керованість, динаміка, об`єм багажника, простір салону, дизайн кузова
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
Nissan Sentra - динамичный, хорошая управляемость при манёврах, надёжный. При регулярном ТО дополнительных вложений не требует. Крепкий металл. Хорошо держит колейность. Есть режим резкого ускорения. Салон просторный, есть окно между багажником и салоном (для перевозки длинномерных вещей). Сиденье водителя регулируется по высоте и наклону спины. Багажник вместительный. Достоинства автомобиля: Устойчивость и динамичность.Недостатки: Не нашла. Да, стоит. Долго не меняла, т.к. автомобиль устраивал во всем. Но пора - "засиделась".
Экономичная, маневренная, где-то комфортная.Одним словом-Пуля! Огромный багажник.Терпимый ценник.
магнитола CD,для длинноногих водителей не очень удобная посадка,не хватает круиз-контроля.
Прекрасный автомобиль, особенно с автоматической трансмиссией.Очень резвый, цепь а не ремень.Включил "D" и только тормоз и газ.Маневренная, движок 1,8 по-городу 8,3 , трасса 6,7.Культовый авто американской молодёжи.Единственное условие кормить 95 бензином и вовремя менять масла.У меня это 4 Ниссан за 14 лет и всеми был доволен, а Сентра подарок для души и удовольствия.Отличный автомобиль.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, керованість
Эргономические просчёты (возможно моей комплектации только): зеркала наружные без подогрева, и не складные. простенькая обивка сидений, маркая весьма. С коробкой-автомат высокий расход топлива по городу- около 10,5л.
Пока впечатлений мало- даже 1000км не наездил. Подвеска, дорожный просвет весьма приспособлены к нашим условиям эксплуатации(покомфортнее Гольфа на голову). Приятный дизайн, хорошая эргономика, расторопная в меру коробка-автомат. Автомобиль полностью агрегирован на базе Ниссан Альмера, т.е. вся механика взаимозаменяемая.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
На эко режиме расход 8 литров по городу, экономичное авто, легко ставится на газ. Подойдет как для личного пользования, так и под коммерческие цели. Очень стильное, комфортное, практичное, надёжное и вместительное авто. Самое большое авто в своем классе: VW Jetta, kia cerato, Hyundai Elantra, Toyota Corolla. Очень большой багажник и много места на заднем сидении, комфортно даже человеку под 2 метра роста.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
витрати палива, ціна
Володію новим кашиком близько 3 х місяців, до цього був також кашкай попередньої генерації 1.2 МТ. Якщо порівнювати з попереднім кашкаєм то звісно відчувається що авто побудовано на новій платформі. Двигун 1.3 в поєднанні з електродвигуном дуже потужний , варіатор працює також класно, якісні матеріали в салоні, підігрів керма та ін. додають комфорту. Цей кашкай став м'якше їхати , більше місця в салоні , трохи покращили шумку. Єдиний мінус це поки що по місту високий розхід палива 12-13 але це якщо в режимі спорт чи стандарт , якщо в економ режимі 7-8 літрів, є перемикач на 3 режими спорт,стандарт та еко. Загалом авто задоволений
