный автомобиль, который я использую уже 1,5 года. В дизельном варианте довольно экономичный ( в среднем 5,5 л/100 км в смешанном цикле город/трасса). Жесткая подвеска. Высокая посадка. Несмотря на бытующие мнения о плохой заводке дизеля при отрицательной температуре заводилась даже при t -22 с 4-х летнего аккумулятора. Семья в восторге от просторного и уютного салона внутри, пассажиры сзади могут свободно сидеть не поджав ноги. Плюсы: экономичность (дизель); просторный салон; много приятных мелочей: столики (для пассажиров сзади), подстаканники, кармашки; кондиционер; подогрев сидений, зеркал; элекропривод зеркал, возможность сложить задние сиденья и увеличить объем багажника, хорошая управляемость, доступная стоимость обслуживания. Минусы: Небольшой клиренс не позволяет ездить по серьезному бездорожью, шумновата, быстро пачкается заднее стекло, а задний дворник плохо трет:), плохая подсветка багажника. Итог: хороший и практичный автомобиль для семьи.

Внешне небольшой, но внутри просторный, очень нравится. Думаю, что очень хорош для городского такси. Конечно 9л расход не малый для 1.6л, но незаменимый для семьи с дачей, 1000 раз выручал. Жаль испоганили внешне новой моделью и жаль что сняли с производства. Ещё отмечу крепкий кузов, толстый металл и хорошее защитное покрытие от ржавчины. Нечаянно поцарапал бампер. Немного шумно в салоне. Вот и все проблемы за 100 тыс км. Своих денег он стоит.

нормальне буджетне авто для сім"ї. недорога в обслуговуванні, зручний і просторий салон. висока посадка . з мінусів - недостатньо динаміки

Лучший мой автомобиль! Ребята подскажите у кого стоит фаркоп. В продаже есть дорогие и разной конфигурации, мне нужен правильной! Спасибо!

Хороший сімейний автомобіль, який підійде як для пасажирських так і для вантажних перевезень.

для города и дачи отличный семейный автомобиль дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Я лично машиной очень доволен.Пользуюсь 9 лет,достаточная мощность,хороший момент.Менять не собираюсь.Альтернативы пока не вижу.Экономичность двигателя вначале эксплуатации была хорошая 4.8 л. дизтоплива на 100 км.,а сейчас 6 л. на 100 км.Стойки задние потекли на 60 тыс.км.,а передние еще живые,кроме расходников и задних стоек ничего не менял.Для меня немного не хватает объема багажника,а так все ок.

Авто, яке має додаткові бонуси у вигляді різноманітних конструктивних рішень, щодо зручності у подорожуванні.