268 отзывов о Hyundai Elantra

Два года компьютер показывает расход 6,1 - 6,4 л/100 км. Думал, что лукавит, но проверять было недосуг.
На днях всё же проверил старым дедовским способом. Заправил до горловины и проехал 540 км. В баке осталось меньше четверти заправки. Заправился снова до горловины - влезло почти 38 литров А-92. Расход получается около 7 литров. Хотя комп и обманывал, но всё же некритично.
В целом машина радует. Возит вполне хорошо. Скрипов нет. Ничего не гремит, всё работает. Щас морозы от - 18 до 23. Заводится сразу, прогревается на месте минут 7-8, (это не Шкода, которая прогревается только на ходу), после чего начинаю движение.
Печка включена обычно в 1 положение, работает бесшумно и в салоне тепло. Днём на трассе, когда мороз ослабевает, печку выключаю и воздух подогревается за счёт встречного напора воздуха.

Купил авто с 30 000 пробегом. За год эксплуатации нет ниодного замечания, меняю масло, заливаю 95-ый бензин. Средний расход меньше 8 литров. Мягкая, отзывчивая, предсказуемая, семейная машина. Я полностью доворен!

На Элантре в старом кузове проездила 5 лет!Нареканий никаких!Даже ТО ни разу не проходила.Машинка была супер.Поэтому новую купила такую же только в новом кузове...Но видимо что то не повезло...Со станции теперь не вылажу..Сначала был дефект кондиционера.пришлось менять радиатор.Потом из за плохого бензина погнуло клапана..Один "друг" сжег сигнализацию...Расход топлива вдруг увеличился с 6, 7 литров до 9 .Я вообще в шоке!!!А вообще машина была очень эеономичная..В общем как не повезет,так не повезет...И машина тут наверное не причем....

Автомобиль очень нравиться все устраивает,дорогу держит отлично,расход бензина в городе 8,5,за городом при скорости 120 -130 6,5,прошел 117 тыс.двигатель с двигателем проблем не было,масло меняю от ТО до ТО .Стойки передние поменял после 90 тыс. пробега и то грешу что виновата очень холодная зима 2009г,а так по мелочам в основном стойки стабилизатора передние видимо дороги наши отличные,а так автомобиль нравиться очень.

Катался за свою историю на Субару форестер 06, Альмера классик 08, сравниваю после ягура Х тайп 2.0 (08г). Элка J3 06г крайне порадовала, подвеска по ощущениям аналогична или да же мягче, в динамике 132 против 156 лс проигрывает не сильно, дорогу а.м держит очень стабильно, при скорости 180 ощущения практические не различимы между ягой и элкой... Разницу в ходе начинаешь ощущать при плохой погоде или зимой (ЕБС нету, если машина пошла в занос (а на яге она да же туда не уходит) выручает прокладка между рулем и сидением... в яге повторюсь намека на прокладку нету... Автомат и там и там 4 ступки, элка жрет примерно 11-12, яга на литр больше (максимум) Внутри... отделка разная, в яге естественно богаче, однако эргономика в элке понравилась больше, хотя бы то, что ячеек для "прикуривателя"-питания 2 штуки! мест под всякую мелоч то же больше, продумано в общем лучше на мой взгляд. Стоимость обслуживания дешевле примерно в 2 раза, хотя официалы загибают стоимость прилично!

В общем подводя итог субъективно:
1. Ходовые качества - проигрыш только по отсутствию "курсовой устойчивости" !!!
2. Внутри элка проигрывает по стоимости отделки, зато выигрывает за счет эргономики!!!
3. Стоимость обслуживания значительно дешевле.
4. Надежность положительная, машине 140 тыс, ничего не ломалось, у предыдущих владельцев то же.
Рекомендую =) А вот насчет новых моделей ходят разные слухи...

Отличный автомобиль! Порадовал по сравнению с предыдущими (Рено 19, Део Сенс, Мазда 323, Опель АСТРА 1.4). Выбрал авто в макс. комплектации. При пробеге 5 тыс. км. нареканий нет. Проблем пока не было только положительные эмоции. Отличная шумоизоляция (кроме задних арок), резвый мотор, автомат читает мысли водителя. Первое ТО на 2000 км обошлось на сервере 800 гр. Вообще корейцам большой +! Считаю, что японцев они уже обошли. советую

Наверно настало время написать. Прошёл 143 т. Если сравнивать цену-качество, поставил пять везде. Просторная, экономичная, хорошо держит дорогу. На трассе 160 держу иногда по 2 - 3 часа. Масло в норме. Недорогая в обслуживании и самое главное ничего не ломается. Я её родимую мыл за 7 лет раз 20. Сейчас помыл и обомлел, ни ржавчины, ни царапин. Вначале заправлял 95, сейчас лью и 92, если заправка нормальная. Разници практически нет. Хорошая, работящая лошадка, которую люблю, но особо не балую.

