качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, стоимость обслуживания
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
Вона дешева, пристойний має вигляд, зручна.
Часто ламається так як старенька, фіг поймеш чого заглохла.
На свої кошти непогана машинка, правда досвідченого механіка до неї не завадило б) Переднє сидіння піддвигається вперед, що є дуже зручним коли ззаду сидить багато людей. Багажник місткий, що також є дуже важливим для сім\'ї з дитиною, коляска громістка правда не влізе, та потрібні речі завжди) двері відкриваються задні лиш з середини, що є не зручно, плюс не на 90градусів.
Не дуже дорогий в ремонті та витривалий маленький танк. Компактний для міста, економний.
По комфорту не дуже тішить, при довготривалих поїздках втомлюєшся, погана звукоізоляція.
В загалом авто по ціні та якості може бути. Дуже вигідний для роботи в таксі...
Неприхотливый автомобиль, не дорогой в облуживании, достаточно экономичный.
Метал склонен к корозии, громко работает двигатель, ходовка не шибко долговечная.
В целом хороший автомобиль за небольшие деньги. Хотя смотря с чем сравнивать. Как по мне - то лутше ВАЗ поновее, за те же деньги.
Владел этим авто пол года, проблемы были с рулевой рейкой, ремонт генератора, больше особых не было. Хорошее авто а свои деньги тысяча с небольшим. Уже рестайленговый обтекаемый дизайн, довольно неплохо смотрится как для 91 года. Особых проблем за этот период не возникало, так мелочи по проводке и еще несколько мелких косяков, но для ее года это нормально))))
Манёвренная, недорогое обслуживание, небольшой расход топлива
Сильно гниёт, постоянные проблемы со стрекозой, дешёвый салон
Насобирав немного деньжат решил обновить себе машинку, была рено 19, решил взять что то поновее. Выбор пал на Форд Эскорт в кузове хэтчбэк 96 г. в. с двигателем 1.6 16 клапанный Zetec.Когда покупал машинка была в очень хорошем состоянии, присутсвовали не большие жучки. Машина не смотря на свои размеры удобная, в салоне и багажнике места хватало. Из опций присутсвовал только гидроусилитель руля, электро корректор фар и заводской люк, а так простая пустышка.Машина резвая и экономичная, но если посадить полный салон людей или загрузить багажник, резвость пропадает, движка не хватает, скорость набирает долго. Да и масло кушал прилично.Особое внимание надо уделить кузову, за полтора года эксплуатации он напрочь сгнил. Пороги перестали держать домкрат, на крыше над лобовым пошли сильные жуки из за чего треснуло лобовое, крышка багажника стала вся в жучках и паутинках, низ дверей вздулся. А самое главное надо обращать внимание на вин-код который находится под ногами переднего пассажира, он напрочь может сгнить и будет проблема в гаи или на техосмотре, неудачное место расположения.Проблемы в этом авто возникают ещё и от стрекозы(болезнь фордов), я их несколько поменял, едишь с ближним светом, включаешь правый поворотник а он и дополнительно на дальний свет переключился, в другой стрекозе не включало задний дворник.Также была проблема в гидроусилителе руля, если машина долго стояла то жидкость просто напросто сама вытекала, а ездишь держится в норме.В салоне всё просто и дёшевенько, но что вы хотите за такие деньги. Пластик очень не качественный, он как бы рассохся, всю подвеску перебрал, а на малейших ямках в салоне всё дребезжит, по грунтовке вообще проблема ездить. Сиденья вполне не плохие с боковой поддержкой.Но как дешёвый вариант для поездок из точки А в точку Б он подойдёт на УРА. Притом запчасти и расходники на него дешёвые, и не составляет труда самому производить ремонт.Удачных поездок!
Маленький расход, простота в ремонте, неплохая шумоизоляция, не очень дорогие запчасти.
Легко подвергающийся коррозии кузов
Около месяца назад купил данный авто за 300$, с мотором 1.8 тд. К сожалению предстоит поменять ГБЦ, поршень в 3 цилиндре.Судя по всему все это произошло из-за того что предыдущий владелец перегрел двигатель, из-за чего пробило прокладку в 3 цилиндре, вследствие чего в камеру сгорания 3-го цилиндра попадала охлаждающяя жидкость. Как я понял поршень разрушился из-за того что сначала он нагревался до большой температуры, а потом резко охлаждался, со временем из-за этого поршень начал разрушатся, а именно от него начали откалываться кусочки. Эти кусочки били по ГБЦ. Вот такая неприятная ситуация. А так в целом неплохой авто.
