динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, дизайн кузова
качество материалов, коробка передач, цена
Достоинств море Все отлично Машина рассчитана на 15-20 лет с пробегом до миллионакм а то и больше Для работы и семьи отличный вариант Да дороговато но окупиться и на всю жизнь если поддерживать техсостояние в норме
Машина прошла 220000 тыс.км.Проблем нет,обслуживаю машину своими руками,все достаточно просто и технично.Колодки тормозные,ходят по 100000 тыс.км, заменить на много легче,чем на наших тазиках.Запчасти-расходники по нормальной цене,без закидонов.Качество отличное.Практически ломаться нечему.Давление в передних шинах 3,2 задние 2,7.Масло в двигателе длятяжелых дорожных условий,меняю каждые 15000 км.вместе с фильтром.В АКПП и раздатке каждые 80000 км.с фильтром.В мостах раз за 200000 км.За все время эксплуатации заменил только 1 лампочку.На техстанциях о машине не хрена ни кто не что не знает Работнички делают удивленные лица ,Все делаю сам. ТО не проблема.
Форд Ф-350 XLT 4WD Пикап-трак,Спарка.V-8.объем 7300.380 л.с.турбо-дизель. Расход топлива по трассе 11л.по городу 15 л.с прицепом 18 л.Топливный бак на 150 л.Вес автомобиля 3,2 т.г.п 3,5 т.Буксировка прицепа г.п до 10 т.Длина авто 6,5 м.Длина кузова 2,5 м.Задний борт откидывающийся, съемный..Ширина кузова внутренняя 1,8 м.Кабина просторная,как комната,на 5-7 человек с открывающимся задним окном.Блокировка всех дверей и стекл от детей.Блокировка дифференциала переднего и заднего мостов.По бездорожью,как на тракторе.Кунг-пластик съемный с открывающимися окнами и маскитными сетками весом около 70 кг.Машина по дороге движется на удивление мягко полностью рессорная ,в кабине достаточно комфортно,тихо,не надо повышать голос.Передние кресла очень удобны,с подлокотниками и разными регулировками.Заднее сидение настоящий мягкий велюровый диван,рассчитан на 3-4 пассажира.Управлять автомобилем одно удовольствие,как легковушкой,побывали в Ялте,18 часов пути и купание в Черном море,дороги хорошие,усталости нет.Заправок много,расход топлива составил 11-12 л.на сотню.Машина прекрасна во всех отношениях.На обратном пути закупили много фруктов и овощей,привезли также и вина.Машина то большая и удобная.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
первые траблы: машина затроила, потом резкое снижение мощности, и как апофигей - замерла машинка.. выяснилось - умер насос высокого давления масла. казалось бы.. где масло, а где "троит". а вот связь есть - привод форсунок маслянный. вобщем если что - не спешите менять форсунки.. поглядите на стрелку давления масла - не поднимается с оборатами - значит как у меня.
первое что приходит на ум - здоровенный! :) потом понимаешь что вроде и не такой уж и здоровенный.. 5 мест, 4 двери, кузов длинной 2 метра. квад входит спокойно. есть в кузове проушины для крепления грузов. полик с лого харлей дэвидсона. полный привод исполнен по принципы парт тайм (по взрослому все ), есть система помощи при спуске и трогании в гору, проверил - работает. очень понравился простор в салоне. задний диван по настоящему комфортен. а не как в дожике (рэм который), расстояние между передними креслами и задним диваном больше чем в линкольне навигаторе. пониженной не пользовался - не нашел места где можно воспользоваться.
машина настроена на калифорнийские законы о токсичности что плохо. движок придушен и коробка слегка подрастянута. но и плюс от этого - нет нервных скачков вниз-вверх. подвеска порадовала - не козлит и не переставляет на ходу, даром что корма ресорная. в повороты входит очень хорошо, руль острый и четкий. тормоза очень эфективные и выдерживают остановки с максималки несколько раз не замыливаясь. очень нравится дымить резиной, как следствие 2-ой комплект резины заканчивается.
приспособленность к условиям эксплуатации в РФ не знаю. потому ставлю 1. а так х\\з! :)
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
НЕДООЦІНЕНЕ НА РИНКУ АВТО. Мені попався гляжений, як технічно, так і по кузову. Пробіг був 250 тис....і можливо навіть рідний, виходячи із стану салону і технічно. Вмістка, презентабельна на вигляд машинка, окрім передніх фар звісно. Кліренс середній як для седана. В салоні все мінімалістично, симпатично, зручно і по-домашньому уютно. Двигун 2.0 tdci - вважається ненадійним...ну в мене працював як часики. Правда трошки жостко по звуку. З МКПП теж проблем не було. Дійшла справа до заміни задніх амортизаторів....довелось на СТО гріти-висверлювати - виявилось, що вони рідні. Реставрував супорти - підклинювали, болячка. Після цього машинка стала відчутно динамічнішою. З дверима, електросклопідйомниками проблем не виникало, хоч пишуть, що болячка. Вага десь півтори тони, короч ге сітроен 900кілограмовий. АКУРАТНО НАТИСКАЙТЕ КНОПКИ КЛІМАТ-КОНТРОЛЮ. Кріплення блоку клімату слабеньке, може провалитись всередину. Предохранітєлі не перегорали ЗОВСІМ. Оптика була слабенька... Багажник великий, але отвір вузьковатий. Лампочки скрізь міняються легесенько. Запчастин на розборках вистачає. Але в мене за 15 тис пробігу практично нічого не ламалось. Дно було так собі, на 4, добре дивіться при покупці. Також гнилий передній підрамник, це болячка. І звертайте увагу на краї порогів біля передніх коліс. Машинка добре керується, устойчива, ну але не для гонок, а для спокійної впевненої їзди. Чомусь склалось таке враження - що Форд Мондео 3 переважно купують врівноважені ретельні люди, які їх не убивають. Тому на ринку немало технічно достойних машинок, як для 25річного віку авто. А, ну і пічка-кондиціонер теж працювали як годинник. Скучаю за своїм Фордиком. Рекомендую купувати.