Ездил на данном авто 7 лет. Покупал новым в салоне, за 17 700 у.е. в 2004. За свои деньги автомобиль хороший. Менял только расходники, больше никаких вопросов по ходовой не было! На дальние расстояния не подводил. Обслуживание копеечное. Напрягала частая замена втулок стабилизатора и ремонт стеклоподъемников (стекла выскакивают из держателя). Автомобиль ведет себя на гололеде как-то неуверенно. Пару раз раскручивало на 180 градусов. В целом остались хороший впечатления. По десяти бальной шкале ставлю 7. Отличный выбор для людей среднего достатка.

Машына куплена месяц назад, пробег 5 000 км, мои впечатление по поводу авто.

Что понравилось:

- Современный дизайн;
- Не большой росход топлива;
- Хорошая динамика;
- Много места в салоне;
- Качество музыки;
- Шумоизоляция;
- Комфорт подвески в городских условиях;
- Богатое оснащение в "базе";

Не понравилось:

- Плохое качество пластика (поскрипивает);
- На высоких оборотах громко работает мотор;
- Подвеска (дергает зад, слишком мягкие пружины и амортизаторы задней подвески, автомобиль едет на отбойниках);
- Надежность (4 раза ездил на сервис пока добился того что подтянули подшипники ступицы которые стучали на мелких неровностях, поменяли по гарантии левую полуось, но всеровно что-то гремит, думаю брак в рейке). Достойный вариант за 152 000 тысячи.

Всем Привет! Брал машигу у официалов в июне 2011 года в Харькове. После первого ТО 3000 км появился незначительный скрежет в области движка при движении по неровной дороге, вибрация в коробку, даже при прогреве. Эксперты сказали что вроде бы амортизатор левый амортизатор накрылся, надо ждать 2 недю пока его пришлют из Европы. Поставили но скрежет не прошел, поставили старый назад. Потом скрежет стал сильнее проявляться по ровной дороге и вибрация на ручку КПП сильней проявлялась, подняли передок, звук был слышен из коробки. Разобрали коробку, продефектировали а там полетели муфта и втулки 1 и 2 передачи и еще что-то.. теперь жду месяц кока детали пришлют. это при том что я езжу очень аккуратно. И пробег вообще смешной. Я теперь незнаю как относиться к этой марке машин!!! Я бы не советовал !!!

Всем привет. Поведаю я вам чистую правду про эту машину. Купил я Элю 24 августа 2011года и на 23 октября накатал 6362км. Выбирал машину пол года зае...ся уж, побывал на тест-драйвах Мицыков, Тойот, Шкод, Мазд, Форд да и за 24 тонны сильно не разгуляешся. Псле всех этих раздумий психанул да и друг еще подбил мол бери, машина бомба.Купил.Забирал машину в Черновцах. Удивился когда увидел, Отпи..рашенную королевского цвета(узкоглазые пишут Томато Рэд) машину необычной формы выгоняют на площадку, челюсть отпала. Сел, впереди дорога назад в Киев.Ребята сразу при покупке машины ставьте защиту, хоть она забирает и так не очень большой клиренс, но в дороге спасала не раз.Домой доехал здрово.Всю дорогу искал какие то бока в салоне, но найти не смог. Все четко, красиво, с умом.А чего стоит выездной подлокотник.3-х литровая банка с пивом ставится легко.Интерьер-БОМБА.Расход топлива возле подьезда дома показал 5, 8 всю дорогу работал климат, ехал не более 130, шестая передача в тему.Теперь расход в городе: езжу по Киеву спокойно, не нервничаю, за день если не застрявал в пробках-6, 7.С пробками-7л.максимум. - и это при тех 150л.с которые сидят под капотом.Сказка.Теперь о надежности:при скорости 160км. машина начинает теряться на дороге.Кузов плавает даже на идеальной дороге(трасса от Богатырской по которой ездит наш президент домой ), но это если сидишь сам.Только стоит пригрузить Элю еще 3 человечками и при 190 сидел курил..Мотор бешенный, низких оборотов не любит, начинаешь ощущать мощь когда стрелка тахометра переходит 2800.Дети бывает кричат что сильно в сиденья вдавливает. Все думают что багажник маленький, пока не открою. потом у каждого срывается фраза:"ни х.я ж себе".А при сложенных задних сиденьях тупо получается ровный диван аж до передних сиденьях. А ТЕПЕРЬ минус который у меня возник за это время:Остался шум под задними арками(в дождь особенно слышно), хотя уже стоит пластиковая защита.Вот не знаю если поставить дополнительную шумоизоляцию - поможет ли? Машина отличная, денег своих стоит, чистый кореец, удивило что пластик торпеды намного мягче чем у новой Сонаты.

