большой салон и багажник, удобно и приятна в управлении, шумоизоляция.
запчасти нужно в основном заказывать с Америки, что есть самым большим минусом, не дешевая в обслуживании, слабый свет фар, мало толковых СТО по данному автомобилю, старый автомат это всегда риск.
Поменял этого чудо американца с опеля астра ф (3-х дверного) 93-года, со своей доплатой, доволен был как слон. Машина сразу понравилась как только увидел, когда присел в салон, уютно, удобно при езде. Но как она начала у меня сыпаться, сначала в мотор вкинул кучу денег + поменял помпу, аккумулятор, оба ремня с роликами, жидкости, свечи. Всё время рвался ремень генератора (каждых 200-400км), мастера говорят что дело в генераторе который на моей машине стоит не соосно. Перестали работать габариты и правый поворотник, электрик так и не нашел причины. Автомат как-то не понятно работал, сказали что в аварийном режиме, заехал на яму, говорят что коробка вся в масле, хотя давно не заливал и уровень держит. По ходовой сказали ужасно запущена. Кондёр не работал с момента обмена и дело не в том что он не заправлен. Не включается вентилятор, вывел на кнопку что тоже не совсем удобно. С год у меня больше стояла в ремонте чем ездила. Может это мне так повезло с предведущими хозяевами. Не советую покупать данный автомобиль.
Запчасти почти все подходят от Мондео. Так -как Мондео -это европеец, а Контур американец, но некоторые запчасти приходилось заказывать. Например пердние рычаги, только оригинал, так-как отличаются от Мондеовских, и по лицензии ни кто непроизводит.
Не все запчасти подходят от Мондео и приходится заказывать.
Приобрел Форд Контур.Езжу уже пол года, доволен.Чуство от езды , как на корабле плывеш.До этого , была Тайота КОРОЛА.Разница ощутима.
большой салон и багажник, удобно и приятна в управлении, шумоизоляция.
запчасти нужно в основном заказывать с Америки, что есть самым большим минусом, не дешевая в обслуживании, слабый свет фар, мало толковых СТО по данному автомобилю, старый автомат это всегда риск.
Поменял этого чудо американца с опеля астра ф (3-х дверного) 93-года, со своей доплатой, доволен был как слон. Машина сразу понравилась как только увидел, когда присел в салон, уютно, удобно при езде. Но как она начала у меня сыпаться, сначала в мотор вкинул кучу денег + поменял помпу, аккумулятор, оба ремня с роликами, жидкости, свечи. Всё время рвался ремень генератора (каждых 200-400км), мастера говорят что дело в генераторе который на моей машине стоит не соосно. Перестали работать габариты и правый поворотник, электрик так и не нашел причины. Автомат как-то не понятно работал, сказали что в аварийном режиме, заехал на яму, говорят что коробка вся в масле, хотя давно не заливал и уровень держит. По ходовой сказали ужасно запущена. Кондёр не работал с момента обмена и дело не в том что он не заправлен. Не включается вентилятор, вывел на кнопку что тоже не совсем удобно. С год у меня больше стояла в ремонте чем ездила. Может это мне так повезло с предведущими хозяевами. Не советую покупать данный автомобиль.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
250 тыс.км 7 л / 100 км Семья
НЕДООЦІНЕНЕ НА РИНКУ АВТО.
Мені попався гляжений, як технічно, так і по кузову.
Пробіг був 250 тис....і можливо навіть рідний, виходячи із стану салону і технічно.
Вмістка, презентабельна на вигляд машинка, окрім передніх фар звісно.
Кліренс середній як для седана.
В салоні все мінімалістично, симпатично, зручно і по-домашньому уютно.
Двигун 2.0 tdci - вважається ненадійним...ну в мене працював як часики. Правда трошки жостко по звуку. З МКПП теж проблем не було.
Дійшла справа до заміни задніх амортизаторів....довелось на СТО гріти-висверлювати - виявилось, що вони рідні. Реставрував супорти - підклинювали, болячка. Після цього машинка стала відчутно динамічнішою.
З дверима, електросклопідйомниками проблем не виникало, хоч пишуть, що болячка.
Вага десь півтори тони, короч ге сітроен 900кілограмовий.
АКУРАТНО НАТИСКАЙТЕ КНОПКИ КЛІМАТ-КОНТРОЛЮ. Кріплення блоку клімату слабеньке, може провалитись всередину.
Предохранітєлі не перегорали ЗОВСІМ.
Оптика була слабенька...
Багажник великий, але отвір вузьковатий.
Лампочки скрізь міняються легесенько.
Запчастин на розборках вистачає. Але в мене за 15 тис пробігу практично нічого не ламалось.
Дно було так собі, на 4, добре дивіться при покупці. Також гнилий передній підрамник, це болячка.
І звертайте увагу на краї порогів біля передніх коліс.
Машинка добре керується, устойчива, ну але не для гонок, а для спокійної впевненої їзди.
Чомусь склалось таке враження - що Форд Мондео 3 переважно купують врівноважені ретельні люди, які їх не убивають. Тому на ринку немало технічно достойних машинок, як для 25річного віку авто.
А, ну і пічка-кондиціонер теж працювали як годинник.
Скучаю за своїм Фордиком.
Рекомендую купувати.
