качество сборки, простор салона, управляемость
тормоза, шумоизоляция
Я доволен этой машиной! 10 лет она у меня - и продавать не собираюсь! ОООООчень безопасная машина! В своё молодое время имела 5 из 5 по безопасности! Всё-таки сделана на базе Вольво ХС-90!
немного шумная на высоких оборотах! Запчасти можно Только у дилера купить, если надо! мне не нужно ещё! немного плохая обзорность влево вперёд из-за толстой боковой передней стойки . И если летом ехать только с открытым передним стеклом водителя, то можно шею продуть за 5 минут!
Отличный семейный автомобиль! 2005 года купил новую с нуля! единственный хозяин!!!! На спидометре 220.000 км!!!!! Ничего не ремонтировал вообще! менял тормоза, колёса, масло как рекомендовано -5W20 каждые 8 тыс.км! из ремонта только менял верхнюю опору двигателя! Вот и всё! Ни копейки больше! ещё бензин добавлял! На снегу идёт как в сказке! Ни разу не застревал ещё! резина 215.65.17! 3 ряда сидений! Да много чего хорошего в этой машине! Бензин - 87. Я в Штатах живу! на трассе берёт 24 мили на 1 галон. в городе около 17 миль на 1 галон! Посчитайте сами! в русском измерении! максимальная скорость у меня на которой я ехал на моей машинке была около 165 км в час! стоит на дороге как и положено! даже не ощущалось никакой скорости!
управляемость
И все бы вроде в нем хорошо, но вот есть несколько деталей, которые меня смущают. Первая – это слишком маленькие колеса для такой большой машины. Вторая – частичная отделка пластиком далеко не самого лучшего качества, что особенно заметно на фоне тех деталей, которые обиты натуральной кожей и деревом. На дороге машина очень хорошо, когда идет на средней скорости. Если скорость выше 130 км/ч, Фристайл начинает слегка рыскать по дороге. С другой стороны, это, возможно, и хорошо, так как не дает расслабиться при вождении. Кроме того, из минусов можно выделить и багажник. Нет, он достаточно большой, но не настолько, сколько хотелось бы получить от такой машины.
Когда я приобрел себе Форд Фристайл, я поначалу даже не подозревал, что в нем уживаются сразу несколько противоположностей. Так, например, несмотря на свои габариты он достаточно легок и маневренен (в отличие от других схожих моделей). Наличие большого количества мест (в моей модели их 7) – бонус для многодетных или просто больших семей.
Я доволен этой машиной! 10 лет она у меня - и продавать не собираюсь! ОООООчень безопасная машина! В своё молодое время имела 5 из 5 по безопасности! Всё-таки сделана на базе Вольво ХС-90!
немного шумная на высоких оборотах! Запчасти можно Только у дилера купить, если надо! мне не нужно ещё! немного плохая обзорность влево вперёд из-за толстой боковой передней стойки . И если летом ехать только с открытым передним стеклом водителя, то можно шею продуть за 5 минут!
Отличный семейный автомобиль! 2005 года купил новую с нуля! единственный хозяин!!!! На спидометре 220.000 км!!!!! Ничего не ремонтировал вообще! менял тормоза, колёса, масло как рекомендовано -5W20 каждые 8 тыс.км! из ремонта только менял верхнюю опору двигателя! Вот и всё! Ни копейки больше! ещё бензин добавлял! На снегу идёт как в сказке! Ни разу не застревал ещё! резина 215.65.17! 3 ряда сидений! Да много чего хорошего в этой машине! Бензин - 87. Я в Штатах живу! на трассе берёт 24 мили на 1 галон. в городе около 17 миль на 1 галон! Посчитайте сами! в русском измерении! максимальная скорость у меня на которой я ехал на моей машинке была около 165 км в час! стоит на дороге как и положено! даже не ощущалось никакой скорости!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці. Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо. Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує. Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