Интерьер не смотря на года лучше ланоса, сидения тем более. Управляемость отличная, легкий руль, машина очень устойчива, мягкая. У меня универсал, багажник просто супер, + ригеля на крыше, грузи не хочу! Очень дешов в обслуживании, расходники доступны. Мотор 1.4 неприхотлив, надежен и долговечен! Если приложить руки и сделать шумку то не поймете работает ли движок!
Главная болезнь Эскортов, задние ланжероны, гниют из за отсутствия заводской защиты! Моноинжектор головная блоь, тяжело найти мастера по настройке! Но если все отрегулировано как надо будет Вам счастье в 6.5 литра на сотню(трасса)
Хороший комфортный авто. Недорогое обслуживание! Отличная управляемлсть. Прогнозируемое поведение при экстренном торможении.
Эта машина была приобретена мной 2 года назад. Я очень доволен этой машиной. Как её окраской, так и её мощностью и надёжностью. Цена не очень то и большая. Если вы не хотите все время бегать по салонам - эта машина то что ван нужно. Она очень надёжна. Отлична как на дороге, так и вне её.
По исполнении мне 18 лет тётя отдала мне свою старую машину, как все поняли это был Ford Escort в хэтчбэке. Сначала думал что это ведро с гайками, а как поездил на ней с годик понял что этот фордик даст фору многим относительно молодым машинам таким как lanos, mazda, skoda. Езжу я на нём уже около 2-ух лет и особых проблем не наблюдал, менял только расходники. Зимой машина на дороге чувствует себя нормально, правда прогреваться приходится долговато. По нашим дорогам чувствует себя уверенно(подвеска крепкая). Машинка подходит как и для долгих поездок, так и для перевоза не габаритных грузов. Спокойно выдержала путь от Харькова до Львова и путь в 200км с 5 мешками картошки.Если кто ищет боевую "лошадку" советую эту машинку
Купил был такую машину в 2014 году, смотря на ее внешний небольшой размер, не думал что она вполне вместительная, хоть стол ставь в багажнике и гуляй))). Она хороша не только по вместительности, но и по экономии топлива, она у меня на бензине и за 12 литров бензина проехал примерно 160 км, сам был в шоке как можно такое расстояние проехать с малыми затратами. Движок у нее можно сказать почти не убиваемый, на природу на ней ездить просто сказка. Правда да есть минусы у нее, кузов гниет сильно если не ухаживать, правда я был оцинковал и не парюсь), за тросом тормозного рычага тоже надо смотреть, чтобы был в исправности, ну а также за трубками с тормозной жидкостью. А так в целом машина неприхотливая, самое главное за ней ухаживать и будет служить верой и правдой!
На свои годы машина очень хорошо сохранилась(+к надёжности). Продумана до мелочей, очень удобные переднии сидения, просторный салон, куча датчиков, и все работают корректно. Хорошая система охлаждения, даже летом в пробках стерлка температуры струдои доползает до среднего положения, при этом зимой греться довольно быстро. Двух литровый двигатель (инжектор) с довольно экономным расходом не смотря на 300 с лишним тысяч пробега. Хороший обзор и маневренность. В общем плюсов очень много.. И отдельно хочеться вылилить подвеску, машина на 150 идёт очень гладко.
У нас достаточно сложно найти запчасти, на разборках редкость. Основный расходники есть, а вот замена чего-то глобального, придётся заказывать из-за границы, а соответственно и ждать долго и довольно дорого доставка обойдётся, зато все оригинальное будет... Ну и фары всё-таки у Американцев слабое место..
Этот отзыв про Американский ford eskort 1.9 sefi
Машина хорошая, была первой, учиться на ней хорошо. С одной стороны машина полноразмерная и при этом очень маневренная с отличным обзором.
Очень радует мощьный Двигатель
отличный, приемлемый автомобиль, недорогой в обслуживании и эксплуатации, шустрый и экономный, вместительный багажник, для молодой семьи само оно! Удобство посадки и великолепные кресла - 1200 км спина колом не стала, не чета вазам!!!!
Низкая посадка пришлось увеличивать клиренс, поставил большего размера колеса 185/65 R14, при покупке на ней была 175/70R13, пружины поставил усиленные KYB, при такой доработке забыл что такое обрывать глушитель и шкрябать днище, отсутствие кондиционера!!
а взагалі досить позитивна машина. якби не її вік. 30 років. вона ще буде бігать. але хочеться звісно щось новіше.