читаю отзывы о новой хендай элантра и диву даюсь, на чем люди ездят что пишут такие отзывы.Владею новой элкой месяц до этого ездил на шевроле авео и опель кадет, машиной очень доволен, после покупки сразу поехал в карпаты намотал за поездку 2500 км. да есть такая беда что на глубоких ямах когда влетиш на скорости то подвеску пробивает, но это сам виноват, да на неровной дороге немного дергает зад но это на доли секунды и сразу машина крепко цепляется за дорогу .комфорт у машины на уровне климатроник работает хорошо в салоне свежо, не паришся, музыка хорошая.управление на руле и музыкой и трип. комп. Особый кайф это движок у меня 1.8 АКПП 150 лошадок в гору прет как сумасшедший никакй нагрузки не чувствует. хотя больше 3 тыщ. обороты не давал. машинка своих денег стоит и по внешности и по комфорту, а тот кто пишет что фуфло , пускай покупает МЕРС, БМВ, фолц, намного дороже и ремонтирует их тоже втридорого. вообщем к каждой машине можно придратся. про элку могу сказать берите и не партесь, можно ездить и на корейцах с комфортом не хуже продвинутых брендов. думаю берите не пожалеете.

Вообщем за годы эксплуатации машиной доволен, мягкая, быстрая, большая, комфортная!!!!!!!!! Правда, низкая немного, с дороги съедешь и цепляешь всё, что можно. Пять лет служит верой и правдой. Корейское качество впечатлило. Мотаемся на ней раз в неделю за 150 км от города. В дороге не устаёшь совершенно, подвеска мягенькая, плавная, 2: часа пролетают незаметно. В обслуживании не дорога. Шумоизоляция хорошая, динамика иногда шокирует (в приятном смысле) Кондиционер хорош, особенно с новым фильтром)) Вообщем от владение данным авто один позитив.

Приобрел свою Elantra MD (1, 6 МКПП) стоя в очереди очередь на новый Аccent! Увидев Элантру в интернете и узнав у дилера о наличии долго не думал, купил. Еще ненаездил даже 1000км, так что говорить что-либо о надежности машины рановато. Анализировать динамику пока тоже не буду, больше 3000 об/мин не даю. Маловат дорожный просвет, что в сочетании с базой 2, 7м вынуждает лишний раз задумываться о целесообразности съезда с асфальта. На 120км/ч (пока это мой максимум) машина держит дорогу хорошо. Неровности наших дорог подвеска съедает не плохо (на 4 или 4+), немного жесковата. Плоховат обзор через заднее стекло, но хорошие большие зеркала в сочетании с дополнительно установленным парктроником компенсируют данный недостаток. Очень радует экстерьер и интерьер, регулируемые во всех направлениях руль и седенье водителя! Большой багажник добовляет радости. В общем машинка пока очень радует, авансом можно поставит 4+ или 5.