1-ое то что меня потрясло в данной машине - салон. Совершенно чистейший. Совершенно новейший. Равно как продемонстрировал в последующем навык общения с иными собственниками, свойство отделки салона с годами никак не изменяется - в 10-летних системой изношенных автомобилях автосалон смотрится практически так же как и новый.Рычаг КПП обладает довольно большим ходом, однако в рациональных пределахДостаточно информативная панель устройств - огромный спидометр в середине, тахометр и измерители температуры и горючего по бокам. Равно как продемонстрировала последующая использование, главное интерес приковывает к себя тахометр, однако сведения читается с него идеальноДвигатель. турбодизель 1.8. Тяговитый в абсолютно на всех оборотах.
В 2014 мы с супругой выбирали авто для нее (точнее она выбирала себе), а я смотрел тех. часть авто. И нарвались мы на этот форд 98 года во вполне приличном состоянии с двигателем 1.6, моно впрыск, эл. зеркала, передние стеклоподъемники, лифт водительского, ц. з.В этом авто ничего не вызывало у меня претензии кроме электрики. Точнее неудачно расположенного монтажного блока. Да и сам блок слишком хитро исполнен. Двойная плата спаянная шлейфами, тяжело поддается ремонту. А расположен блок как и в большинстве авто у левой ноги водителя, под панелью. Я не могу сказать точно только в моем случае или у всех такая беда была, но в дождь мой монтажник заливало струей воды, и электрика начинала жить своей жизнью. Хорошо хоть не замкнуло. Хотя многие владельцы эскорта жалуются на прогнившие контакты, или мелкие коротыши в МБ. Ну а в целом авто очень хорош для своего возраста. Удобный багажник (ныне называемый лифтбэк), довольно просторный салон, легкий в управлении (гур работает отлично, кпп переключается четко без лишних усилий). На дороге ведет себя уверенно, будь то трасса со скоростью 120 км/ч, будь то городские условия со светофорами, ямами, дурачками за рулем соседних авто. Подвеска реагирует достаточно жестко на все неровности дорожных покрытии, что вполне приемлимо для спортивного авто (ведь эскорт это спортивное авто конца 90-х). Ну в общем и целом автомобиль вполне хорош, особенно если за ним следить как следует.
Надежное, детали ходят очень долго, запчасти не дорогие Экономное, комфортное, динамичное авто!
нужен хороший уход за кузовом быстро гниет(арки, пороги)
Ford Escort 1997 универсал. Очень хороший автомобиль, комфортный, надежный, экономный, мощный. вместительный крепкая ходовая, из недостатков быстро гниют пороги нужен хороший уход и обработка.
Вместительность салона и багажного отсека! Управляемость в городе; Ремонтопригодность, запчасти найдете везде! Приемлемый расход бензина.
Старость не радость.
Отличный трудяга! Машина имеет достаточно вместительный салон и багажный отсек, как для своего класса. Двигателя 1,8i 16 клапанов хватает для комфортной езды по городу и на трассе. Меньше я бы не советовал. Машина конечно не гонять, а больше для семьи, работы. Запчастей на неё валом, от оригинала до китая, выбор огромный! Одна из самых распространенных машин того времени. Машина ОЧЕНЬ ремонтно пригодная! В городской суете в час пик чувствует себя нормально, габариты средние.
Прекрасный и надежный друг в дороге. Форд Эскорт красивый, прочный, комфортный автомобиль. Пробег хороший, бензин потребляет не много. Четырех местный, отлично подходит для семьи. Рекомендую его для тех кто любит ездить на природу всей семьей.
Купили эту машину в 2012 году, с целью подделать и перепродать. Несмотря на то что автомобилю 14 лет, по моему это неочень много, в ней практически небыло целой кузовщины. Целым был капот, и то возле фар подгнивало, крыша, и передние крылья, остальное все нужно было восстанавливать. Переварили как могли днище, пороги и задние арки. Низ богажника был гнилой, но не высыпался, подштукатурили и закрасили. Хорошим там был двигатель, 1.8 дизель работал как часики и коробка. В итоге продали парняге, предварительно посветили его что его жлет с покупкой этого авто, все переварено было, но в идеале нужно было бы перекрасить автомобиль. Комплектация неплохая, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, обогрев лобового стекла. Совет, если же вы решитесь брать сие авто, берите, но смотрите внимательно днище, арки и пороги.
купила машину 2012 году, очень ею довольна, заводиться в любой мороз, не дорогая в обслуживании, печка греет отменно, маленькая удобная машина, сиденье комфортные, позволяют ездить на дальние расстояние, на машине легко парковаться. Форд, скорости комфорт