Купил машину в мае, ездил отдыхать-наездил уже 7000 км.
Машиной доволен - особенно после девятки....Из недостатков могу отметить:
1.Шумные колесные арки - по песку,гравию,по лужам - слышно лучше, чем в жигули(неужели нельзя было теже подкрылки предусмотреть или шумоизоляцию поставить)
2.Полная загрузка не для нее - сзади ко мне сдилось 3 взрослых человек (250 кг) и в багажнике вещи были - так цепляла днищем и задние стойки шумно отбивали каждую ямку
3.Маркий салон. Сам ненароком заденишь дверь обувью - сразу след, за ребенка вообще молчу.Грязь моется, а разводы и царапики остаются. Где то по картам дверей тернулся - след, ямка, царапина. Хотя я очень аккуратно и бережно отношусь.Но пластмасса в девятке была более стойкая
3.СЕРВИС!!!!!!! Мало того, что машина подорожала когда я уже сделал предоплату, везли ее больше обещанного срока, привезли не с таким номером кузова(в порту перепутали и моя уехала в другую часть страны),при выдаче документов забылась мокрая печать на актах с таможни (выяснилось только в МРЕО и пришлось еще недельку ждать этих бумаг), так еще и сервис плохой- мастера не профессионалы, ставили мне магнитофон двухдиновый - панель поцарапали, криво поставили,торчит,лицензионную карту навигации сперли (3 НЕДЕЛИ МНЕ ЕЕ ВОСТАНАВЛИВАЛИ), защиту не локрутили, пришлось еще раз ехатьи тыкать носом. Ну а за качества обтяжки ходовой, промывки двигателя - тут уж не знаю. Славо богу по техническим ЗАВОДСКИМ параметрам ничего не всплывало. И за все это хотят в 2 раза дороже, чем на другом СТО ,где качество работы лучше.
Вообщем корейцам 4+, а нашим диллерам, логистам, стоошникам 2-!!!

Пробег за 1,5 года 32 тыс. км. Второй раз съездил на Чёрное море. Устаёт правая нога под конец дня от того, что её нельзя положить на газульку, как на МАЗе, а надо держать навесу, иначе будет набирать обороты. За день проезжал около 800 км, потом ночлег в гостинице. Ехали в жару 30-33 градуса, кондёр наиболее оптимален в режиме А/С max, при этом включается режим рециркуляции воздуха и выхлопные газы от грузовиков в салон не попадают. На дороге оптимальная скорость 110-120, легко разгоняется и дальше, но становится шумновато, да и ГАИ не дремлет. Бак 53 литра хватает примерно на 700 км, после чего остается около 6-8 литров. Заправляюсь всегда 92-м бензином.
Слабоваты задние пружины, особенно если багажник загружен под завязку. На углублениях машина приседает до ограничителей хода подвески, если ямы поглубже - можно услышать более жёсткую работу подвески. При этом существенно уменьшается дорожный просвет, требуется повнимательней смотреть на дорогу. На грунтовку в этом случае сворачивать не нужно - будет пахать брюхом и цеплять порогами небольшие бугорки. Если едешь пустой - всё нормально.
В салоне ничего не заскрипело, всё тихо. нареканий нет.

Езжу 3 месяца и могу сделать выводы.
Автомобиль предназначен для спокойной, размеренной езды по хорошо асфальтированным дорогам. Если бы ещё была шумка, то по трассе доставляла бы одно удовольствие от езды. От шума трассы спасает хорошая музыка в автоплеере, к сожалению только CD. Для прослушивания mp3 подключаю телефон через aux выход. Думаю поставить на след. сезон тихую резину, надеюсь тем самым уменьшить шум в салоне.
При покупке больше всего поразил огромный салон. Среди одноклассников по моему самый большой. Объёмный багажник также только радует. Заполнить его очень проблематично, тем более, если учесть тот факт,что на машине будет затруднительно поехать на дачу. За счёт мягкой подвески и небольшого клиренса машина будет цепляться днищем за кочки. Но по трассе машина идеально держит дорогу даже при 200 км/ч.

Машинка отличная, пять лет служит верой и правдой. Никаких нареканий. Корейское качество впечатлило. Мотаемся на ней раз в неделю за 220 км от города. В дороге не устаёшь совершенно, подвеска мягенькая, плавная, 2:30 часа пролетают незаметно. В обслуживании не дорога. Шумоизоляция хорошая, динамика иногда шокирует (в приятном смысле) Кондиционер хорош, особенно с новым фильтром)) Вообщем от владение данным авто один позитив.

Очень не плохой авто. Просторно, тихо, все под рукой. Чувствуется заимствованность от хонды и мерседеса :) Из минусов - это маленький клиренс, на автомате страдает динамика если не переводить в спортивный режим+принудительное переключение а так же не очень удобен алгоритм работы омывателя-сначала плюет, потом включает дворники.

Стал обладателем Елантри МД Комфорт.мотор 1.8! когда первый раз увидел машину в живую, сел и понял что это она, все очень удобно и эргономично размещено! подвеска мягкая, руль очень чувствителен!
цвет машины чисто голубой очень красивый при разный климат условиях смотрится по разному от серебристого до голубого! Всем советую! за такие деньги лучше машины нету!